Skocz do zawartości

pacyk

Zarejestrowani
  • Postów

    400
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pacyk

  1. felgi już na samochodzie, oczywiście dzień po założeniu kół spadło 20cm śniegu ale postanowiłem że już nie wracam do zimówek :D

     

    dla zainteresowanych informuje :)

    9x19 ET24 235/35 - przód trze na dołach

    10x19 ET24 245/35 - tył również delikatnie przyciera :mrgreen:

     

    zdjecia beznadziejne i bez pomyslu, tak jak pogoda :lol:

     

    http://img198.imageshack.us/img198/3595/123prz.jpg

    http://img202.imageshack.us/img202/4165/235pi.jpg

    http://img833.imageshack.us/img833/8915/tyl245.jpg

    http://img607.imageshack.us/img607/6889/tyl2452.jpg

    http://img832.imageshack.us/img832/5059/boktq.jpg

  2. wiem, raczej beda obcierac :roll:

     

    na przod mam tylko 235/35 , nie powinno byc wiekszych problemow

    a na tył mam w garazu 245/35 i 265/30 - nie wiem czy pakować się w mega naciąg czy raczej liczyć z przycierkami jednoczesnie zachowujac poprawna srednice toczenia :mad2:

     

    wrzuce najpierw 265/30 a jak bedzie mocno trzeć to zaryzykuje z tym 245/35

  3. nic nie bedziesz musiał robić o ile tylko założysz zalecane przez producenta rozmiary opon.

    moze zajsc tylko potrzeba kalibracji czujnika cisnienia w oponach, ale to bardzo prosta sprawa i robi się ją z poziomu komputera pokładowego :cool2:

  4. mam wiedzę, na zdjeciach było do innego uzytkownika to jest w specyfikacji do e46 - przod 8cali et47 i tyl 8.5 et50 bodajże.

    do twoich felg należy dać wszystkie opony 225/40/18 - ewentualnie tył 235/40 - 255/35 za szerokie.

     

    felgi wejdą, 8 cali et 20 to jest maksimum dla przedniej osi, koła beda ZNACZNIE wystawać - wiem bo sam miałem identyczne wymiary na aucie

    http://img196.imageshack.us/img196/8081/16659770.jpg

     

    tył będzie OK.

     

    jezeli mowa o 18 calach to

    ogólnie przód maksimum 8 cali ET20 z oponą 225/40/18

    tył 9 cali ET20 z oponą 235/40/18

  5. myszatrue, za wysoka opona, lepiej 225/40.

    barabus, tył nie wejdzie.

    kamilipiec, zdecydowanie za wysokie ET, widzisz co się dzieje ? :duh:

     

    http://img266.imageshack.us/img266/3248/newfront.jpg

     

    http://img43.imageshack.us/img43/603/final3p.jpg

  6. a słyszałeś ostatnio charakterystyczne wycie spod maski?

    kierownica w miejscu powinna chodzić jedną reką, jak mi padła pompa wspomagania to w miejscu trzeba było obu rąk używać zeby kręcić - pompa byla juz calkowicie zatarta i bez płynu.

    jezeli zauwazyles tylko ze ciezej chodzi ale nie ma okrutnej tragedii, moze dolej tylko płynu

     

    /a moze to kwestia aktywnego wspomagania, kierownica wtedy chodzi cięzej przy wiekszych predkosciach.

  7. radek, trzymasz auto w garażu czy na dworze?

     

    u mnie przy -20, to czuć było pod ręką że olej jest potwornie gęsty, drążek chodził jakby po piasku :mrgreen:

    mam 320i, na poczatku tez bylo mi sie ciezko przyzwyczaic, gdy chcialem spokojnie ruszyc na malutkim gazie to samochod koziołkowal i slychac bylo z tylu stukot łozyska oporowego.

    teraz dodaje troche wiecej gazu i jest ok, pierwszy bieg tez czasem nie wchodzi niezaleznie od pogody i temperatury silnika, trzeba albo jeszcze raz wysprzeglic, albo wrzucic najpierw drugi bieg a dopiero potem pierwszy.

  8. pamietam ze wielu uzytkownikow dieseli skarzylo sie wlasnie na zapach spalenizny w okolicach tylnego prawego koła, cos mi swita ze moze to byc związane z układem wydechowym ale to tylko takie przypuszczenia.

     

    niemozliwe zeby guma aż tak bardzo ci tarła ze by śmierdzialo w aucie, bo jak przyciera o nadkole to jest dosyć głośny huk, wiem bo mi tarło, tyle że ja miałem oponę 265/30 i dużo szerszą felgę :mrgreen:

  9. dzięki za cenną uwagę, w takim razie wstrzymam się z montażem emblematów i poczekam na cieplejsze dni :)

    chciałbym xenon, ale to dosyć droga sprawa niestety, do tego dochodzi kodowanie, nie mam nikogo w poblizu kto ogarnia takie rzeczy :mad2:

    no wlasnie nie ma takiej folii, cos mi sie obiło o uszy ze przepuszczalność swiatla musi być na poziomie co najmniej 70%, podobno fabrycznie jest juz jakiś procent przyciemnienia takze zadna folia się nie nadaje. ja jednak zaryzykuje i wezmę jakąś delikatną opcję żeby się nie doczepili :P

    z nieciepliwościa czekam na wiosnę :mrgreen:

     

    a wracajac do tej folii na lampy, używasz tego UV protektora, który mają za dopłatą?

    wiem że byłeś w PL ostatnio, jak folia zniosła sól i inne zanieczyszczenia?

  10. sezon się powoli zbliża, a ja zbieram graty :mrgreen:

     

    kupiłem czarny plastidip, zamierzam zrobić jeszcze większy blackout niż jest teraz - w czerń pójdzie końcówka wydechu, bo nie dość że jest chromowana i nie pasuje mi do koncepcji, to troche za bardzo wystaje i rzuca się w oczy.

     

    postaram się także przyciemnić tym sprejem boczne kierunki tak aby się nie odcinały.

     

    dodatkowo ogarnąłem już temat czarnobiałych emblematów na przód i tył i tutaj prośba do tych którzy mają doświadczenie z ich wymianą - jaki jest najlepszy patent na ich zdjęcie bez uszkodzenia lakieru?

     

    przypłynęła do mnie także folia na przednie lampy i halogeny z USA (a co tam, światowo :mrgreen: ) tylko niestety na florydzie nie znają zimy, a folie mozna montować w temperaturze co najmniej +20C więc sobie jeszcze poczekam :mad2:

     

    tutaj spodziewany efekt (lewy reflektor bez folii), myślę że na czarnym lakierze będzie miała jeszcze większy pazur :twisted:

    szkoda że tablica z tyłu musi być niestety tak oczojeb biała, ale z przodu już nie ma to chociaż ta jedna musi być :duh:

     

    dodatkowo jest plan na ciemne szyby, ale tylko delikatne przyciemnienie wszystkie w ten sam odcień, żeby się nie odcinało jak w golfie3 :D

    http://images.bimmers.no/files/s96krcydpg5ctm0umgb8.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.