bsbs

Witam skrzynki nie trzeba odkręcać odkręcić trzeba tylko taką podpore co trzyma skrzynke skrzynke najlepiej podeprzeć lewarkiem z wybiciem poduszki nie ma problemu natomiast z wprasowaniem jest już troche problem ja mam dorobiony taki sciągacz do wprasowania chciaż nie zajmuje sie tym zawodowo

pewnie musisz wybrać silnik m57

Coś mi sie wydaje że bredzisz wystarczy kilka razy włączyć zapłon bez uruchamiania silnika co by pompka napełniła filtr :nienie:

musisz sprawdzić czy obsługują twoje auto ja mam pa soft 1,4 do inpy k-dcan

Pa soft to całkowicie osobny interfejs z dedykowanym do niego programem ncs działa na interfejsie od inpy

witam a ja ma inne pytanie chodzi mi o ista p czy jest róznica miedzy starszymi wersjami a nowszymi chodzi o pragramowanie starszych aut np e60 e83 z początku produkcji nie pytam o serie f

w ista d lub w inpie

Rheingold 3.55.11 Standalone / ISTA-P 3.58.3.003 w ista p pewnie jest język polski a w ista d 3.55.11jest jezyk polski czy trzeba sciągać jakieś bazy plpl

na pewno to jest angielski niemiecki i jezyk sojuszników ruski

a w ista d jest polski jezyk

Witam na tej http://www.automaticchoice.com stronie wpisz w wyszukiwarke ATC400 masz tam wszystko na temat łancuchów w pdf i jeszcze tu to wpisz w wyszukiwarke E83 xDrive.pdf

nie brzydki jest fest fioletowy :D

Witam ja oddałem do mechanika wymiana 500zł z tego co mi tłumaczył żadnych problemów czas wymiany ok 5 godzin tylko ja kupowałem cały komplet wraz srubami co przykreca sie dwumas do wału po 3 miesiącach wsio ok

Witam miałem tak samo a więc przykra wiadomość szykuj się do wymiany dwumasy i przy okazji tarczy sprzeg :cry: ła

Ok :mad2:

Witam mam takie pytanie wymontowałem kolektor wydechowy e60 ten orginał i jest popękany jest sens próbować to spawać czy wymienić na żeliwny robił to już ktoś

No na Zafi można zawsze liczyć pełna profeska :cool2:

Oby przede wszystkim pilnuj temperatury silnika bo znowu zapcha sie dpf :duh:

o o własnie o e60 to nawet nie pisz tak się zastanawiam czy bmw nie zrobiło tego auta za kare za grzech pierworodny :mad2:

a to dlatego że jest to dość awaryjny samochód

oleju to nie planuj tylko wymieniaj zwłaszcza w skrzynce redukcyjnej potem adaptacja skrzynki pojezdzisz jeszcze troche to ta "radość z jazdy "powoli bedzie Ci mijać :cry:

- chyba że przy okazji niechcący poruszyłem jakąś kostką i coś poprawiłem :) termostaty nie maja nic wspólnego

nikt nic??

tak ale jak masz Dis zam zrobisz kalibracje