marcin-lewandowski7

Panowie walczę z białym dymem po odpaleniu trwa to bardzo długo.Sprawdzalem korekcję ale inpa pokazuje tylko na dwóch cylindrach 2 i 4.Z racji tego że mialem kiedyś E90 m47n 163km i mam wtryskiwacze od tego silnika postanowiłem 1 na próbe zamontować,wiem że to są euro 4 i 7 cyfr ima więc sterownik nie przyjmie kodu.Zamontowalem odpaliłem ,włączyłem inpe i teraz pokazuje na tym cylindrze czyli pierwszym korekcję ok +4 a na reszcie zero,dymi dalej i teraz mam myśl że zamontować wszystkie 4 tylko co z kodami ima

Korekcji nie sprawdzę,bo pokazuje tylko dwa cylindry ,no chyna że idzie coś z tym zrobić

Kupiłem go prosto z lawety , przyjechał z Niemiec więc jakoś trzeba było sprawdzić czy wogóle zagada a nie brać w ciemno ,od razu wyszło że wtrysk nie trzyma wymieniłem i odpala od strzała teraz tylko martwi mnie to że długo kopci na biało do momentu aż chwyci wlasciwą temperaturę

Auto odpala już normalnie winny był ten wtryskiwacz o którym pisałem.Teraz kolejny problem strasznie dymi na biało tak długo aż się porządnie nagrzeje,dodam że nie działa grzanie świec uwalony starownik zapewnie bo błąd 4 świec

Robiłem test przelewowy i jeden wtrysk puszcza przelewem przy samym kręceniu rozrusznikiem więc myślę że to on jest winien że nie odpala

M47N 150 km

Witam kupiłem compacta z usterką że odpala tylko na plaka potem jeździ normalnie bład 4b90 ,sprawdziłem korekcję wtryskiwaczy i na 1 i 3 pokazuję 0 nie wiem czy coś nie tak z inpa czy z wtryskami .Po przekręceniu kluczyka słychac pompę w zbiorniku i podprogową .Od czego zacząć

400-500 podczas wypalania to troszkę za mało powinno dobijać pod 600.Wyciągnij DPF zalej go płynem Mobil medic zostaw go na parę godzin potem przelej go wodą wysusz i będzie ok.Mam f31 wypalał co ok 80 km po temu zabiegu jest zdecydowana poprawa

Mam f30 n47t ,u mnie DPF wypalał się nawet po 60 km .Wymontowałem zalałem płynem na 7 godzin i wypłukałem wodą ,Teraz wypala się po ok 250-300 km a nie robietzadnych tras ,w niedzielę 25 km do pracy i w piątek powrót więc myślę że jest w miarę ok tym bardziej że przebieg 340 tyś i DPF okazało się że jest zamiennik Walker.Co do czujnika różnicy ciśnień polecam Delphi ,żaden Hella czy febi bo są bardzo czułe na temperaturę

Nie raz u mnie też wyskakuje zablokowana regeneracja ale spokojnie odblokuje się sama

Miałem tak w N47T że coś mi cyklicznie cykało a po odpaleniu w aplikacji korekcji wtryskiwaczy znikało nie doszedłem do tego co to może być .Auto sprzedane

To forum pomału umiera, 15 lat temu służyło pomocą i pomagało zaoszczedzić kasę na mechanikach,dzisiaj słabo to wygląda

Auto mam od roku ,jedna wymiana oleju za mną u zlałem 5.1 litra a zalałem 5.2 wymiana po 9 tyś.Silnik odpala bez zająkniecia nawet jak było -20 i zaraz chodzi równo .Korekty też wyglądają ok

Jest jakiś sposób na sprawdzenie oprócz wyjmowania i danie do sprawdzenia?

Hej.Panowie mam problem z piskiem ,gwizdem z pedału hamulca wystarczy delikatnie nacisnąć pedał i przestaje naprawdę delikatnie.Dzwiek wydobywa się z serwa od strony kabiny spod tej gumowej osłony siłownika.Idzie coś z tym zrobić czy tylko wymiana serwa?