Powelt

No dokładnie mam takie same odczucia. G30 było łudząco podobne do 7 jak miało premierę. Kokpit, światła, linia. Pewnie to było uznane za błąd, stąd szybki lifting siódemy. Myślałem, że skoro nowa 7 poszła jak by bardziej w stronę Rolsa i nawet nie ma wersji krótkiej, to G60 uzupełni lukę pomiędzy 3 i 7. A tu po prostu większe 3. Bez szału.

Po zabawie z konfiguratorem powiem tak. Dla kogoś kto ma G30 nie widzę tak naprawdę nic nowego, co by to auto oferowało poza delikatnie zmienionym wyglądem i bardziej cyfrowym kokpitem co dla mnie jak już pisałem we wcześniejszym wpisie raczej działa na niekorzyść. Między G30 a F10 była dużo większa różnica a przede wszystkim G30 pre LCI bardzo mocno nawiązywało do serii 7 do tego stopnia, ze BMW musiało zrobić dość radykalny lifting siódemki. Nawet ja się do dziś często mylę jak widzę przód 7 pre LCI - czy to 5 czy 7. A kokpit i fotele w wersji luxury to już w środku praktycznie ten sam samochód dla kierowcy. Patrząc na nową pięć, mam wrażenie, że bliżej jej do aktualnej trójki, tylko po prostu większej. Czy to dobra droga - poczekam aż zobaczę w salonie i się przejadę.

Hym, w konfiguratorze dla Diesla wybrałem wszystko co się dało i mi wyskoczyło 344tys zł. Coś pominąłem?: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/0ea003n9 Zakładam, że to dopiero początek, więc pewnie niebawem uzupełnią ofertę.

To już naprawdę poszło w złą stronę. Jakie nowe funkcje daje ten system? Takie, że z poziomu ekranu można sterować tym, co do tej pory było wygodnie i przede wszystkim bezpiecznie dostępne na przyciskach! Ta tabletyzacja nie niesie za sobą absolutnie żadnego postępu technologicznego. Nie widać tu ani jednej funkcji, której nie byłoby w poprzednim modelu. Wręcz uwstecznienie. Co kogo boli w pokrętach do klimatyzacji? Pamiętam jak kiedyś w e46 miałem przyciski do klimy i jak mnie to denerwowało, że jak chcę podnieść o kilka stopni temperaturę to muszę podczas jazdy klikać a w e90 było już pokrętło. Teraz w aktualnych 3 przed liftem były znów przyciski a po lifcie już tylko ekran dotykowy :duh: Oczywiście i tak BMW jeszcze nie idzie w taką skrajność jak Mercedes z nową E klasą, gdzie wytapetowali całe wnętrze ekranami i reklamują to angrybirds i kreskówkami - biznesową limuzynę... Przecież wnętrza tych samochodów tak szybko się zestarzeją przez te ekrany. No cóż, motoryzacja zjada swój własny ogon. Chyba trzeba trzymać g30 pod kocem.

Porównywać BMW do Toyoty :duh: Rok temu szukałem auta dla Partnerki. Jeździłem Toyota RAV4 w hybrydzie plugin na testach ze skrzynią CVT. To auto to DRAMAT! Głośne, skrzypi a przyspiesza tak, jak by właśnie umierało. O gumowanych właściwościach jezdnych nie wspomnę. Do 530e to nawet nie ma podejścia. Gdy auto stało w salonie, to było ciekawe - nawet ładne, durze, nie najgorzej wyposażone. Praktycznie byliśmy zdecydowani - aż do jazdy próbnej. Wysiedliśmy po niej, spojrzeliśmy na siebie wymownie i grzecznie podziękowaliśmy. Skończyło się na X1.

Też właśnie stoję przed dylematem co wybrać. Dynamiczna wymiana daje 100% wymiany oleju a statyczna niestety miesza czysty z brudnym. Różnica w cenie też jest dość spora. W bawarii chcą 2400brutto za dynamiczną i 3880 za statyczną z wymienioną miską olejową. Wymiana w BMW G30 530e.

Cześć. Ostatnio rozmawiałem ze znajomym, który zwrócił uwagę na okopcone końcówki wydechu, które mam w swoim aucie (530e z 2017r). Mamy w firmie 3 BMW z sinikami benzynowymi i wszystkie mają okopcone rury. Zaznaczam, że nie biorą oleju a sam wydech jest po prostu brudny (nie tłusty). Z tego co już znalazłem na forum i w Internecie, to wychodzi na to, że jest to całkiem normalne w autach z silnikami benzynowymi. No i tutaj zdanie znajomego. Uważa on, że to wina złego serwisowania w ASO i głównie oleju, jaki jest lany na serwisach. Że 5w30 nie nadaje się do tych silników i takie tam. I że to niby przez to i że jak zmienię olej to wszystko będzie cacy. Ale, żeby nie było, że nic w tym nie ma, na dowód swojej teorii pokazuje wydech ze swojego z4, który jest czysty. Twierdzi, że przed zmianą oleju miał brudny, a teraz ma czysty. No i pytanie, jak to wygląda naprawdę, czy ktoś może rozwinąć temat bardziej?

Myślę, że puki jest na gwarancji i w leasingu to nie ma sensu ryzykować. A potem ewentualnie szarpać się z tunerem.

Nie rozumiem. 45e to R6 + elektryk. Jak z 520e za pare tysi dodać 2 cylindry? Co najwyżej możesz zrobić z 520e 530e. Tak jak podnieść moc dotychczas z 530e o jakieś min 60-100km (bo tam jest silnik 2.0 ustawiny na 190km, który jeździ też w 530i i standardowo ma 252km). A 545 to już 3.0 benzyna więc chip tego nie przeskoczy ;). A co do Diesli. To 518 ma 150 najsłabszego diesla. Mam takiego w X1. Do X1 wystarczy. W piątce bym się obawiał wiedząc jaka jest różnica między 520d a 530e.

No to wiem, że już na X1 nie przyjmowali zamówień, z tym, że ja zamawiałem pod koniec czerwca, żeby z kosztami jeszcze wejść na 2 kwartał i z dużym poślizgiem, ale przyszło na początku stycznia, praktycznie takie jak w specyfikacji.

No nieźle. Po prawie roku informacja, że auta nie będzie. Możliwe, że już kończą produkcję tej generacji. Za chwilę premiera nowego X1 więc może przyślą Ci nową generację ;). Choć patrząc po wnętrzu nowej 2 Active Tourer, które będzie bliźniacze do x1, to chyba podziękuję (tabletoza, brak fizycznych przycisków, brak idriva, abonament na podgrzewanie tylnej kanapy :shock: )

Trochę się offtop zrobił, ale z tego co widziałem na zakamuflowanych mułach na szczeście g60 nie będzie miała split lights więc jest szansa, że będzie dobrze wyglądać.

No, teraz wyglądają topowo jak citroen :mad2:

Właśnie przeczytałem w dziale z piątkami: https://europe.autonews.com/automakers/bmws-european-production-takes-big-hit-ukraine-crisis-supply-disruption

Ekstra! A powiedz mi, masz może w konfigu swoim aktywny tempomat? To chyba jest opcja 5DF = 5AT. Ja zaliczkowałem samochód w maju 2021 a dalej nie mam nawet terminu produkcji, nie ukrywam, że zaczyna mnie to już trochę irytować. Nie mam aktywnego tempomatu bo nie było możliwości już jego zamówienia wtedy (mam tempomat z funkcją hamowania i systemy asystujące ale nie działa to tak jak np w moim G30 gdzie auto praktycznie samo jeździ). Przy składaniu zamówienia informowano mnie, że są restrykcje na kamery 360 (mam tylko kamerę tył i czujniki przód tył), HK (jest HI-Fi Bussines i nawet daje radę w x1) i... sygnalizację w lusterkach. Miał być jeszcze gładzik na środku idriva a zamontowali normalny :oops: za to jest otwieranie klapy bagażnika nogą czego miało nie być :mrgreen: W trakcie zmieniali termin 4 razy. Najpierw ponoć z powodu braków w mechanizmach do dachu panoramicznego a potem do HUDa. Generalnie, poza gładzikiem i dodatkowym otwieraniem klapy wszystko przyjechało zgodnie z zamówieniem.