robert0707

Taki zestaw może być od boedy, jednak szczególnie z tyłu auto słabo będzie wyglądać. Optymalny zestaw na 19 (ogumienie mieszane) to: Przód 255/50 Tył 285/45 Jednak ja bym zaczął od wymiany opon na 20 nie RFT. Powinno trochę pomóc

Ostatnie, jeśli chcesz drewno to tylko w macie

Oklejanie auta, o szybach już nie wspomnę, kojarzy mi się z czasami słusznie minionymi i zachowaniem fabrycznej folii na wykladzinie w polonezie :D Gdyby to jeszcze była jaka pagoda czy gullwing to można bawić się w zabezpieczenia, ale pospolite BMW?

Jakiś pies pogryzł to mocowanie, ze jest takie wytarte? :mrgreen: Co do demontażu, to podważasz od 3-4mm plaskim śrubokrętem za ten skośny drut. Silownik powinien wyjść bez problemu

Wymieniałem już kilka szyb (Allianz ubezpieczenie salonowe - do 2 wymian w roku na szybach ori) i nigdy nie pomniejszalo mi to zniżek w PZU, gdzie mam ubezpieczone auta ciężarowe

Zacząłbym od porządnej diagnostyki Istą (zrobić test plan dla błędów) Obstawiam któryś z sensorów NOx, ale tak jak wyzej napisałem, najpierw porządna diagnostyka.

Jesli kalibracja klapek nie pomogla, to obawiam się, że bez wyprucia deski wiele wiecej się nie dowiesz, skoro błędów brak

Najatwiej jest wyciąć dziurę w dachu i wymienić poduszkę.

Kolego masz fizyczna miarke oleju, tylko poszukaj przy grodzi. Na poczatek zrob wymiane oleju wraz z płukanka silnika. Podejrzewam że pierścienie maja nagar.

Na pocieszenie, przy takim zużyciu oleju, nie będziesz musieć robić standardowej wymiany oleju, bo olej ciągle świeży :D

Znajdź innego mechanika

wyciek oleju musi byc gdzies z ukladu smarowania turbiny. Trzeba wszystko wyczyscic i monitorowac skad to cieknie. Moze obejdzie sie bez rozbierania

Dla mnie porażka był już live cockpit. A tych dwóch "telewizorków" w ID8, przylepionychdo deski, jakby ktoś to wyciosał siekierą, nie będę nawet komentować. Następne moje auto to raczej nie będzie BMW. :mrgreen:

Jeśli komfort to twój wyznacznik, to bierz Mesia.

Znana przypadłość wszystkich czarnych lakierowanych końcówek wydechowych w BMW. Ta farba z czasem tak się zachowuje

Mogę od siebie dodać, że w prowadzeniu GLE Coupe vs X6 G06 wypada w moim odczuciu lepiej. Estetycznie GLE Coupe też bardziej do mnie przemawia niż X6 Co do normalnego GLE vs G05, to tym razem X5 jest ladniejsze. Zwykłym GLE nie jeździłem, więc charakteru auta nie znam, ale założę się że jak to Mercedes, jest bardziej komfortowo niż w G05

pewnie jeździ Stingerem GT :mrgreen:

40d będzie jeszcze żwawsze, więc jeśli tylko można, to ja na pewno bym brał 40d. Różnica w reakcji na gaz jest odczuwalna, chociaż na papierze tej różnicy nie ma tak wiele.

Dzieki Kolego, takie podejrzenia właśnie miałem. Cos więcej wiesz na temat tych szkód?

Przebieg potwierdzony. Auto serwisowane we Włoszech do końca 2020. Było delikatnie uszkodzone przodem, nic poważnego, malowane maska, oba błotniki oraz zderzak. Jednak sa pewne rzeczy warte zastanowienia, jak np inny odcień chromu na listwach przy szybkach bocznych bagażnika, w porównaniu do listew drzwiowych. Drzwi kierowcy w innym odcieniu. https://www.olx.pl/d/oferta/samochod-osobowy-CID5-IDMOhf0.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7 Jakieś inne spostrzeżenia mile widziane? :D

Poproszę o sprawdzenie akcji dla 0L11230

Taaa już widzę jak to zrobisz, żeby się mniej rzucało w oczy… Felgi BMW są wykonane z gownolitu i gdy zaczyna wychodzić oksydacja, to już tego nie zatrzymasz. Problem zaczyna się srednio po 3-4 latach, np w G05 szwagra już też widać niewielkie purchelki wokół dekielka- auto 3 letnie. Miałem/mam wiele bawarek i każda miała z tym problem, większy bądź mniejszy, zależnie od typu felgi i eksploatacji. Jako ciekawostka, to na felgach Mercedesa nie zauważyłem tego problemu.

W zeszłym miesiącu wymieniliśmy Mesia mojej ładniejszej polówki, na kolejne już GLE. Z racji, ze chciałem ja namówić na zmianę marki na BMW albo Audi, to pojeździliśmy trochę Q7 i X7 i najwięcej X6. Potwierdzam, ze w porównaniu do X6, GLE się prowadzi stabilniej przy większej prędkości i tak jakoś lekko. Wybrała znowu GLE. Gdyby tylko miał ładniejsze wnętrze :mad2:

Mając run flaty wożenie zapasu to już fanaberia. Natomiast przy zwykłych oponach to nie wyobrażam sobie nie mieć zapasu przy sobie w trasie. PS koła również sam przekładam, po tym jak niegdyś ASO zapomniało dokręcić śrub :duh: w jednym kole ( to akurat w Mercedesie) - fajna, relaksująca czynność, polecam spróbować każdej "panience" co się boi rączek trochę ubrudzić :mrgreen:

20-25Nm wystarczy