robert0707

jak dla mnie to ktorys zawor wali az milo

trzeba podpiac pod kompa i odczytac bledy, powodow moze byc wiele, wiec bez od tego trzeba zaczac

skrzypiec moze wiekszosc elementow zawiechy- od gum stabilizatora po amortyzator. lecz obstawiam stabilizator.

te nowe na allegro sa nowe, tylko ze nie sa oryginalne, po prostu kupuja je gdzies( pewnie w Chinach)

to auto wyglada jak na szczudlach, ja dalej twierdze ze 19'' to jest max co do e60 pasuje. nie sugeruj sie cena, bo moze za niedlugo to ty bedziesz okazyjnie te kola sprzedawal, za 1200zl jesli okaze sie ze sie nie da na tym jezdzic:)

a kto powiedzial, ze opona 20'' w rozmiarze pewnie cos kolo 275/35R20 jest miekka :mrgreen: jazda na takich kolkach po Polsce to jest prawdziwa meczarnia. zawiecha tez leci szybciej niz na 17 czy 18''

no wlasnie smiesznie bedzie sie prezentowac, do e60 max 19'' dobrze radze, nie okalecz sobie auta 20'' :duh:

mnie to smierdzi bazarem, ten chrom tam pasuje jak pies do jeza :mad2: ale to moje zdanie :mrgreen:

ale badziew :duh:

ja bym wstawil uzywke dpfa, tylko bym go dokladnie wypalil przed montazem

mam pytanie odnosnie uszczselki tej cos idzie miedzy turbine a koletor. mam zamiar wymienic kolektor na zeliwny(mam juz klolektor i uszczelki do gloiwcy, te ostatnie sa takie same w E39 i w E60) ale nie wiem czy kupic uszczelke, ta co idzie do turbiny, z E39 czy z E60 (bo widze maja inne nr)???

a jakiego producenta bmw zaklada na pierwszy montaz?

tak musisz zakupic uszczelki te do glowicy i jedna co do podpiecia turbiny, z ta 2 sam sie glowie czy dobra kupilem. nabylem do e60 a ztego co widze ma inny nr katalogowy niz ta do e39. moze ktos sie wypowie ktora ma byc, a moze obie sa ok?

jeszcze go nie zamontowalem,bo nie mam czasu, ale bede robil to sam

nie jest, ja kupilem za 600zl ale srednio chodza po wlasnie 700zl

witam, rok temu zakupilem do e61 tarcze zimmermana. po przebiegu ok 30 tys tarcze sie dosc mocno wytarly, tak ze trzeba kupic bedzie nowe. pytanie- czy te tarcze sa takie lipne, czy mnie sie tylko nie udaly? Cena jest korzystniejsza w porownaniu do np ate, textara czy boscha. zastanawiam sie czy nie lepiej kupic jedne z tych ostatnich. jesli tak to ktore?

tarcze przod + klocki ok 900zl/kpl; tyl z klockami ok 600 zl + wymiana rozrzadu sie nie wymienia, jest lancuch zawiecha przednia lemforder razem z amorami sachsa 2500zl+ wymiana zawiechy tyl nie robilem filtry komplet mann albo knecht 600zl + wymiana

dpf masz razem z katalizatorem w jednej puszce. te spaliny moga sie tez wydostawac z tej wlsnie puszki jak ja byle jak pospawali po wywaleniu bebechow :D niemniej jednak jesli nie masz ani kata ani dpfa to warto by wsadzic chociaz katalizator

jesli czujesz spaliny w kabinie to masz prawdopodobnie pekniety kolektor wydechowy, sam mam to samo. jak znajde troche czasu biore sie za wymiane

ja mam takie i jak dla mnie za twarde. zona ma w E61 zwykle i o wiele lepiej sie jezdzi. zawiecha m-sport moze i lepiej wyglada,ale dobrze jezdzi sie tylko po autostradzie

masz active steering?

:roll: a co chcesz wyregulowac :D

czyli miales auto na kanale lub podnosniku? skoro miejsce od spodu jest potrzebna

akurat zmienialem w modeo tdci filtr paliwa, nie ma najmniejszego problemuu z zapaleniem :roll:

a czym sie rozni zasilanie w bmw od forda :duh: jelsi braknie paliwa to rowniez zapali, tylko trzeba troche dluzej pokrecic. zadnych przegazowek nie trzeba robic, powietrze samo wyjdzie