robert0707

masz racje widze ze szkoda dyskutowac :duh:

jesli diesel nie jest elastyczny, to co jest?? :mad2:

przestancie karmic trolla z klapkami na oczach :mad2: sam mam i automat - w 530d i manual - w 525d i bardzo zaluje ze 525 jest w manualu :mrgreen: tak dla informacji to skrzynia 8 biegowa ZF 8HP jest montowana w kazdym bmw po 2010 roku niezaleznie od mocy. wiec te 300KM to nie wiem skad wziales :nienie:

widzac ten srodek w stanie "agonalnym" dziwie sie ze sie jeszcze interesujesz tym autem :roll: przebieg jest na pewno duzy zakaldam wiecej niz 400tys i bedzie ono skarbonka bez dna. patrzac na wydech, widac ze DPF juz dawno tam umarl :lol: za ladne E60 3.0D nawet z 2004 roku trzeba zaplacic grubo ponad 40tys, pamietaj okazji nie ma :D Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANC71030B641990 Kod typu NC71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/TU Pojemność skokowa 3.00 Moc 160 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2004-03-10 Składanie Wyposażenie S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S590A LM RAEDER STERNSP.123 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 123 S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

a wiec pompa zmierzona o robi cos ponad 900mbar czyli jest ok. zmierzylem tez przed serwem i jest to samo. z tego wniosek ze serwo kradnie podcisnienie. po podlaczeniu serwa na magistrali spada do okolo 400mbar. chyba tylko wymiana serwa wchodzi w gre?

jak diagnozowales komputerem, to napisz moze laskawie jakie bledy masz :roll:

pisalem ci wczesniej ze na 100% po dzwonie :mrgreen:

wyciagasz bezpiecznik od spryskiwania reflektorow i po problemie.

jak masz DISa to mozesz sprawdzic czy cisnienie na wylaczonym silniku wynosi 0mbar

nie rozumiesz ze nie kupisz Q5 z USA bez porzadnego dzwonu!!! te auta sa tam drogie i nie oplaca sie bezkolizyjnych sprowadzac. szukaj na zachodzie a nie na allegro :roll:

jesli termostaty zmienione na oryginalne i nie ma temp to pozostaje chlodniczka oleju. jesli nie ma temp to juz wiesz czemu dpf sie zapchal. no i ten czujnik cisnienia tez do wymiany. jak juz bedziesz miec temp ok i zero innych bledow poza dpf to DIS i wypalanie.

nie to nie jest termostat EGR :roll: , jest jeszcze chlodniczka oleju ktora ma termostat www.bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Ind ... ooler_line

jeszcze termostat chlodzenia oleju

cisnienie przed DPFem masz grubo ponad 1000mbar. rozumiem ze nie jezdziles dawno poza miastem? bo jesli jezdzisz w trasy to dpf ci sie nie dopala i stad problem. radze podpiac DISa i wymusic kilka razy dopalanie. masz tez blad czujnika cisnienia przed DPFem, wiec jego tez nalezy wymienic przed wypalaniem DISem jesli rura jest czarna to zle wrozy...

dalej nie rozumiem czemu nie chcesz skasowac bledow i wyswietlic tylko te co sa aktualne? co do DPFa to wyglada na OK, tylko trzeba by sie przejechac poza miasto zeby sie dopalil

powiemy tak, ze blady nalezy wykasowac i pojezdzic z 2 dni. potem odczyt i zobaczymy co zostanie. na dzien dzisiejszy to nie wiadomo ktore blesy sa stare a ktore aktualne

sprawdz korekcje wtryskow, moga juz padac i mija chwila zanim pompa zrobi opdowiednie cisnienie

to cos zle robisz chyba. sprobuj jeszcze odjac lub dodac do tej sumy "1" sprawdz jeszcze Inpa VIN tych zegarow?

pod inpe i odczytac bledy,,,,

no bo suma ma byc z pieciu ostatnich cyfr a nie z 7!!!

co nie jest mozliwe?

po rozkodowaniu VINu bedziesz wiedzial czy jest Mpakiet fabryczny, a to co mowią sprzedajacy o autach, to w 99% mozna miedzy bajki wlozyc :mrgreen:

E60 nie ma poduszek w zadnej wersji

czyli innymi slowy nie sprawdzales bledow. musisz podpaic auto pod komputer np inpe, dis czy cos podobnego co pozwoli odczytc bledy ze sterownikow

te bledy to sprawdzales inpa czy czym?