macius26

Sprawa rozwiązana. Po kolejnej wizycie okazało się że wadliwy zawór komory korbowo tłokowej tzw odma. Wymieniony, problem znikł

Proszę o pomoc w sprawie BMW 6 GT G32 640i Xdrive. Samochód kupiony używany, przebieg obecnie 120 tys. Do tej pory zdarzyło się dwa razy że na biegu jałowym zaczął dymić rury wydechowej, wydając takie piskliwe buczenie spod maski. Zgłoszone do serwisu ASO, serwis nic nie znalazł i nie mógł wywołać awarii. Jak to się robiło i normalnie zaraz jechało to nic się nie działo, problem znikał. Ostatnio przez przypadek zostawiłem auto na biegu jałowym dłużej, zaczął dymić, i potem zobaczyłem że ubyła połowa normalnego zakresu oleju. A dziś zapaliła się żółta kontrolka silnika. Jak gadać z serwisem - czy to może być silnik, czy turbo? Czy zapalenie kontrolko silnika to ostateczne ujawnienie się przyczyny, czy raczej efekt pobrania tego oleju? Czy w tych samochodach to problem znany?

No to mnie nastraszyłeś :) Na pewno mam granat na akumulatorze? A co to jest inpa? A inaczej - znacie jakiś serwis/tunera w okolicy Kielc co by to zrobił?

Auto start stop to chyba coś takiego że mi silnik gaśnie na światłach - nie mam nic takiego. Nie mówię że kupie badziew, ale czy musi być oryginał? W bagażniku wydaje się jest ciut więcej miejsca niż zajmuje ten aku. Jak to jest że w Skodzie superb którą mam jest podobny akumulator, nie żelowy tylko zwykły bezobsługowy, i mimo 2x rozładowania do zera (wina użytkownika) nadal działa bez zarzutu po 8 latach od nowości? To jest robienie w jajo. I jeszcze jedno - co to jest ta czerwona skrzynka na akumulatorze? MS

Witam, Napiszcie mi proszę co o tym sądzicie. X1 jak w temacie automat, niestety w ASO przy zakupie zamontowane webasto (nie fabrycznie bo nie było takiej możliwości). Z Webasto były od początku same kłopoty - samo w sobie działało, ale wentylatory nie podawały ciepła na samochód, bo podobno takie było polecenie układu oszczędzania energii (webasto za ciężkie pieniądze, "gorąco" pozdrawiam dyletantów w mCars w Krakowie). Po kilkukrotnych wizytach w ASO, i u serwisantów webasto wreszcie coś ominęli że webasto działało. Ale tej zimy nie działało, podobnie jak ogrzewanie tylnej szyby, nawet przy włączonym silniku. Pojechałem do ASO (innego) i między innymi dowiedziałem się że akumulator jest uszkodzony (po 3 latach). Rzeczywiście na wydrukach max prąd rozruchu to 450 A przy nominalnej 800. Próbowałem naładować aku ładowarką impulsową - rzeczywiście nie dało rady naładować do pełna. Może te webasto mi rozwaliło akumulator? Samochód odpala, ale nic po za tym. Za wymianę aku na oryginalny w ASO zawołali ponad 1000 zł. Po tym jak ochłonęłem, to uprzejmy Pan mi powiedział że mogę zmienić na aku nieoryginalny, ale po pierwsze MUSI być to jakiś akumulator AGM, bo drugie jak to nie będzie taki oryginalny aku to samochód nie będzie go rozpoznawał i będzie wydawał błędy o niskim napięciu i też będzie odłączał odbiorniki. Poza tym coś mówił o systemie start-stop, ale przecież ja nie mam tego systemu. Na pytanie ile mi gwarantują że nie stanie się to co teraz odpowiedzieli że rok, tyle ile gwarancja na aku...Kiepski interes. Czy to nie ściema? Czy muszę zamontować ten aku w ASO? Jeżeli nie to czy musi być to ten akumulator AGM, jeśli nie to co polecacie? Czy wobec tego webasto nie lepiej byłoby zamontować coś większego np. 90-100 Ah? I ostatnie pytanie - czy ja sam to sobie wymienię? Po podłączenie tego aku nie jest normalne, nigdy nie widziałem tyle kabli - co to za czort (zdjęcia) i jak to ugryźć? http://foto.onet.pl//2fc8k,kk4okja4kfj0,yj0ts,u.html#0

A co powiecie o tych: http://www.formula.pl/chiptuning/ http://www.kreatormocy.pl/

Nie butuję... A w Warszawie?

Witam, Mam BMW X1 143 KM z automatem i 4x4. Niestety, mimo deklaracji u Dealera że będzie świetnie - nie jest świetnie. Samochód na trasach się ciężko zbiera, i bardzo dużo pali - w mieście 10-11 litrów przy spokojnej jeździe. Słyszałem opinie że po chiptuningu może być zdecydowanie lepiej. Kogo możecie polecić, najlepiej w Warszawie lub okolicy Kielc? Zależy mi na profesionalnym chiptuningu (żadne boxy), łączenie z optymalizacją skrzyni biegów, tak by spalanie się obniżyło i poprawiła elastyczność. Dzięki za odpowedzi

Witam, Mam BMW X1 143 KM z automatem i 4x4. Niestety, mimo deklaracji u Dealera że będzie świetnie - nie jest świetnie. Samochód na trasach się ciężko zbiera, i bardzo dużo pali - w mieście 10-11 litrów przy spokojnej jeździe. Słyszałem opinie że po chiptuningu może być zdecydowanie lepiej. Kogo możecie polecić, najlepiej w Warszawie lub okolicy Kielc? Zależy mi na profesionalnym chiptuningu (żadne boxy), łączenie z optymalizacją skrzyni biegów, tak by spalanie się obniżyło i poprawiła elastyczność. Dzięki za odpowedzi

Dzięki za odpowiedzi, samochód już zamówiony :)) - 143 KM, na miasto i krótkie trasy starczy, czekam :))

Logiczne że jest - fizyki nie oszukasz. Ale mam na myśli subiektywne wrażenia, wyprzedzanie itp. Wiadomo że jak ktoś jeżdzi szybszym to wolniejszy wydaje mu się mułem.

Po powyższych postach chyba zrezygnuję z boxów :)) Może poczekam te 2 lata i zaczipuję. A propos - jak się jezdzi tymi 143 KM, nie chodzi mi o pierwszeństwo pod światłami, tylko spokojną jazdę i bezpieczeństwo wyprzedzania. Według gościa dealera nie ma bardzo dużej różnicy między143 a 177

A możesz mi coś powiedzieć o tym tuningu? Bo też zamierzam 143 podkręcić - ale myślałem o rozwiązaniu mniej inwazyjnym, o boxie. Gdzie robiłeś, czy warto jak zachowywał się samochód 143 KM i po tuningu? Ile już przejechałeś i nie obawiasz się turbinę?

Wszystko o czym piszesz to racja - nie jestem nawiedzonym idiotą który twierdzi że całoroczne to takie same jak zmianówki. Ale samochód głównie będzie jeżdził w mieście, i nie jest najmocniejszy (143 KM), do tego ma napęd 4x4 - wydaje mi się takie zabezpieczenia starczą na wyrost - obecnie jeżdzę starym kompaktem z napędem na jedną oś, na całorocznych i nie mam żadnych problemów, dlaczego więc mam nie dawać sobie rady z takimi oponami i napędem 4x4? (chyba dobrze rozumuję, jeśli nie to poprawcie). Czyli jak kupię takie opony run flat w tym samym rozmiarze i założe je na felgę z fabrycznymi, a fabryczne sprzedam to sądzicie że gwarancji nie stracę?

Jestem na etapie zamawiania X1. Niestety dealer mi mówi że do tego samochodu nie ma możliwości zamówienia opon całorocznych - a ponieważ jest to drugi samochód do jazdy miejskiej, to do obecnego takich używam i trudno mi będzie zmienić przyzwyczajenia(czytaj: stać w kolejkach z dwoma samochodami u oponiarza 2x w roku. ) W X3, X6 są - w X1 - nie - co jest paranojąże do mniejszego samochodu nie ma a do "trasowych" są. Czy macie jakieś z tym doświadczenia? Widzę że w sklepach oponiarskich jest opona tego rozmiaru całoroczna z systemem RunOnFlat (Dunlop Sport AS). Problemem jest to że chyba BMW wymaga "swoich" opon (których takich nie ma). Czy jesli kupię i założę takie swoje opony to nie będę miał problemów np. z gwarancją (pytam bo dealer mętnie odpowiada).