przemo01

ostatnie zdjecie zegarow rozbraja...14km rezerwy :norty: chyba wlasciciel ma cisnienie na sprzedaz skoro az taka bieda w baku, czy na takich oparach da sie wogole jezdzic tym samochodem...

http://www.czescidobmw.pl/Wahacze/Tuleje/Tuleje/Silentblocki/Wahacze-Meyle,2412.html wydaje mi sie ze to jest to, nie zaden drazek tylko wahacz.. :mrgreen:

no wiec kola nie zdjalem (strasznie zapieczone) ale podnioslem na lewarku polozylem sie pod autem i ruszalem kolem luz zauwazlem na jakims gornym drazku koncowka z guma wydaje sie byc zuzyta... patrzac od przodu kola z prawej strony gorny nie duzy drazek...czyli rozumiem ze to jest przyczyna naglego zuzucia bieznika?

czyli najłatwiej teoretycznie zdjac kolo i popatrzec gdzie tam sie luzno zrobilo...dobra ide zobaczyc :mrgreen: bede pisal jak cos zauwaze :D

cisnienie na tyle po obustronach 2,4-2,5 ale jednak mam jakis delikatny luz... z flustracji chwycilem solidnie te kolo i zaczalem ruszac lewo- prawo ile sil i jest minimalny luz...z lewej strony kolo nie drgnelo. :norty: Wiec co tu moze byc przyczyna?

Cisnienia nie sprawdzalem....komp by aalarmowal o zbyt niskim cisnieniu....ale sprawdze i wrzuce. Byly pompowane azotem ....poprzednie tylne opony starly sie zdecydowaniee mocniejj po wewnetrznych stronach ale po sporej ilosci km....

Witam W bardzo krotkim czasie tylna prawa opona zrobila sir lysa dokladnie na srodku bieznika....lewa strona jest Ok. Opony prawie nowe kupione pol roku temu....zbienosc i geometria rowniez sprawdzanaa okolo pol roku temu. Wszystko bylo wporzadku. Zuzycie jest nagle gdyz pprofilaktycznie ogladam opony dosc czesto, a jeszcze 2 tyg temu bylem w Pl na weekend i opony byly w dobrym stanie obydwie...nie zauwazylem jakis luzow, stukow pukow czy czego kolwiek co by moglo wzkazywac na problem z zawiesze iem..

specjalista zadnym nie jestem ale z tego co zaobserwowalem na forum czytajac tematy, problemy innych uzytkownikow E60 przewaznie cos sie dzieje z maglownica mozna rowniez regenerowac ale nie zawsze pomaga lub na krotko...i wszystko wiaze sie z sporymi kosztami, ja mialem szczescie ze to byl tylko drazek tania czesc wymiana latwa i szybka i po problemie skrzypienia :D

w moim przypadku koncowka drazka kierowniczego byla do wymiany...

ja mam 525d z 2004r 300tys na latane, dwumas szykuje sie do wymiany a po za tym wszystko OK silniczek zdorwy turbinka w brdzo dobrek kondycji, bezwypadek (jeden element malowny po wandalizmie) i ile moge za nia dostac na chwile obecna patrzac na nasz marny rynek samochodow uzywanych...z takim przebiegiem na blacie samochod w Pl prawie nie do sprzedania...bede chcial sprzedac to jak nie zrobie bardzo niskiej ceny to w zyciu nie sprzedam..

jest to najtansze e92 na alleszrot wiec czego tu sie mozna spodziewac... :norty: az strach myslec :lol:

zapytaj o zdjecia, skoro jest taki przekonany ze obie strony przerysane powiennien miec na to dowod..

handlarzyna zawsze mowi ze przygoda parkingowa, przerysany itp itd... wracajac do samochodu wyglada dobrze przynajmniej na zdjeciach :)

Prosze o rozkodowanie:) z gory dziekuje W0L0TGF07YB002461

kompletny wahacz ten dolny kosztuje nie cale 300zl a ten gorny mniejszy nie cale 200zl ceny nie sa duze wiec warto oszczedzac pare groszy i sama tuleje wymieniac...hm :lol: