Burza1234

Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Warunki kodu usterki Stan czasu uszkodzenia DME: Wał korbowy - wałek rozrządu wlotowy, odniesienie Plan serwisowy Położenie wału korbowego - korelacja położenia wałka rozrządu (rząd 1 czujnik A) Wpływ na awarię Stan napięcia: brak Inne warunki: Prędkość obrotowa silnika <3008 obr./min Zacisk 15 WŁ . Błąd jest rozpoznawany, gdy dane adaptacyjne wyświetlają odchylenie o więcej niż 20 ° wału korbowego lub 10 ° wałka rozrządu. Ostrzeżenia Uwagi serwisowe 1. Sprawdź pozycję (ustawienie rozrządu) wałka rozrządu i reluktora 2. Sprawdź łańcuch rozrządu i mechanizm napinacza. 3. Sprawdź, czy elektromagnes VANOS nie jest zabrudzony i zanieczyszczony. 4. Sprawdź moment obrotowy na środkowej śrubie wału korbowego © 2020 - BMWFaultCodes https://bmwfault.codes/

2CA3 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Diagnoza monitoruje aktywację przetwornika ciśnienia. Warunki monitorowania nieprawidłowego działania Błąd jest wykrywany, gdy nastąpi odłączenie linii (przerwa). Warunki kodu usterki Ogólne warunki Warunek wstępny napięcia - Napięcie pojazdu między 9 V a 16 V Warunek temperatury - Brak Warunek czasowy - Brak Inne warunki wstępne - Silnik włączony - Aktywowany zawór przepustnicy Status zacisku - Zacisk 15 Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Błąd jest wprowadzany w ciągu 10 sekund. Plan serwisowy - Sprawdzić przewody i połączenia wtykowe między następującymi elementami: Konwerter ciśnienia zaworu upustowego DME - Wymienić konwerter ciśnienia Wpływ na awarię - Silnik pracuje w swoim programie awaryjnym Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza silnika Wiadomości z Centrum sterowania 29F4 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Warunki kodu usterki Stan czasu uszkodzenia DME: Konwersja katalizatora Plan serwisowy Wydajność układu katalizatora poniżej progu (bank 1) Wpływ na awarię Stan napięcia: Napięcie instalacji elektrycznej powyżej 10 V Inne warunki: - Silnik włączony - Prędkość między 28 a 109 km / h - Sterowanie mieszanką lambda w pętli zamkniętej i sterowanie trymowaniem WŁĄCZONE - Obroty silnika między 1500 a 3000 rpm brak Błąd jest rozpoznawany, gdy wartość diagnozy katalizatora wzrasta powyżej 0,92. Ostrzeżenia Uwagi serwisowe - W przypadku zarejestrowania diagnostycznych kodów błędów związanych z czujnikiem tlenu występuje błąd wtórny - Kontrola wzrokowa katalizatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych - Sprawdź, czy układ wydechowy nie przecieka - Jeśli usterka jest stale obecna lub występuje wiele wpisów w dzienniku poprzez wymianę katalizatora przetwornik 1. Kontrola wzrokowa katalizatora - uszkodzenie fizyczne? - Czy na konwerterze występują ekstremalne przebarwienia? (delikatny czerwonawo-niebieski odcień jest normalny, szczególnie po szybkich autostradach). 2. Kontrola szczelności obejmująca cały układ wydechowy Uszczelnij nieszczelności i przeprowadź test drogowy 3. Wyjmij czujniki O2 i sprawdź wzrokowo, czy nie zawierają cząstek, ekstremalnych przebarwień, pozostałości katalizatora Kontrola wzrokowa przez otwory czujnika w matrycy katalizatora, jak wskazano. 4. W przypadku podejrzenia uszkodzenia czujnika O2: Zastanów się nad wymianą czujnika O2 (Czy jakieś znane usterki lub usterki czujnika wystąpiły przed zarejestrowaniem kodu usterki katalizatora?) 5. Wymienić katalizator dla danego banku © 2020 - BMWFaultCodes 29F5 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Warunki kodu usterki Stan czasu uszkodzenia DME: Konwersja katalizatora 2 Plan serwisowy Wydajność układu katalizatora poniżej progu (bank 2) Wpływ na awarię Stan napięcia: Napięcie instalacji elektrycznej powyżej 10 V Inne warunki: - Silnik włączony - Prędkość między 28 a 109 km / h - Sterowanie mieszanką lambda w pętli zamkniętej i sterowanie trymowaniem WŁĄCZONE - Obroty silnika między 1500 a 3000 rpm brak Błąd jest rozpoznawany, gdy wartość diagnozy katalizatora wzrasta powyżej 0,92. Ostrzeżenia Uwagi serwisowe - W przypadku zarejestrowania diagnostycznych kodów błędów związanych z czujnikiem tlenu występuje błąd wtórny - Kontrola wzrokowa katalizatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych - Sprawdź, czy układ wydechowy nie przecieka - Jeśli usterka jest stale obecna lub występuje wiele wpisów w dzienniku poprzez wymianę katalizatora przetwornik © 2020 - BMWFaultCodes Uwagi serwisowe - Żaden © 2020 - BMWFaultCodes

K126 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-520d-tou/RtBMXyn

Ja obstawiam przekaźnik

To samo ma kolega z F10. Wszystko po wymianie zawieszenia. Może nowe części nie mają tych samych wymiarów co oryginalne...??? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=367177

Jakieś błędy??? Może ponowne kodowanie ożywi światła? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/adaptive-headlight-headlight-beam-throw-adjustment/29EThX1 Raczej moduł świateł masz sprawny https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/adaptive-headlight-headlight-beam-throw-adjustment/light-module-supply/XSh6KBv Aby włączyć adaptacyjny reflektor: - Włączyć zacisk 15 - Ustaw włącznik światła w pozycji „A” - Przyciemnij czujnik światła jazdy w deszczu Uwaga: - W zależności od kodowania światło czołowe porusza się tylko w jednym kierunku lub wcale, gdy nie jest w ruchu. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/adaptive-headlight-headlight-beam-throw-adjustment/Xaz0FlX Dezaktywacja funkcji adaptacyjnych reflektorów w odpowiedzi na usterki systemu Do 09/2007 awaria systemu będzie sygnalizowana miganiem lampki kontrolnej na przełączniku świateł. Od 09/2007 uszkodzenie systemu będzie sygnalizowane komunikatem Check Control na tablicy rozdzielczej. W przypadku awarii systemu należy zapobiegać oślepianiu nadjeżdżającego ruchu. Z tego powodu funkcja adaptacyjnych reflektorów jest dezaktywowana w następujący sposób: Jeśli silniki krokowe nadal działają, reflektory są ustawiane z powrotem na wprost. Reflektory nie są już przesuwane w kierunku zakrętów na drodze. Jeśli nie jest już możliwe przesunięcie reflektora z powrotem do pozycji jazdy na wprost, reflektor jest opuszczany (przez silniki krokowe do automatycznej regulacji wiązki światła). Zapobiega to oślepieniu nadjeżdżającego ruchu. Pojazdy do 09/2007: Jeśli nie można obniżyć reflektora, żarówka ksenonowa w tym reflektorze jest wyłączana w następujący sposób: Gdy pojazd jest zaparkowany, jednostka sterująca rejestruje stan spoczynku dla adaptacyjnych reflektorów w następujący sposób: Postój pojazdu i zacisk R OFF przez kilka minut. Przy następnym uruchomieniu pojazdu biksenonowe światło uszkodzonego reflektora nie jest włączone. Przednie światła przeciwmgielne są włączone, aby zapewnić minimalny poziom oświetlenia. Światła mijania nie są wyłączane, gdy pojazd jest w ruchu. Uwaga: od 09/2007 światła mijania nie będą wyłączane w przypadku awarii systemu. Jeśli w adaptacyjnych reflektorach wystąpi awaria systemu, światła mijania dla danego reflektora nie zostaną wyłączone. Schemat elektryczny https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/adaptive-headlight-headlight-beam-throw-adjustment/ftbtizP Czujnik położenia https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/adaptive-headlight-headlight-beam-throw-adjustment/2EQfTAE Adaptacyjne reflektory https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/lighting/adaptive-headlight-headlight-beam-throw-adjustment/1tGGc18

Koleżanko co chcesz dokładnie zrobić....????...... wymienić czujnik skrętu.....???? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0i-roa/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-31-steering-column/GZ13Yul https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0i-roa/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-31-steering-column/

Zobacz czy w schowku nie masz gniazda ,do którego podłączało się latarkę samochodową.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-316ti-com/WLtbWs8 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-316ti-com/VzfoZEd

Schemat elektryczny bezpienika F49 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-lim/ogZrW5g Według instrukcji elektrycznej ten bezpiecznik zabezpiecza moduł komfortu i wzmacniacz antenowy z pilotem centralnego zamka https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-lim/VkdM7Lv Nie widzę dobrze gdzie masz wzmacniacz antenowy. Ja w E39 kombi miałem go zamontowane w górnej części tylnej klapy. Jeśli masz tak samo to musisz sprawdzić kable na łączeniu klapy z dachem jak i samego wzmacniacza. Kolor kabla , czerwono - fioletowy.

Instrukcja BMW pokazuje , że pomiar hałasu łańcucha powinno się wykonywać przy rozgrzanym silniku.

F10 masz czy F11..??? Tak naprawdę to nikt ci nie powie co masz zepsute.... Jeśli masz przebieg blisko 200 000 km, to mogą to być.... - poduszki silnika ( ważne , trzeba kupić poduszkę lewą na lewą stronę prawą na prawą , na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo , różnice są w twardości gumy ) - poduszka ASB http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/520d-N47N/L-N/2012/browse/engine_and_gearbox_suspension/engine_suspension/ - poduszki tylnego dyferencjału http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/520d-N47N/L-N/2012/browse/rear_axle/rear_axle_carrier/ Część nr. 8 i 10 Części dobieraj po numerze Vin auta

https://allegro.pl/oferta/ate-smar-pasta-do-montazu-tloczkow-hamulc-180ml-8674134775?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

.

p0420 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki DME monitoruje pojemność magazynowania tlenu w katalizatorze. Ten kod błędu jest wykrywany, ilekroć katalizator nie jest w stanie zgromadzić wystarczającej ilości tlenu. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Napięcie zasilania między 10,7 V a 16,0 V. Stan terminala Terminal 15 włączony Stan terminala Terminal 30 włączony Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Plan serwisowy Jeśli zostaną wprowadzone usterki czujnika tlenu lub dostosowania mieszaniny, usuń je najpierw. Sprawdź układ wydechowy pod kątem szczelności. Jeśli usterka występuje stale lub została wprowadzona kilka razy, wymień katalizator. Wpływ na awarię Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza silnika włączona. Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2020 - BMWFaultCodes p0430 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Diagnoza monitoruje pojemność magazynowania tlenu przez katalizator. Warunki monitorowania awarii: Błąd jest wykrywany, gdy katalizator nie jest już w stanie zgromadzić wystarczającej ilości tlenu, aby spełnić limity emisji. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Warunek temperatury: - Temperatura katalizatora większa niż 500 ° C. Warunek czasowy: - Stały masowy przepływ spalin większy niż 50 kg / h. Inne warunki wstępne: - Silnik pracuje. - Jazda ze stałą prędkością przy prędkości od 50 do 80 km / h przy średniej prędkości silnika (1200–3000 obr / min). - Stały masowy przepływ spalin większy niż 50 kg / h. - Brak wpisów w pamięci błędów wskazujących na błędy kontroli mieszanki. Napięcie jednostki sterującej: od 9 V do 16 V. Stan terminala Terminal 15 włączony Stan terminala Status PRD: Prowadzenie pojazdu Stan terminala Status PRD: Testowanie-analiza-diagnoza Warunki jazdy Uwaga: Oznaczenia statusu terminala lub statusu PWF stosuje się zgodnie z układem elektrycznym pojazdu. Stan czasu uszkodzenia Usterka jest wprowadzana natychmiast. Plan serwisowy Sprawdź, czy zostały wprowadzone usterki następujących elementów / funkcji, a następnie usuń je najpierw: - Czujniki tlenu Sprawdź układ wydechowy pod kątem szczelności. Odnów katalizator. Wpływ na awarię - Żaden Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka kontrolna awarii Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe - Żaden. © 2020 - BMWFaultCodes

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71-x6-xdrive40d-sac/repair-manuals/63-lights/63-11-front-lights/JJj08u85

244800 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Monitorowanie obciążenia popiołu filtra cząstek stałych silnika Diesla. Błąd jest wykrywany, gdy pozostała odległość do wymiany filtra cząstek stałych spadnie poniżej minimalnej wartości granicznej. Pozostała odległość jest obliczana na podstawie obciążenia popiołem i mapy charakterystycznej. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Kontrola błędów odbywa się w sposób ciągły. Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Błąd jest wprowadzany, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas usuwania): 1000 ms Plan serwisowy Filtr cząstek stałych silnika Diesla należy wymienić podczas następnej kontroli. Wpływ na awarię Żaden Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe W przypadku wymiany filtra cząstek stałych silnika Diesla należy wykonać następującą funkcję serwisową: Filtr cząstek stałych silnika Diesla: wymiana rejestru. © 2020 - BMWFaultCodes 286500 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Dynamiczny monitoring czujnika tlenu przed katalizatorem podczas przejścia z trybu obciążenia do wybiegu / wybiegu. Błąd jest wykrywany, jeśli podczas przejścia z trybu obciążenia do trybu wybiegu / wybiegu zmierzona zawartość tlenu wymaga więcej niż określonego okresu (około 0,6 s), aby osiągnąć określony wzrost. Błąd jest również wykrywany, gdy określona zawartość tlenu nie została osiągnięta po upływie określonego czasu (około 10 s) po przejściu z trybu obciążenia do wybiegu / wybiegu. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Monitorowanie odbywa się raz dla każdego przejścia z trybu obciążenia na tryb wybiegu w odpowiednich punktach pracy silnika. W celu monitorowania należy aktywować następujące warunki: - Nie ma tymczasowej usterki czujnika - Kontrola jest włączona. - Aktualny tryb pracy jest włączony. Jeśli wszystkie poniższe warunki zostaną spełnione, monitorowanie zostanie aktywowane. - Prędkość obrotowa silnika przekracza następującą prędkość minimalną: 900 obr./min. - Szybkość wtrysku paliwa leży powyżej następującej wartości minimalnej: 9 mg / skok. - Napięcie akumulatora jest wyższe niż napięcie minimalne: 10700 mV. Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia The fault is entered if it has been detected more than the following number of times (fault debouncing counter): 5 Service Plan 1. Check line and plug connections 2. Check exhaust system for tightness and correct installation of the oxygen sensor before catalytic converter. 3. Check oxygen sensor before catalytic converter for sooting (cleaning is possible by brush cleaning and blowing out). If the previous checks are OK: Replace oxygen sensor before catalytic converter. Fault Impact Visit your nearest BMW Service Centre. There is no risk of component damage Warnings Warning Lights None Control Center Messages Service Notes W przypadku stwierdzenia wycieków w układzie wydechowym należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usunąć dostosowania, układ wydechowy. W przypadku wymiany czujnika tlenu należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usunąć dostosowania, układ emisji spalin. © 2020 - BMWFaultCodes 287500 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Kontrola wiarygodności zmierzonej zawartości tlenu w stosunku do obliczonej zawartości tlenu dla czujnika tlenu przed katalizatorem w trybie wybiegu / wybiegu. Błąd jest wykrywany, gdy zmierzona zawartość tlenu jest zbyt niska. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Aby sprawdzić wiarygodność, należy spełnić następujące warunki: Wpływ szybkości wtrysku paliwa na zawartość tlenu jest wyraźny. - Zawartość tlenu jest ważna. - Obliczona zawartość tlenu jest stacjonarna. - Sprawdzenie poprawności przy pełnym obciążeniu jest włączona, gdy: . Prędkość obrotowa silnika mieści się między dolną a górną granicą prędkości. . Szybkość wtrysku paliwa mieści się między dolną a górną granicą prędkości wtrysku paliwa. . Masa powietrza mieści się między dolną a górną granicą masy powietrza. - EGR musi być wyłączony w trybie po uruchomieniu. Monitorowanie przekroczenia recyrkulacji spalin musi być włączone dla pełnego obciążenia w następujących warunkach. - Zbiornik paliwa nie jest pusty. - Napięcie akumulatora przekracza limit napięcia. - Nie wymagano regeneracji termicznej filtra cząstek stałych. Masę powietrza określa się w bieżącym punkcie roboczym, gdy zostaną spełnione wszystkie powyższe warunki. Skumulowana wartość musi przekraczać wartość graniczną dla pełnego obciążenia. Monitorowanie odbywa się w sposób ciągły w odstępach 20 ms. Dolny limit prędkości: 650 rpm Górny limit prędkości: 2000 rpm Dolny limit prędkości wtrysku paliwa: 4 mg / skok Górny limit prędkości wtrysku paliwa: 25 mg / skok Dolny limit masy powietrza: 180 mg / skok Górny limit masy powietrza: 650 mg / skok Ograniczenie napięcia akumulatora: 10700 mV Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Błąd jest wprowadzany, jeśli został wykryty więcej niż następującą liczbę razy (licznik zgłaszający błąd): od 100 do 500 (w zależności od wersji). Plan serwisowy Sprawdź wtryskiwacze pod kątem kodów błędów i sprawdź niedopuszczalne wartości kontrolne płynnego działania. Jeśli kontrola jest prawidłowa: 1. Sprawdź połączenia przewodów i wtyczek 2. Jeśli przewody i połączenia wtyczek są w porządku: Wymień czujnik tlenu przed katalizatorem. Wpływ na awarię Żaden Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe W przypadku wymiany czujnika tlenu należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usunąć dostosowania, układ emisji spalin. © 2020 - BMWFaultCodes

Schemat połączeń (SSP) System centralnego zamka https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/central-locking-system/1VnYmR4X3C Zamek kierowcy S40 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/1VnYXnRlRP Kość w słupku to X28*1B https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/1VnYMNbIJH https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/1VnYMNbIJH Interesują cię piny nr. 5,6,7,8 Zamek tył pasażera , za kierownicą S34 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/1VnYTDWw3d Kość w słupku to X6*1B https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/1VnYWynLxt https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive20d-sav/1VnXUEJJJM Interesują cię piny nr 5,6,7,8 Co się stało kolego... ???

Na płaskiej powierzchni zostawiam auto tylko na..... P...... Ale gdy wrzucę ......P......to delikatnie puszczam pedał hamulca , tak aby nie było dużego szarpnięcia ( bo zawsze jakieś będzie ) Jeśli chcesz mieć sprawny ręczny to staraj się go używać w czasie przemieszczania autem, tzn . zaciągaj go stojąc na czerwonym świetle czy w korku. Na dłuższy czas nie zaciągam ręcznego bo wszystko co jest z nim związane szybciej się starzeje/zużywa. Pozdrawiam

Wyślij to zapytanie do pawelgawel

Pierwsze co bym zrobił to sprawdził działanie zaworków i wymienił wszyskie przewody od podciśnienia.

40E9 Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Ujemne ciągłe odchylenie regulacji położenia zaworu recyrkulacji spalin jest wykrywane, jeśli odchylenie regulacji leży poniżej minimalnej wartości granicznej. Wartość graniczną oblicza się na podstawie wartości zadanej sterowania położeniem i krzywej charakterystycznej. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Monitorowanie odchylenia regulacji w stanie ustalonym ma miejsce tylko wtedy, gdy spełnione są następujące warunki wstępne: - Monitorowanie zaworu recyrkulacji spalin zgłasza warunek włączenia lub wyłączenia. - Dostosowanie zaworu recyrkulacji spalin nie jest aktywne. - Temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż wartość graniczna: -7,04 ° C. Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Błąd jest wprowadzany, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas usuwania): od 1500 ms do 2500 ms (zależnie od wersji). Plan serwisowy W przypadku elektrycznego zaworu EGR: wymienić zawór EGR. W przypadku pneumatycznego zaworu EGR: Sprawdź układ próżniowy między następującymi elementami i napraw w razie potrzeby: - Zbiornik próżniowy. - Próżniowy zbiornik paliwa. - Konwerter ciśnienia dla klapy obejściowej chłodnicy EGR. - Jednostka próżniowa do klapy obejściowej chłodnicy EGR (membrana może być rozdarta). - Konwerter ciśnienia dla zaworu EGR. - Jednostka próżniowa dla zaworu EGR (membrana może być rozdarta). Uważaj na porowate / popękane węże! Jeśli układ próżniowy jest w porządku: Wymień zawór EGR. Wpływ na awarię Odwiedź najbliższe centrum serwisowe BMW. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza emisji Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe Jeśli zawór recyrkulacji spalin został wymieniony, należy wykonać następującą 4C9E Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Zawór EGR jest wykrywany jako zablokowany w pozycji zamkniętej, jeśli w układzie sterowania EGR występuje odchylenie dodatnie lub ujemne przez okres 2 sekund i nie można go naprawić pomimo próby wyzwolenia siłownika EGR. W tym celu rzeczywista wartość cyklu roboczego sterownika EGR musi być mniejsza niż 20% lub wartość zadana cyklu roboczego sterownika EGR musi być większa niż wartość dopuszczalna. W tym przypadku licznik jest zwiększany. To wyłącza monitorowanie przy pozostałym odchyleniu kontroli. Kod błędu jest ustawiany, jeśli licznik osiągnie wartość graniczną 3. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Monitorowanie jest aktywne tylko wtedy, gdy monitorowanie stałego odchylenia sterowania recyrkulacją spalin jest również aktywne, a stałe odchylenie sterowania zostało już wykryte. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia - (DDRC_DurDeb.EGRVlvJamVlvClsdDebDef_C) Plan serwisowy W przypadku elektrycznego zaworu EGR: wymienić zawór EGR. W przypadku pneumatycznego zaworu EGR: Sprawdź układ próżniowy między następującymi elementami i napraw w razie potrzeby: - Zbiornik próżniowy. - Próżniowy zbiornik paliwa. - Konwerter ciśnienia dla klapy obejściowej chłodnicy EGR. - Jednostka próżniowa do klapy obejściowej chłodnicy EGR (membrana może być rozdarta). - Konwerter ciśnienia dla zaworu EGR. - Jednostka próżniowa dla zaworu EGR (membrana może być rozdarta). Uważaj na porowate / popękane węże! Jeśli układ próżniowy jest w porządku: Wymień zawór EGR. Wpływ na awarię Odwiedź najbliższe centrum serwisowe BMW. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza emisji Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2020 - BMWFaultCodes funkcję serwisową: Usunąć dostosowania, układ masy powietrza. © 2020 - BMWFaultCodes 4C9F Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Zawór EGR jest wykrywany jako zablokowany w pozycji otwartej, jeśli występuje ujemne odchylenie kontroli w układzie sterowania EGR przez okres 2 sekund i nie można go naprawić pomimo próby oderwania siłownika EGR. W tym celu rzeczywista wartość cyklu roboczego sterownika EGR musi być większa niż 60% lub wartość zadana cyklu roboczego sterownika EGR musi być mniejsza niż wartość graniczna. W tym przypadku licznik jest zwiększany. To wyłącza monitorowanie przy pozostałym odchyleniu kontroli. Kod błędu jest ustawiany, jeśli licznik osiągnie wartość graniczną 3. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Monitorowanie jest aktywne tylko wtedy, gdy monitorowanie stałego odchylenia sterowania recyrkulacją spalin jest również aktywne, a stałe odchylenie sterowania zostało już wykryte. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia - (DDRC_DurDeb.EGRVlvJamVlvOpnDebDef_C) Plan serwisowy W przypadku elektrycznego zaworu EGR: wymienić zawór EGR. W przypadku pneumatycznego zaworu EGR: Sprawdź układ próżniowy między następującymi elementami i napraw w razie potrzeby: - Zbiornik próżniowy. - Próżniowy zbiornik paliwa. - Konwerter ciśnienia dla klapy obejściowej chłodnicy EGR. - Jednostka próżniowa do klapy obejściowej chłodnicy EGR (membrana może być rozdarta). - Konwerter ciśnienia dla zaworu EGR. - Jednostka próżniowa dla zaworu EGR (membrana może być rozdarta). Uważaj na porowate / popękane węże! Jeśli układ próżniowy jest w porządku: Wymień zawór EGR. Wpływ na awarię Odwiedź najbliższe centrum serwisowe BMW. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza emisji i lampka ostrzegawcza silnika Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2020 - BMWFaultCodes

Czy ten schemat tyczy się każdego N55? Z tego co ktoś mówił znajomemu to dodatkowa chłodnica oleju ASB występuje tylko w autach z opcją sportowej skrzyni biegów. Dzisiejsze dane Temperatura zewnętrzna 10st Ogrzewanie wewnątrz ustawione na 25st Po jeździe temperatura cieczy 104st oleju 106st. Po kilku minutach na wolnych obrotach temperatura cieczy 68st, oleju 75st. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive35i-sav/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/engine-cooling/F7kt8r2W

Pierwsze co musisz ustalić to kod silnika ( to jest przykładowy kod B47C20U0 . Jak to już będziesz wiedział to na tej podstawie dobierzesz normę a następnie parametry oleju https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/repair-manuals/11-engine/1PSryV8 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/repair-manuals/11-engine/1VnZ1vFi9W https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/repair-manuals/11-engine/1VnYyiyfCB

To jest termostat do do chłodzenia oleju przekładniowego , czyli do ASB.... Musisz zobaczyć węże na wyjściu z obydwu termostatów gdy auto uzyska np, temp. 70°C. Powinny być zimne.