Burza1234

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/general-vehicle-electrical-system/trailer-towing/trailer-trailer-coupling-release/trailer-tow-hitch-functional-check/1sk85MO

Moduł przyczepy...A6 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/Ruw6F92

Że schematu elektrycznego wynika , że to gniazdo USB jest podłączone po radio. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-520d-lim/1VnZDtpHCm Schemat elekyczny https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-520d-lim/1VndZM48bE https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-520d-lim/1VnZ3eC1xK

Święta prawda.... Ale od takich rzeczy jest Moderator.....???

Pod spodem na krótkim odcinku nasz metalowe przewody paliwowe . Po pewnym czasie korodują i przepuszczają ropę. Najczęściej korozja występuje w miejscach mocowania/uchwytów przewodu . Taka sytuacja wydarzyła się u mnie w E39. A teraz do tych najmądrzejszych z najmądrzejszych......tacy mądrzy to już się urodziliście....???...czy jednak potrzebowaliście trochę czasu aby tej mądrości się nauczyć....???? Gratuluję podejścia do drugiego człowieka, brawo Wy......!!!!!...brawo....!!!!

.

Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Monitorowanie ciśnienia szyny przy uruchomieniu silnika. Licznik zwiększa się o 10 ms co 10 ms, jeśli ciśnienie szyny zmierzone podczas fazy początkowej leży poniżej wartości granicznej ciśnienia szyny, chociaż prędkość silnika jest większa niż prędkość diagnostyczna. Licznik zostaje zatrzymany, jeśli ciśnienie szyny w fazie początkowej jest większe niż wartość graniczna. Błąd jest wykrywany, jeśli licznik przekroczy maksymalny okres. Maksymalny czas zależy od odczytu odległości pojazdu. Wartość progowa dla odczytu odległości: 50000 m - Maksymalny okres, gdy odczyt odległości jest mniejszy niż wartość progowa: 5000 ms - Maksymalny okres, w którym odczyt odległości przekracza wartość progową: 1500 ms Wartość graniczna ciśnienia szyny: 180 bar Prędkość diagnostyczna: 160 obr./min Warunki kodu usterki Ogólne warunki Monitorowanie jest przeprowadzane co 10 ms, jeśli silnik znajduje się w fazie rozruchowej i nie występują dalsze usterki układu Common Rail. Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Błąd jest wprowadzany, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas usuwania): 600 ms Plan serwisowy 1. Sprawdzić układ niskiego ciśnienia paliwa (np. Brak ciśnienia wstępnego zasilania paliwem z powodu awarii elektrycznej pompy paliwa, braku paliwa, zablokowanego czujnika poziomu paliwa). 2. Jeśli ciśnienie wstępne paliwa jest prawidłowe (większe niż 3 bary): Sprawdź wartość czujnika ciśnienia szyny pod kątem wiarygodności i obserwuj towarzyszące wpisy pamięci błędów. 3. Sprawdź, czy nie ma powietrza w systemie i zewnętrznych wycieków. 4. Uszkodzony zawór kontroli ilości paliwa lub zawór regulacji ciśnienia szyny. 5. Pompa wysokociśnieniowa: uszkodzony napęd lub usterka wewnętrzna. Wpływ na awarię W niektórych okolicznościach silnik ma dłuższy czas rozruchu lub wcale się nie uruchamia. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe W przypadku wymiany następujących elementów: - czujnik ciśnienia szyny - zawór regulacji ciśnienia szyny - zawór regulacji ilości paliwa - pompa wysokociśnieniowa Wykonaj następującą funkcję serwisową: Usunąć dostosowania, układ paliwowy. © 2020 - BMWFaultCodes

Kontrola działania komponentu Port USB nie jest zdolny do autodiagnozy. Kontrola działania portu USB może być przeprowadzona za pomocą systemu diagnostycznego https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-520d-lim/1VnYhhyDJ2 Gdybyś chciały się dostać do portu USB... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-520d-lim/repair-manuals/84-communication-systems/84-10-combox-tcb-usb-hub-telephone/1VnZ0HokjP

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/general-vehicle-electrical-system/trailer-towing/trailer-lighting/

https://bmwfault.codes/

Podaj nr. błędu..... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/low-pressure-fuel-system/fuel-pre-supply-pressure/fuel-pressure-temperature-sensor/XHys3bS https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/low-pressure-fuel-system/fuel-pre-supply-pressure/fuel-pressure-temperature-sensor/XrcdOYp

Tak jak z pamięcią. Ilość pin róźni się w wersjach przed i po lift ze względu na kierunkowskaz w lusterku. Lusterko zewnętrzne, wersja podstawowa z kierunkowskazem , 7 pinów https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/functional-wiring-diagrams/03-body/exterior-mirror-basic-version/1Vnbfq3ELU Lusterko zewnętrzne, wersja wysoka z kierunkowskazem, 5 pinów https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/functional-wiring-diagrams/03-body/exterior-mirror-high-version/1Vnbirz5sb

Opiszę ci który pin za co odpowiada.. Opiszę tą kość..... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/CSpPvAM9 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/1VnYI9S4uF - pin4 ......minus do regulacji lusterek lewo/prawo , podgrzewanie , fotochrom , składanie A29_2 .... A29_3 kol. przewodu niebiesko - brązowy. - pin5......K_LIN_1 do regulacji lusterek lewo/prawo , podgrzewanie , fotochrom , składanie A29_2 .... A29_3 kol. przewodu biało - brązowy. - pin6......plus do regulacji lusterek lewo/prawo , podgrzewanie , fotochrom , składanie A29_2 .... A29_3 kol. przewodu czerwono - szary. - pin7......plus kierunkowskazu A29_4, kol. przewodu niebiesko - żółty - pin8....... minus kierunkowskazu A29_4, kol. przewoduu brązowy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/1VnY1jtK4D https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/1VnY6M1KFN https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/components-connectors/components/components-with-a/a29-4-side-repeater/1VnY6M1KFN

A miałeś zrobiona adaptację nowego lub naładowanego akumulatora??? Po tej czynności powinny ci się odblokować uśpione elementy.

https://bmwfault.codes/ Może w to się zaopatrz....???? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

Przekaźnika nie ma .....

Według schematu elektrycznego nie będzie działać. Wkleiłem ci opis działania lusterek. Przeczytaj sobie wszystko i będziesz wiedział wszystko. Ciężko u mnie ze schematami, chodzi o ten poradnik ze złączeniem pinów w panelu? Trzeba będzie dodatkowo kodować w esysie? Tak, dwa razy masz wklejoną instrukcję działania lusterek. Zwróć uwagę na to ,że w instrukcji użyte są słowa Niski i Wysoki z pamięcią Opisane jest co zarządza poszczególnymi funkcjami w lusterku .....wkleje przykładowy opis... Przełącznik regulacji lusterek zewnętrznych. Elektryczne lusterka zewnętrzne reguluje się za pomocą przełącznika regulacji lusterek zewnętrznych w drzwiach kierowcy. W specyfikacji sprzętu „Niska” przełącznik regulacji lusterka bezpośrednio aktywuje elektryczne, zewnętrzne silniki silnika lusterka. Przy specyfikacji wyposażenia „High” sygnały robocze są przesyłane przez magistralę LIN do modułu przestrzeni na nogi (FRM) i elektrycznych lusterek zewnętrznych. . Jak się wczytasz w instrukcję to zobaczysz ,że jest więcej różnic . Tak samo widać je na schemacie elektrycznym. Oczywiście najlepiej będzie jak wypowie się ten co to robił .....

Według schematu elektrycznego nie będzie działać. Wkleiłem ci opis działania lusterek. Przeczytaj sobie wszystko i będziesz wiedział wszystko.

Automatyczna funkcja parkowania Automatyczna funkcja parkowania jest dostępna tylko w połączeniu z opcjonalną funkcją „Pamięć lusterek kierowcy”. Aby poprawić widoczność krawężnika, lusterko zewnętrzne w lusterku zewnętrznym po stronie pasażera jest składane w dół podczas jazdy do tyłu. Tę funkcję można wykonać tylko w następujących warunkach: Przełącznik suwakowy do sterowania lusterkami zewnętrznymi ustawionymi w pozycji „drzwi kierowcy”. Brak przyczepy połączonej z pojazdem. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/exterior-mirrors/XkefPAL Schemat lusterek zewnętrznych bez pamieci https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/exterior-mirrors/t1cqxFg Schemat elektryczny lusterk zewnętrznych dla + 07/2012 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/exterior-mirrors/1Vne1rpCEv To nie będzie prosta sprawa, na pewno nie jest to Pług&Play.... Zasilanie lusterka różni się jak i samo sterowanie jest z innych modułów. Może w tym temacie wypowie się ktoś kto robił to 1 : 1 w swoim aucie....???....ale według instrukcji elektrycznej trzeba by było kombinować z przewodami.

Zobacz czy z pozycji środkowego wyświetlacza nie możesz tego zmienić...??? Informacje na temat warunków włączania i wyłączania znajdują się również w podręczniku użytkownika . https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-120d-sha/wiring-functional-info/driver-assistance/park-assist-systems2/park-distance-control-pdc/GONCqAFh

Jeśli użytkownik LIN nie zareaguje podczas autoadresowania lub magistrala LIN jest zmostkowana, komponent jest pomijany i nie otrzymuje przypisania adresu. Następny następny komponent otrzymuje następnie adres wadliwego komponentu. W rezultacie adresy komponentów LIN nie są już zgodne z oznaczeniem na schemacie elektrycznym i obecnych jest mniej komponentów LIN, niż ustalono w kodowaniu jednostki sterującej. Powoduje to dalsze wpisy kodów błędów. Ja rozumiem to ta ,że jeżeli jest problem z linią LIN w pierwszej ,przypisanej lampce to kolejne lampki również będą wyłączane...??? Jak możesz to opisz jeszcze raz dokładnie jakie lampki , kiedy się zapalają bo do końca nie rozumiem twojego pierwszego wpisu.

A miałeś kolego problem z akumulatorem. Może jego stan był zbyt niski i komputer zaczął odłączać od sieci auta najmniej potrzebne elementy???? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/body/voltage-supply/power-management/XnZSgxX Może wyzeruj profil kierowcy?

Masz takie coś....??? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-120d-sha/Im2GgsKi Jeśli nie , to wyjmij bezpiecznik F146 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-120d-sha/KZ6Cx8hF

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-tou/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-11-heater-controls/1LgSJmeZ https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-tou/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-11-heater-controls/CkYdmhId https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-tou/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-11-heater-controls/1LNDqNvS