Burza1234

Zaloguj się na to samo konto co miałeś w poprzednim telefonie i sprawa załatwiona.

:cool2:

Rozumiem ,że posiadasz system Start/Stop....??? Schemat połączeń (SSP) Skrzynka przyłączeniowa ...... + 09/2007 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/1VnXpW4emV

Poczytaj , to wszystko ci się wyjaśni... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-530d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/engine-cooling/

Linia ta służy również do ładowania urządzenia zewnętrznego (maks. 500 mA). Aby uniknąć awarii, nie podłączaj jednocześnie do gniazda 12 V pojazdu. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320d-lim/AoUIsTF8

Jeśli chodzi o poprowadzenie dodatkowych kabli przez koncern BMW , jest to niespotykane. Zobacz czy pod fotelem kierowcy nie ma też gdzieś takiego samego kabla. Jeśli auta nie masz od nowości to jest szansa ,że ktoś sobie pożyczył oświetlenie....

B2439 ,czujnik położenia zaworu recyrkulacji spalin https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.0d-sav_200709/SBcmbSL https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.0d-sav_200709/CTNRWn52 - pin nr. 1 , plus ( 5V ), kolor przewodu niebiesko - brązowy - pin nr. 2 , minus/masa ,kol. brązowo - zielony. - pin nr. 3 , przewód sygnałowy , kol. czarny. Kolego już wcześniej ci zamieściłem gdzie jest czujnik ciśnienia spalin.....B2389 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.0d-sav_200709/EXAJA3bR Zanim wymieniłeś gumowy przewód , to czy sprawdziłeś drożność metalowego króćca....???

Jeśli chodzi o przewody że zdjęcia..... Ja obstawiam ,że związane są z oświetleniem na nogi... Kolory przewodów i ich miejsce w pinach oraz wygląd kości zgadzają się ze schematem elektrycznym. Może właśnie ta lampka wpadła ci do kanału powietrznego...???? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/CqxCKTtS https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/1VnXbXzvbC Schemat elektryczny , oświetlenie wnętrza https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/wiring-functional-info/body/lighting2/interior-lighting/interior-lighting/1VnXnv4KNc Jeśli chodzi o tunele z nawiewu pod siedzeniem to nie znalazłem żadnej informacji na temat ich demontażu. Mogę ci wkleić instrukcję demontażu fotela kierowcy.

A jaki masz model X4....???.... F24 czy G02 Do rozwiązania problemów z elektryką warto by było podać miesiąc i rok produkcji auta lub siedem ostatnich znaków numeru Vin...

480A https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.0d-sav_200709/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/particulate-filter-system/EZjPC6cq Sprawdź wąż gumowy z tego czujnika.... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.0d-sav_200709/EXAJA3bR Ja bym go profilaktycznie wymienił. Po jego zdjęciu , od strony DPF będziesz miał kawałek metalowej rurki , która jest zintegrowana z puszką filtra. Musisz zobaczyć czy na tym odcinku , metalowa rurka nie jest zapchana. Wąż gumowy kup w sklepie motoryzacyjnym. Węże są sprzedawane na metry Do mnie pasuje wąż o średnicy wewnętrznej 7mm. Jak bym chciał go kupić w ASO to koszt wahał by się w granicach 165,- ( długość ok 30 cm ) . Na metry , to koszt ok 14,- ( za metr ) Według katalogu części ( pozycja nr. 4 ) , wąż ten ma 7,2mm średnicy wewnętrznej a grubość gumowej ścianki to 2mm. Czyli średnica zewnętrzna wynosi 11,2mm...... http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E83N/Europe/X3_2.0d-N47/L-N/sep2007/browse/fuel_preparation_system/diesel_part_filter_sens_mounting_parts/ Jeśli chodzi o błąd 4CAE .... mam rozumieć ,że sprawdzoną masz wtyczkę i kość oraz przewód sygnałowy , czy przez niego płynie prąd..???

Musisz napiąć przewód z wtyczką podobnie jak zrobił to krawężnik w stosunku do zderzaka. To zobrazuje ci gdzie powstały największe naprężenia , załamania. Przewody są zaizolowane taśma, może nie być widać zerwanych przewodów. Dobrze obejrzyj kość z wtyczką . Zobacz czy wchodzące przewody z jednej jak i z drugiej strony siedzą sztywno.

Jeśli wymienili tylko chłodniczke EGR to musieli uzupełnić niewielką ilość płyu chłodniczego ( jednak jeśli robili to zgodnie z instrukcja serwisową BMW, to spuszczali cały płyn chłodniczy), tak więc musieli odpowietrzyć układ. Może tutaj jest problem......? Kolejnym miejscem może być zabrudzona chłodnica płynu chłodzącego .....? Wiatrak elektryczny...? Żaluzja chłodnicy.....? Takie temperatury cieczy jakie są u ciebie, jeśli masz wszystko sprawne to pokazują się zazwyczaj gdy na zewnątrz jest powyżej 30°C a jazda jest pod górkę ( mówię tu o normalnych prędkościach, do 140 km/h) Czy masz jakieś błędy...?

Mówisz ,że sprawdzałeś tą kość....??? Rozłączałeś ją...!!! Czy kość jest do czegoś przymocowana, czy wisi sobie swobodnie..,?? 187*1B https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f36-430i-cou_201807/1VnXN4m92v https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f36-430i-cou_201807/FHmzrX5m Patrząc na schemat elektryczny , to przewód plusowy z minusowym idą aż do tylnego modułu A174. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f36-430i-cou_201807/KZ6B5NeQ Kość w module to 174*14B https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f36-430i-cou_201807/KZ6B5NeQ Zasilanie czujników z przodu jest z pinów 40 , 41 , 52 , 53 Masa do czujników wychodzi z pinu nr. 36. Tak więc , należało by sprawdzić przewody na tym całym odcinku.

Napięcie 19,5V.....??? Dużo za duże.

Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Linia sygnałowa czujnika ultradźwiękowego ma zwarcie do B +. Wpisu kodu błędu można dokonać po wykryciu zwarcia między linią sygnałową czujnika ultradźwiękowego a napięciem. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Napięcie zasilania: od 9 V do 16 V. Stan terminala Zacisk 15N włączony Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Wprowadzanie błędu po 0,5 sekundy. Plan serwisowy Przeprowadzić kontrolę wzrokową połączeń wtykowych czujnika ultradźwiękowego i, w razie potrzeby, wymienić wadliwe połączenie wtykowe. Przeprowadzić kontrolę linii czujnika ultradźwiękowego zgodnie ze schematem elektrycznym i w razie potrzeby wymienić wadliwą linię. Wymienić czujnik ultradźwiękowy z sąsiednim czujnikiem ultradźwiękowym i jeśli konieczne, wymień uszkodzony czujnik ultradźwiękowy. Wpływ na awarię Awaria systemów wspomagania parkowania. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Sprawdź Komunikat kontrolny (195): Pomoc parkowania nie powiodła się! Sprawdź Komunikat kontrolny (490): Asystent manewru parkowania nie powiódł się! Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe Możliwe przyczyny awarii Zanieczyszczenie, korozja, problemy z kontaktem, awaria linii W rzadkich przypadkach usterka czujnika ultradźwiękowego Powiązane komponenty: Wiązka przewodów i złącze Czujnik ultradźwiękowy Podłączenie jednostki sterującej © 2020 - BMWFaultCodes Ja osobiście obstawił bym awarię przewodu elektrycznego lub kości z wtyczką . Ale żeby to stwierdzić , czy masz tam po drodze do modułu jakąś kość to musisz podać siedem ostatnich znaków numeru Vin . Sprawdzę to w instrukcji elekycznej.

Chyba nie. Ta informacja dotyczy klapy i samej ramy z szybą. Tobie zależało na szybie...?? Instrukcja dla szyby jest prawie na samym końcu instrukcji.

Dopasowywanie pokrywy bagażnika do własnych potrzeb (touring) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-tou/repair-manuals/41-body/41-62-tailgate/BY7Y6yi Szwy okienne i drzwiowe E39 Touring https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-tou/repair-manuals/41-body/41-00-body/BerdAMj

Odpowietrzanie układu chłodzenia i sprawdzanie wycieków wody https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530i-lim/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/2vCTuUs Spuszczanie i uzupełnianie chłodziwa (M54 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530i-lim/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/AiI0jwr

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g20-330i-lim/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/1PSryV8 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g20-330i-lim/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/1Vnd6hsRhs

Poproszę o rozkodowanie Vin..... WBAVU31050KY53814

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/engine-cooling/radiator-blind/XYfXYdR

Kody błędów BMW Informacje o usterce Opis kodu usterki Błąd jest wykrywany, jeśli komunikacja z alternatorem za pośrednictwem magistrali LIN jest wadliwa. Warunki kodu usterki Ogólne warunki Monitorowanie działa nieprzerwanie w następującej siatce czasowej: 100 ms. Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Błąd jest wprowadzany, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas usuwania): 1200 ms Plan serwisowy - Sprawdź magistralę LIN (linie i połączenia wtykowe odpowiednich elementów magistrali LIN). - Sprawdź zasilanie i podłączenie uziemienia alternatora. Jeśli poprzednie kontrole są prawidłowe: Przeprowadzić alternator i moduły testowe LIN. Wpływ na awarię Alternator nadal zasila układ elektryczny pojazdu. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Wiadomości z Centrum sterowania Uwagi serwisowe Środki, które należy podjąć, jeśli usterka wystąpiła po zaprogramowaniu: - Zezwól pojazdowi na przejście w stan spoczynku. - Obudź pojazd. - Kod usterki można usunąć. © 2020 - BMWFaultCodes Uwagi na temat zawartości i obsługi dokumentów diagnostycznych w ISTA Podstawowe definicje dokumentów diagnostycznych https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/components-connectors/components/k-components-with-unified-parts-groups/0140-legend/GgxU5vJR W tej instalacji opisane masz jak wyłączyć trwałe błędy..... Ogólna procedura leczenia trwałych kodów błędów SAE https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/components-connectors/components/k-components-with-unified-parts-groups/0140-legend/1VndMnK4AJ

Kolego ,za oświetlenie przyrządów czy deski rozdzielczej odpowiada moduł świateł A3. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/VFtiaWn Jeśli będziesz chciał oświetlić panele drzwi to daj znać. Podam ci numer pinu w kości ,która wchodzi do drzwi bądź pin przy włączniku do otwierania/zamykania okna. Pytasz o bezpiecznik.... Moduł świateł zabezpieczony jest czterema bezpiecznikami , które zasilane są z różnych listw zasilania..... F112........80A , zasilany jest z listwy 30 ( czyli jest zasilany prosto z akumulatora ) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/UtEN5kO F113...........80A, zasilany jest z zacisku R ( czyli , napięcie na tym bezpieczniku pokazuje się , gdy otworzysz auto - niech ktoś mnie poprawi jeśli się mylę....? ) , bądź z zacisku 30 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/UyJf1gt F41...........5A , zasilany z zacisku R https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/UxgaI2H F16...........5A , zasilany z zacisku 15 , czyli po włożeniu kluczyka do stacyjki bądź jej przekręceniu . Który z tych bezpieczników bezpośrednio zasila oświetlenie przyrządów ......??.... najprawdopodobniej bezpiecznik z zacisku 30 bądź R. Tej informacji ci nie potwierdzę ( ja obstawiam bezpienik F113 ). Jeśli chcesz się wpiąć w instalację elektryczną to możesz wpiąć się w moduł świateł A3 , dokładniej w kość X38 , w pin nr. 1 ( kolor przewodu szaro - czerwony ) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/VFtiaWn https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/WPkL2XY Jest jeszcze punkt zbiorczy przewodu szaro - czerwonego, to X1019 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/W4WX9tk lub X806 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/UK35txz Schemat elekyczny modułu świateł https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/sPMTKfb Moduł oświetlenia ........1999.03 - 2000.08 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/Yzbd1QC

Kolego a skąd ta cena za sztukę...??? https://pneumatycznezawieszenia.pl/produkt/arnott-bmw-x5-e-53-miech-zawieszenia-tylny-prawy-comfort/ Kolego Wiciuu31, zobacz jaki masz rodzaj zawieszenia......SPORT czy COMFORT...??? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/1LH9WgkW Poduszka lewą różni się od prawej. Tutaj masz numery części. Lepiej jak byś podał siedem ostatnich znaków numeru Vin. http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E53/Europe/X5_4.8is-N62/L-N/2005/browse/rear_axle/levell_device_air_spring_and_ctrl_unit/

Ja również pozdrawiam..... miłego słuchania BASUUUUUU..... !!!. :cool2: