Burza1234

Zawór EGR , nr części 11 71 7 801 942 ..... http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E87N/Europe/120d-N47/L-N/nov2007/browse/engine/pollutant_reduction_cooling/ Wcześniej podany przez ciebie link do aukcji na zawór EGR jest odpowiedni do twojego auta ( według numer części OE ).

Jeśli chodzi o zawór EGR to podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin. Ja podobne wypalanie filtra robiłem u szwagra przy użyciu aplikacji BTool.

a to ?? "...Niezbędne zadania wstępne: Zdejmij pasek napędowy alternatora Wymontuj chłodnicę recyrkulacji spalin Wymontuj termostat płynu chłodzącego..." Pisze jak byk Zgadza się , moje niedopatrzenie....

Demontaż i montaż / wymiana pompy płynu chłodzącego (N47 D20 O1) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/11-engine/11-51-coolant-pump-with-drive/Cr9xlg0U

Wycofanie książeczki serwisowej dla pojazdów z centralnym wyświetlaczem informacyjnym (CID) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/HOxEZ9Be

to Cie zmartwie, są przypadki że po wymianie auto też dostało nieszczelności i się zapaliło... masakra. Po wymianie ludzie byli ponownie wzywani na wymianę... ogolnie jeden wielki cyrk. Aby było dużo bezpieczniejsze polecam używać aplikacji BTool. Jest tam odczyt TEMPERATURY ZA CHŁODNICZKĄ EGR Podobno , temperatura która powoduje takie wypalanie kolektora bądź sam zapłon oscyluje w wysokości 820°C. Chłodniczka EGR jest przystosowana do max. temperatury 700°C. U mnie najwyższa temperatura jaka była za chlodniczką EGR to 193°C.

Elektroniczna książka serwisowa obowiązuje od...... 07 / 2013r. Nie pamiętam nazwy nieautoryzowanego serwisu , ale takie serwisy jak ten poniżej mogą wpisywać wykonane prace czy to w książce serwisowej czy elektronicznej książce serwisowej...... https://www.youtube.com/c/AdamKuncMOTOKUNCIK Myślę ,że wystawienie faktury za wykonane usługi wystarczą aby potwierdzić wykonany serwis auta.

Kolego ,jaki masz przebieg, jaką masz historię serwisową. Na tą chwilę to wymień wszystkie płyny... - olej z filtrem silnikowy co 10 000 km - olej z z filtrem ASB co 60 000 - 120 000 km - olej w napędzie różnicowym - olej w RWD co 40 000 km - płyn chłodniczy co 5 lat - płyn hamulcowy co 2 lata - serwis klimatyzacji + filtr kabinowy - filtr paliwa co 50 000km - filtr powietrza

Proces wypalania filtra DPF nie jest realizowany już od dłuższego czasu. Ja na tą chwilę zdjął bym kolektor ssący i zobaczył co się dzieje z klapkami ,nastawnikiem klap i przy okazji wyczyścił kolektor z sadzy.... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde7/particulate-filter-system/EZjPC6cq 0040A4.......... dla ECU D72N47B0 Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu Odchyłki położenia pomiędzy aktualnym pomiarem a pomiarem wykonanym z nowym siłownikiem przy otwartym i zamkniętym zaworze recyrkulacji spalin są obliczane w fazie adaptacji zaworu recyrkulacji spalin. Długotrwały błąd dryftu zaworu recyrkulacji spalin jest wykrywany, gdy bezwzględna różnica między nowo wyuczoną wartością dopasowania a wartością adaptacji wyuczoną w pierwszym cyklu przekracza granicę 10%. Warunki kodu błędu Ogólne warunki Kontrola odbywa się, gdy funkcja adaptacji zaworu recyrkulacji spalin jest aktywna. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia - (DDRC_DurDeb.EGRVlvLgTDrftDebDef_C) Plan serwisowy W przypadku elektrycznego zaworu EGR: Wymień zawór EGR. W przypadku pneumatycznego zaworu EGR: Sprawdź układ podciśnienia między następującymi elementami i napraw w razie potrzeby: - Zbiornik podciśnienia. - Próżniowy zbiornik paliwa. - Przetwornik ciśnienia dla klapy obejścia chłodnicy EGR. - Jednostka podciśnieniowa klapy obejścia chłodnicy EGR (membrana może być rozerwana). - Przetwornik ciśnienia dla zaworu EGR. - Jednostka podciśnienia zaworu EGR (membrana może być rozerwana). Uważaj na porowate / pęknięte węże! Jeśli układ próżniowy jest w porządku: Wymień zawór EGR. Wpływ na błąd - Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Komunikaty Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2020 - BMWFaultCodes 004CAE.......... dla ECU D72N47B0 Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu Monitorowanie czujnika położenia, zaworu recyrkulacji spalin. Kod błędu jest rejestrowany, gdy nieprzetworzona wartość czujnika (napięcie) jest mniejsza niż 100 mV. Warunki kodu błędu Ogólne warunki Nie wolno rejestrować żadnych błędów związanych z napięciem zasilania czujnika. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Odbicie (220 ms) Plan serwisowy 1. Sprawdź przewody i połączenia wtykowe (przewody czujnika położenia i zasilanie) 2. Jeśli przewody i połączenia wtykowe są w porządku: Wymień zawór EGR. Wpływ na błąd Odwiedź najbliższe centrum serwisowe BMW. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza emisji Komunikaty Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2020 - BMWFaultCodes

W B47 temperatura płynu chłodzącego jest o 10°C wyższa niż w N47. Dla silnika B47....... chłodzenie silnika https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/engine-cooling/1VnXoRYonz

Domyślam się ,że masz silnik B47....? Nie odpowiem ci na twoje pytanie ale kiedyś oglądałem filmik jak chłop odkręcał śruby właśnie przy kolektorze wydechowym. Zanim to zrobił to potraktował je środkiem penetrującym. Instrukcja mówi ,że właśnie te śruby , po odkręceniu należy wymienić na nowe. Demontaż i montaż / wymiana pompy płynu chłodzącego (B47) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/11-engine/11-51-coolant-pump-with-drive/1VnY3OIdVw

193°C

Opis działania (FUB) Aktywne sterowanie klapami powietrza https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/engine-cooling/radiator-blind/1VnZE4QuR6 Funkcja bezpieczeństwa Chłodzenie silnika jest zapewnione w przypadku awarii zasilania. Klapa powietrza jest otwarta. Można z tego wywnioskować ,że wyjęcie bezpiecznika F70.....5A załatwi sprawę ciągłego otwarcia żaluzji. Schemat połączeń (SSP) Układ chłodzenia silnika https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/engine-cooling/1VnYLcGZSh Schemat połączeń (SSP) Bezpiecznik F70 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530d-lim/1VnYN9MCWy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530d-lim/1VnYr6Cy6i Niestety ale ten bezpiecznik zabezpiecza jeszcze kilka innych podzespołów. Zostaje opcja wyjęcia kości z silnika żaluzji lecz czytając wasz temat nie jest to dobra opcja dla waszego problemu.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/EXIFYQLn https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/HnDooOPl https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/1VnXimXTsz https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/EXFinsdo https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/Hn6wwHBr https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/G7Uqf2lW https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/EX8rBZQW https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/1VnYztwGS7 BENZYNA https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/1VnXr22Qdy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f26-x4-xdrive20d-sac/GGx8UVb5

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520d-lim/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-22-air-vents-other-outlets/BeJcTcx

:cool2:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/repair-manuals/17-cooling/1TpLaP8 Jeśli płyn chłodniczy nie był wymieniany z pięć lat to ja osobiście dolewki robił ale koncentratu. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłaby wymiana całego płynu chłodzącego na nowy, świeży. Szukaj płynu chłodzącego z normą G48. Ja u siebie wymieniałem płyn na Motul Inugel Expert , - 37°C , 5 L

Opis funkcjonalny (FUB) System świec żarowych DDE6.0.............. Dotyczy: d60m47a0 , d60m57a0 , d62m57a0 , d62m57b0 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-530d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/preheating-system/preheating-control-unit/X3izA96 Opis funkcjonalny (FUB) System wtyczki grzałki.............. Dotyczy: d50m57a0 , d50m57b1 , d50m57c0 , d50m57d0 , d50m57e0 , d60m57d0 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-530d-lim/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics2/preheating-system/preheating-control/Xl0Siey No to rzeczywiście, szybko padają wam świece. W silnikach N..... świece pomagają w dogrzaniu płynu chłodzącego aż uzyska 75°C. Moc jaka jest podawana do świec oscyluje w przedziale 160W - 220W. W waszych silnikach świece wpierają podgrzanie płynu chłodzącego do uzyskania 30°C.

Znalazłem dla rocznika +10/2009. A195a https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-3.0d-sav/F5ytPyEe

Demontaż i montaż / wymiana pompy wysokociśnieniowej (N47 D16 / 20 K / U / O / T 1) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-316d-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-51-injection-pump-control-section-mixture-control-unit/H1IISmdu

Kolego podeślij link do tych tarcz. Ja osobiście nie widzę aby były one dwuczęściowe.

Podaj numer błędu Może sprawdź bezpienik F401......125A https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-116d-sha/GIl2ZEXP oraz F55.....5A https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-116d-sha/KZ8tvuu5 Schemat połączeń (SSP) Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-116d-sha/wiring-functional-info/chassis-suspension/steering/electromechanical-power-steering/FpcT7gR1 Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy (EPS) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-116d-sha/wiring-functional-info/chassis-suspension/steering/electromechanical-power-steering/EEpdEE0c

Ja też na tą chwilę obstawił bym gumy na drążku stabilizacyjnym.

Kolego czy ty masz hybrydę typu plug-in ??? Jeśli tak ,to znalazłem taką instrukcję.. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f13-640d-cou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-20-battery/1VnYMZxNTk https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f13-640d-cou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-20-battery/Hk4LpQzG Miejsce akumulatora... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f13-640d-cou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-20-battery/1VnYFFLvxE https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f13-640d-cou/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-20-battery/1LqtiBBl

Kolego , tyle co ci mogę pomóc to podrzucić stronkę do rozkodowania błędu... https://bmwfault.codes/ Musisz znać wariant ECU aby dokładniej rozkodować błąd. Podobno interpretacja błędu/błędów nie jest taka prosta/oczywista. Na forum są koledzy ,którzy posiadają rozległą wiedzę w tym temacie ale czy trafisz na nich? Powodzenia... :cool2: