Burza1234

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin i na PW adres e-mail to wyślę ci poglądowe zdjęcia.

Zwróć uwagę czy po rozgrzaniu silnika , zatrzymaniu się czy efektywność ogrzewania nie spada? Skasuj błąd i po jakimś czasie sprawdź jeszcze raz błędy. Może to jednorazowy błąd?

No i elegancko...... :cool2:

Następnym razem podawaj siedem znaków numeru Vin, będzie mi łatwiej szukać schematów elektrycznych.. Na schemacie widzę cztery przewody. Domyślam się ,że chodzi ci o te dwa cienkie przewody? - 08/2007 ~ pin nr. 1 , przewód plusowy , jest zabezpieczony bezpiecznikiem F24........5A, kolor przewodu czerwono - zielony ~ pin nr. 2 , przewodów masowy/minus , kolor przewodu brązowy, przewód leci do punktu zbiorczego - pod prawą stopę pasażera - przód + 09/2007 Wszystko jest tak samo . Jedyna różnica to numer bezpienika F28.......5A.

Zobacz czy odpowietrznik nie jest pęknięty. W E39 odpowietrznik kruszyły mi się w rękach. Nie wolno ich dokręcać ze zbyt dużą siłą. Wymień odpowietrznik na nowy.

Jak pytasz o takie rzeczy to warto jest podać siedem ostatnich znaków numeru Vin. Masz LED-y, ksenony czy może zwykłe świata.....??? Lewa lampa LED... - bezpienik F40........15A , miejsce bezpienika - komora silnika/podszybie.

Ciężki temat. Tyle co pooglądam filmików na YouTube to mechanicy narzekają na fakt ,że nowe części zakupione w sklepie są nie sprawne, niestety.... Opis błędu.... Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu Warunki kodu błędu Stan czasu uszkodzenia DME: przerwy w spalaniu, cylinder 4 Plan serwisowy Wykryto przerwę zapłonu w cylindrze 4 Wpływ na błąd Napięcie w pokładowej instalacji elektrycznej> 10 V Zacisk 15, silnik włączony Pomiar spójności spalania. Rozruch przy prędkości obrotowej silnika n> 450 in <7000. Ciśnienie otoczenia> 740 hPa Ostrzeżenia Uwagi serwisowe Cewki zapłonowe, świece zapłonowe, przewody zapłonowe, wtryskiwacze, DME © 2020 - BMWFaultCodes

Jakby było coś nie tak to przekaźnik nie wykonywał by rzadnego ruchu , bądź jest to mniej spotykane - pracował by cały czas. Myślę ,że nie musisz się przejmować... Możesz takie przekaźnik/przekaźniki rozebrać i sprawdzić w jakim są stanie ? Jak będą mocno okopcone , to delikanie je przeczyść a miejsce styku przeszlifuj drobnym pilnikiem do paznokci.

Pewnie załącza się przekaźnik....

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=358838

Chodzi ci o ciśnienie wsteczne? Najczęstszą przyczyną była awaria czujnika różnicy ciśnień, zasilanie owego czujnika bądź zniszczone przewody gumowe , które podają powietrze/spaliny do czujnika. Trochę dziwne ,że przy ujemnych wskazaniach ciśnienia masz wypalanie filtra DPF ? Najtańszym , najszybszym rozwiązaniem jest na początku wymiana gumowego przewodu. W ASO , jak dobrze kojarzę , koszt ok 135,-zl. Ja wstawiłem przewód paliwowy w oplocie materiałowym. Koszt, 12,- zł. za metr . Przekrój przewodu w środku 7- 8 mm. Dodatkowo , aby mieć pewność ,że materiał na w/w przewodzie gumowym nie zapalił się , nakleiłem folie metalową ( taśma do uszczelniania łączeń , wykorzystywana najczęściej przy kominkach domowych ). Poszukaj podobnego tematu , na pewno jest na tym forum.... :cool2:

Pomocnicza pompa wodna ( tylko czy ty taką masz ? ). Dodatkowa pompa płynu chłodzącego zapewnia utrzymanie odpowiedniego natężenia przepływu płynu chłodzącego w obwodzie nagrzewnicy, nawet przy niskich obrotach silnika. Pomocnicza pompa płynu chłodzącego jest uruchamiana przez skrzynkę przyłączową, z której również pobiera napięcie. Sterownik układu ogrzewania i klimatyzacji wysyła sygnał włączający / wyłączający pomocniczą pompę płynu chłodzącego (przez K ‐ CAN).

Opisz swoją awarię. W jakich momentach możesz otworzyć drzwi , a w jakich nie? Które drzwi mają problem?

Tak , to jest inaczej moduł Footwell. Piny i kolory w twoim pierwszym poście zgadzają się. Jeden pin jest za dużo . Pin nr. 41, kol. brązowo - żółty. Ten pin odpowiada za zasilanie żaluzji - biksenon. Schemat elektryczny , który wkleiłeś do tematu jest dla rocznika ( - 02/2007 ).

Według opisu z instrukcji Newtis przekaźnika nie da się wymienić. Jeśli on ci padnie to będziesz musiał wymienić całą skrzynkę bezpieczników. Czujniki wysokości... Według instrukcji podłączasz je bezpośrednio do A4011 ......... Moduł Footwell. Rozumiem ,że znasz numery pinów...?

Z twojego opisu nie mogę wywnioskować na co mam zwrócić uwagę? Pierwszy post mówi ,że chcesz podłączyć pompkę płynu do spryskiwaczy reflektorów ksenonowych? Czy coś jeszcze??? Teraz kwestia pompki. Na schematach elektrycznych silniczek oznaczony jest jako M7. Do przekaźnika nie ma sensu się podłączać. Najlepiej podłączyć się na wyjściu bezpienika F84.......30A . Z tyłu skrzynki A4010 bezpieczników są kości . Interesuję cię kość X11006 , pin nr. 5 , kolor przewodu czarno - brązowy ( pewnie ten pin będzie wolny ? ). Przekrój przewodu to 2,5mm2. Masa/minus podłączysz do tego samego miejsca co pompka płynu do spryskiwaczy przedniej szyby. Oznaczenie punktu zbiorczego masy to X166. Teraz coś na temat przekaźnika K6... Twoje auto jest z 03/2007....???? Przekaźniki w skrzynce rozdzielczej Następujące przekaźniki układu spryskiwacza i wycierania są zainstalowane w przedniej skrzynce rozdzielczej: Przekaźnik wycieraczek K36 (można wymienić osobno, nie jest instalowany w serii E7x) Przekaźnik wycieraczek / przekaźnik przełączający wycieraczek stopień 1/2 K37 (nie można wymienić pojedynczo) Przekaźniki tylnej wycieraczki K91 (można wymienić pojedynczo) Przekaźniki systemu czyszczenia reflektorów K6 (możliwość indywidualnej wymiany do dnia produkcji 03/07) Następujące przekaźniki układu spryskiwacza i wycierania są zainstalowane w przedniej skrzynce rozdzielczej: Przekaźnik wycieraczek K36 (można wymienić osobno, nie jest instalowany w serii E7x) Przekaźnik wycieraczek / przekaźnik przełączający wycieraczek stopień 1/2 K37 (nie można wymienić pojedynczo) Przekaźniki tylnej wycieraczki K91 (można wymienić pojedynczo) Przekaźniki systemu czyszczenia reflektorów K6 (możliwość indywidualnej wymiany do dnia produkcji 03/07) Najprawdopodobniej twój przekaźnik nie jest wymienny???? Ale tego nie jestem pewny? Wyślę ci na email poglądowe zdjęcia

:cool2: A jakie bezpieniki odpowiadają za zamki w drzwiach????? Znalazłem schemat E34 z 1991, ale on dotyczy 525i , 535i i M5. Może ci się przyda??? Podaj e-mail to ci go wyślę Ps. Pomierzyłeś napięcia przy module a następnie dalej , np. kość przechodząca z drzwi kierowcy do słupka A ( kość w drzwiach kierowcy to X257........pin nr.10.........kolor przewodu czerwono - zielony....???? Mogą być skorodowane konektory czy piny? Same przewody mogą być przetarte/połamane? Z tego co widzę to bezpieczniki ,które są odpowiedzialne za centralny zamek to - F30.......7,5A - F31........7,5A - F47........30A Profilaktycznie wymień je i zobacz gniazda do nóżek od w/w bezpieczników, mogą być rozgięte co powoduje brak dobrego styku. Tu też pomierz napięcie.

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin..... popatrzę na schematy i dam ci znać.

Zgadza się, blaszki są od strony szyby czołowej

Pomocnicza pompa wodna Dodatkowa pompa płynu chłodzącego zapewnia utrzymanie odpowiedniego natężenia przepływu płynu chłodzącego w obwodzie nagrzewnicy, nawet przy niskich obrotach silnika. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym i niezależnym ogrzewaniem (opcja 536) w komorze silnika nie ma dodatkowej pompy płynu chłodzącego. Jego zadanie przejmuje dodatkowa pompa płynu chłodzącego niezależnej nagrzewnicy i jest kontrolowane przez niezależny regulator ogrzewania.

Bierzesz dwie karty bankomatowe , wciskasz róg karty na wysokości jednej lampki do czytania jak i drugiej. Są tam blaski , które po cofnięciu uwalniają lampę z podsufitki. Karty wciskasz od strony bagażnika. Powodzenia...

:cool2:

A pompka jest na 12 V...???? Może podłącz ją na krótko wsadzając ją do miski z wodą tak aby mogła zassać wodę. Zrób to samo ale z włożoną pompką do zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy , tylko odłącz wąż , którym zasila w płyn dysze na masce . W ten sposób porównasz siłę działania pompki. Obstawiam dwie awarie.... nieszczelność/przytkanie węża zasilającego w płyn dysze maski , bądź za niskie napięcie na kości przy silniczku. Zobacz odpowietrzenie zbiornika płynu do spryskiwaczy. Zastanawiam się również nad tym, czy nie został zmieniony plus z minusem...?

Auto jest z 15.05.2014 Koła , które miał po wyjeździe z linii produkcyjnej to WZ 379. Kraj pochodzenia Niemcy

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=376273&p=2725373&hilit=Newtis#p2725373 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=162&t=377079&p=2722707&hilit=Newtis#p2722707