Burza1234

37 14 6 784 697 37 14 6 763 738 Czujnik jest taki sam w tylnym zawieszeniu. Część pasuje do aut... 3' Series −E46 +316Ci M43 +316Ci N40 +316Ci N45 +316i N40 +316i N42 +316i N45 +316i N46 +316i 1.6 M43 +316i 1.9 M43 +316ti N40 +316ti N42 +316ti N45 +316ti N46 +318Ci N42 +318Ci N46 +318Ci M43 +318d M47 +318d M47N +318i N42 +318i N46 +318i M43 +318td M47N +318ti N42 +318ti N46 +320Cd M47N +320Ci M54 +320Ci M52 +320d M47 +320d M47N +320i M52 +320i M54 +320td M47N +323Ci M52 +323i M52 +323i 2.4 M52 +325Ci M54 +325Ci M56 +325i M54 +325i M56 +325ti M54 +325xi M54 +328Ci M52 +328i M52 +330Cd M57N +330Ci M54 +330d M57 +330d M57N +330i M54 +330xd M57 +330xd M57N +330xi M54 +M3 S54 +M3 CSL S54 5' Series −E39 +520d M47 +520i M52 +520i M54 +523i M52 +523i 2.4 M52 +525d M57 +525i M54 +525td M51 +525tds M51 +528i M52 +530d M57 +530i M54 +535i M62 +540i M62 +540iP M62 +M5 S62 −E60 +525xi N52 +530xd M57N2 +530xi N52 −E60 Facelift +525xd M57N2 +525xi N53 +528xi N52N +530xd M57N2 +530xi N52N +530xi N53 +535xi N54 −E61 +525xi N52 +530xd M57N2 +530xi N52 −E61 Facelift +525xd M57N2 +525xi N53 +530xd M57N2 +530xi N52N +530xi N53 +535xi N54 7' Series −E65 +730d M57N +730d M57N2 +730i M54 +730i N52 +735i N62 +740d M67 +740i N62N +745d M67N +745i N62 +750i N62N +760i N73 +ALPINA B7 N62 −E66 +730Ld M57N2 +730Li M54 +730Li N52 +735Li N62 +740Li N62N +745Li N62 +750Li N62N +760Li N73 −E67 +745LiS N62 +760LiS N73 X3 Series −E83 +X3 2.0d M47N2 +X3 2.0i N46 +X3 2.5i M54 +X3 3.0d M57N +X3 3.0d M57N2 +X3 3.0i M54 −E83 Facelift +X3 1.8d N47 +X3 2.0d M47N2 +X3 2.0d N47 +X3 2.0i N46 +X3 2.5si N52N +X3 3.0d M57N2 +X3 3.0i N52N +X3 3.0sd M57N2 +X3 3.0si N52N X5 Series −E53 +X5 3.0d M57 +X5 3.0d M57N +X5 3.0i M54 +X5 4.4i M62 +X5 4.4i N62 +X5 4.6is M62 Z Series −E85 +Z4 2.0i N46 +Z4 2.2i M54 +Z4 2.5i M54 +Z4 2.5i N52 +Z4 2.5si N52 +Z4 3.0i M54 +Z4 3.0i N52 +Z4 3.0si N52 +Z4 M3.2 S54 −E86 +Z4 3.0si N52 +Z4 M3.2 S54 −E89 +Z4 18i N20 +Z4 20i N20 +Z4 23i N52N +Z4 28i N20 +Z4 30i N52N +Z4 35i N54 +Z4 35is N54T

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin.

Pewnie kwota będzie zależała o zakresu przeprowadzonych prac i ilości wymienionych części. Co jest do wymiany to dopiero na stole fachowiec oceni. Tu będzie jedynie zgadywanie. Może zadzwoń do tych firm z filmików poniżej i dopytaj......

U mnie jest to różnie. Z moich doświadczeń wynika ,że nie należy aż tak zwracać uwagi na ilość sadzy lecz na przejechany odcinek. Sadzy w czasie wypalania było od 12g do 24g. Średnio.... - w mieście 200km (90% to bardzo krótkie odcinki 2 x 3km ) - poza miastem 450km - 600km

Jeśli chciałbyś bez większego skupienia określić czy rozpoczął się proces wypalania , to będzie ciężko. Podobno zwiększa się zużycie paliwa na biegu jałowym i w czasie jazdy słyszalny jest basowy dźwięk. No i temperatura płynu chłodzącego delikatnie wzrasta . Ale czy uda ci się to wyłapać ???? Jest fajna aplikacja dzięki której możesz zaobserwować rozpoczęty jak i zakończony proces wypalania DPF. Przeczytaj sobie pierwszy post i będziesz wiedział wszystko. Ja jestem z niej bardzo zadowolony.... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

Zostaje sprawdzić przewody w dwóch miejscach....w miejscach , gdzie może występować przetarcie przewód idących do komputera auta. Na PW napisz siedem ostatnich znaków numeru Vin oraz e-mail. Wyślę ci miejsca gdzie należy szukać awarii. Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu DDE wykrywa zwarcie do masy na stopniu wyjściowym: ogrzewanie czujnika tlenu, czujnik tlenu przed katalizatorem. Warunki kodu błędu Ogólne warunki Monitorowanie jest aktywne, jeśli napięcie akumulatora jest większe niż napięcie minimalne. 10700 mV Napięcie sterownika: 9,5 V do 16 V. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Usterka jest wprowadzana, jeśli występuje dłużej niż następujący okres (czas odbicia): od 2000 ms do 5000 ms (w zależności od wersji). Plan serwisowy 1. Sprawdź przewody i połączenia wtykowe. 2. Jeśli przewody i połączenia wtykowe są w porządku: Wymień czujnik tlenu przed katalizatorem. Wpływ na błąd Żaden Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka kontrolna awarii Komunikaty w Centrum sterowania Uwagi serwisowe W przypadku wymiany sondy lambda należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usunąć adaptacje, układ wydechowy. © 2021 - BMWFaultCodes

Masz miernik elektryczny , taki za 25,-zł....??? Zmierz napięcie na akumulatorze i podaj wartość. Jaki masz akumulator , zwykły czy AGM..??? Jaki masz prostownik?

4000,- zł to raczej chlodniczka spalin + zawór EGR...???? Tu się dopytaj...... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316808

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin. Zobaczę co on zabezpiecza? CY32327 Bezpiecznik F2.........5A zabezpiecza wszystkie klamki drzwi oraz bezdotykowe otwieranie tylnej klapy. Na schemacie widniej też DSC - dynamiczna kontrola stabilności.

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin. Zobaczę co on zabezpiecza?

Nie do końca rozumiem twój post jeśli chodzi o twoja pewność co do miejsca awarii??? Jesteś pewny ,że chodzi o zamek przedniej maski ? Zwróć uwagę na przedni pas auta i wzmocnienia/usztywnienie auta. U mnie też stukało, śruby nie były dokręcone. Musisz je poszukać bo są czasami ukryte pod plastikami . W moim przypadku w F11 były przykryte plastikową osłoną przednich lamp. Ktoś po prostu grzebał w przodzie auta i nie podkręcał śrub.

Pierwsza kwestia, temperatura oleju silnikowego.... Adam Kunc robił pomiar ( jeżdżąc autami klientów ) i wyglądało to tak.... Pierwszy pomiar.... - temperatura oleju na zegara ok. 75°C , na komputerze ok. 25°C. Drugi pomiar..... - temperatura oleju 100°C , na kompurze ok. 45°C Adam jeździ GT5 3.0d . W jego aucie okazuje prawidłowo. 100°C uzyskuje po przejechaniu ok. 10km. Czyli wniosek jest taki ,że różnica pomiędzy odczytami z zegarów a z komputera to ok. 50°C. Obiecał ,że zrobi materiał wideo na ten temat aby dojść do jakiegoś wniosku. Jakie modele , rodzaje silników czy data produkcji auta błędnie skazują temperaturę oleju silnikowego.

Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu Ten kod błędu jest rejestrowany, gdy zostały zainstalowane lub wykryte różne wtyczki grzałki. Warunki kodu błędu Ogólne warunki Monitorowanie odbywa się co 100 ms. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu uszkodzenia Odbicie (50 ms) Plan serwisowy 1. Zainstalować wtyczki grzałki jednego typu. 2. Dokonać regulacji wtyczki nagrzewnicy. Wpływ na błąd - Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Komunikaty w Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2021 - BMWFaultCodes Najprawdopodobniej masz zainstalowane różne świece żarowe......???

Daj znać co tam ustaliłeś/włożyłeś??? Będzie dla potomnych. Powodzenia.... :cool2:

Znalazłem takie numery alternatorów DENSO, które odpowiadają OE ....... 12-31-7-591-529 , 12-31-7-591-530 - 104210-6070 - 104210-6071 - 104210-6072

Wygoogluj sobie na wskazanej stronie alternator do 2012 i po 2012 roku - A6404S ( po 2012 ) Napięcie : 12, Natężenie : 210, Rozmiar A : 29.00, Rozmiar C : 40.00, Koło pasowe : AP, D.1 : 8.50, D.2 : 10.50, D.3 : 8.50, D.4 : 10.50, E.1 : 63.00, E.2 : 63.00, E.3 : 63.00, E.4 : 63.00, G : 8, O.D.1 : 49.00, L.1 : 184.00 - A6378 ( do 2012 ) Napięcie : 12, Natężenie : 210, Rozmiar A : 30.00, Rozmiar C : 42.00, Koło pasowe : AP, D.1 : 9.50, D.2 : 9.50, D.3 : 10.50, D.4 : 10.50, E.1 : 62.50, E.2 : 62.50, E.3 : 62.50, E.4 : 62.50, G : 8, O.D.1 : 49.00, L.1 : 184.00 Tam zauważysz podane parametry . Czego one dotyczą , nie wiem. Ale na pewno się różnią. Jak zadzwonisz do nich to ci może wyjaśnią co to są za wartości.

Kody błędów BMW Informacje o błędach Opis kodu błędu Diagnostyka monitoruje napięcie pojazdu (mierzone na DME / DDE) przy pracującym silniku. Sprawdzenie odbywa się co 1000 ms. Usterka jest wykrywana, gdy wartości odczytane przez IBS są wiarygodne, a napięcie pojazdu przekracza 16 V (mierzone przy DME / DDE). Warunki kodu błędu Ogólne warunki Napięcie zasilania od 9 V do 16 V. Stan terminala Terminal 15 włączony Warunki jazdy Silnik na zacisku 50 wyłączony. Stan czasu uszkodzenia Kod błędu jest wprowadzany, jeśli istnieje dłużej niż 60 sekund Plan serwisowy Jeśli błąd wysokiego napięcia zostanie zarejestrowany na wielu jednostkach sterujących, oznacza to systematyczny błąd w pojeździe (np. Zewnętrzny rozruch z akumulatorem 24 V, uszkodzony alternator, poluzowany biegun dodatni lub ujemny akumulatora). lub akumulator był ładowany za pomocą ładowarki. Jeżeli zapis błędu przepięcia jest przechowywany tylko w jednej centrali, to występuje problem z zasilaniem napięciem w tej centrali. Wpływ na błąd Możliwe zauważalne objawy: Awaria konsumentów. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Żaden Komunikaty w Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2021 - BMWFaultCodes Zadzwoń może do AS - PL, potwierdzisz sobie numer zamiennika? U nich nie kupisz alternatora , poszukaj na Allegro po numerze części. Ja tak kupiłem rozrusznik do BMW E39. Na kanale mrAkumulator była pokazana wizytacja w w/w firmie. Niestety ale materiał został usunięty , abyś mógł na własne oczy zobaczyć jakim sprzętem oni dysponują. Według mnie wygląda to bardzo dobrze. https://as-pl.com/pl/c/all/12%2031%207%20591%20529 Cena ok. 850,-zł.

Powodzenia.... :cool2:

Ja nie ściągałem miski ale widzę w instrukcji sześć śrub..... Dwie z przodu , tuż przy gumach drążka stabilizacyjnego Kolejne dwie przed dużym wahaczem ( banan ) i ostatnie dwie zaraz za tym samym wahaczem. 1AZ , monet dokręcenia - wspornik przedniej osi do wspornika silnika , w zależności od rozmiaru śrub. Gdy będziesz przykręcał śruby to w pierwszej kolejności przykręcasz te przy gumach drążka stabilizacyjnego. Na końcu cztery pozostałe. E81 / E82 / E84 / E87 / E88 / E90 / E91 / E92 / E93 / S6 M12 - 108 Nm E92 / S65, E93 / S65, E90 / S65 M10 x 33.......Moment obrotowy łączenia - 56 Nm Kąt obrotu + 90 °

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin

Schowek pasażera z przodu.

Na początek sprawdź bezpienik F48........40A

Główne bezpieczniki.... F504........125A F57..........40A Mniejsze bezpieczniki F4..........30A F5..........20A F6..........30A F7..........20A