Burza1234

- pin nr.1 , kol.przewodu brązowy ( MINUS ) - pin nr.3 , kol.nie mam informacji ( PLUS - bezpiecznik F48......7,5A ) - pin nr.2 ,kol.przewodu czarno - biały ( idzie do modułu A71 , mieszczącego się za schowkiem pasażera ) - pin nr.4 , kol.przewodu czarno - niebieski ( idzie do modułu A71 , mieszczącego się za schowkiem pasażera ) Teraz tak... Opisz swoje kolory przewodów w jakie wchodzą piny , kości przy sygnalizatorze dźwięku..... Napisz siedem ostatnich znaków numeru Vin. Teraz opiszę ci gdzie wchodzą piny nr. 2 i 4 - pin nr.2 wchodzi do modułu A71 , dokładniej do kości X253. ( jest to czarna kość , 26 pinowa , środkowa , bo widzę że są trzy kości które wchodzą do modułu ) pin nr. 20. - pin nr.4 , wchodzi również do modułu A71 , do kości X254 ( czarna kość , 20 pinowa , po prawej stronie ) pin nr. 17.

Sorry mój błąd , źle odczytałem twoją datę. Po lifcie jest praktycznie tak samo , dochodzi tylko ...... - pin nr.12 , kol.przewodu brązowy - minus , przycisku włączania haka Odnoszę wrażenie ,że mówimy o dwóch różnych kościach. Ja opisuje ci kość która jest zaraz za mechanizmem haka . Opisywana przeze mnie kość ma 12 pinów. Opisz kolory przewodów oraz numery pinów w których są twoje przewody. Wiązki elektryczne , które posiadasz są z innego BMW3 F30 czy F31

- pin nr.2 , PLUS , kol.przewodu czerwony - silnik - pin nr.1, MINUS , kol.przewodu niebieski - silnik Na schemacie widzę dwa grube i trzy cienkie przewody.... - pin nr.8 , kol.przewodu czerwony , PLUS - czujnik Halla - pin nr.10 , kol.przewodu żółty , MINUS - czujnik Halla - pin nr.11 , kol.przewodu biały , MINUS - przycisk włączania haka

A czy masz tam miesiąc i rok produkcji tej wiązki od haka?

Ja na schemacie widzę tylko dwa grube przewody , reszta jest cienka .

Chodzi ci o silnik , który wysuwa hak??? Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin. Sprawdź bezpieczniki.... - F19...........20A - F100 ........ 20A - F148..........20A Jeśli bezpieczniki będziesz miał dobre to do silnika dochodzą dwa kable zasilające . Są one umieszczone w pinach .. - pin nr.1 , PLUS , kol.przewodu biało - czerwony . - pin nr.2 , MINUS , kol.przewodu biało - niebieski .

Ja nie pamiętam ponieważ korzystałem z opcji wymiany filtra DPF - oczywiście mówię tutaj o aplikacji BTool. To powoduje reset licznika . W instrukcji wyczytałem ,że każdorazowe wypalenie zwiększ ilość popiołu o 0,6g. Ogólnie , jeśli auto zbliża się do 250kkm to wyskakuje błąd o kodzie 480A , przypominający o wymianie filtra DPF. To nie oznacza ,że należy wymienić filtr. Jest to licznik ustawiony przez koncern BMW.

Na tą chwilę mogę ci zaproponować dwa rozwiązania..... 1. Plus - zapożyczony z punktu przejścia grubego kabla z komóry silnika do kabiny pasażerskiej. Kabel przechodzi po stronie pasażera z przodu , zaraz pod schowkiem. Teraz temat dojścia do tego miejsca jak i możliwość podłączenia przewodu? Czy da się tam przykręcić konektory z oczkiem , nie wiem ponieważ na rysunku w instrukcji nie widzę tego dobrze..... Jeśli tam byś się podłączał to musiałbyś zastosować dodatkowy bezpiecznik , który zabezpieczy obwód wideorejestratora. Nie wiem jaki prąd płynie do twojego urządzenia? Najczęściej jest to 1A . Jeśli tak to ja bym zastosował bezpieczniki 2A. Oczywiście bezpiecznik zamontował w miarę dostępnym miejscu. Nie wiem jak czujesz się w temacie instalacji elektrycznych ale pamiętaj o tym aby przewody nie dotykały żadnych krawędzi i były w miarę często przyklejane do punktów mocujących / innych wiązek przewodów. Zapobiegniesz przetarciu się przewodu. 2. Plus - można podłączyć pod bezpieczniki znajdujące się w komorze silnika ( od F101 do F104. Bezpieczniki znajdują się bliżej podszybia , po stronie pasażera , zaraz obok sterownika ABS. To są duże bezpieczniki . Uważam ,że i tak byś musiał zastosować dodatkowy 2A bezpiecznik + przeprowadzenie przewodu z komory silnika do kabiny pasażerskiej. Minus/masa - punkty są również po stronie pasażera z przodu. A dokładniej pod stopami . Aby to zrobić dobrze to najprawdopodobniej trzeba by było wyjąć fotel pasażera i podnieć całą tapicerkę. Ten zabieg powinien ci ułatwić dojście do plusa i minusa. Teraz kwestia ,czemu nie można tego podłączyć pod jeden z bezpieczników czy to z przodu auta ( za schowkiem pasażera z przodu ) czy z tyłu ( w bagażniku )??? Wszystkie te bezpieczniki są zasilane przez moduł mocy . Niestety nie mam informacji jak on działa ale po schematach widzę ,że posiada on przekaźnik. Podejrzewam ,że te przekaźniki włączają się gdy otworzysz auto z pilota bądź wciśniesz zapłon ? Tak więc stale zasilanie na twój wideorejestrator nie będzie możliwy. No nic , pisz jak coś. Oczywiście przy takich operacjach proponuję ci odłączyć masę/minus AKUMULATORA . Pozdrawiam i powodzenia... :cool2:

Podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin , może znajdę jakiś bezpiecznik?

Jak jest w twoim modelu to nie wiem. Powiem ci tak , nie słyszałem aby jakiekolwiek BMW miało ikonę , która by informowała o wypalaniu DPF. Jak zaopatrzysz się w aplikację i interfejs Bluetooth twój problem z wypalaniem DPF zakończy się . Jeśli nie chcesz patrzeć cały czas w monitor telefonu bądź korzystać z innych aplikacji to po połączeniu się aplikacji BTool z komputerem auta , następnie włączeniu jednej z opcji odczytu parametrów auta , w tym przypadku DPF/NOX , informacje o wypalaniu otrzymasz w powiadomieniu telefonu ( dźwięk , bądź wibracja , informacja na górnym pasku , ja otrzymuje je na smartwatch ). Jak pobawisz się trochę tą aplikacją to na pewno lepiej mnie zrozumiesz. Z mojej strony... Nie zastanawiaj się nawet .... Zaopatrz się w te dwa elementy a na pewno nie będziesz żałował . Zapomniem napisać.... Tą aplikacja pozwala czytać błędy jak i je kasować. Ma kilka funkcji serwisowych ( odpowietrzanie filtra paliwa , wysterowanie świec żarowych , adaptacja akumulatora , zwolnienie elektrycznego hamulca ręcznego/awaryjnego , adaptacja/wymiana filtra DPF na nowy .....i coś jeszcze ale nie pamiętam. A jeszcze jedno , zaproponowany przeze mnie interfejs Bluetooth wyłącza się sam po 30min. Należy go tylko włączyć przyciskiem, wyłączy się sam.

Kolego najlepszym sposobem będzie jak kupisz sobie adapter Bluetooth , np. taki.... https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208 Zainstaluj sobie płatną aplikację na telefon ..... BTool ...... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379 Ja na początku , non- stop jeździłem z włączoną aplikacją Wszystko po to aby nauczyć się kiedy moje auto wypala DPF , gdy jeździ tylko po mieście , w cyklu mieszanym i poza miastem.... U mnie wygląda tak... - miasto , ok. 200km - trasa mieszana 300 - 400km - poza miastem 500 - 750 km Po zakończonym wypalaniu zeruje dzienny licznik , i np. jeżdżąc tylko po mieście włączam aplikacje gdy ilość kilometrów od ostatniego wypalania wyniesie 150km. Wiem jest to trochę uciążliwe , ale jeśli nie chcesz mieć problemu z DPF i innymi rzeczami to to jest najlepsze rozwiązanie. Pewnie 35km załatwi sprawę wypalania Ale nie wiesz kiedy komputer będzie chciał to zrobić? Może być tak ,że przejedziesz odcinek 2 x 35km gdzie nie będzie wypalania filtra DPF . Żona weźmie auto następnego dnia i jeśli rozgrzeje płyn chłodzący do 60°C to np. rozpocznie się proces wypalania DPF. Tak to już jest , niestety ...... :mad2: W czasie fazy rozgrzania filtra DPF , następuje zwiększone wstrzyknięcie paliwa do komory spalania . Jeśli będzie miało to miejsce , w czasie gdy auto będzie parkowane , to niespalona ropa ścieknie do oleju silnikowego , rozrzedzając go. To wpływa na gorsze parametry smarne ( panewki , rozrząd ). Jedyne rozwiązanie to częstsza wymiana oleju . Co ta aplikacja jeszcze robi , możesz sam wymusić wypalanie filtra DPF. Ja jak zjeżdżam z trasy i widzę po liczniku dziennym ,że niedługo będę miał wypalanie to sam włączam ten proces. Wszystko po to aby w czasie jazdy po mieście nie być zaskoczony wypalaniem. Jeśli chodzi o zdrową jazdę... - w czasie wypalania DPF zakre prędkości może wynosić od 60 - 120km/h - filtr sam się wypala gdy jadę z prędkością 160km/h lub większą. Na pewno , po takiej trasie auto na drugi dzień pracuje nie co lepiej, bardziej aksamitne

No to super..... :cool2: Elegancko ,że ci się udało.. Jesteś spoko..... :mrgreen:

BMW Synthetik OSP / olej różnicowy tylnej osi ....... SAF-XO ......... 83 22 2 365 987 ..... 1000ml Przekładnia..... - 205AL ........ 0,8L - 225AL ........ 0,9L W pojazdach silnikowych od daty produkcji 07/2011 olej do przekładni głównej SAF-XO jest zastępowany olejem do przekładni głównej Hypoid Axle Oil G1 (BOT448). Olej do osi hipoidalnej G1 (BOT448) .......... 83 22 2 295 532 ............ 3 x 500 ml

Chodzi ci o elektronikę przetwornicy czy opis przewodów/pinów wpinanych do niej? Jeśli chodzi ci o instalację elektryczną , zasilająca dany moduł , podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin

Ciśnienie różnicowe mierzone przez filtr cząstek stałych = 500,00hPa Na biegu jałowym ciśnienie wsteczne powinno wynosić Max 35hPa..... Jakie masz ciśnienie wsteczne na włączonym zapłonie?

4D03 Kody usterek BMW Informacje o usterkach Opis kodu błędu Usterka jest wykrywana, gdy różnica między ciśnieniem spalin przed filtrem cząstek stałych a ciśnieniem otoczenia jest większa niż wartość graniczna. Wartość graniczna: 60 mbar Warunki kodów usterek Ogólne warunki Gdy silnik jest zatrzymany, monitorowanie odbywa się przez pewien okres testowy podczas pracy jednostki sterującej i po upływie okresu oczekiwania. Czas oczekiwania: 4,7 s Czas testu: 2 s Stan terminala Status PWF: Jazda Stan terminala Status PWF: Testowanie-analiza-diagnoza Stan terminala Status PWF: Zamieszkały Warunki jazdy Stan czasu usterki Uszkodzenie jest wprowadzane, jeśli jest obecne dłużej niż przez okres: 50 ms Plan serwisowy 1. Sprawdź połączenia przewodów i wtyczki 2. Sprawdź przewody wężowe czujnika pod kątem uszkodzeń i prawidłowego ułożenia. Jeśli poprzednie kontrole wypadły pomyślnie : Wymień czujnik ciśnienia spalin przed filtrem cząstek stałych. Wpływ błędu Brak - Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Nic Wiadomości Centrum sterowania Uwagi serwisowe - © 2021 - BMWFaultCodes 4C9E Kody usterek BMW Informacje o usterkach Opis kodu błędu Zawór EGR jest wykrywany jako zablokowany w pozycji zamkniętej, jeśli w układzie sterowania EGR występuje odchyłka sterowania dodatniego lub ujemnego przez okres 2 s i nie można go naprawić pomimo próby oderwania siłownika EGR. W tym celu rzeczywista wartość cyklu pracy regulatora EGR musi być mniejsza niż 20% lub wartość zadana cyklu pracy regulatora EGR musi być większa niż wartość graniczna. W tym przypadku licznik jest zwiększany. Powoduje to wyłączenie monitorowania przy pozostałym odchyleniu regulacji. Kod błędu jest ustawiany, gdy licznik osiągnie wartość graniczną 3. Warunki kodów usterek Ogólne warunki Monitorowanie jest aktywne tylko wtedy, gdy monitorowanie stałego odchylenia sterowania recyrkulacją spalin jest również aktywne i wykryto już trwałe odchylenie sterowania. Stan terminala Warunki jazdy Stan czasu usterki - (DDRC_DurDeb.EGRVlvJamVlvClsdDebDef_C) Plan serwisowy W przypadku elektrycznego zaworu EGR: Wymień zawór EGR. W przypadku pneumatycznego zaworu EGR: Sprawdź układ podciśnienia między następującymi elementami iw razie potrzeby napraw: - Zbiornik podciśnienia. - Próżniowy zbiornik paliwa. - Konwerter ciśnienia klapy obejściowej chłodnicy EGR. - Zespół podciśnienia klapy obejściowej chłodnicy EGR (może być rozerwana membrana). - Konwerter ciśnienia do zaworu EGR. - Zespół podciśnienia zaworu EGR (może być rozerwana membrana). Uważaj na porowate/pęknięte węże! Jeśli system próżniowy jest w porządku: Wymień zawór EGR. Wpływ błędu Odwiedź najbliższe Centrum Serwisowe BMW. Ostrzeżenia Światła ostrzegawcze Lampka ostrzegawcza emisji Wiadomości Centrum sterowania Uwagi serwisowe © 2021 - BMWFaultCodes

Zrobiona ze sztuką blacharka kosztuje sporo. Chcesz taniej , więc cudów się nie spodziewaj..... Z mojej strony mogę zaproponować ci dwa warsztaty z okolic Trójmiasta... https://youtube.com/c/AUTOAKTYWNI https://youtube.com/channel/UCRkJVG1lL1ssrNaTpbf8ymw

Podaj miesiąc i rok produkcji... Domyślam się że twoje auto nie jest starsze niż 07/2013 Zobacz bezpiecznik F54....…..20A. Napięcie w gnieździe pojawia się po otwarciu auta pilotem. Napięcie ginie najszybciej ok. 3min po zamknięciu auta z pilota ( ten czas jest zależny od różnych wariantów i wyposażenia )

Przycięty termostat ? Przytkana chłodnica płynu chłodzącego ?

https://bmwfault.codes/

Twój silnik to B47 ???? Pod spodem masz osłonę silnika . W tej osłonie masz dwa okienka rewizyjnej, umiejscowione względem siebie bardzo blisko. Jedno okno odpowiada za korek do spuszczania oleju z miski olejowej , drugie za dojście do filtra oleju. Wymiana oleju wraz z filtrem nie jest taka oczywista według instrukcji NewTis.... - odkręcić korek wlewu oleju - odkręcić zabezpieczenia okienek rewizyjnych w dolnej osłonie silnika - spuść olej silnikowy z miski olejowej - pokrywa filtra oleju ma korek spustowy oleju , tak ma !!!!!!! , odkręć go i spuść olej ( klucz jest sześciokątny - nasadka sześciokątna ) - odkręć pokrywę filtra oleju - jak wyjmiesz filtr to ukaże ci się gniazdo filtra oleju w bloku silnika , a w nim zawór zwrotny, naciśnij go palcem i zobacz czy swobodnie pracuje - wyciągnij stary filtr oleju z pokrywy, następnie zamontuj nowy filtr - podczas wkładania nowego filtra musisz usłyszeć wyraźne kliknięcie - wymień duży oring na obudowie filtra oleju , przed dokręceniem posmaruj go delikatnie świeżym olejem silnikowym. - instrukcja zaleca wymianę na nową , śrubę spustową oleju pokrywy filtra oleju oraz jego oring . Przed skręceniem w/w śruby , oring należy posmarować świeżym olejem........ Gwint korka spustowego pokrywy filtra oleju należy przed montażem wyczyścić oryginalnym środkiem do czyszczenia hamulców BMW (nr części: 83 19 2 365 214)! Gwint musi być całkowicie wolny od oleju silnikowego! Uwaga! Ryzyko uszkodzenia! Elastomery (O-ringi) nie mogą mieć kontaktu ze środkiem czyszczącym do hamulców! Odczekaj, aż środek do czyszczenia hamulców całkowicie wyschnie; osuszyć sprężonym powietrzem, jeśli dotyczy. - przykręcić pokrywę filtra oleju....... 1. Początkowy moment dokręcania 25Nm 2. Poluzuj pokrywę filtra oleju o 180° 3. Ostateczny moment obrotowy 25Nm - dokręcić korek spustowy oleju do pokrywy filtra oleju 5Nm - wymień podkładkę śruby spustowej oleju silnikowego miski olejowej , dokręć z siłą 25Nm - wlej świeży olej - zakręć korek wlewu oleju

Według katalogu części to zestaw nadciągający linkę jest inny niż BMW X5 E70. Znalazłem taki filmik z naprawy owego ustrojstwa....

Kostka stacyjki?

Sprawdź może czy masz bezpiecznik od gniazd zapalniczki... Nie wiem z jakiego masz miesiąca i roku auto ale.... - do daty 08/2007 , bezpiecznik nr. F30.....20A - od daty 09/2007 , bezpiecznik nr. F8........20A Jeśli nie będzie bezpiecznika , to sprawdź czy są widoczne w głębi konektory oraz zobacz czy jest na nich napięcie po przekręceniu zapłonu?

- konsola środkowa , standardowo w pobliżu dźwigni zmiany biegów. - podlokietnik kierowcy - pod schowkiem pasażera - przód - bagaznik