Burza1234

E39 3.0d turing automat Były właściciel powiedział : jadác prędkością 90 - 110 km/h spalił 7,2 l/ 100km. Jadác z prędkością 130 - 150 km/h spalił 6,8. To była autostrada i nie patrzył na kompa lecz przed jazdą zalała do pełna i po przejechaniu 300 km. dolał ponownie do pełna i ponownie. Moje doświadczenie to Miasto 10- 11l/100km Trasa 7 - 8 l/100km. Po krajowych drogach jadąc w korku potem w kolumnie ok 80 km./h a następnie częste wyprzedzania i jazda powyżej dopuszczalnej prędkości Gdzieś przeczytałem żeby w mieście palił mniej to trzeba samemu zmieniać biegi i patrzeć do przodu jakie światło świeci na skrzyżowaniu . Pozdrawiam :cool2:

Ja równierz odświerzyłem lampy , papier wodny 1500,2000, i 2500 potem odtłuściłem i polakierowałem bezbarwnym lakierem. Ja jedną lampę robiłem dwa razy. Czemu???? Jak będziesz ją polerował papierem 1500 to musisz zwrócić uwagę na to, czy po mimo tego ,iż jest ona mokra to biały - mlecznych kolor, dalej nie jest na lampie . Musisz dotąd polerować aż zniknie białawy nalot ( a lampa dalej musi być mokra ) , potem korzystasz z innych papierków wodnych. Robiąc ją za pierwszym razem ,mleczna barwa lampy po szlifowaniu ( jak się okazał nieskutecznym ) a następnie polakierowaniu była dużo mniej widoczna niż pierwotnie,lecz röżniła się od drugiej lampy, która wyglądała jak nowa. Dopiero po drugim szlifowaniu ,zdarciu lakieru i dokładnym spolerowaniu lampy efekt był taki sam jak drugiej oczywiście odtłuściłem ją ponownie i polakierowałem. Pozdrawiam :cool2:

Kolego czy widziałeś jak wlewają ci ten olej? Czy ten olej był z beczki czy bańki? Bo wiesz ja osobiście nie ufam mechaniorom bo kombinują na każdym kroku. Jak sam wiesz , olej do naszych bawarek sporo kosztuje i tak naprawdę nie wiadomo co siedzi teraz u ciebie w silniku. Jeśli nie widziałeś osobiście jak ci wlewają olej z banieczki lub widziałeś lecz olej pochodził z beczki to ja na twoim miejscu jeszcze raz wymienił olej no i filtr. Pozdrawiam i daj znać co zrobiłeś i jakie są efekty. :cool2:

:cool2:

Tyle co się oriętuje to ze max. nacisk na hak do przyczepy wynosi 50 - 75 kg ( mówię o pionowym nacisku ) a taka waga raczej nic nie zrobi każdemu sprawnemu autu.

Mechanior powiedział mi kiedyś ze jak wymienia sie klocki to należy także wymienić czujnik klocków hamulcowych.koszt 1-nego to 40 - 50 zł. Pozdrawiam :cool2:

Sprawdź czy nie przepaliła ci sie prawa przednia pozycja. Ja tak miałem jak przepaliła mi sie żaróweczka. :cool2:

Kolego " Daski1978 " jak będiesz miał przeciążony samochód to wyskoczy ci komunikat " LEVEL LING " Pozdrawiam . :cool2:

Kolego " gelu1 " zobacz jak to wszystko wygląda na stronce www.bmwfans.Info . Tam na szkicach są pokazane śrubki i ewentualnie zatrzaski. Może to coś ci pomoże ? Pozdrawiam.

Ja w e39 530d z grudnia 2000r (jest po lifcie ) miałem blaszki ( klapki ) w kolektorze dolotowym. Usunąłem i spokój a przy okazji powymieniałem wężyki prowadzące do czynników bo były stare i przy wyciąganiu urywału się, wyczyściłem EGR i sam kolektor. Pozdrawiam. :cool2: