barto

Super, gitara - dzięki. Jedno dodatkowe pytanie - w procedurze napełniania skrzyni pierw podawana jest temperatura 30 do 35 stC a kilka kroków dalej napisano ze temperatura musi osiągnąć 40stC po czym zamykamy korek. Nasuwa się pytanie po co wcześniej pilnowało się temp 35 stC żeby później osiągnąć 40 .....trochę to dla mnie nie logiczne.

Dziękuje, super materiał. Brakuje mi jeszcze momentów dociągania śrub mechatroniki - ma ktoś?

Podpowie ktoś jakie są momenty dokręcania śrub w misce olejowej i w mechatronice. Chce zamówić klucz dynamometryczny i nie wiem na jaki zakres momentów zamówić...

Witam, krótkie i proste pytanie. Czy mogę z X5 E70 jechać na stacje diagnostyczną (coroczny przegląd) nie przystosowaną do samochodów 4x4. Spotkałem się z różnymi opiniami. Nie chciałbym zniszczyć napędu 4x4.

Widziałem na filmikach instruktażowych że niektórzy do pomiaru temperatury oleju w skrzyni korzystają z termometra na podczerwień i mierzą temp obudowy skrzyni, (stosują mokre ręczniki na wydech zeby nie było zakłóceń w pomiarze.....ktoś stosował taki patent? Sprawdza sie? Temperatura 30 to dość niska temperatura. W lecie łatwo ją szybko przekroczyć po wykonaniu procedury zmiany biegów po napełnieniu już temperatura możne być wyższa ...

Dzięki za odpowiedź. O to chodziło. Na pewno problem będę miał z ISTA bo jej po porostu nie mam i adaptacji nie zrobię i temperatury tez nie zmierzę. Można ją zrobić później? W dwie osoby dam rady założyć mechatronikę na nowo czy potrzebuje jakiś patentów z podnośnikiem ? Jak praca skrzyni po takiej wymianie oleju? U mnie przy spokojnym przyśpieszaniu to zmiana z 2 na 3 jest przy delikatnym wzroście obrotów i dopiero 3. Przy mocnym przyśpieszaniu jest OK. Mam wrażenie że trochę mi przeciąga 2 bieg (mógłby na moje ucho wrzucić go wcześniej), ale mogę się mylić bo nie jechałem innym x5...

Cześć, zamierzam samemu wymienić olej w automacie. Oglądałem filmiki instruktażowe na YT i nie powinno być problemu. Nie znalazłem nigdzie zestawu, który miałby takie tulejki i gumki nad mechatroniką, a myślę ze warto byłoby to wymienić przy okazji. Zmieniał ktoś z was coś więcej przy okazji zmiany oleju w automacie, oprócz samego oleju, miski i uszczelnienia gniazda nad skrzynią? Na co zwrócić uwagę szczególną? Jakie zestawy polecacie - z allegro? a możne macie zaufany sklep...

Udało się ale zdecydowanie lepiej z dojściem było po zdjęciu filtrów kabinowych i osłony pod filtrami.

Ja do tej śruby nie dojdę nawet ręką a co dopiero kluczem. nie ma szans. W tym miejscu (nad śrubą) mam dodatkowo takie gumowe peszle które też utrudniają tam dojście. Zrobie zdjęcie przy okazji i pokaże jak tam jest ciasno. Spróbuje ściągnąć plastiki z filtra kabinowego żeby zrobić miejsce na klucz. Innego wyjścia jak narazie nie widzę.

Witam. Niedawno zakupiłem x5 e 70 z 2007r i na początek wymieniłem olej w silniku wraz z filtrem oleju, ale niestety do filtra powietrza nie udało mi sie dostać. Aby ściągnąć ostatnią osłonę trzeba wykręcić mocno schowaną od strony podszybia śrubę. I pytanie jak się do niej dostać? Czy ściągać plastikowe osłony tak gdzie sa filtry kabinowe i może stamtąd dojść kluczem, czy możne jak na jednym w filmów na youtube widziałem gość wyszarpał filtr nie odkręcając tej śruby, ale podobno jest ryzyko uszkodzenia filtra powietrza przy wkładaniu na siłę. Co poradzicie?

Nie wiem czy można ledy kupić o barwie 4500K. Barwa 6000K jest wg mnie zaniebieska i nie nadaje się w deszcz. Kiedyś miałem Hidy 4200K i w nocy przez samochodem był dzień.

Żarówki led przyszły. Moje uwagi - nie wiem czy tylko te tanie ledy które zamówiłem nie mają can busa - tzn - raz błąd spalonej żarówki jest raz nie ma ale raczej częściej jest. https://www.dropbox.com/s/0774yd979ydhx4r/20161012_180521.jpg?dl=0 Przy uruchomieniu silnika lub przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon przez 5 sek (przy wyłączonych światłach), światła mijania mrugają potem już nie - (sprawdzanie czy nie jest spalona żarówka.) Raczej nie jest to problem Strefa cienia jest dobra przy ledach - zdjęcie poniżej: https://www.dropbox.com/s/wl8tam0f8rs3ezw/20161012_180504.jpg?dl=0 poniżej zdjęcie z żarówkami H7: https://www.dropbox.com/s/lbw1qev8ntso81q/20160920_184046.jpg?dl=0 Wizualnie bardzo ładnie. Wszystkie kable i przetwornica zmieściły się w reflektorze (reflektor DEPO) co jest dużym plusem w porównaniu z HIDami bo reflektor jest hermetyczny (nie będzie parował ani się zapylał). Co z chłodzeniem okaże się w lecie - teraz w racji na niska temperaturę na zewnątrz myśle że do przegrzania ledów w zamkniętym reflektorze nie dojdzie W deszczu z racji na barwę światła chyba H7 lepiej oświetlały drogę. Na suchej wydaje mi się że jest dobrze, ale wcześniej jak w E34 w miejsce H7 dałem HIDy to zdecydowanie jaśniej świeciły Hidy niż teraz ledy. Jak ktoś zainteresowany i chciałby oblookać to jestem w Gliwicach - telefon i się umówimy.

Zamówiłem za małe pieniądze (130 zł komplet H7 led) z Chin. Za miesiąc (początek listopada) coś powiem jak to wygląda. Normalne ledy jakie widziałem tutaj w sprzedaży mają około 20W na stronę i ludzie narzekali na słaby strumień światła. Ja zamówiłem jakieś mocniejsze 6400 lm (odpowiednik 30W na stronę),- opinie na forach chinskich sa pozytywne - zobaczę jak jest w rzeczywistości i dam znać. Są jeszcze 9600 lm (odpowiednik 40W na stronę) ale cenowo to ponad 400 zł na allegro. Plus z ledami jest taki że przetwornicę najprawdopodobniej schowam w reflektorze (jest bardzo mała) i zachowam hermetyczność reflektora.

Czyli offtop nie wnoszący nic w temat. Ktoś coś w temacie ŻARÓWEK może pomóc?

coś więcej? (led): słaby strumień światła?, awaryjność?, temperatura?, ..........