palekkk

1.viewtopic.php?f=72&t=117890 2. :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: Od jakiegoś czasu mam problem z odpalaniem zimnego i ciepłego silnika na poziomie paliwa niższym od 20 l..Sprawdzam w funkcjach i przeważnie jest tak że w pierwszej komorze jest 0.9 a w drugiej 20.5 i wylicza powiedzmy srednia z tego 23,5 lecz auto albo ciężko ma zapalić lub w ogóle nie pali i trzeba dolać z 5-6L.. Dzieje się to przy stanach poniżej 20L ale za każdym razem przy innym polozeniu wskaźnika racz poniżej 15L czasem powyżej nie ma na to reguły.. Dodatkowo jak paliwo spada poniżej 20L to w wężyku od filtra do pompy widać pęcherzyki powietrza a filtr wymieniałem 5 dni temu.. Czytałem różne tematy i niektórzy pisza ze pompa w baku drudzy ze jakiś przewód co łaczy dwie komory co mogę sprawdzić ? Jakis czas temu poczyściłem te dwa pływaki bo były zawalone lecz nic to nie dało..

Witam Postanowiłem wreście zmienić swojego 4 ramiaka na m-pakietowe serducho.. Wszystko elegancko moja jedno nabojowa serducho jedno nabojowe.. Po założeniu serducha świeci lecz nie działa multi a na dodatek podczas jazdy załącza co jakiś czas obieg zamknięty.. Próbowałem przełożyć taśme z mojej starej kierownicy lecz na mojej przy serduchu już w ogóle nic się nie dzieję nawet guziki się nie podświetlają.. Czytałem gdzieś że taką multi trzeba programować czy coś ale nie wiem czy jest to prawda a niejeden z was zakładał ta kierownicy do siebie więc może ktoś coś podpowie..

Długo polowałem i udało mi się nabyć fele ori z palety BMW :) Styling 81 gwiazdeczka.. I jak auto wg was wygląda lepiej niż na rondlach ?? Zdjęcia może trochę słabe ale w następny weekend biore się za autko to pewnie wstawie coś lepszego na fotkach nie ma jednej felgi dla porówania.. Czekam na opinie http://www.fotoszok.pl/upload/0abb5a34.jpg http://www.fotoszok.pl/upload/d7902355.jpg

I gdzie go można znaleźć ?? Można go przeczyścić w jakiś sposób ?

No zderzak to na bank :) Co do 5iątego zdjęcia to chyba tylko się tak wydaję ale oczywiście ja mogę się mylić a kolega mieć racje... Najlepiej to pojedz i sam sprawdzisz.. Powiem tak że jak kupowałem swoją to na zdjęciach wyglądała ładnie a jak pojechałem była jeszcze piękniejsza :) Gdy koleś autem wyjechał za brame to od razu powiedziałem że to jest to :D A tutaj dobre zestawienie kolor,fela ,dobry motor..

Troszeczke nieładnie to piszesz.. Ameryki nie odkryłem lecz jak dzwoniłem do kolesia co ma czesci i zajmuje sie naprawą bmw to powiedział że na bank to nie jeż!! Tak samo pytałem elektryka który słynie z dobrej opini a okazało się że to jeż.. Najważniejsze że juz jest wszystko ok poza prawym czujnikiem abs-u tylnym.. Niemoge go odkręcić tak sie śruba zapiekła a niechciałbym jej ukręcić bo potem będzie troche zabawy a musze czyjke wymienić bo nie ma absu i trakcji to jeszcze te kontorlki dają wieczorem po oczach i oczywiście nie działa tempomat.. Ma ktoś jakis sposób na odkręcenie tej śruby ?? Nawilżałem ja wd owijałem na nią szmate z ropa i nic... Co do jeża to kupiłem BEHR HELLA no i ciśnie teraz elegancko

No i po temacie... Wyszło na jeża mój niestety sie skończył i chciał juz odpocząć... Jeż wymieniony nawiew wrócił i grzeje elegacnko :) Wiec objawami padnietego jeża jest nie tylko wariujący nawiew ale też i jego brak ...

Moze podpowie mi ktos ktore bezpieczniki sa od dmuchawy?? Bo sa dwie rozne rozpiski... sprawdzalem bezpiecznik 20 i jest ok wg rospiski jest jeszcze 23 ale u mnie nie ma tam blaszek i w rozpisce jest jeszcze bezpiecznik 76 dmuchawa nagrzewnica tylko gdzie on jest?? Bo może on sie spalił .. Bo każdy kto opisuje padającego jeża to piszą że były wczesniej jakieś objawy grząło przestawało itd a u mnie wszystko było wporządku

Kreciłem tym wentylatorem i niestety zero poprawy.. Sprawdziłem bezpiecznik 9 i 20 i są dobre a nawiewu dalej nie ma.. Pukałem tez w tapicerke w miejscu gdzie jest jeż również nic nie załapuje wiec chyba padł

No dobra spróbuje i dam znać .. Postaram sie jutro bo juz mnie to denerwuje ...

]I co kolego padl ci tak z dnia na dzien?? Bo u mnie objawow zadnych niebylo

To powie mi ktoś jak sprawdzic tego jeża ?? Bo znalazłem filmik jak ja wyciągnąć z auta tylko jak teraz sprawdzić .. I jeszcze ewentualnie co mam sprawdzić bo tak jak pisałem wcześniej bezpieczniki są ok

Sprawdziłem bezpieczniki i są ok bo jest to bezpiecznik 9 i 20 według rozpiski .. Odłaczyłem akumulator kleme minusową no i zobaczymy za jakies 30-40 min Sprawdziłem niestety jest dalej tak samo.. Przy psrykaniu guzikami od nawiewu na szybe po przyciskach ustawiania nogi szyba tyłów złychać takie pykanie w kratkach środkowych ale nic pozatym

A jak sprawdzić jeża ?? Ale z tego co czytałem to on by wariował a nie odrazu padł ... Bo tak jak mówie nic wczesniej nie było... Wszystko było ok

Witam Dziś w mojej 5iatce pojawił sie problem zwiazany z brakiem nawiewu.. Odpaliłem rano auto i nawiew chodził po czym gdy do niego wsiadłem po 10 min nie było juz żadnej rekacji temperatura sie wyswietla siła sie nasila ale z kratek nic nie leci... Wczesniej nie było żadnych cyrków nawiew chodził normalnie całe sterowanie też, auto szybko nagrzewało do żądanej temperatury... Podłaczyłem auto pod inpe i jest tylko bład Auxiliari water pump usunełem lecz dalej nic sie nie dzieje ... Podpowie ktoś cos co może być nie tak ?? Spróbować odłaczyc kleme na 15-20 min ??

Nie no coś jest ewidentnie nie tak... Chyba ze ja cały czas depczesz do odciny to zapewne tyle wypije.. Tak jak kolega wyżej pisze dobrze trzyma ci termostat ??

Napisałem że ta pierwsza widać że zadbana no i fajnej wersji :) A już wybrałeś coś wogóle czy dalej szukasz ?? Bo e39 jest sporo tylko mało jest takich zadbanych... Ja wiem jak to było jak ja szukałem .. Najpierw miała byc e46 ale niestety na zewnatrz jest fajna ale ten środek to dla mnie tragedia strasznie pusty... Byłem w paru miejscach gdzie miały być igiełki a były takie zajazdy że głowa mała... Jak to określali właśćiciele tych trupów '' auto jest dla osoby która lubi sobie podłubać i ma czas by auto dopieścić'' Szkoda że nie mówił tego jak człowiek sie do niego wybierał ... Ale mam nadzieję że to i tobie uda się zakupić coś dobrego :)

1wsza fajna i wersja exclusix no i jest styling 81 gwiazdeczka.... druga tez niczego sobie :)

A to w 3.0d jest tak samo jak i u mnie?? Musze to ogarnac bo juz mnie drazni temat jak paliwo spada ponizej 15stu litrow to sa jaja z paleniem auta....

Tylko powiedz mi co tam najlepiej posprawdzac?? I do ktorej komory sie dostac?? Za pasazerem?? Czy kierowca??

No musze cos pokombinować bo dzis troche sniegu spadło a jazda z myśla czy mam abs czy nie za dobra nie jest...

No powiem ci że kombinowało się i wiesz jest strach żeby nie zerwać śruby bo wtedy będzie trzeba rozwiercać itd... No ale tak jak mówie wszystko u mnie chodzi a błąd wyskakuje i ginie po zgaszeniu i przekroczeniu 20km/h

Bo wiadomo jak jest błąd abs-u to od razu nie chodzi tempomat a musze to ogarnać bo nadejdzie wreście ta zima ... Śruba była codziennie psikana Wd40, otoczylismt ją szmatą nasączona ropa i niestety .. Ma ktoś jakiś pomysł ??

U mnie też od jakiegoś czasu zapala się błąd abs-u.. Czasem zapala się cały czas a czasem nawet po przejechaniu 150 km.Podłacząlem pod kompa pokazuje prawy tylny lecz ekonomizer obrotomierz wszystko chodzi.. Chciałem go wykręcić i przeczyscić z tych opiłków ale niestety śruba nawet nie chce drgnąć, bo szkoda czujnika rozwalać bo może jest dobry wymaga tylko czyszczenia.. Ma ktoś jakiś pomysł ??

U mnie jest coś takiego jak paliwo jest powiedzmy powyżej 15L to wszystko jest ok nie ma żadnego problemu pali ładnie czy zimny czy ciepły a jeśli spadnie już poniżej 15 L to w wężyku od fitlra do pompy wtryskowej pojawia się powietrze no i występuje problem z chwilowym kręceniem silnika do momentu jego odpalenia... Nieważne czy zimny czy ciepły.. Jest to objaw kończącej się pompy w baku czy czegoś zapchanego ??