wafeltom

U mnie nie

Jak masz przedlift xenon to te h7 powinny świecić jako drogowe.

Halogen pre lci na halogen lci -nic nie trzeba kodowac

Wszystko pasuje plug'n'play. Serwisanci z UK i Irlandii zawsze mają jakieś problemy. Ja w przedlifcie mam poliftowe xenony i też pasuje a w/g serwisu "nie da się" i "nie będzie działać".

Też tak miałem, aż zdechł na amen. Powód -sterownik silnika się wykompał. Proponuję diagnostykę, jeśli na niej nic nie wyjdzie to przyczyną może być czujnik położenia wału lub sławny przekaźnik.

Bardzo ładnie to opisałeś z tym dyfrem ale ja ci opowiem inną historię. Zaglądałeś kiedyś do dyrfra? Widziałaś w którym miejscu osadza się ten szlam z opiłkami? Osadza się na przeciwko koła talerzowego. Jeśli go nie usuniesz "ręcznie" to nowy olej po wymianie go rozpuści i wtedy dopiero opiłki będą hulać po całym zespole. Także sama wymiana to błąd. Oczywiście każdy niech sobie myśli co chce. Do puki nie będę miał czasu aby pozdejmować osłony i wyczyścić przed wymianą wolę go nie dotykać. I spotkałem się nie raz z problemami typu wycie po kilkuset kilometrach od wymiany.

Gdzie i za ile kupowałeś? Jeśli można wiedzieć.

Jak jest ok to powinien odpalić tak czy tak. Jak nie odpala to próbuj z i bez. czytaj błędy po każdej próbie. To co Ci napisałem przytrafiło mi się kilka razy po próbie odpalania z kablem w obd. Nie było błędu rzadnego nigdzie a auto nie paliło (e60 i e90). Po wykasowaniu błędów (wszędzie było bez błędów) auto odpala. Jeśli nie odpala czytaj błędy. Powinny być tylko te co go trzymają.

Wykasuj wszystkie błędy po odczycie functional jobs. Wejdź do silnika i wykasuj błędy nawet jak ich nie ma. Back back..... wyłącz inpę wyłącz zapłon wyjmij kabel z lapka i obd i spróbuj odpalać.

Fabrycznie są jeszcze czujniki do poziomowania. A tego low lub nsw nie obsługuje. No i kwestia jak jest zakodowane i czy zmostkowane długie do przesłon xenonu.

to moj http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/30/i4lj.jpg A to zwstawienie LOW: bez przeciwmgielnych, bez xenonów, bez AHL NSW: BASIS: z przeciwmgielnymi, bez xenonów, bez AHL XE: z przeciwmgielnymi, z xenonami, bez AHL AHL: z przeciwmgielnymi, z xenonami, z AHL MAX BROSE: Obsługuje wszytko łącznie z lusterkami, dodatkowym oświetleniem, hakiem -najbogatszy jaki wystepuje Zaleznie od daty produkcji i wyposazenia FRM, FRM2, FRM3. Dodatkowo jest na naklejce ktoras z opcji powyzej no i moze byc jeszcze LED. Xenon masz chyba nie orginalny... A to co kupiles to chyba najubozsze co moze byc. Oczywiscie da sie to zakodowac aby dzialal xenon ale do fabryki to ma daleko

Xenon jest w modułach z XE, AHL, MAX BROSE

Drugi do sprawdzenia. Nim trzeba się zająć. Minusowa korekcja na reszcie także jest wynikiem 2.

F4 ....

Rzecik -jak chcesz to możesz zmienić ale różnicy nie będzie po za tym że będzie prawidłowy. to kodowanie expertmode przywraca w module ustawienia fabryczne do aktualnych kodów w VO. czyli jeśli kolega tak zrobi będzie miał zakodowany ster z ustawieniami tak jak by auto wyjechało właśnie z fabryki. pusty man to jest oszukiwanie ncs -nie ma pliku tekstowego i ncs dobiera seryjne kodowanie. Ja tak nigdy nie robiłem ale czytałem że można ster uwalić takim zabiegiem więc nie polecam