wodzik2

Ja widziałem na żywo taką jak to X3 z Bawarii tylko bez drewna w środku.

Właśnie gusta są różne... wg mnie pasuje tylko z białym X3. Poza tym te zdjęcia nie oddają właściwego odcienia... trzeba samemu by zobaczyć.

Panowie, nie ma o co kruszyć kopii. NIE wszystkie X3 są "skopane" więc nie ma co generalizować. Jak to się mówi "jedna jaskółka wiosny nie czyni"... To, że produkcja jest w US to jest o niebo lepiej! Jakby nadal była w Austrii to cena byłaby +10% większa. Kto by wolał by produkcja była w Chinach lub w Rosji - ręka do góry. Póki nie porówna się (a to się nie da) jakości produkcji w 2 zakładach nie będziecie mieli miarodajnego porównania... Szkoda czasu by zaśmiecać głowy i forum żalami do całego świata! Przykro, że macie problemy z tak fajnym autkiem, na dodatek spod znaku szachownicy...

Widziałem to "cudo" na żywo (w X5) i na zdjęciach (moto.allegro.pl). Dla mnie bomba! Pytanie tylko o praktyczność takiego rozwiązania... jasna skóra szybko się brudzi, poza tym cena jest ciut wygórowana jak na mój gust.

No cóż, nic dodać nic ująć - widać, że nawet w "rzeszy" koledzy sobie nie radzą... może do centrali w Monachium trzeba uderzyć ? :roll: Koniec, żartów... tak po prawdzie to nie ważne ile samochód kosztuje, ważne, że jak kupuje się nowy to się wierzy, że będzie sprawny przynajmniej przez pierwsze lata. Twoja usterka wygląda na jakiś błąd kontrolera lub zwarcie w instalacji, co generuje ten błąd... ale ja nie z BMW :) . Szczerze współczuje - jak się uporasz z tym fantem daj znać.

Ze zwykłymi miałem "przyjemność" w Q5 - były wyraźnie twardsze niż w X3, a S-Lineowe (w A1) do dziś pamiętam :mrgreen:

Zgadza się twardość siedzeń to subiektywne odczucie. Jedno wiem na pewno sportowe siedzenia AUDI (S-Line) są o niebo twardsze niż te w BMW.

Podparcie jest manualne - we wszystkich BMW tak samo wygląda (średnio) i jest wygodne. Nadmuchiwanie / wypuszczanie powietrza jest uruchamiane przyciskiem z boku fotela (jak się ma pamięć ustawień foteli to działa samoczynnie po wybraniu zapamiętanych ustawień inaczej trzeba samemu).

Ok, teraz wszystko jasne. Dzięki. A co jak ktoś nie ma NAVI? Czy pozostaje nędzna jedna linijka? (litości!)

Czy możesz napisać dokładniej... ale chyba nie złapałem :oops:

Podstawowe różnice: 1. Cena 2. Wykończenie - skóra i alcantara 3. Wygląd - i frajda z jazdy w nich :) Jedyny feler to osoby o "słusznych gabarytach" mogą się czuć zbyt ciasno poprzez dmuchane boczki. Osobiście nie powiedziałbym, że sportowe są twarde. One po prostu są dobrze zrobione na długie lub/i "szybkie" podróże. Są jeszcze fotele z pamięcią ustawień (warto je kupić jak jeździsz z kimś na zmianę, kto ma inne upodobania siedzeniowe niż Ty, by automat sam zmieniał ułożenie siedzenia po przyciśnięciu przycisku). @Dandanio: podparcie lędźwiowe jest płatnym dodatkiem i nie przychodzi razem z fotelami sportowymi domyślnie.

a tego nie wiedziałem :mrgreen: ... całe życie człowiek się uczy :norty:

Witajcie, Czy Radio Professional wyświetla dane o stacji z RDSu tylko w menu z listą stacji i do tego w jednej linijce w górnym prawym rogu wyświetlacza? Coś mi to skromnie wygląda - taki wielki wyświetlacz i tylko 1 linijka... Czy może coś pominąłem? Jeśli tak do proszę o wyjaśnienia. Dziękuję.

U mnie nie ma problemu :norty: bo nie mam w podłodze miejsca na kołki... welurowe dywaniki były mocowane na rzeczy. Niemniej nie widzę problemu bo te które kupiłem są tak dopasowane, że w ogóle się nie przesuwają.

Dywaniki zakupione http://allegro.pl/dywaniki-gumowe-korytka-bmw-x3-ii-f25-od-2011-i1914013663.html Takie jak w linku powyżej. Szczerze polecam. Bez gumowego zapachu, dobrze spasowane. 1/4 ceny tych z logo BMW.

A Ty gdzie programowałeś? Możesz kogoś polecić? Jak się ma sprawa gwarancji? Chyba to szybko wyjdzie?

A jak się w środku podoba? Wg mnie (subiektywnie) to dalej amerykański styl lat 90-tych, plus materiały jak za samochód z "ciut" niższej półki.

A Ty tak zrobiłeś?

ML to klasa X5 - równie fajny pod względem wykończenia i prestiżu, ale ma słabsze właściwości jezdne (autostrada, miasto) niż BMW. Poza tym od paru lat wszystkie Mercedesy nie grzeszą niezawodnością, a ceny w serwisie mogą zadziwić nawet użytkowników BMW.

to jest rzeczywiście dobra oferta... warto się zastanowić nad nią - szczególnie, że przebieg jest nieduży. Ale z drugiej strony ta X5 jest nadzwyczaj skromnie wyposażona.

To moze, jak juz czegos takiego szukasz, popatrz na 3.0L turbo-diesela Jeepa Grand Cherokee. I wygodny i offroadowy. Z w pelni blokowalnym dyferencjalem i niezlym przeswitem. A do tego ta wygoda na asfalcie... :) Grand Cherokee rządzi poza asfaltem i na amerykańskich autostradach, w PL się nie sprawdzi... to krążownik, po prostej super - gorzej jak są częste zakręty, wpada wtedy w tryb bujania (niestety).

Za tę kwotę kupisz całkiem dobrze wyposażoną X3... niemniej jednak jeśli rozważyć używaną X5 i utratę wartości to nowa X3 więcej straci niż używana X5... przez pierwsze 3 lata auto zawsze traci najwięcej.

W pełni podzielam zdanie kolegi... demo są po prostu masakrowane przez przyszłych klientów - więc musicie to wziąć pod uwagę. Nikt się nie przejmuje turbiną czy zawieszeniem... gaz do dechy, po hamulcach, START/STOP w akcji... znów start i po wertepach... takie życie samochodu DEMO. Dlatego trzeba uważać - stąd się biorą duże upusty.

Dzięki za wyczerpującą opinię... myślę, że dla kolego z wątpliwościami co wybrać - będzie to wystarczająca odpowiedź.

Slawkus, dobra rada, wybierz się na jazdę testową X3 i się przekonasz czy warto. Wg wielu 2.0d jest w zupełności wystarczający... a nowy samochód to zupełnie inna bajka. Masz możliwość skonfigurowania go po swojemu... przy takiej kwocie kupowanie "używki" to tak jak ubieranie się w szmatexie ;) Bez urazy dla posiadaczy aut kupionych z drugiej reki. :wink: