wodzik2

Przepraszam za off topic. Nawet jak będzie pasowało to gdzie je będziesz woził? Pod bagażnikiem jest Akumulator, a 18" zajmuje sporą część bagażnika... Odpowiadając na Twoje pytanie - jestem przekonany, że to musi być dokładnie taka sama felga (wymiary i rozstaw śrub) jak sobie BMW zaplanowało... i od e90 nie podejdzie, ale poczekajmy na odpowiedzi innych.

To pewnie odosobniony przypadek. Ja mam przejechane już 50 000 km. I dopiero w następnym sezonie będę zmieniał letnie... A zimowe zapewne za 2 lata. Wydaje mi się, ze właścicielka miała,jakiś specyficzny sposób prowadzenia lub jakieś uszkodzenie napędu...

Może Kolega jakiś filmik nakręci (jak wygląda ten efekt) to się może więcej ludzi skusi...

Tak, to normala procedura... niestety jest tyle wymian, że BMW się broni przed kosztami. U mnie znów stuka i koleś z serwisu powiedział, że wg niego już powinni wymienić, ale BMW opóźnia jak może i muszę poczekać, aż zacznie mocniej stukać... :duh:

Jak sobie radzisz bez RSC? Wozisz zapas? Ja bym miał dusze na ramieniu cały czas.... Chętnie bym sie przesiadł na opony nie RSC, ale cały czas mam "cykora" co jak będzie awaria...

Wg testów online continental rządzi... Przynajmniej w EU

Jestem przy zakupie nowego kompletu opon letnich. Zostałem z trzema Pirelli RF - po tym jak złapałem "gumę" i przejechałem jak nakazuje producent blisko 90km do domu. Okazało się, że jazda była możliwa, całkiem przyzwoicie się prowadziło (nic nie znosiło) - poza komunikatem, o spadku ciśnienia i zwiększonym zużyciu paliwa (+1,5 l/100km) prawie było to niezauważalne... oglądniecie opony po przyjeździe wskazuje, że będzie się nadawać tylko na śmietnik. Generalnie, jest pytanie jakie polecacie opony LETNIE (17" 225/60) (lub słyszeliście, że są dobre - poparcie w testach online mile widziane) i gdzie te opony można kupić w przystępnej cenie. Z góry dzięki za Wasze opinie!

RR Sport tani nie jest, ale to już jest liga X5, który na bank miażdży go przyjemnością prowadzenia...zobaczcie tutaj http://www.carbuyer.co.uk/reviews/land-rover/range-rover-sport/suv/video#video Wg mnie będzię ekstremalnie drogi w utrzymaniu i serwisie... zresztą serwis Land Rovera zawsze był bardzo drogi i nawet mnie "przyzwyczajonego" do cen serwisu BMW potrafił wprawić w niedowierzanie.

Co do X4 wypas, a X5 golas masz zupełną rację... ale teoria, że Volvo to niższa półka to niestety nieprawda. Większość Volvo jest nie tylko lepiej wyposażona, ale ma lepszą jakość wykonania i lepsze materiały.

Niestety to jest szara rzeczywistość z BMW... jestem po prostu rozgoryczony jakoś©ią. Reszta jest prawie świetna... I co gorsza wcale nie ma żadnych przesłanek, żeby sytuacja miała ulec diametralnej zmianie po względem niezawodności. A tak po za tym nie będę narzekał na moje F25... kiedyś już pisałem o liście usterek (cześć całkiem poważnych).

To prawda, rozrząd to (mam nadzieje) był problem w poprzednim silniku (N47) - zapewne dlatego wprowadzono B47... ale na razie nic nie wiadomo o jego bolączkach, za krótko jest na rynku. Jak rozważasz powrót do BMW to o niezawodności musisz zapomnieć... wykup pakiet serwisowy bo inaczej pójdziesz z torbami.

Gratulacje, oby efekt WOW utrzymał się bardzo długo! U mnie mimo upływu czasu i niezbyt spektakularnej niezawodności nadal się jeszcze utrzymuje.

Niestety, lakier w BMW jak w zresztą wielu innych markach jest do słabiutki... nieważne jak będziesz uważał i co stosował, rysy i tak będę... wszytko dzięki ekoterrorystom zmuszających producentów do stosowania takich, a nie innych lakierów. Detailing to (za wikipedią) optymalizowany proces kompleksowego czyszczenia, renowacji i konserwacji pojazdu samochodowego lub jego elementów, zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz, w celu podniesienia walorów estetycznych i użytkowych pojazdu, a także przedłużenia jego żywotności... ... a nie tylko mycie dotykowe i czyszczenie szmatkami ;).

Brokerzy są różni i musisz bardzo uwarzać. Ja kupiłem X3 u brokera i na szczęście obyło się bez żadnych scen. Co ciekawe samochód pochodzi od dealera, który wcześniej nie chciał dać prawie żadnego upustu... Kupowanie gołego X5, moim skromnym zdaniem mija się z celem... będziesz tego żałować. W wielu przypadkach "golas" wygląda co najmniej komicznie...

Jeśli chodzi Ci o zwykły Cherokee to wg mnie ktoś kto projektował przód powinien się co najmniej wstydzić... reszta całkiem przyzwoita, niemniej jednak do Volvo XC60 czy Merca lub AUDI mu bardzoooo daleko. Do jazdy w terenie najlepszy ze wszystkich wspomnianych poprzednio.

Zależy z którego portu USB (schowek czy podłokietnik)...

Sa sprytni Panowie, którzy Ci za mniej niż połowę ceny BMW uruchomią parę opcji...

Cały zestaw to trzeba jeszcze zakodować.... i jak w serwisie coś zakodują to Navi będzie do zakodowania ponownie... szukaj na alledrogo http://allegro.pl/wyswietlacz-monitor-navi-bmw-x3-f25-2-0-xd-2012r-i5122782023.html tu jest wyświetlacz w "przystępnej" cenie tylko, że o mniejszej przekątnej.

Wcale mnie to nie dziwi, jak ktoś jeździ "sportowo" (czyt. nerwowo), często hamuje z dużych prędkości to tak jest. Mój znajomy pierwszą wymianę klocków miał po 18 tys. (!), ale jeździ jak "szatan".

Ja mam przejechane 52 tys. - nic do tej pory nie wymieniałem. Klocki przód będą do wymiany za 3000 km. Tryb jazdy raczej spokojny, dużo hamuję silnikiem.

No to "zima"... bo nowe wtryski tanie nie są...

Pewnie się robi, ale pytanie czy cena będzie dużo niższa... i czy w ogóle da się je regenerować... W sumie może to dobry pomysł kupić X3 od kogoś z forum... może dadzą dobrą cenę :mrgreen:

W ASO - 4000-5000 PLN poza ~3 000 PLN - to typowa (czyt. częsta) przypadłość i do tego droga. Podobnie ma się rzecz z wtryskami - komplet to powyżej 10 000 PLN w ASO. Min. wymieniają 2 szt. - po 200 000 km trzeba uważać, bo wtryski jak nie były wymieniane to są już "zmęczone" i ryzyko awarii jest duże. Jak ten samochód nie ma "automatu" - to jest duża szansa, że sprzęgło i koło dwumasowe mogą też być do wymiany... summa summarum - jak źle trafisz to "popłyniesz" na doprowadzeniu samochodu do stanu "używalności". Dlatego sugerowałbym odżałować kasę na sprawdzenie w ASO - oni mają też wgląd w historie napraw gwarancyjnych i innych robionych w ASO, więc może Ci to wiele zdradzić.

Jak silnik sprawny (łańcuch nie dzwoni) i olej w skrzyni choć raz zmieniany... to po wizycie w ASO (kontrola przedzakupowa) wg mnie można rozważyć.

Trzeba brać pod uwagę, że niestety w UK ceny samochodów (szczególnie segmentu PREMIUM) bywają bardziej przystępne. Dużo też tam zależy od emisji CO2 (opłata ROAD TAX). Więc porównanie cenowe PL i UK mogą nie mieć sensu. AŚ może jest i stronniczy, ale cen raczej nie może przekłamywać. Przy okazji to ceny Porsche są podawane EUR, a BMW ma "stały" cennik w PLN. Teraz może być bardziej opłacalne kupić Porsche bo kurs PLN/EUR jest z dnia na dzień lepszy.