karbo

bmw miało już kiedyś taki silnik w serii 7. Jednym z wielu problemów jest chyba niska sprawność takich jednostek w stosunku do np. ogniwa wodorowego.

Kilka zdań nt ekologicznego sensu EV https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/diesel-tak-samo-ekologiczny-jak-elektryk/ar-AAXaKMZ?ocid=msedgntp&cvid=c6f7345793c740269730598e557239df

jeszcze o ekologii https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/nie-uwierzycie-jak-nieekologiczne-s%C4%85-niekt%C3%B3re-elektryki/ar-AAWCDeu?ocid=msedgntp&cvid=ab156ff5876f41979a53b8edc11701f4

Taki artykuł znalazłem na temat kosztów zmian ekologicznych na świecie. https://www.onet.pl/informacje/smoglabpl/krwawy-diament-z-konga-tego-nie-wiesz-o-swoim-smartfonie/lkmy3km,30bc1058

Poniżej m.in. o wyższości autopilota Mercedesa nad autopilotem Tesli. https://moto.pl/MotoPL/7,174430,28069463,the-dawn-project-rozpetal-w-usa-prawdziwa-afere-jej-bohaterem.html#do_w=55&do_v=227&do_st=RS&do_sid=608&do_a=608&s=BoxZieImg2

kompaktowy napęd elektryczny z europy https://e.autokult.pl/43750,335-km-i-600-nm-z-malego-silniczka-koenigsegg-znow-to-zrobil

https://ev.auto-swiat.pl/wiadomosci/wynik-tesli-to-prawdziwa-katastrofa-107-proc-prawie-nowych-tesli-model-s-nie/h7r3g4c

A konkurencja nie śpi. https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2021/12/13/mercedes-gets-approval-for-traffic-jam-pilot-where-is-tesla/?sh=134f592d5fc8 Fajnie że testują na wybranych drogach coś, co w Tesli działa od dawna na każdej. Way to go Mercedes! Może nie rozumiem. Ale napisane jest, że Mercedes otrzymał homologację na system autonomicznej jazdy 3 stopnia jako pierwszy producent na świecie. https://menworld.pl/mercedes-uzyskal-homologacje-dla-autopilota-poziomu-3/

A konkurencja nie śpi. https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2021/12/13/mercedes-gets-approval-for-traffic-jam-pilot-where-is-tesla/?sh=134f592d5fc8

Chodziło mi bardziej o to czy są biegi tj. w przypadku chyba audi etron i jego odpowiedniku porsche, które ma dwa biegi?

Ale w tesli chyba nie ma żadnych przełożeń pomiędzy silnikiem a kołami?

aku litowo jonowy w bmw sprzed 10 lat https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_2815-oryginalny-akumulator-bmw/i56447/kL/sN/r2012/m01

Oczywiście, a w wiedzimina zagrasz? :mrgreen:

tylko, że w toyocie nie ma połączenia fizycznego kierownicy z kołami, więc można dowolnie regulować przełożenie w zależności od prędkości i czego tam toyota zechce.

Taka sytuacja spotkała mnie przed świętami. Zjeżdżałem z wiaduktu i silnik wyłączył się. Nie mogłem już go uruchomić choć rozrusznik kręci normalnie. Przed zdarzeniem, po ruszeniu przy włączeniu biegu z P na D poczułem lekkie szarpnięcie. Stanąłem na wiadukcie włączyłem P oraz zaciągnąłem ręczny, auto nie odpalało i nie mogłem już zmieniać biegów a nawet spuścić ręcznego. Auto na lawecie trafiło do mechanika. Czekam na wiadomość od niego. Będę informował dla potomnych. Stawiałbym na rozrząd ale nie znalazłem jeszcze takiego przypadku w tym silniku a i silnik podczas prób uruchamiania "kręci" normalnie. Może to skrzynia? Macie jakieś pomysły lub doświadczenie z podobnym przypadkiem?

Tak wiem\sprawdzilem trafiaja do budzetu panstwa oraz do Unii gdzie sie rozplywaja. Zwykly Kowalski placi kolejny podatek. Rzad moze zwalic na Unie a Unia na rzad i tak obie instytucje umywaja rece coraz bardziej oblawiajac sie z golenia kowalskiego. Trafiają do polskiego rzadu, który ten hajs wydaje na każdy możliwy zły cel, poza takimi, na które należałoby wydać te pieniądze. Nie obwiniaj Unii za nasz system energetyczny, to Polska lubuje się w przymusowym zabieraniu Kowalskiemu pieniędzy i dawaniu ich górnikowi. Trafiają do pewnego limitu do Skarbu Państwa a ponad limit do budżety UE.

Nie rozumiem o czym piszesz. U mnie zmiana profilu kierowcy odbywa się w ten sposób, że ja i żona mamy przypisane kluczyki w których zapisany jest profil kierowcy. W chwili otwarcia samochodu wszystko przystosowuje się do właściwego użytkownika. W tesli nie ma takiego rozwiązania?

Może wielu, którzy kupują nadal nie chcą ale są zmuszeni przepisami i rosnącymi kosztami zakupu oraz utrzymania aut spalinowych?

Nie znam się na giełdzie ale to wygląda tak jakby firma Hertz wypożyczyła taką ilość akcji tesla jaka po wzroście kursu Tesli oraz po ogłoszeniu zakupu samochodów Tesli przez Hertza pozwoliłaby tej firmie uzyskać zysk ze wzrostu tych akcji, który pozwalałby jej zapłacić za kupione od Tesli auta.

Czy nie ma obaw, że TM3 będzie niedługo kojarzyła się z autem z wypożyczalni? To nie podnosi prestiżu produktu.

Jeszcze długa droga przed nami ...

Adamie, nie rozumiem dlaczego bateria to tylko 52 kwh? Coś z nią nie tak, czy to oryginał taki mały?

Nie do końca to tylko kwestia systemów informatycznych. Są też ograniczenia techniczne. "Modelowanie elastycznej pracy elektrowni jądrowej wiąże się z własnymi wyzwaniami. Reaktor jądrowy ma szereg ograniczeń operacyjnych, które wynikają z fizyki reaktorów jądrowych i różnią się od ograniczeń technicznych w przypadku bardziej konwencjonalnych elektrowni opalanych węglem lub gazem. Na przykład minimalna stabilna moc reaktora jądrowego zmienia się w trakcie cyklu napromieniania paliwa, a produkcji nie można zbyt szybko zwiększyć ani zmniejszyć bez powodowania naprężenia prętów paliwowych i samego reaktora. „Zadaniem była próba syntezy głównych ograniczeń inżynierii fizycznej ograniczających zdolność reaktorów do zmiany mocy wyjściowej w różnych skalach czasowych, a następnie przełożenie tego na ograniczenia matematyczne, które wykorzystujemy w modelowaniu i optymalizacji systemu elektroenergetycznego”, mówi współ- autor Audun Botterud, główny naukowiec w Dziale Systemów Energetycznych Argonne oraz w Laboratorium Systemów Informacyjnych i Decyzyjnych MIT." Ale bardzo dobrze, że jest szansa na dodatkowe miksy źródeł energii.

Moim zdaniem nie jest dokładnie tak jak napisałeś. Elektrownie węglowe oraz jądrowe nie nadają się do współpracy z OZE ponieważ jedne i drugie nie są wstanie odpowiadać zmianami wydajności na zmiany wydajności elektrowni wiatrowych oraz FV. Z tych względów Niemcy doprowadzili do N2 oraz rezygnują z atomu oraz zamierzając zrezygnować z węgla. Tylko mix elektrowni gazowych oraz OZE daje szansę ekonomicznie uzasadnionej współpracy. Z tego co wiem responsywność elektrowni gazowych można liczyć w minutach. https://www.energetyka24.com/dybowski-oze-musza-wspolpracowac-ze-zrodlami-elastycznymi-szansa-dla-elektrowni-gazowych

mam podobny zestaw ale zwykłe czerwone ebc. jestem bardzo zadowolony