karbo

o ile dobrze pamiętam to pierwsza lampa około 15 minut a druga 10 albo i mniej. Używałem długiego śrubokręta do odciągania sprężynek trzymających żarnik, aha i miałem małe lusterko.

A ja nie wiedziałem że to takie trudne i wymieniłem oba żarniki przez "klapkę" :oops:

EEEeetam nie jest aż tak trudno wymienić. Ja wymieniałem oba żarniki i nie zdejmowałem nawet kół tylko odpowiednio ustawiłem (lewy żarnik koła w prawo, prawy w lewo).

Mam dokładnie takie samo zdanie. Jak jeżdziłem na ROF w e90 to się dziwiłem że to wogóle dostało homologacje na polskie bezdroża. Aczkolwiek sama idea słuszna jednak powinni popracować na wagą takich opon.

szum może pochodzić z wyząbkowanych opon

Ten błąd dotyczy chyba świateł które są na rynku USA stanowiących obrys auta. Mnie też kiedyś w przeszłości wyświetlił się taki komunikat jak bawiłem się ukrytym menu. Ale po wyjęciu kluczyka i ponowny włożeniu już więcej się nie pojawił.

Ja już to robiłem 3 razy. Wymieniałem wszystkie klocki w 120d i przód w 330d. I sprawa jest nawet prostsza niż w fiatach w których też wymieniałem. 1. Ściągamy kółko, 2. zdejmujemy stalową sprężynę obejmę trzymającą z przodu zacisk, 3. odkręcamy z tyłu 2 śruby trzymające zacisk (klucz wew. nazywa się to chyba torx nie pamiętam nr) 4. wyciągamy zacisk (popukać młoteczkiem można :D ) 5. odłączamy czujnik, 6. wcisakmy tłok (nie wciskać hamulaca bo tłok wyjdzie) 7. wkładamy nowe klocki, 8. przez dziurę w zacisku przekładamy czujnik i podłączamy do klocka 9. nakładamy zacisk 10. przykręcamy dwie śruby (vide pkt 3) 11 podłączamy czyjnik w puszce koło amorka 12 zakładamy sprężynę (vide pkt 2) 13 kasujemy inspekcje 14 ja oczywiście czyszczę co się da oraz smaruje sparem miedzinym miejsca w których klocek łączy się zaciskiem powodzenia

poszukaj jeszcze na forum 3er. temat wałkowany wiele razy na wszystkie sposoby. spróbuj na poczatek ruszać z wyższych obrotów (lekko ponad 1000/min) może pomoże.

ja kupiłem od e46 i pasuje idealnie

Te same tylko z rzymską II na końcu i ROF. Po 30 tysiącach km od 0 przebiegu auta. Opony b. dobre mają tylko tę wadę co wspomniałem. Co do zawieszenia to słyszałem że efekt ząbkowania pojawia się w cięższych autach z większą mocą gdzie opony na jednej z osi pracują "w jedną stronę" tzn w moim e90 przód tylko hamuje.

W Twoim bmw wymiana oleju jest co 2 lata. Ale sprawdź jeszcze tę informację.

Niestety u mnie wyząbkowały B Potenza i teraz szukam czegoś odpornego na ten probem.

A co jest warta taka opona Goodyear EAGLE F1 GSD3 245/45R17 95 Y ? Wygląda na to że jej bieżnik odporny jest na ząbkowanie.

Chcę założyć do e90 na te felgi opony 245/17/45, Czy będzie ok? Oryginalnie jest 225/17/45

Nie chodzi o komfort. Ale o podstawowe względy bezpieczeństwa. Te opony na tych drogach po których jeżdżę (koleiny w Al. Jerozolimskich, Solidarności) powodują że trudno utrzymać kierownice w dłoniach. Auto ciągle myszkuje. Problem moim zdaniem polega na tym że sztywny kord opony RF powoduje że w koleinach auto jedzie na części opony. Auto wpada i wypada z kolein ponieważ ich szerokość jest inna jak rozstaw kół w bmw. Czy masz może przekładnię kierowniczą ze zmienny przełożeniem? A może w Twoim aucie jest już układ kierowniczy ze zwiększoną siłą wspomagania ( po lifice)? Jeśli tak to to pewnie tłumaczy dlaczego masz pozytywne wrażenia z jazdy na tych oponach. Owszem są osoby zadowolone z tych opon i ciągle staram się ustalić jakie są cechy wspólne posiadanych przez nie samochodów.

i pewnie z tego powodu testówki bmw jeżdżą na zwykłym ogumieniu? Nie wiem gdzie widziałeś auta demo na zwykłych oponach, w Bawarii i u Fusa w Warszawie pytałem i sprawdzałem jeżdżą na RSC. Pozdrawiam W Bawari jeździłem dwiema jedynkami ze zwykłym ogumieniem

i pewnie z tego powodu testówki bmw jeżdżą na zwykłym ogumieniu?

Jezdziłem 3 sezony do samego konca - rewelacyjne opony i ciche. Najlepsza opobna jaką miałem w porównaniu do dziadostwa które ząbkuje typu Pirelli czy Continental U mnie potenza się nie sprawdziła. Opony wyząbkowały i były bardzo głośne. W tym roku zmieniam oczywiście na bez ROF i goodyear albo dunlop. Tylko te opony mnie nigdy nie zawiodły. Miałem w sumie kilkanaście kompletów z różnych półek cenowych i zawsze ok.

tak, tak a ADAC to zawsze taki obiektywny i nie kieruje sie interesem rodzimych producentów

Mam podobnie w dwóch autach. Kiedyś jak jedno z nich było na gwarancji i miało około 10 tys przebiegu udałem się w tej sprawie do ASO. Było lato i w korkach nieźle szarpało przy ruszaniu. W aso ostatecznie wymieniono kompletne sprzęgło oraz dwumasę. Objawy ustąpiły i niestety znów pojawiły się następnego lata. Od tej chwili nie mam już ochoty na wymiany (szkoda czasu) staram się ruszać z większymi obrotami i niezmieniać zbyt szybko biegów.

to jest super

Poprawcie mnie jeśli się mylę. Ale wydaje mi się że emulator do jedno, a prawdziwy problem to brak dpf i problemy z ciśnieniem które taki filtr wytwarza za turbosprężarką dla jej właściwej pracy.A w związku z tym zmniejszona trwałość turbo. Kolejna kwestia do sprawa rozgrzewania się tej części wydechu, która wspawana jest w miejsce dpf. Zakładam że rozgrzewa się ona o wiele bardziej niż sam dpf ze względu choćby na mniejszą gęstość (masę) tej części. Słyszałem o przypadku takiego nagrzania tej części że doprowadziło to zapalenia się samochodu.

Takie objawy nie zawsze występują jak się przetrze kabelek. U mnie też pojawiał się zestaw kontrolek jak w pierwszym poście, z czasem świeciły się częściej i na dłużej. Ostatecznie włączyły się na stałe. Więc każdą z wtyczek przewodu od czujnika abs popryskałem WD40 i problem ustąpił i tak już od 6 miesięcy.

bo się dopiero teraz wyząbkowały

A ja mam lato 16" a w drugim lato 17" i rzuca okrutnie na drogach z koleinami. Natomiast zimowe w tych samych rozmiarach i bez zastrzeżeń. Widać z tego że wszysto zależy od tego po czym się jeździ. "Otóż niedawno podczas jazdy odczuwalem dziwne wrazenie ze samochod prowadzi sie niestabilnie. zamiast jechac prosto co chwilka zmienial tor ruchu i musialem go kontrowac kierownica." napisał autor wątku. NIE JEST NAPISANE NIC O KOLEINACH, a że w nich wozi to normalna rzecz, bez względu czy masz rof czy nie. Wszystko powyżej 15" na naszych drogach pływa w koleinach. Panowie nie czepiajmy się szczegółów, drogi mamy jakie mamy, a teraz to najlepiej czołgiem jeździć po tych dziurach :mad2: :duh: Przepraszam Kolego eXiDe, ale autor wątku nie pisze także, że poruszał się po drodze gładkiej (bez kolein). Pisze, że od niedawna jeździ BMW i niepokoi go zachowanie samochodu. Najprawdopodobniej jeździ po tych samych drogach po jakich jeździł swoim poprzednim samochodem. Prawdopodobnie nie miał doczynienia z ROF (bo w jakich autach przednionapędowych jest ROF) i dlatego odpowiedzialnymi za opisane przez niego objawy mogą być ROF. Kurcze myślę że o tych ROF to na tym forum napisano wszystko :D