karbo

Japończycy są niesamowici. Uczą się i wciąż udoskonalają coś co już wydaje się być bardzo dobre. Najlepiej zdradza ich zbiorową świadomość m.in. taka anegdota /być może prawda/. Gdy chcieli rozpocząć budowę aparatów fotograficznych sprowadzili z niemiec kilka aparatów leica rozebrali na części i zaczęli je kopiować. Nie wiedzieli co do czego dokładnie służy więc, więc skopiowali je jeden do jednego, kopiując także uszkodzenia które powstały w trakcie transportu... Gdzie jest dzisiaj ich przemysł optyczny nie muszę pisać. Historia lubi się powtarzać. Masowa /tania/ produkcja samochodów powstała w USA /ford/. Podobnie będzie z Teslą, dzisiaj pionier podejścia do motoryzacji w przyszłości inne nacje nie amerykanie zaczną robić elektryki lepiej i sprawniej. Zresztą dla Muska Tesla to chyba tylko takie hobby. Generalnie zajmuje się sprawami nieporównanie bardziej ważnymi i złożonymi niż produkcja aut. To prawdziwy geniusz naszych czasów.

Raczej maglownica lub drążek kierowniczy

Wszyscy macie rację i nikt jej nie ma bo każdy rozciąga swoje osobiste podejście do sprawy jakby miało być regułą dla wszystkich. Taki niekończący się monolog każdego z każdym. Tak już od jakiś 50 stron.

Ja wymieniałem olej metodą statyczną u kolegi z forum. Razem z olejem /7 litrów/ oraz oryginalną miską zapłaciłem 1700. Otrzymałem także samochód zastępczy. Po zmianie oleju skrzynia delikatniej zmienia przełożenia.

W USA jazda elektrykiem droższa od jazdy benzyną. https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/elektryk-drogi-jak-spalinowiec-s%C4%85-nowe-dane/ar-AA16VHx3?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=313b2388df804df0b6fd4b220f64728c

No już chyba nie da się prościej. Chyba każdy zrozumie?

A w Norwegii największy armator promów zakaże wjazdu na promy samochodom elektrycznym, hybrydowym i wodorowym z obawy przed pożarem. https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/pierwszy-zakaz-dla-elektryk%C3%B3w-i-hybryd-na-promach-co-ciekawe-to-pomys%C5%82-norweg%C3%B3w/ar-AA16yZvR?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=c3a11785005444769e37c4320eae01a7

A ja chcę trochę bronić Adama. Często był atakowany za swoje poglądy specyficzne dla neofity i zazwyczaj nie dawał się prowokować. Teraz mu się trochę ulało bo się sytuacja na rynkach pozmieniała i nie wszystkie Jego założenia się spełniły. Ale sytuacja na świecie i rynkach jest zmienna i nie wiadomo wcale, czy za jakiś czas jego adwersarze nie będą musieli wejść pod stół i odszczekać tego i owego. Nie miałem okazji jeździć ani Teslą ani innym elektrykiem. O ile jestem się w stanie przekonać do napędy silnikiem elektrycznym niezależnie czy zasilanym z baterii czy też z ogniwa to naprawdę nie widzę żadnej potrzeby posiadania w samochodzie rozbudowanych jakoś specjalnie mediów i tego całego infocośtam. Wystarcza mi dobre granie oraz super byłaby pełna i szybkodziałająca integracja telefonu z samochodem. Nic więcej nie potrzebuję. Wszystko inne nie warte nawet złotówki tj, np ten wielki monitor do sterowania nawiewem albo lusterkiem.

BEV to użycie znanych technologii w nowym produkcie. To było coś co razem z nowym podejściem do oprogramowania samochodów popchnęło rozwój motoryzacji. Ale najważniejsze było to, że sprzęgło się to z zieloną polityką Unii a następnie USA i to faktycznie będzie dynamizować rozwój tego segmentu aut.

Podsumowując ostatnie kilka miesięcy: 1. wartość akcji Tesli - w dół 2. cena aut Tesli - w dół 3. niezaspokojony popyt na aut Tesli - w dół 4. ceny prądu - w górę 5. konkurencja - w górę 6. stopy procentowa na całym prawie świecie - w górę do tego 7. starzejące się modele Tesli 8. Musk zajęty Twiterem 9. zapowiadane i przedstawiane modele Tesli nie trafiają do produkcji. Mnie się wydaje, że w obecnej sytuacji niedawna obniżka cen samochodów Tesli nie jest ostatnia, bowiem już tylko obniżenie cen może pomóc zwiększyć przychody ze sprzedaży w obecnej sytuacji wysycającego się popytu na auta tej firmy. Aby utrzymać rentowność będzie trzeba wkrótce uatrakcyjnić obecną ofertę i próbować wejść w nowe segmenty tym bardziej że będzie za co - Inflaction Reduction Act. Ciekawe jak odpowie konkurencja. Tesla ma jeszcze jak obniżać marżę. Nie jestem pewien czy firmy europejskie będą mogły też tak zrobić przy rosnących cenach energii w Europie. Zapowiada się ostra konkurencja Tesli z producentami Chińskimi. Politycznym rozwiązaniem będzie zamknięcie rynku USA na auta z Chin. Czy Chiny dadzą Tesli produkować u nich, czy też będą retorsje i dojdzie do dalszego rozprzęgnięcia gospodarki USA i Chin na tle narastającego konfliktu o Taiwan? Ciekawe czasy ...

Nie słyszałem nigdy o problemach z rozrządem w tym silniku.

Chyba VAT od wartości na umowie darowizny też będziesz musiał oddać do US. Niech się ktoś wypowie bo ja nie księgowy.

A poniżej informacje o pierwszym polskim pojeździe napędzanym wodorem. https://gadzetomania.pl/pesa-testuje-nowa-lokomotywe-jest-napedzana-wodorem,6850180406541120a

Wycena Tesli stoi m.in. na Musku. Musk "odszedł" do Twitera, a Tesla spadła z dachu. Wyraziłem tę myśl w pytaniu postawionym ponad 2 lata temu.

https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/w-fukushimie-b%C4%99d%C4%85-je%C5%BAdzi%C4%87-pojazdy-wodorowe-we-wszystkich-ga%C5%82%C4%99ziach-transportu/ar-AA15Jzb0?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=0a1c1aea2ced428faa7c7280f9dbc3d6 Stawiam tezę, że za 15 - 20 lat wodór zmiecie auta na baterie z wyższych segmentów aut osobowych.

Po tym zdarzeniu auto po wyjęciu aku odpaliło bez problemów. Prawdopodobnie kontynuacją tej usterki było następne zdarzenie. Po kilku miesiącach wybuchł kolektor dolotowy co było skutkiem awarii chłodnicy egr. BMW w pomimo, że auto nie było na gwarancji wymieniło kolektor oraz chłodnicę na własny koszt.

Zupełnie nie ten dział. Przyczyną jest zużyta wkładka zamka. Trzeba wymienić. Standardowy problem dla tego modelu.

O do takiej "nowoczesności" i korporacjonizmu prowadzi cała te elektryfikacja: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-wkrotce-w-ogole-nie-bedzie-mozna-kupic-auta-plany-ue-nie-poz,nId,6355253

Może to podobne lobby jak w czasach spisku tramwajowego w USA

:cool2:

Może chłodnica EGR. Grozi spaleniem auta. Była na to akcja. Miałem tak niedawno w b47.

Taka ciekawostka odnośnie niedoboru mocy. Mam taki sam silnik. Jechałem i nagle auto straciło moc. Okazało się że rozszczelnił się kolektor ssący na skutek przedostawania się glikolu z płynu chłodniczego do kolektora. Pomimo tego, że auto rzekomo uczestniczyło w akcji serwisowej na egr doszło do takiej awarii. Na szczęście auto się nie zapaliło a koszt naprawy BMW wzięło na siebie /auto od dwóch lat nie jest na gwarancji/.

Dzisiaj drugi dzień po naprawie. Jazda po Warszawie temp. 34C. Nic nie stuknęło. U mnie nie było żadnego luzu na przekładni.

Z tego co wiem elektryki płoną podczas ładowania np. w domu lub na parkingu podziemnym i są potencjalnym zagrożeniem dla mienia znacznej wartości oraz zdrowia i życia wielu osób. Natomiast spalinowce zapalają się najczęściej w trasie więc jest większa szansa na to, że ludzie przeżyją a spali się jedynie samochód z usterką.

Wymieniłem drążki tak jak pisał Szymek i stuki ustały. Auto się nieco lepiej prowadzi i nie mam wibracji przy hamowaniu. Łącznie z geometrią zapłaciłem 800 brutto.