karbo

szukanie powinieneś rozpocząć od sprawdzenia ciśnienia w oponach.

zatankuj statoil diesel arctic, u mnie pomaga

Problem może być powodowany przez wtyczkę czujnika ABS któregoś z kół. Chwilowy brak przewodzenia prądu z uwagi na zamoczenie np.

ale chyba tylko diesel arctic ze statoil jest bez biododatków i nie jest dostępny cały rok.

ASO robi pomiary w jakim zakresie łańcuch jest już wydłużony /są czujniki i informacja jest z czytywana z komputera auta/ , nagrywa dźwięk silnika i przesyła do centrali która podejmuje decyzje.

Robiłem przez aso w ramach bri. Z tego co wiem to koszt chyba około 7 tys

Moim zdaniem to nie jest rozrząd. Nie znam tego dźwięku.

Tak to u mnie wyglada. Moim zdaniem do wymiany moduł pompy oleju i łańcuch rozrządu. Miałem identycznie.

U mnie w pewnym sensie podobnie. Na szczęście nie skończyłem z uszkodzonym silnikiem. Także zwróciłem się do ASO o sprawdzenie czy łańcuch jest ok. Oczywiście wszystko okazało się być ok. Po około 2000 km zaczął łańcuch hałasować i zakończyło się wymianą w ramach gwarancji całego modułu olejowego oraz łańcucha rozrządu. Jednak nadal jest ten dziwny świst przez około 5 minut jazdy. Ciekawe co to może być.

Proszę o pomoc. Wkrótce zamierzam zmienić baterię w e90 330d z 90 Aha na 100 Aha. Czy znacie kogoś w Warszawie lub okolicach kto może mi pomóc i zakodować nowy akumulator? pozdrawiam

A czy wiesz jak często był zmieniany olej silnikowy?

Moim zdaniem STP nic nie pomoże /to w czarnym pojemniku/ zastosowałbym Liqui Moly diesel spulung

Mam dwa pytania: Czy fotel kierowcy powinien "zapamiętać" ustawienie po odchyleniu oparcia i przesunięciu do przodu? Czy dostęp komfortowy symbol S322A, auto z września 2014r. zawiera opcję otwarcia bagażnika przez tzw. kopnięcie? Dziękuję za odpowiedzi.

Może wtryski leją. Zalałbym jakimś dodatkiem do czyszczenia np. liqui moly

Wracając do rzeczy. Jeździłem ostatnio F30 z ledami bez adaptiva i muszę napisać, że te ledy są nędzne i nie warto do takiego sprzętu dopłacić nawet złotówki. Te światła ledowe są może lepsze od tego co mam w 10 letniej e90 z xenonami.

są ok

Ale czy są jakieś teoretyczne podstawy aby wnioskować nt. lepkości oleju w temp. 0 C na podstawie wartości przy 40 C? Czy można wykluczyć, że olej który ma gorsze parametry w 40 C będzie miał lepsze w 0C. A co z temp. płynności oleju - chyba jest taki parametr? Czy olej 0w40 nie będzie miał lepszego tego parametru od 5w30?

a dlaczego nie podaje się lepkości w temp. np. 0 C. Przy 40 C to już nie jest taki zimny start tego silnika.

naprawili "byka"

Z tym rozliczeniem kosztów samochodów służbowych po prostu się "walneli". Jest to na razie tylko projekt i najprawdopodobniej zostanie to zmienione.

Do tych silników żaden olej się nie nadaje :shock:

teraz to pewnie leją fuscha 0w20

Faktycznie w instrukcji jest LL01. Taki olej Mobila 0w40 LL01 ma lepsze parametry od odpowiednika Mobila LL04. Jest także tańszy.

Sugerowany przez Mobila

A dlaczego nie sugerowany przez Mobil 0W40 LL04?