madseason

MaciejV8 z Konina to robił kiedyś. Ale to raczej zawodowiec w tych dziedzinach. Dużo roboty, jeśli bardzo zależy Ci na oryginale to może i warto, jak tylko o dźwięk Ci chodzi to chyba lepiej jakiś zestaw złożyć, czy dać specjalistom do rozbudowy.

Już poprawiłem na pokazywarkę, dzięki, u mnie wszystko było widać.

Po długiej podróży udało się dojechać nawet na koniec świata ;) http://static.pokazywarka.pl/v/e/f/8b9e0f184902e964fdea88cbeb680cbb_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/7/9/a/07bd0af6ba7e9cba50ea77e3d7e4e634_big.jpg?1505850647

Zależy co znajdziesz :) Jedź obejrzyj kilka sztuk i sam oceń ile trzeba włożyć, albo zatrudnik kogoś oarniętego kto sprawdzi i zrobi Ci wycenę napraw. Sztuka sztuce nierówna.

Jak na jednym banku się zmienia to może faktycznie kat zapchany, zalezy jaki masz nalot, podobno oficjalnie katy 120 000km wytzymują, może warto się zainteresować tym jak nic innego nie wychodzi. Masz LPG? Z LPG podobno szybciej się wypalają z uwagi na wyższą temperaturę.

Mała rzecz a cieszy. Mgłowe spryskiwacze z e60 wraz z bezpiórowymi wycieraczkami.

Gdzie, bo działało (https://www.bmdecoder.com/service) ale niedawno strona zniknęła i u DRAYa pełniejsze info było. Miałem zamówione oba do jednego samochodu.

http://www.bimmer-check.com/ tu kolega z forum za drobną opłatą poda Ci historię z ASO.

A faktycznie, nawet się nie przyglądałem dokładnie :P

A dlaczego nie ciekły? Z tego co się interesowałem to są same plusy, cena oczywiście też na plus, ale do przełknięcia.

Słabo, chyba, że weźmiesz wyposażenie - m-paka, navi itp. A z tego co się orientuje to większość kupujących na to patrzy jak na duży plus i cena przez to też jest na plus, więc niby ta sama cena ale 1:1 pewnie można porównać do fury za 8-9 koła bez m-paków :)

NOmoreBLING ja nie wiem czego Ty się spodziewałeś po tym samochodzie, ale m-pak, navi 299 000 km, bezwypadek i servisowany w ASO 12 tysiaków zadbany nie kosztuje :lol: Zazwyczaj z tego co oglądam, a biorę pod uwagę tylko bezwypadki i w miarę realny przebieg to cena zazwyczaj odzwierciedla to ile trzeba dołożyć. Idealna sztuka kosztuje 20 - 25 tysiaków, a czasem i więcej - taka co nie musisz aktualnie nic w nim robić, ma mięcho na oponach i większość szczegółów dopracowaną. Jak oglądasz za 12 to ze świadomościa, że żeby mieć porządną furę to i tak te 8 - 13 tysiaków będziesz musiał wpakować (mowa o częściach OE, dobrych oponach, lakierniku itp), nie na pakiet startowy, ale w ciągu pierwszego roku, dwóch może się tyle uzbierać.

http://www.bimmer-check.com/ Tu Ci podadzą po opłacie, a warto, ja kilka sztuk odrzuciłem bez potrzeby tracenia czasu i jazdy na miejsce. Ale wszystkiego i tak Ci nie powie, bo śmierdzące, pordzewiałe, katowane i bite już na miejscu musisz odrzucić ;) Jak masz blisko to warto najpierw podjechać osobiście, jak na drugi koniec Polski to bym brał raport, żeby w ciemno nie jechać.

Maska z przodu się nie domyka, albo źle ustawione, albo coś kombinowane. Fura stoi na najbiedniejszych kołach chyba przed liftowych. Oglądałeś już? Weź vin sprawdź wyposażenie, zrób przegląd samochodu, sprawdź przebieg w aso po VINie, albo w bimmer check, może coś wyjdzie ciekawego. Nie bierz w ciemno, bo chyba się już napaliłeś, a tu fotek wnętrza nie ma a reszta taka, żeby nic nie pokazać.

Soft99 Fuso Coat. Trochę japonii na germańcu ;) http://static.pokazywarka.pl/6/u/1/4e8a499872399ed7901793bd7aeab334_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/h/w/5/3544dde80870125baff635ffcc6dbdf9_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/0/9/k/4851ec7b09b8386566af0cfefc8a6425_orig.jpg

W sumie szybka akcja, do weekendu nie doczekałem. Dojazd kawał drogi na ogrzewaniu w lecie na miejscę rozkręcania nawet udany. I dzisiaj popołudniowa zabawa. Uszczelka podstawy filtra, termostat, pasek, czyszczenie alternatora z liści i bloku z oleju i innych narośli. Na koniec zlanie niebieskim płynem, odpowietrzenie i póki co na próbnym przelocie temp powyżej 95 nie wzrosła. Wcześniej w trasie do 116 bez ogrzewania dochodziła, z ogrzewaniem w granicach 105. Błąd podgrzewacza termostatu, w mieście dawał radę, ale w trasie już niestety nie. A i się okazało, że termos zaklejony silikonem, a chłodnica zmieniona już w pl, bo naklejki jakieś znajome. Coraz więcej polskiej historii znajduję w tej furze, mam nadzieję, że to ostatnia :) Jutro czas na olej. http://static.pokazywarka.pl/0/s/r/24888731a98bb6cb7d7e80cfb0d7ffca_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/o/e/f/a89e57bd0b785343e6d9ca0521212596_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/f/s/36c364811f472d780428d49f2cd8ae82_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/2/b/7/da2fdff87cfed0e30c6d4a5c39034d7c_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/h/b/e/e95332b8179cc2b56eff9ddf37772ded_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/x/u/7/b1422be5f1b6d3b31e9a6be30ba8c253_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/c/m/t/e43a1d50c88348010cfe2908ff463872_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/3/s/5/b74005e53d1bbe3082e67ba4110c7bfd_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/6/0/s/4eb41c89418f7902e76735626642fa52_orig.jpg

Jak zwykle udane zakupy w mautoczęści. Robota się szykuje na weekend. :cool2: http://static.pokazywarka.pl/r/h/t/877d41fd51fff6c91d54e577315ad310_big.jpg?1505850555

To jest używany regenerowany, oryginalny. Do M54 zestaw do regeneracji DISA z aluminium robi super robotę - lepszą od oryginału i napewno trwalsze jest, więc coś takiego też może być dobre.

Skrzypienie w kole.

Się zastanawiałem co tak mnie nosi po koleinach i huczy, już się do wymiany łożysk przymierzałem, a tu niespodzianka w spadku po niemcu - z zewnątrz trochę mięsa było, a w środku slick :lol: już na przemiał poszły na szczęście. Przegląd w marcu bez problemów przeszły to nie wnikałem, ale już się domyślam co to za przegląd był :mrgreen:

Masz szyberdach? Jak tak to wężyk odprowadzający wodę masz zatkany i zalewa Ci moduł komfortu. Przedmuchaj kompresorem.

viewtopic.php?f=72&t=321782

Wyposażenie rzeczywiście ciekawe :D Takiego wyposażenia nie spodziewałem się, ale sam zakupiłem Exclusive bez ksenonów i PDC... można? :mrgreen: Wszystko zależy czego się szuka, ja nie kupiłbym bez tempomatu, a wiem, że ledy zamiast H7, czy PDC jestem w stanie sobie samodzielnie ogarnąć... chociaż tempomat w poliftach pewnie też nie jest problemem. Wysoki01, byłeś oglądać, czy snujesz marzenia na podstawie zdjęć? Bo e39 nie kupuje się kolorem, czy wyposarzeniem. W tym momencie kupuje się tylko i wyłącznie stanem faktycznym i udokumentowaną historią, a ta imola, mimo, że kolorek super efekciarski to podejrzana jest na maxa. Raz, że przebieg jak na dizla - żaden, to jeszcze miał przód kombinowany. Obadaj najpierw czy nadaje się do bezpiecznej jazdy, później myśl co z klimatronikiem. Ksenony już ktoś dołożył, chyba, że nie ksenony, tylko spryski z przednim zderzakiem założone. No i nie ma bezwypadkowości zaznaczonej, a z doświadczeń poszukiwawczych wiem, że często "gwarancja" jest dla odwrócenia uwagi od stanu faktycznego.

Każdy który spełnia normę LL01 się nada.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DD31-EUR-07-1996-E39-BMW-523i&diagId=11_1487 Tu masz większość. Z pokrywy zaworów z przodu przy vanosie wychodzi wąż pod kolektor do odmy. Z Odmy idzie na dół do podstawy bagnetu, a do góry do dolotu. Cichy nawet filmik zrobił. Inna fura ale silnik ten sam chyba.