madseason

Zanim zakupisz, jeszcze sprawdź czy działa ( trzyma ciśnienie i działa elektrozawór, w internecie wygooglasz, podciśnienie trzeba tam zrobić i dać napięcie na styki ), u mnie poprzednik wyciął całą obudowę klapki, więc zakupiłem używkę z myślą o wymianie na alu, ale okazało się że używka w idealnej formie była.

Cały czas sam próbuje zrozumieć EntuzjastaBM - obejrzał samochód i tak się podjarał, że ładuje pierwszy post na forum wystawiając laurkę dla samochodu, który już prawie że kupuje, (tylko musi opchnąć swoją) działając tym samym wbrew zdrowemu rozsądkowi? Bo przecież to co tu napisał utrudni mu negocjacje, a innych potencjalnych kupujących zachęci do samochodu tym samym zmniejszając swoje szanse na zakup tej fury. Gdzie tu logika? Kto robi reklamę fury którą tak bardzo chcę kupić?

Janusz marketingu :mrgreen:

To odpowietrzenie pozostaje.

Może być, że elektrozawór trafiony kupiłeś. Ja u siebie w e39 regenerowałem, zestawem z allegro, ale do e60 nie wiem czy te same są.

Zczytać błędy, zamienić cewki miejscami i zczytać ponownie. A świece takie się nadają: https://www.aso-bmw.pl/category/view/pojazd_id/214/kategoria_id/51

Na pewno dobrze odpowietrzony jest? Jak ustawisz temperaturę na max, też nie grzeje?

E39 wszystkie już do PL exportowali, nie ma w czym wybierać. No i 4x4 potrzebuje, więc E61 już zaklepane. I największy mój dramat życiowy - 3.0xD - nawet żona nie wierzy w to, że śmierdziela zamierzam kupić ;)

Jak silnik sprawny i zamierzasz jeszcze pojeździć tak, żeby co najmniej instalacja Ci się zwróciła to czemu nie. Tylko u partacza jakiegoś nie rób, żeby w problemy się nie władować.

Nie znajduję takiego użytkownika. Dlaczego nie sprawdzę przebiegu w Carly? Przecież grzebie w modułach. Już widziałem w tym kręcone (niezgodności licznika z modułami np świateł) i oryginalne przebiegi tak jak tutaj - zgodność z modułami. Zgadzało się wszystko z tym co z Bimmer-check od Draya dostawałem (coprawda doświadczenie mam tylko z e39 w tym co opisałem, w e61 już inaczej jest?).

Kierownica m-pak dokładana Zderzaki również Felgi tak samo

W PL to różnie może być, automatycznie na granicy setki tysięcy znikają. Teraz szukam fury w Szwajcarii i jestem pod takim wrażeniem, że jakby mi ktoś powiedział że tak jest to bym nie uwierzył. Oglądałem kilka fur. Latam z miernikiem, podpinam się pod kompa i k... wszysto co piszą w ogłoszeniu się zgadza. A najlepsze, że na mnie patrzą jak na idotę, bo ma miernik i wie gdzie się podłączyć, to dla nich handlarz :mrgreen: I tu widzę dizle 10- letnie ze średnim przebiegiem 20 tysięcy rocznie, bez kręcenia, zero malowanych elementów. Szok i niedowierzanie. :shock:

Jedno i drugie. :cool2:

Nie lepiej 530D poszukać?

Avant :mrgreen: Do sedana to chyba tylko dedykowany był do M5 - pod półkę tylnej szyby w bagażniku. W dziurę w podłokietniku chyba tylko aftermarkety były robione.

Niestety e39 musi wrócić do PL, więc będzie na sprzedaż. Jakby ktoś był zainteresowany to w połowie listopada będzie do obejrzenia dla kolegów z forum, natomiast na otwarte aukcje wystwię pewnie jak wróci od lakiernika po poprawkach blacharskich - początki rdzy pod drzwiami i na prawym tylnym nadoku. Dla zainteresowanych historia od bimmer-check którą zamawiałem przy zakupie w marcu 2017. 14.08.03 - 1893 km - regulator drzwi tylnych lewych lub prawych 21.09.04 - 29 931 km - naprawa blacharsko lakiernicza słupek b z progiem prawy, lakierowanie błotnika tylnego prawego i zderzaka tył 18.11.04 - 32 840 km - zmiana opon, wyważenie kół 15.03.05 - 39 833 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, wycieraczki przód i tył, plyn hamulcowy, podnośnik szyby drzwi tylnych lewych, diagnostyka komputerowa pojazdu 16.03.05 - 40 868 km - naprawa blacharsko lakiernicza klapa tylna bagażnika, osłony klapy bagażnika, logo bmw, uszczelka tylnej klapy bagażnika 07.04.05 - 41 159 km - kontrola pojazdu 08.11.05 - 54 136 km - zmiana opon, wyważenie kół, kontrola pojazdu 19.12.05 - 56 942 km - klocki i tarcze hamulcowe przód, klocki hamulcowe tył 14.03.06 - 61 435 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, naprawa blacharsko lakiernicza zderzak przedni, mocowanie zderzaka, zderzak tył, nadkole przednie lewe 10.05.06 - 63 567 km - zmiana opon, wyważenie kół 22.08.06 - 70 408 km - badanie techniczne, kontrola pojazdu 09.11.06 - 75 022 km - zmiana opon, wyważenie kół 18.12.06 - 77 571 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, filtr paliwa, płyn hamulcowy, uszczelniacze dyferencjału tył, ramie wycieraczki tył, pióro tylnej wycieraczki, przycisk tylnej klapy bagażnika, diagnostyka komputerowa pojazdu, zmiana opon, wyważenie kół 13.04.07 - 83 274 km - zmiana opon, wyważenie kół, kontrola pojazdu 14.11.07 - 95 889 km - zmiana opon, wyważenie kół 19.12.07 - 98 767 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, pasek osprzętu, wycieraczki przód i tył, klocki i tarcze hamulcowe przód 17.04.08 - 103 762 km - opony letnie Continental x 2, zmiana opon, wyważenie kół 18.06.08 - 108 280 km - badanie techniczne, kontrola pojazdu, olej w dyferencjale tył, uzupełnienie oświetlenia 03.11.08 - 113 955 km - zmiana opon, wyważenie kół 16.04.09 - 121 919 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, płyn hamulcowy, regulator dmuchawy, diagnostyka komputerowa pojazdu 05.11.09 - 121 944 km - zmiana opon, wyważenie kół 18.05.10 - 140 662 km - zmiana opon, wyważenie kół 01.06.10 - 144 435 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, klocki i tarcze hamulcowe tył, os tylnej wycieraczki, badanie techniczne, apteczka, sterownik rdc, moduł rdc, zawór rdc, diagnostyka komputerowa pojazdu, szczęki hamulcowe tył 30.09.10 - 149 514 km - wykładzina podłogi przód i tył, wygłuszenie drzwi tylnych lewych i prawych, wygłuszenie drzwi przednich lewych 29.10.10 - 150 845 km - zmiana opon, wyważenie kół 18.11.10 - 152 441 km - antena rdc, diagnostyka komputerowa pojazdu, uzupełnienie oleju 26.04 11 - 157 525 km - zmiana opon, wyważenie kół 26.05.11 - 159 842 km - serwis olejowy, olej, filtr oleju, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, świece zapłonowe, płyn hamulcowy, klocki i tarcze hamulcowe przód, wycieraczki przód i tył 20.06 11 - 161 043 km - opony letnie x 2, zmiana opon, wyważenie kół 15.08.11 - 162 666 km - pompa paliwa, diagnostyka komputerowa pojazdu , opony letnie kpl, zmiana opon, wyważenie kół 03.05.12 - 174 408 km - zmiana opon, wyważenie kół 07.06.12 - 176 959 km - mikrofiltr, nadkole przednie prawe, serwis olejowy, olej, filtr oleju, kontrola pojazdu, uszczelka pokrywy głowicy, 15.05.13 - 190 081 km - zmiana opon, wyważenie kół 29.10.13 - 197 586 km - zmiana opon, wyważenie kół 26.03.14 - 200 001 km - opony letnie x 2, zmiana opon, wyważenie kół 04.04.14 - 206 442 km - zmiana opon, wyważenie kół 20.05.15 - 222 456 km - zmiana opon, wyważenie kół 28.10.15 - 230 000 km - zmiana opon, wyważenie kół 21.04.16 - 239 964 km - zmiana opon, wyważenie kół Ostatni szczyt z kluczyka- 239 964 km Brak akcji aktywnych dla danego pojazdu. Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia b Kod typu DS41 Typ 525I TOURING (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka LEDER HIGHLINE/SANDBEIGE (V6SN) Data prod. 2003-05-16 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S232A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 50 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 50 S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Kontrola ciśnienia w oponach (RDC) S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S386A DACHRELING Reling dachowy S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Roleta przeciwsłoneczna drzwi tylna S422A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wer. drewna szlach. klon muszlowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S723A EDITION EXCLUSIVE Pakiet wydania Exclusive S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA [image: Składanie] Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Jak nawet na plaku nie idzie to pewnie iskry nie ma. A iskrę odcina immobilizer. Bezpieczniki sprawdź w schowku i koło kompa. pod filtrem kabinowym. Dalej to już sprawdzenie czy kluczyk z immo działa.

Do kombi? Ten sub to dużo nie daje, a do podłączenia wzmacniacz trzeba, żeby było jak w oryginale.

Błędy pokazuje, sprawdza moduły, no i o wiele łatwiej przekonać sprzedającego do podłączenia telefonu niż laptopa. Zabawką jest torque, które nawet połowy nie pokazuje tego co Carly. Istą będę się bawił jak już finalnie samochód namierze który będę chciał kupić. A wracając do tematu, da się coś na podstawie tego co wrzuciłem powiedzieć?

Część, Oglądałem E61 ostatnio i chciałby abyście mi pomogli w ocenie samochodu. Czy można coś powiedzieć na temat tych błędów, co jest do naprawy i orientacyjny koszt. ewentualnie co jeszcze sprawdzić następnym razem żeby nie wtopić w jakiegos gruza. Raport z błędami https://ufile.io/cb5gr Raport przebiegu https://ufile.io/xh6w3

I Ty się pytasz czy 1500km zrobi? :D Gdzie jesteś? Klucz 32 (chyba) z długą rękojeścią, długi śrubokręt do blokady wisko przy odkręcaniu. Reszta to już łatwizna. Pompę wody za kilkaset pln kupisz, zmiana to kilka śrub 10, czy 8mm, kilka godzin roboty nawet dla nowicjusza ;)

Wywal wisko, osłonę chłodnicy i wtedy sprawdzaj.

Twierdzisz, że z dodatkowej pompki Ci cieknie? Ale cały dół chłodnicy jest w płynie, chyba z góry gdzieś cieknie, pompa wody, termostat, góra chłodnicy? Jak z tej pompki to może wystarczy węże dobrze podłączyć?

Chińskie ledy i tak lepsze, ale kosztują prawie 80usd.