madseason

Przemyśl jeszcze sprawę, bo może warto od razu kupić chińską navi dobrej jakości na androidzie 8 lub 9 z Rockchipem RK3399 PX6, ekranem IPS. To już można mieć poniżej 400USD, a ten mój zestaw jak się policzy to może być trochę mniej niż połowa tego, sam się do tego przymierzam, ale jakoś łatwiej mi się wydaje po kilka, kilkadziesiąt USD niż pójść od razu na grubo. :mrgreen:

Coś tam chyba da się zrobić, jakieś moduły dorzucić, pokodować itp. Ale nie znalazłem tematu. Znalazłem za to ten który uaktualniłem o moje druciarstwo :) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=92&t=307410&p=2596615#p2596615

To może uaktualnie to co mi się udało zrobić. Wyprowadzenie kabla AUX prosto pod nogi mojech syna który siedzi z tyłu to najbardziej nieprzemyślana rzecz jaką w BMW wymyślili. Z resztą nawet przed skopaniem wyjścia do stopnia nieużywalności nie było czystego dźwięku ponieważ: - dżwięk z AUX jest za cicho w podrównaniu do radia - jakość dźwięku jest dość słaba - wyście AUX z ebaya które zamontowałem daje dużo lepszą jakość i mniej zakłuceń niż to co fabrycznie wychodzi na tył. - Mpow Ground Loop Noise Isolator - coś takiego trochę pomaga z fabrycznym AUXem, miałem to wrzucone i było mniej pierdzenia czy dziwnych dźwięków podczas ruszania kablami, ale w mojej modyfikacji już tego nie użyłem, nie było żadnej różnicy, sygnał idzie bez zakłuceń. 1. Zakup porządnego kabla: AUX Auxiliary Wire 3.5mm Female Audio Music Cable for BMW E60 E61 E63 5 6 Series eBay: https://www.ebay.co.uk/itm/AUX-Auxiliary-Wire-3-5mm-Female-Audio-Music-Cable-for-BMW-E60-E61-E63-5-6-Series/322332477352?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Wystarczy wyjąć radio, wyciągnąć piny we wtyczce za radiem i zastąpić je tymi z zestawu (kabel przyszedł z wtyczką, ale poza AUX u mnie siedziało kilka innych kabli, więc tak było łatwiej) 2. Moduł BT - u mnie od kilku lat ten sam, przeżył 2x e39 i dalej dobrze działa w e61 - SoundBot SB360, BT4.0 https://www.soundbot.com/products/soundbot-sb360-bluetooth-car-kit - zaletą jest to, że ma pilota, którego można wrzucić koło skrzyni 3. Wzmacniacz słuchawkowy - rozwiązuje problem z jakością dźwięku i podbija głośność. Jest tego sporo na rynku, ważne żeby miał swoje zasilanie, inaczej nie będzie zgłaśniał. Ja wrzuciłem takie coś: https://m-audio.com/products/view/bass-traveler Wielkość paczki tic-taców a daje piękny czysty dźwięk. Na ustawieniu Medium musiałem w navi ustawić na środek basy i treble żeby słuchać w komforcie, oczywiście zależy co kto lubi, ale możliwość regulacji jest spora. 4. Krótki kabel 3.5 2-stronny, żeby połączyć wyjście AUX z AMPem 5. Ostatnia rzecz to zasilanie - chwilowo jeszcze nie wyprowadziłem z bezpieczników, ale gdzieś tam trzeba się wpiąć. Póki co używam "Xiaomi ROIDMI Car Dual Cigarette Lighter Splitter" ale jakikolwiek się nada. Za zasilanie robi zasilacz w gnieździe zapalniczki z 3 wejściami USB - każdu po 1A podobno daje. Wystarczy wszystko wyprowadzić do schowka i cieszyć się muzyką :twisted:

Kup sobie odpowiednie radio na zmianę, jak masz duży wyświetlacz możesz wrzucić Alpine CD53 rok prod po 2003r, made in Hungary. Wtedy będziesz miał nie tylko radio, ale i CD + najważniejsz - AUX. A jak nie potrzebujesz wynalazków to zwykłego kaseciaka za kilka dych dostaniesz. Szkoda naprawiać ;)

Jeszcze takiego e39 nie widziałem ale ... :cool2:

Tu masz VIN https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=357911

Przede wszystkim INPA.

Na czymś handlarz zarobić musi, a jak na tyle ceni akcyzę itp to jeśli fura zdrowa z ori przebiegiem i będziesz zainteresowany, to polecam zlecić opłaty handlarzowi z umową kupna od niego, nie na niemca i na umowie żeby wpisał całą kwotę kupna. Ciekawe czy się zgodzi :mrgreen:

To poszukaj tematów o odpowietrzaniu bo było ich już kilkadziesiąt, bo na zimno tylko mały układ odpowietrzasz.

Przecież to całkiem normalne. Kalkuluje Ci średnie spalanie i rezerwę liczy na 100km. Jak odpalasz to masz dużo większe spalanie na zimnym silniku - więc przy 20l w baku poazuje już rezerwę. Jak się zagrzeje to ma mniejsze średnie, rezerwa gaśnie i poziom paliwa pokazuje wyżej. Tak pamiętam, że w 520i mi pokazywało. No i była zima, więc też dłużej zajmowało mu przełączenie się na gaz, ponieważ gaz włącza się przy określonej temperaturze - 35 stopni na przykład, w zimie dłużej się będzie grzał z oczywistych powodów.

Co jest do wszystkiego też może być spoko :P Pierwszy raz postawiłem na całoroczne bo już mi się odechciało zmieniać na zimówki na jazdę po śniegu przez kilka dni w roku. A jak śmigasz tylko po atustradach (któe muszą być obowiązkowo w pierwszej kolejności odśnieżone) to tym bardziej bez sensu się w zimowe pakować przy holenderskim klimacie. U mnie w pracy się w głowę koledzy pukali jak powiedziałem co zakładam, teraz po moich pozytywnych doświadczeniach połowa z nich planuje następne już całoroczne. Po obejrzeniu wszystkiego co się da na YT i przeczytania kilku artykułów wrzuciłem Michelin Crossclimate - opony letnie z homologacją zimową, jak to piszą. 17 cali 225/45 - bardzo ciche, dobrze się trzymają, w deszczu bez problemu, nawet na kałużach aquaplaningu jeszcze nie doświadczyłem, a w śniegu w gorach też byłem kilka razy i sobie bez problemu poradziły.

A tył się zgadza? :D

Dziękuję bardzo za te informacje CDXA. Wrzuciłeś wszystko co chciałem wiedzieć w tym temacie. :cool2: Więc wybedesze, naładuje i zakoduje.

Faktycznie głównie na relatywnie krótkie trasy jeździ głównie - po 5-30 km, ale raz w tygodniu co najmniej 100, żeby przepalić DPFa na autobanie ;) . A jeśli wyjmę aku z samochodu to mi się nie pokasują jakieś rzeczy? Nie mam na myśli zegarka, ale jakieś poważniejsze. I drugie pytanie, jeśli bym go naładował i zakodował jeszcze raz, to co się stanie? Będzie liczył zużycie od nowa i będzie przeładowany?

Wszedłem w kodowanie aku moim Carly for BMW i była zakodowana taka jak jest w samochodzie - AGM 90Ah. Jeszcze książkę wygrzebie, zobaczę kiedy była wymieniana o ile w ogóle. Z zewnątrz wygląda ok, ale co to i ile ma lat to nie mam pojęcia.

Zobacz, jak zmienisz te opony czy się poprawi, jak nie to wahacze z przodu gięte (tuleje w nich mogą być i tak wytrzaskane).

Ja od pierwszego automatu nie wyobrażam sobie powrotu do manula. Też się bałem, bo całe życie tylko słuchałem jakie to dziadostwo i jak się psuje. :duh: W benzynie masz niezawodną skrzynię ZF, wystarczy olej wymienić (koszt około 700-900pln) tylko w dobrym warsztacie na dedykowanym oleju. Sprawdź historię po VINie auto-records, albo bimmer-check.com. A fury ze Szwajcarii tylko mogę polecić (pod warunkiem, że nie kombinowana przez handlarzy - nie trzaskana i nie kręcona, ewentulanie jak coś było naprawiane to po taniości jak tylko się da - a Radom tak działa więc dobrze sprawdź przez zakupem).

Z głównego menu wciskasz kółko i lądujesz w ustawieniach. Tam masz opcję "sprache" w przedostatnim podmenu, tam masz dostępne języki.

Co masz "odłączoną" klemę?

Tak jak kolega pisze, lej gęsty olej... a na złamaną rękę plasterek przyklejaj :mrgreen: Pierścienie masz do wymiany, typowa przypadłość m54b30.

Skóra na kierownicy po prawej stronie jakoś na szybko przeszyta.

To co Ci puściło to osłony termiczne, można je pospawać, albo skręcić na metalowe opaski od biedy.

Za słaby wzmacniacz, albo dziadowkie głośniki. Sam się zastanawiałem nad kombinowaniem przy audio, ale w linię AUX wrzuciłem mały, niepozorny wzmacniacz słuchawkowy z podbiciem i ekeft jest super, wszystko gra jak powinno, nawet bez podbicia, a z podbiciem basu jest aż za dużo, ale nic nie harczy, głos czysty, nawet jak nic nie gra cicho jest (wcześniej szumiało).

Czołem, Mam również problem z kasującym się zegarkiem i przebiegiem z rana przy odpaleniu. Tu mam zrzut błędów: https://mega.nz/#!CRo0nQbD!GnjhPg4WKyWog0XAtCYGkn8OVzjmdsfa3NEdLTocc9A Coś takiego wskazuje na walniętą klemę? Fault Code: 00A559 Fault Explanation: :Klemme30g f shutdown / KL30g f shutdown / KL.30g f shutdown / KL30g f Cutoff Byłem sprawdzić baterię AGM 90Ah - wszystko wygląda ok. Jak sprawdzić tą klemę? Ile to kosztuje i gdzie dodrwać?

Poszukaj na allegro, obszywałem już 2 kierownice, firma z Radomia do Wawy przyjeżdzała, w czwartek zabrali, we wtorek przywieźli pięknie obszytą, chyba 250pln wzięli za lepszą skórę, tańsza za 150 czy jakoś tak. Jakość i perforacja skóry do wyboru, tak samo kolor nici. Pewnie za wysyłką też by zrobili. Nie ma sensu pchać się w pokrowce. Edit: Proszę bardzo: https://allegro.pl/ogloszenie/obszywanie-kierownic-skora-naturalna-radom-wawa-7593651018