madseason

Nie wiem czy to światło, ale z fotrk to klapa, tylny zderzak, prawe drzwi, przednie lewe nadkole - wszystko ma inny odcień. Może cena adekwatna do stanu, bo jeśli to cena po opłatach, to kupił to w cenie złomu :D https://www.mdecoder.com/decode/cl85360 Sprawdź sobie przebieg po taniości: http://www.auto-records.com

EDIT: Pokazywarka się sypnęła więc backup zdjęć tutaj: https://imgur.com/a/0EFvugh Trochę większy update tym razem. 270 tysięcy na liczniku stuknęło - czyli 20k w moim posiadaniu. 1. Zabrałem się za detaling, jednak to nie robota na to co kupiłem, z resztą lakier jest w dobrym stanie więc polerowałem tylko maskę, co nie przyniosło spektakularnego efektu, więc reszta tylko umyta, wyglinowana i zarzucona ceramika na wszystko co się dało, łącznie z wszystkimi szybami. Zabrakło tylko na zderzaki progi i tylną klapę - cała butelka poszła, a pozostałe 2 oczywiście zostawiłem daleko. 2. Wnętrze odkurzone, wysprzątane na szybko 3. W końcu udało mi się uporządkować elektrykę w schowku - audio i kamera mają zasilanie z ładowarki lamkpi - zasilanie wskakuje już po otwarciu z pilota i gaśnie 15 min później więc jest dobrze. 4. Po grzebaniu w zawiasie warto było zrobić geometrię zawiasu. 5. Opony po 20 tysiącach km doczekały się rotacji 6. Klimatronik wyczyszczony i póki co działa jak powinien, w końcu da się używać trybu auto. 7. PDC DZIAŁA :D Kabelek od jednego czujnika nie stykał.

Za dużo scrolowania - więc wrzuciłem placeholdery na koniec strony. CD na stronie 4.

1

Najlepiej po całości, inaczej ciężko wyczyścić ten czujnik dokładnie. Trasa przez noc zrobiona i pierwszy raz jechałem z ustawieniem Auto i mi nie przeszkadzało, wszystko działa jak należy, temperatura ustawiona = odczuwalna. Jutro test w 35 stopniach, zobaczymy jak będzie.

Szybka akcja bo zaraz jadę w trasę 1000km, więc jutro dam znać. Wyczyściłem spirolem czujnik w panelu - trochę kurzu na nim było, dodatkowo także ten czujnik co w tunelu siedzi. Wszystko zmontowane i po odpaleniu działa, ale u mnie po czasie krzaczy.

Na odpalonym samochodzie poruszaj osłonami słonecznymi i zapal w nich światełka. Jeśli radio zacznie/przestanie działać, albo coś się innego zadzieje (może kontrolka poduszki się zaświecić, lub klakson zacząć/przestać działać) to masz kostkę stacyjki rozwaloną - Ignition switch. Na tym filmiku masz przykłady.

To ja też się biorę do roboty, bo u mnie tak samo głupieje - żimne na twarz, a grzanie na nogi i szybę. a jeśli dobrze pamiętam, to problemy zaczęły się jak odkurzaczem wyciągnąłem kurz z kratki od czyjnika w panelu.

Czołem, Mam dziurawy intercooler i rurę z intercoolera co idzie w dolot. Ktoś już montował zamienniki? Rura intercoolera 1300, Sam intercooler podobnie, więc może warto w coś innego pójść, bo czytałem że większa wydajność na aftermarkecie można uzyskać. Coś takiego znalazłem: https://allegro.pl/oferta/intercooler-turboworks-bmw-e60-535i-525d-530d-635d-8213833341?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=Cj0KCQjw6cHoBRDdARIsADiTTzbUGB6RpWOcOWz2k6Tf8Vs1zQZz8x2QlyzsJJO91_0ko5cQF6B4ZkUaAkhkEALw_wcB# Oczywiście jest to klon Borga: https://www.wagner-tuning.uk/200001060.html Ktoś jest w stanie się wypowiedzieć jak to ma się do automatycznej skrzyni biegów? Gdzieś wyczytałem, że borg nie nadaje się do automatycznej skrzyni, ze względu na jej chłodnice? A jeśli się nadaje ktoś byłby w stanie pomóc skompletować całość z polaczeniami, kolanami silikonowymi i rurami alu, żeby to było pług and play?

Na początek wizyta w mautoczesci u Adama i ekipy, jak zwykle fura wyjeżdża w dużo lepszym stanie niż wjechała. :) Zawias idealny, olej zmieniony, czujniki parkowania w końcu działają, ale już na horyzoncie kolejne rzeczy. Intercooler z rurami do wymiany, zaczyna puszczać. A poza tym polerka i ceramika - efekty jutro, kończyłem po zmroku, sam jestem ciekaw jak to wyszlo. A taki oto samochód zastępczy wybrałem :cool2:

Dzięki Bart, takie odstresowanie po gapieniu się cały dzień w monitor ;)

Nie konkretna marka, a norma się liczy. Czyli cokolwiek co spełnia normę BMW LL04 5W30, jak w instrukcji zapisane.

Z tego co pamiętam to C3 to to norma ACEA. LL-01 i LL-04 to normy BMW. Tak więc Panowie piszecie o dwóch różnych normach. Oczywiście LL-01 i 04 może spełniać normę C3 :mrgreen: http://www.s-oil7.com/upload/editor/2015/1435046520550.jpg

Polałem śmierdzielowi, zobaczymy ile w tym marketingu. Póki co rozgrzałem, zalałem i zrobiłem ze 150km. Efektów ubocznych brak, ale pełny efekt ma być po 1500km, czyli akurat na następną wymienę oleju. A na szybie robię experyment. Lewa połowa - sprawdzony - GYEON Q2 VIEW Prawa połowa - ceramika - Avalon king Armor Shield IX Zobaczymy czy jest różnica i jak z trwałością.

Kolega widzę, zero poczucia humoru. Dałem Ci namiar na kogoś kto się zna, po co to oburzenie, chętnie bym zrobił swapa jeśli tylko miałbym do tego warunki, jeden taki wątek śledziłem jak ulubiony serial. Po trzecie: dlaczego "niezajechane" wrzuciłeś w cudzysłów, czyżby faktycznie było "niezajechane" ? :mrgreen:

Chyba taniej i łatwiej będzie zrobić Ci SWAP Twojego 528 na LS niż znaleźć niezajechane V8 w manuału. :mrgreen: Zagadają do MaciejV8 na forum, jest w galerii. Wie bardzo dużo.

Kilkadziesiąt pln na uszczelki i godzinka kręcenia kluczem.

Wygląda na to że nie mam plastikowych nakładek na prowadnice. Masz może foto tego, albo jesteś w stanie pomóc nr części zdobyć?

Miełem chwilę, żeby poseidzieć w bagażniku i się przyjrzeć co i jak. Wygląda na to, że wszystko działa jak należy - prowadnice jeżdżą góra-dół, magnesy czyjniki wykrywają położenie rolety, magnesy są w kocowaniu rolety, jakieś rolki itp. Problem polega na tym, że nie ma punktu zaczepienia między prowadnicą a prętem rolety. Wiesz może czy tam jest jakaś regulacja, czy może powinny być ram jakieś elementy blokujące? masz jakiś film czy schemat poglądowy jak to się zaczepia?

Uznałem, że druga kamera dojrzała i trzeba ją w końcu założyć na tył. :mrgreen: Kabel poszedł pod podsufitką, oczywiście nie obyło się bez problemów - najgorsza część - między tylną kanapą a głośnikiem w podsufitce, ale z drutem prowadzącym poszło szybko. Kabel trochę dyndający, ale nie mam lepszego pomysłu, chyba, że przykręcić ją do podsufitki.

Jaka jest szerokość tego wingbara? Zastanawiam się czy do mojej trumienki podejdzie, mam inne mocowania - te w podkowę z mocowaniem w środku i nie wiem czy by się nadało.

Pewnie, że to jest potrzebne, wystarczy jak zobaczysz ile Paseratti i Kangurów na halogenach załadowanych jeździ, światła (mimo, że mają pokrętła manualane) przez obciązenie prosto w oczy jadących z naprzeciwka. Ale to tego samego pokroju wynalazek co czujnik ciśnienia w oponach, 90% ludzi ma to gdzieś, raz do roku przy zmianie opon wulkanizator im załaduje wszędzie 2,5 bara i heja.

Daniel, o jakich podjazdach piszesz? Na górce masz na myśli? Jeśli tak to to nie działa w ten sposób.

Oczywiście masz rację, sam miałem 2xe39 z ori xenonem, ale w praktyce, to musisz hamować z butem w podłodze, albo przyspieszć na maxa w zakresie 0-30, żeby Ci dziub nurkował lub się podnosił na tyle, żeby to odczuć.

To jeszcze dorzucę do ognia. Zjeździłem trochę zachodnich dróg ostatnimi czasy i czasem dostawałem w nocy tak po oczach, że nawet źle ustawione ksenony się nie umywają. Okoliczności - każde które utrudniją pracę czujnika - barierki na autostradzie, wzniesienia, zakręty, a czasem niewiadomoco. Tak działa najnowsza technologia w nowych samochodach - led matrix. W końcu miałem okazję pojeździć troche BMW z tymi światłami po krętych górskich drogach i nie tylko i szczerze powiem, że nie wiem jak to do ruchu dopuścili. Ustaiwa się automat i w drogę, na zasadzie, ma teoretycznie wycinać snop światła celujący w samochód jadący z naprzeciwka. Efekt - co druga fura z naprzeciwka oddawała długimi, z resztą się nie dziwię, bo od momentu kiedy ja bym zmienił na krótkie do momentu kiedy automat zmienia jest duża różnica. Czasem widziałem jak wali po przedniej szybie samochodu z naprzeciwka, bo światła jeszcze za pagórkiem były schowane, wiec nie rozpoznał, Samochód wyjeżdzający zza zakrętu - odpuszczają dopiero jak drugie światło świecące w moją stronę się ustawi, osobiście zmieniam jak widzę snop światła zbliżający się do krawędzi. I idę o zakłąd że ta fura miała czujnik do poziomowania świateł :mrgreen: