Skocz do zawartości

madseason

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    4 262
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez madseason

  1. Własnie nie wiem dlaczego tak z d.. wyszło. Ale co tam papiery, jak można na furze udokumentować. Tak goni na nowym turbo, że znaczek odleciał z maski :mrgreen:
  2. Trzeba było sobie benzynę kupić, a nie teraz kombinować z usuwaniem :duh: A jak usuniesz licz się z konsekwencjami, bo wygląda, że w końcu się biorą za śmierdziele: https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/590850,filtr-dpf-samochod-silnik-diesla-przeglad-badanie-techniczne-mandat-kara-wycinanie-rzad.html
  3. Zmień mechanika "może pomoże, może nie" na jakiegoś co potrafi zdiagnozować, a nie silniki wymienia na pałę :mrgreen: Powodów oleju może być kilka, naprzykład lejące turbo, przy tym przebiegu u mnie zaczęło (przebieg mam potwierdzony). Poza tym jeśli się nie mylę to może być też odma lub EGR. A co poza tym, to ktoś mądrzejszy musi napisać :)
  4. Wszystko da radę zrobić, jak ktoś lubi grać w rosyjską ruletkę na zakrętach :mrgreen:
  5. wygóglać można takie rzeczy w 5 sekund.. https://www.google.com/search?q=naprawa+licznik%C3%B3w+bmw+krak%C3%B3w&rlz=1C1GCEA_enCH889CH889&oq=naprawa+licznik%C3%B3w+bmw+krak%C3%B3w&aqs=chrome.0.0j69i57.6626j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
  6. Nie wiem czego Ty się spodziewasz, ale na odcinkach po 15km gdzie połowę samochód się nagrzewa raczej dużo lepszego wyniku nie osiągniesz. DPFa nie wiem czy w inpie można sprawdzić, ale ISTA pokazuje ciśniania przed i po w stosunku do normy. Ale jak cały czas na takich odcinkach śmigasz to nawet nie ma się jak przepalić, a zawalony może być, bo na niedogrzanym jeździłeś przed wymianą termostatów - a wypala się tylko w temperaturze roboczej.
  7. Co znaczy "Wariować"? Zmieniają się jakoś losowo? Bo jeśli masz na myśli znikające pixele to temat od lat znany, opisany na forum dokładnie. Taśma do wymiany.
  8. Gdzie to spalanie liczysz? Po mieście, w trasie? Kasujesz przed wyjazdem? I ile realnie, mierzone na stacji między tankowaniami do pełna (litry zużyte / km rzejechane)? Błedy masz jakieś, czy jeszcze nie sprawdzałeś? Jakie parametry ma DPF?
  9. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=117891 powyżej masz regulamin, zastosuj się, to może ktoś coś pomoże, teraz to nawet nie wiadomo jaki silnik i jaka skrzynia.
  10. Przyszedł czas na serwis. Turbo, klima i okolice.
  11. Możesz spróbować ceramikę położyć, powinna być lepsza niż wosk.
  12. Oczywiście, że jest różnica. Pomyśl sobie tylko o takiej różnicy: 1000km po autostradzie w 1 dzień, a 1000km po mieście w 2km odcinkach. W pierwszym przypadku masz 1 odpalenie silnika na zimnym, w drugim 500 odpaleń silnika, 500 razy silnik chodzi na zimnym, 500 razy starer macha kołem zamachowym itp, cykle termiczne nie są korzystne, łąńcuch jak i inne pozespoły są z metalu, a ten w zależności od temperatury ma inne tolerancje, a spasowany jest pod temperaturę roboczą oczywiście.
  13. Kabel co idzie do wyjścia AUX umieszczonego w ulubionym miejscu kopania mojego syna jest słabej jakości, a dodatkowo jest cicho fabrycznie. Też tak miałem, teraz gra pięknie, czysto, bez przebić i dokładnie w tej samej głośności co radio. Tu masz opcje: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR3.TRC0.A0.H0.Xbmw+e60+aux.TRS0&_nkw=bmw+e60+aux&_sacat=0 Ja coś takiego kupiłem: https://www.ebay.com/itm/Fit-BMW-E60-E61-E63-E64-Aux-IN-Input-Adapter-Replacement-Audio-Cable-3-5mm/293070327040?hash=item443c5a4d00:g:Ji8AAOSw5CRcyIrX Wystarczy wymienić na kabel dobrej jakości, wyprowadzić go do schowka (tam gdzie powienien być zaprojektowany) i dać dodatkowo wzmacniacz słuchawkowy na zasilaniu z regulacją głośności. U mnie tak to wygląda, dodatkowo z modułem BT 5.0 AptX wpiętym pod AUX i wyprowadzeniem zasilania na podwójne gniazdo zapalniczki z zasilania lampki w schowku - uruchamia się w momencie otwarcia samochodu, gaśnie po 15 min. od zamknięcia: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=155&t=349541&start=30#p2582651
  14. Prawie 2 lata? Jeśli to ten samo samochód to albo nowa szkoda, albo ktoś próbował to naprawić i poległ. Nowy zderzak, może ma za zadanie przykryć jakieś uszkodzenia podwozia?
  15. Pirotechnika po wymianie na nowe poduchy, czujniki i resecie kompa powinna działać jak należy. Bardziej mnie interesuje czy aż tak urwał lewą stroną, że aż mu prawe drzwi bokiem wyszły, czy to ktoś zapomniał nogi schować zamykając drzwi przy innej okazji :D A dizle Ci się kojarzą, bo mieszkasz w Europie, w USA dizle w osobówkach to dość mało powszechne zjawisko, oni trzymają się zasady - dizle do traktora (pikapa i troka), gaz do kuchenek, bo mogą sobie na to nadal pozwolić przy relatywnie niskich cenach paliwa w tym bardziej w porównaniu do zarobków.
  16. Akurat na walnetynki przyszła, specjalnie niemce obejrzeli forum zwlekali z wysyłką :norty: Co do klapy to tylko jedno udało mi się zrobić. Kiedyś po całonocnej ulewie kiedy fura stała na dworze przy pdnoszeniu klapy chlupało jak w wannie, wywaliłem z dołu te zaślepki i kilka litrów wody zeszło. W podszybiu chyba też coś takiego było, może akurat to się zatyka i trzyma wodę.
  17. Jak napisałem - za późno się zabrałem za to najwidoczniej. Fura umówiona na poniedziałek - ferie itp. a czas najwyższy, żeby to turbo doprowadzić do ładu. Zona w 90% korzysta z samochodu więc dla mnie to i tak tylko weekendowa zabawka, nie mam aż takiego ciśnienia, teraz to już tym bardziej jak napisałeś, że po 30k km się rozleciało.
  18. W sumie to lipa po całości. Perun odpisał, że mogę wysłąć swoją do regeneracji i hybrydy, ale czekanie kilka dni mnie blokuje. Idzie na normalną regenerację i zobaczymy co przy okazji wyjdzie. Intercoolera teżnie udało się nigdzie dostać tego co chciałem. Za późno się zabrałem do przygotowania. Może przy innej okazji coś będę dłubał.
  19. U mnie z 3 niedaiałających 2 udało się naprawić przez wyczyszczenie styków, jeden był do wymiany. Inpą sprawdzałem który ma problem i wybebeszałem po kolei. Miałem w m-paku więc o tyle łatwiej, że w listwach były wpięte te uszkodzone, udało się bez zdejmowania zderzaka.
  20. A kupiłęś to to z rąk Szweda, czy od Mirasa z placu?
  21. U mnie trochę uciekało. Do minimum w kilka tysięcy km schodziło. W końcu padło koło pasowe więc musiałem organoleptycznie obadać okolice pasków - wyszło wszystko do wymiany. A ciekło najprawdopodobniej z pompy wody - miała luzy, a jak ją zrzuciłem to była tak zużyta, że aż zostawiła ślad wirnika na bloku. Po wymianie nie widzę żadnego zużycia. Pompa była oryginalna z roku produkcji samochodu, wytrzymała orygninalne około 260k km. Zrzuć pasek i sprawdź luz, dobrać się do tego można w 15 min - jak się nawet delikatnie rusza to jej czas nadszedł. Korek możesz mieć walnięty też jeśli nie trzyma ciśnienia.
  22. Mogę Ci napisać co tam do roboty, a sam sobie odpowiesz czy warto biorąc po uwagę stan karoserii i wnętrza, tak bazując na moim skromnym doświadczeniu :mrgreen: Malowane wszystkie elementy poza dachem i wnękami. Wartości od 180 do 300um. Maska pomalowana fatalnie, pod spodem na rancie aż napuchnięta od rdzy. - Pytanie czy do odratowania, ale w tej cenie zakupu to nieopłacalne raczej - z opisu - kilka tysiaków pewnie żeby to doprowadzić do dodbrego stanu, jeśli nie wyjdą jakieś większe ogniska rdzy, naprzykład w progach. Szyba klapy zardzewiała - to temat ciężki do ogarnięcia, chyba tylko wymiana na nową, albo akceptacja faktu rdzy, miałem w 2 furach i w każdej po roku od naprawy (takiej na szybko bez wycinania szyby) wracało. Nie działa podnoszenie klapy, coś hałasuje i idzie tylko do połowy - Najprawdopodobniej amortyzatory schowane w dachu, zamienniki FEBI można wrzucić, stare już nie mają siły albo sprężyny na nich popękały. Wyciek oleju (olej w zagłębieniach od odlewu bloku aż zalegał ) - Uszczelka pod filtrem albo dekli zaworów - łatwo to można ogarnąć. Ogólnie trochę przemęczone ale nie tragiczne, drewno na kierownicy popękane - standard - w EE każda fura to ma - pęka od słońca po czasie. - skóra natomiast w EE jest bardzo dobrej jakości, stą też przyszło mi na myśl, żeby sie zainteresować przebiegiem. Moja poprzednia przy 300k nie miała przetarć, a po czyszczeniu i odżywce wyglądała bardzo ładnie. Wyświetlacz bez wszystkich pikseli - też standard - są już specjaliści co to ogarniają Hałasujące nivo - Pewnie przy montarzu LPG wybebeszyli z obudowy - stąd hałas Silnik lekko drżał na zimno - INPAą do sprawdzenia Skrzynia pracuje dobrze - Olej i tak do wymiany jak nie był robiony Duże drżenie na kierownicy już od 40km/h Hałasujące łożyska, hałas dosyć spory w aucie chyba z obydwu osi. Lekko zanikał na łukach - Równie dobrze mogą to być stare opony jak i problemy z zawiasem (lepiej sprawdzić). Przyspieszenie raczej ok - Wrażenia subiektywne, ile do setki? :D Ogólnie to powinieneś INPA go sprawdzić łącznie z przebiegami z modułów i od spodu zawias, rdzę i śladzy ewentualnego dzwona czy innych napraw. Tak samo z ogumieniem - jaki rok itp, żeby wykluczyć problemy z wibracjami. Podsumowując to można by to kupić jak ktoś lubi sobie podłubać bo przy odrobinie chęci i manualnych zdolności większość można samemu pod blokiem ogarnąć :) Tak czy inaczej - stan do ceny nieadekwatny w moim odczuciu.
  23. Nie chcę za dużo kombinować, a ten IC wpasowałby się chyba najlepiej na ORI orurowaniu. A jak uciągnie pod 300KM to nic więcej mi nie trzeba. Ale w sumie to i tak lipa, bo z PERUNa mi nie odpisali, a Turobowrks napisał, że miesiąc jak nie więcej czekania. Za tydzień fura idzie do rzeźnika, więc jak nie da rady ogarnąć hybrydy we własnym zakresie to będzie tylko regeneracja.
  24. Ja walczyłem z takim problemem, kupiłem czujnik na podmianę, do pomalowania i założenia - efekt zerowy, zmieniane z działającymi, a że był u lakiernika na poprawce zderzaka to rozłożył ręcei powiedział, że nie jest elektrykiem :D . Dopiero przy okazji kolejnego zdjęcia zderzaka i inspekcji wyszło, że kabel w wiązce był przetarty, poprawa, izolacja i działa po dziś dzień, a ja zostałem z zapasowym czujnikiem, bo oryginalny był dobry.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.