madseason

Musiałem trochę zmodydikować układ ledów - w nocy tak dawały po oczach, że mimo, iż dużo światła dają, to za mocno po oczach. Przeklejone zostały na słupki - teraz jest idealnie. Dorzuce zdjęcie nocne przy okazji, a w przyszłości może uda się znaleźć jakieś ledy na czarnym pasku, o wiele lepiej się wpasują w plastik.

Wszystko możesz wymienić, albo okleić sobie vinylem 3M (carbon, amelinium, czy co tam Ci leży) . Skup się bardziej na znalezieniu fury w dobrym stanie, niż na ładnie wyglądającej, bo wygląd o wiele łatwiej i taniej zmienić. https://allegro.pl/kategoria/folie-samochodowe-folie-do-kokpitu-260268?bmatch=baseline-product-cl-eyesa2-engag-dict45-aut-1-4-0605

Zwiększ głośność na telefonie i na navi. Możwlie, że jest bardzo cicho. U mnie bez wzmacniacza słuchawkowego nie dało rady, bo przy dużej głośności zakłucenia się robiły. Zobacz w telefonie czy profil na muzykę Ci ustawiło. Ale też mam terochę innyBT, bo na 3.5mm. Musiałem nowy kabel AUX kupić, bo ten co wychodzi na tylne siedzenia to porażka była. (puściłem AUX do schowka). BTW, Żeby pokazało obrazek musisz wrzucić url do tego obrazka, nie do strony, na której jest obrazek. To co wrzuciłeś: https://ibb.co/9Z3qyXw A to poprawny adres: https://i.ibb.co/Z21hcsH/Screenshot-2020-07-04-20-08-27-362-pl-allegro.jpg

Nastąpiły pewne postępy w profanacji e61 :norty: Doszła zabawka z Chin, więc lutowanie przy pomocy power banka to była czysta przyjemność. A jak już się zabrałem za lutowanie kamery do światła wstecznego to z rozpędu dolutowałem ledy w bagażniku.

To trzeba najpierw rzucić 149 eur na licencję, a później jeszcze 69 na mapy? Prawie tysiaka cebulionów na lekką poprawę skrzyni, róznica jest warta tej ceny? Ile to kosztuje u pośrednika?

Do wiązki zaplaniczki pewnie będziesz musiał koło skrzyni grzebać, albo z bezpieczników coś pociągnij za schowkiem. Ja dzisiaj dorzuciłem navi do kompletu, jako dodatkowe źródło poboru i dalej działa wszystko na ładowaniu latarki prawidłowo :)

To masz kilka opcji: 1. Wrzuta CIC (który i tak jest o kant d... moim zdaniem) 2. Wrzuta androida (wygląda ori, ale to najlepsze rozwiązanie jak chcesz się związać z samochodem) 3. Wrzuta czegoś innego np garmina :) Ja poszedłem w 3 stronę, ekfety takie: Dzisiaj kamerę cofania podłaczyłem, ale wszystkie kable na wierzchu, jutro zdam relację jak działa ta profanacja.

Masz duży ekran i 2 wejścia na płyty pod klimą? CD + DVD?

Na pewno czujniki i halogeny są inne. Nie wiem jak z nadkolami, czy osłoną pod silnik.

Chyba któryś wtrysk stanął w pozycji otwartej.

Jakoś tak mi się to widzi. Przynajmniej teraz jest prawilnie - w stronę kierowcy i dam radę wypalcować co trzeba, bo we wnękę to musiałbym się pochylać, żeby coś klepnąć :cool2: Z drugiej strony, trochę nie do końca mi się ten bajzel podoba, ale już za późno. Za to funkcjonalnie z pierwszych testów - fajne ma bajery, bo i pokazuje limity prędkości włącznie z odległością kiedy się zaczną, aktualną prędkość, po kolei jakie zakręty będą, pogodę w najbliższych godzina i Traffic też idzie po DAB+. Więc jak na navi - faktycznie solidnie, szkoda że nie wypuszczają aplikacji na androida.

Długo myślałem, w końcu już nawet prawie kupiłem dedykowanego androida prosto z chin... ale coś mnie naszło do rozmyślań i poszukiwań. Zacząłem się zastanawiać nad dobrą nawigacją i wyszło, że garmin króluje. Więc wziąłem go po wagę, rozważyłem wszystkie za i przeciw, a następnie zrobiłem odwrotnie niż mi się wydawało, że powinienem. :mrgreen: Chyba jednak przeważyła mobilność takiego urządzenia, i dedykowana jedna funkcja w której powinien być naprawdę dobry - prowadzenie do celu i znajdywanie POI, a dodatkowo można wpiąc i na rower i do innego samochodu i mniej pałowania z roamingami, sciąganiem map, brakiem zasięgu itp (jak naprzykład w google maps, z których do tej pory korzystałem i były w miarę ok). Próbowałem też innymi na telefonie - sygic wiesza się po 30 minutach nawigacji, a OSMand+ jest masakrycznie niedopracowany i wolny, a poza tym przełączanie między navi, muzą, janosikiem itp już nie raz wyprowadziło mnie na manowce na autobanach. Tak więc zbudowałem sobie pewną wizję w głowie i zaopatrzyłem w garmina z kamerą cofania, bo tylko tych dwóch rzeczy mi brakuje w samochodzie. Podłaczanie pewnie w weekend. Sam jestem ciekaw jak to wyjdzie w codziennym użytkowaniu.

No to masz odpowiedź. Sam raz użyłem tych "zgniatanych" do podłaczenia MIDa e39 i za każdym razem jak wyciągałem musiałem poprawiać bo nie łączyło, innym razek kabel przeciąłem dociskając :mad2: Lutownica i powinno być po problemie.

U mnie śmiga jak należy, mam tam wpiętą kamerkę przód, z niej leci druga na tył + wzmacniacz słuchawkowy i BT. Wszystko z tego zasilane i działa pięknie, a trochę to prądu wciąga. A jak z akumulatorem i ładowaniem? Może tam masz jakieś problemy, które się objawiają w innym miejscu? Pytanie drugie - jak to podłączyłeś? Jak na skrętkę bez izolacji to może być słabo. Osobiście tam wlutowałem dwójnik na gniazda zapalniczki.

Ja za miesiąc będę jechał na hamownie, turbo mam po regeneracji w lutym, rura dolotu za chłodnicą miała dziurę wytartą przez jakiś wężyk, zostało to pospawane. Teraz coś minimalnie olej cieknie, z tym, że nie wiem z jakiego miejsca, nie mam gdzie sprawdzić od dołu, ale możliwe, że intercooler. Wiec u mnie przed hamownią jeszcze jadę na przegląd, dodatkowo zamówiłem sobie intercooler większy coś jak turboworks na standardwe mocowania. Na jakieś mega wartości nie licze, może z 250-270KM, bo muszę mieć DPF na miejscu i nie chcę mieć z tym problemów. Jak turbo będzie wstawać wcześniej, czy trochę niuta się ugra to będzie ok.

Od biedy to coś takiego podejdzie, do konwersji z H7 na D2S jest dedykowane, ale chyba H7 też utrzyma. https://allegro.pl/oferta/adapter-gniazdo-uchwyt-xenon-hid-d2s-h7-bmw-5-e39-9297612103 Jednak lepiej napisz do kogoś kto rozbiera na części na grupach FB, powinieneś dostać z anglika.

Turbo rozpędza się od około 2000 dopiero, ale jak chcesz poczuć przyspieszenie możesz zrobić "launch control" domowym sposobem. Wciskasz hamulec w podłogę i wkręcasz na 2500obr, puszczasz hamulec i gaz w dechę. Ale z DSC włączonym, bo bez to będziesz gumę palił jeśli nie masz xD. Dobrze też sprawdzić stan turbo i dolotu. Widze, że masz 270kkm - u mnie to był czas najwyższy na regenerację (przy okazji pompę wody i wszystko co na pasku chodzi).

Dawno nie zaglądałem, a postępy bardzo ładne, z komory silnika jeść można :cool2:

Chłodnica już czeka - całkiem spory kawał amelinium :) I bateria ma się całkiem dobrze z tego co w logach widać, mimo jazdy miejskiej głównie.

W dogrzewaniu kabiny nie ma nic lepszego niż webasto. Nawet porwę się na stwierdzenie, że wolę to niż garaż :mrgreen:

Jeszcze jest funkca REST w której ta pompka bierze udział - po zgaszeniu silnika, dopóki jest odpowiednio ciepły (i temp na zewnątrz jest poniżej iluś stopni) wymusza obieg płynu w układzie i dogrzewa kabinę przez kilka minut. (tak było e 39).

Masz trochę racji, ja pisałem o górnej stawce za xDrive. Jak masz na tył to łatwiej i trochę taniej. Ale większość mechaników sciąga miskę, więc dodatkowa robota z wózkiem itp. Jest tam też łańcuch od pompy oleju, który teżwypadałoby wymienić. Tu masz ze szczegółami, facet dużo mówi, pokazuje i można wnioski jakieś wyciągnąć:

Osobiście nie dotarłem do takich statystyk, ale ktoś się wypowiadał w innym temacie, ze trochę tego jest. Ale pytanie ile %, przy jakim przebiegu (faktycznym), czy przy jakich interwałach olejowych to raczej nikt nie będzie wiedział, a to by były właściwe informacje do podejmowania decyzji. Tak to możesz dla spokoju ducha wymienić, bo wyjęcie łąńcuchów na sprawdzenie, a wyjęcie i zamiana na inny to już dużej różnicy nie ma, kasa głównie w robociznę idzie.

Osobiście po kupnie się naczytałem, że nawet w moim 231KM te rozrządy się sypią, więc ruszyłem z misją szukania opcji wymiany. I jeśli chcesz po całości z zębatkami, łańcuchami i robotą w polecanym servisie to 6500 - 7500pln mi kwotowali. Robią też niektórzy tylko łańcuchy, bez zwalania miski - widziałem filmik (auto challenge), że tak też można podejść - wtedy może w 2 byś się zmieścił. Ale pojawiają się kwestie, czy wymiana samych łańcuchów wystarczy. Ja ogólnie od czytania opinii i rad zgłupiałem i temat całkiem olałem, wymieniam olej co 15k km, zrobiłem już prawie 60k km - dobijam do 300 i póki co chodzi cicho i jeździ, do tego mam assistance na całą europę, więc zostawiam jak jest. Twój silnik teoretycznie jest bardziej podatny na tą usterkę więc również rób według uznania.

Może być kostka stacyjki, poszukaj o objawach. Pisałem już kilka razy, nawet niedawno.