madseason

Odma ma za zadanie odseparować olej od oparów z układu korbowego. Jest to układ zamknięty. W środku jest membrana któa przy zwiększonym ciśnieniu się uchyla puszczając gazy do dolotu. Gdy jest podciśnienie - membrana jest zamknięta, żeby nie zasysało powietrza, czy oleju z układu odmy. Wszystko co płynne powinno spłynąć rurką wchodzącą koło bagnetu, któa teżmoże się przytkać jeśli olej jest syfiasty, lub w przypadku ujemnych temperatur - są nawet wersje tej rury na zimne kraje - w dodatkowej izolacji. Miałeś wymienianą samą odmę, czy odmę z orurowaniem? Rury są obowiązkowe przy wymianie odmy - parcieją strasznie. Po zdjęciu osłony silnika będziesz widział wejście systemu odmy, możesz psiknąć plakiem na jałowych posłuchać czy się obroty zmieniają.

Rusza po odpaleniu samochodu, czy na wyłączonym zapłonie też? W menu może w wentylacji wyłaczyć webasto - to też nie działa? Webasto powinno ruszyć po odpaleniu silnika jeśli jest poniżej 10 czy 15 stopni na dworze, a po dojściu do temp roboczej się wyłączyć. Sprawdzałeś czy jakieś błędy są? INPA możesz zobaczyć to, jak i parametry pracy. Polecam zacząć od tego. W przypadku braku połączenia może być walnięty sterownik.

I ciekawe jaka przygoda tam była - bezwypadkowy nie zaznaczony. Nie ma okazji na rynku motoryzacyjnym, im wcześniej sobie uświadomisz, tym mnie bolesne to będzie :) Co byś nie kupował - zawsze weryfikuj, najlepiej zlecić komuś kto się naprawdę zna.

Jak ideał jak jest krajowe? :norty: No przykro mi, ale jak weżmiesz 2 identyczne fury (dajmy na to taką jak w ogłoszeniu) - jedna jeżdzona po PL, druga po CH (żeby była kolejna skrajność) to różnica będzie ogroma. Polskie drogi robią swoje.

Lewarek za dużo raczej nie na mieszał, bardziej od rudej próg się zapada. Jak na warsztat jedziesz, to powiedz co i jak, pewnie jakieś patenty mają, w zależności jak bardzo zjedzony jest próg, może wystarczy coś podłożyć, jak nie ro szukaj głębiej, ale też podłóż coś co masę rozłoży na większy obszar.

Nie wierzę, że zapłaciłeś cokolwiek bez oglądania samochodu :lol: Chociaż z drugiej strony może Ci się pofarcić: Więc jeśli Cię okłamał i masz na to jakieś dowody to możesz coś jednak ugrać. Jaka masakra Cię spotkała na miejscu chociaż napisz.

Termostat nie ma wpływu na wypadanie zapłonu :) W M54 zazwyczaj wypadanie zapłonu to problemy z lewym powietrzem. Wymiana odmy, - z wężami od korby po wejście do dolotu, sprawdzenie gum w dolocie, sprawdzenie gumowych zaślepek za kolektorem i wężyków podciśnienia. Dodatkowo DISA, może mieć sparciały oring, tak samo czujnik temp dolotu. Natomiast jeśłi najbardziej 6 cylinder wywala to za dolotem bym sprawwdzał czy gumy od podciśnienia i zaślepki są całe.

Spróbuj może na imgur, ja też tylko tyle widzę.

I z tym też może być ciężko: https://www.autodna.pl/blog/zwrot-pieniedzy-za-wady-auta-od-nieuczciwego-handlarza/ Nie wspominając o tym, jak sądy działają - sprawa może się kilka lat ciągnąć. Tym bardziej jak już wrzuciłeś LPG - może próbować pod to grać. Jeśli kolektor nie był zdejmowany do wiercenia wtrysków, mogło coś się dostać w dolot, ale jkai to miałoby mieć wpływ na branie oleju? A zabawa w rzeczoznawcę w przypadku brania oleju może być ciężka. Może sprawdź przebieg, jak się okaże, że kręcony, to coś na to szybciej ugrasz ;)

Nie wiem czy dobrze pamiętam bo dawno manuala już nie miałem, ale objawem o kończącym się sprzegła było poza ślizganiem przy starcie pod górkę, również ślizganie podczas jazdy na autostradzie - np powyżej 120km/h tylko obroty już leciały do góry, prędkość bez zmian.

Miałem M54B30 które brało sporo i M54B25, które nie wymagało żadnych dolewek między wymianami. Więc nie jest aż tak tragicznie jak w totolotka :mrgreen: Ale też czytałem, że B30 mają większą skłonność do siorbania niż B25.

VINu nie dokleiłeś z ogłoszenia: WBAUH31050E527946 195k km więc kierownica i gałka biegów już dotarta jak widać po zdjęciach :mrgreen:

Deklarowane 163000km przebiegu, a kierownica obszyta na nowo - czy jeszcze coś trzeba żeby Cię zniechęcić? :norty: Miałem okazję pogadać przy okazji oglądania jakiejś fury z chyba z jedynym porządnym kolesiem w komisie, no chyba, że młody to był trochę szczery. I po pierwsze - nie wiem po co te rejestracje do zdjęć przykręcają, na Warszawską do Radomia wszystko lawetami zwożą. Dzwonić też do nich nie ma sensu, VIN wyślą "za 5 minut" za każdym razem jak się spytasz. A po drugie - przez telefon "Panie pinkna sztuka, nic nie stuka, nic nie puka, oleju nie bierze, jeździ jak nowa" ledwo ruszyłem, zawias wywalony, czek endżin się pali i pytam typa po co takie rzeczy opowiada, "Przepraszam, ale szef tak każe, na placu 500 samochodów, ważne żeby klienta zwabić to jak nie to, to inne sobie kupi".

Zawsze można Carly zakupić - idiotoodporny przyjazny interfejs, bez kombinowania z laptopem, ale swoje kosztuje, bo trzeba zakupić kostkę dedykowaną kostkę BT i zapłacić za aplikację. https://www.mycarly.com/brands/bmw/ Albo bimmer tool: https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.pw.btool.expert&hl=en zwykła kostka BT chyba pod to starczy.

Z ciekawostek - wyskoczył mi błąd świec żarowych na wszystkich 8 cylindrach. Trochę się martwię, bo mam w silniku tylko 6 :mrgreen: Ale po skasowaniu nie wróciły, więc chyba ok - świece i sterownik wymieniony 2 lata temu na nowe.

Sachs są aluminiowe albo monroe już niestety stalowe, ale w miarę ok - wersja m-pakiet najlepiej + sprężyny eibach.

Zanim za miskę się weźmiesz wymień uszczelki dekla zaworów oraz uszczelkę podstawy filtra oleju. Te najczęściej padają, i leją po całym silniku, często są błędnie diagnozowane jako problem z uszczelką miski. Wymiana dekla i podstawy też Ci dużo taniej wyjdzie, a zrobisz to sam w pod domem. Do zdjęcia miski wózek trzeba rozpinać. Po wymianie umyj i sprawdź, czy dalej leci z miski, albo uszczelniacza.

Jak chcesz się babrać w tym to tu masz podane wszystko łącznie z bezpiecznymi stężeniami chemikaliów.

Wiem, że wiesz, ja tylko sprzątam :P

Tu temat powiązany który kolega zaczął: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=375456 Link do nowej oferty: https://www.olx.pl/oferta/bmw-535d-CID5-IDGgy13.html#9680baeab0;promoted

Pisz pytania w tamtym temacie z odpowiedniego działu.

Spróbuję z filterkiem najpierw, nie są to jakieś poważne ilości, pół litra po 10 tysiącach km dolałem do stanu, więc bardziej kosmetycznie mi to przeszkadza, nie lubię jak fura znaczy teren.

Musisz na spokojnie go zobaczyć, bez rozbierania na początek pewnie się nie obejdzie. Sprawdź czy: Podłużnice całe, silnik czy siedzi na mocowaniach i czy też oberwał, połączenie silnika ze skrzynią. Jak podłużnice, kielichy, silnik itp są ok, to można się bawić, jeszcze pod warunkiem, że sam chcesz to robić, znaleść jakiegoś angola i przełożyć co się da - kupić w hurcie, może taniej będzie i to jeszcze w kolor, bo jakbyś miał się w malowanie bawić to + miesiac na malowanie i dodatkowe koszty. Pewnie prowadnice na których siedzą nadkola i belka pasa przedniego też do przełożenia a to już cięcie i spawanie, wiec mierz siły na zamiary. Ale ogólnie to nie wygląda zbyt obiecująco, raczej nie będzie się kalkulować.

Hah, nie wierzę :D Jak Ci się dizlem jeździ? Moje odczucia były pozytywne po pierwszym tygodniu e61, ale jak wsiadłem z powrotem do e39 w benzynowym wolnossaku, to poczułem się z powrotem jak w domu i nie chciałem wysiadać ;) A jak z miejscem w środku w GT? Lepiej niż w e39? Za mną w e39 nikt nie mógł usiąść, w e61 niestety podobnie, moze ze 2 cm więcej miejsca na kolana.

Odmę masz normalną - bez wkładu? Pewnie tak :) U mnie przykazałem mechanikowi na początku wakacji już drugi raz w tym roku pozbyć się wycieków. Najpierw regeneracja turbo, przewody, odma. Za dugim razem zmieniałem intercooler na większy, przy okazji oringi intercoolera i znowu odma, bo mówi, że wszystko spoko, tylko z odmy leciało trochę, a grzebał tam trochę bo DPF wyjmował do mycia, więc zakładam, że innych wycieków nie ma faktycznie. Wyjechałem z czyściutkim silnikiem, umytą osłoną. Minęły 2 miesiące i znowu się nazbierało i gdzieś kapie, więc pogrzebałem trochę po internetach i wyszło, że warto odmę zmienić na taką ze starego M57 z filtrem i zobaczyć co się będzie działo. https://www.teile-direkt.ch/meyle-9534210.html Zamówiłem takiego dziada, jak przyjdzie za kilka dni założę, umyję co się da i zobaczymy czy pomoże jak piszą.