madseason

Efekt faktycnie niezły, lepiej niż po mojej polerce :) Zabezpieczałeś jakoś przed warunkami drogowymi? Ceramika sie sprawdza. Na swoje 4 warstwy nałożyłem - jeszcze trzyma.

No co ty, za 69 znalazłem już: https://allegro.pl/oferta/dysza-spryskiwacz-szyby-7132969-bmw-e61-e60-e63-10432183278 Pasują wtyczki i otwory tak samo. Wydaje mi się, że nie są rozbieralne, jeśli cieknie Ci na kolankach to może miałeś wodę, która zamarzła i rozwaliła spryski. Wężyki stare, spięte na zawory jednokierunkowe. Chyba, że masz mocno spękane, ale nie powinny być.

Ja do dwóch moich e39 wrzuciłem dysze z e60 - zamiast dwóch siurków leci mgiełka. Możesz zrobić cała instalację od zbiornika z pominięciem intensywnego jeśli nie używasz, bo tam trzeba jakiś specjalny koncentrat na rozpuszczanie robali lać, sam nigdy z tego nie korzystałem. Nowa pompka febi jak już tam jesteś też może pomóc - 25pln chyba kosztowała mnie. Jeśli brakuje Ci stoperów przed cofaniem płynu na alle możesz dokupić zestaw, ja miałem jeden w połowie drogi zamiast trójnika na intensywne, i stoper w trójniku przed rozgałęzieniem na dysze. Używałem wężyków oryginalnych, bo są sztywne, jak założysz silicon to mogą być spadki ciśnienia. Kolejny plus to zamiast 2 kolanek przy sprysku masz po jednym na sprysk. (o ile dobrze pamiętam jak to w e39 wyglada)

Jak lampa się do piekatnika nie mieści, bierzesz karton odpowiednio duży, termometr kuchenny i opalatką grzejesz w karton aż się rozgrzeje równomiernie do 130' przez 10 min. Wyciągasz, dociskasz i gotowe. Po zabiegu tylko docinasz pozostałość. Płyn do spryskiwaczy jakby miał zaszkodzić, to chyba wszyskie lampy w samochodach byłyby już dano rozklejone. Z jakiegoś powodu tylko tego butylu się używa w lampach, pewnie dlatego, że zachowuje swoje parametry niezależnie od ilości cykli cieplnych, czy warunków pogodowych na które jest wystawiony. Bardziej bym się bał tego silikonu i jego odporności na zmiany temperatury, bo lampy przecież grzeją się od żarówek cały czas,w zimie wystawione na temperatury ujemne.

Jakikolwiek Ci pasuje z normą LL01. Różnice i tak będą niezauważalne, poza Castrolem Edge - po tym raz jeden jedyny miałem syf w silniku i przy wymianie zeszło tylko 4-5 L zamiast 6.5. Ale może akurat trafiłem na jakiegoś podrabiańca.

Lampy Butylem na ciepło się klei, z tego zo ja się naczytałem. Dla przykładu takie coś: https://hidretrofit.pl/sklep/klej-butylowy-czarny/

Czyli bez pół bańki na koncie (lub 5 koła luźnej kasy na miesiąc przez okres użytkowania fury) nie ma co kupować 15 letniego dziada? Co za bzdura.

Co to znaczy? Co chcesz robić?

Na m-pakietowej i tam masz znaczek m-powera, więc te nici 3-kolorowe tak nie dają po oczach. W e39 tak mi przeszyli i wyglądało to całkiem dobrze, ale jak chcesz zachować oryginalny wygląda to czarna też podejdzie.

Od razu lepiej. :mrgreen: W swojej zrobiłem szorowanie glinką, później polerkę mechaniczną szyby z pomocą DA pastą ścierną od niewidzialnej wycieraczki, na koniec powłoka. A od wewnątrz pół litra spirolu na mikrofibrze. Pierwsze wrażenie było jak jechałem w nocy, że szyba zniknęła z pola widzenia, pewnie teraz masz podobnie :cool2:

Slalomem na 2300m :8)

Nieźle kombinujesz :mrgreen: Ta świecąca rejestracja to legalna w DE? Tam chyba TUVy do wszystkiego się czepiają. Czy na przegląd normalną założysz? A hak z okablowaniem? Używka, czy nowy? Bo sam chciałbym założyć, bo bagażnika na rowery mi tylko brakuje.

Jeździłem taką 316 z wypożyczalni kilka dni, tam chyba 8-biegowy automat był. Ogólnie to dramat straszny, bo silnik nie miał mocy i jak trzeba było wyprzedzać to zbijał o 3 w dół i zawsze do czerwonego pola cisnął, a i tak się zbierał jakby chciał a nie mógł. Jedynie w trybie sport jakoś dało się tym jechać. Więc jeśli koniecznie taki silniczek, to może faktycznie w manualu lepiej :mrgreen:

Ogólnie dość niespotykane, żeby wymieniać koło pasowe w benzynie, w dizlu normalka, bo są dużo większe drgania i więcej gumy do amortyzacji. Zobacz, czy koło na pompie wody nie bije, ja przy zakładaniu doczyszczałem je, bo trochę skorodowane na łączeniu z pompą wody było. Alternator też zobacz, bo prędzej on może mieć luzy niż koło pasowe moim zdanie, no i czy klima sprawna.

Miałem dwie sztuki m54 2.5 (240k km przy zakupie) i 3.0 (jakieś 300k km przy zakupie). W obu wymieniałem komplet i w obu były oryginalne pompy wody. Co do reszty to już nie wiem. Jak piszczy to pasek wypadałoby zmienić. Ostatnio Bosh był polecany, bo Conti miał jakieś problemu i płytsze rowki miał. Zdejmij pasek po poruszaj rolkami, paskami, pompą itp, zobacz co nie gra, czy są jakieś luzy.

Wysoka cena nic nie znaczy. Weryfikuj dokładnie przed zakupem. Jak pisze, że w ASO serwisowany to tym lepiej dla Ciebie. Opcja bezwypadkowy nie zaznaczona, a w opisie deklaruje bezwypadkowość. Wykup raport i przetrzep go solidnie przed zakupem. Ja do handlarzy nic nie mam, bo to słupy, często sami nie widzą co im wrzucili na plac, a tylko od Ciebie zależy świadomość tego co kupisz. Fura z zachodu nierejestrowana w PL moim zdaniem może być lepsza, bo nie splamiona jeszcze naprawami po taniości.

Ma automat, i nawet webasto (536 Auxiliary heating Auxiliary heating) Skrzynia to oczywiście GM, jak to w dizlach e39. WBADP81020GW46252 Type DP81 Model 530d Market Europe Development code E39 (2) chassis Touring Steering left Doors 5 Engine M57 Displacement 3.00 l power 142 kW Drivetrain Rear-wheel drive transmission automatic Color Titanium gray metallic - 892 Upholstery Highline leather / black - V6SW Manufacturer BMW AG Mileage Show the mileage of this vehicle Production Plant Dingolfing, Germany Production Date 2002-12-19 Options 202 Steptronic Steptronic 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamic rod. Control (dsc) 232 Lt / aly Wheels Radial Spoke 50 In Raeder / radial spoke 50 249 Multi-function for steering wheel Multifunction for steering wheel 302 Alarm system Alarm system 320 Model designation, deletion Model lettering omission 386 Roof Rail Roof rails 403 Glass Roof, Electric Glass roof, electrical 417 Roller Sunblind, Rear Side Windows Sun protection blind rear door. 422 Wood trim Fine wood design 423 Floor mats, velor Door mats in velours 428 Warning triangle Warning triangle 430 Interior And Exterior Mirror Packa Interior and exterior mirror package 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Automatically dimming interior mirror 455 Active Seat F Driver And Front Passenger Active seat for driver / front passenger 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable Electrically adjustable comfort seats 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Seat adjustment, electr. With memory 464 Ski bag Ski bag 470 Child Seat Isofix Attachment Isofix child seat attachment 473 Armrest, front Front armrest 488 Lumbar support driver / front passenger Lumbar support driver / passenger 494 Seat Heating F Driver / front passenger Seat heating for driver / front passenger 500 Headlight Washer Sys / intensive cleaning Spot wash / intensive cleaning 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 520 Foglights Fog lights 521 Rain sensor rain sensor 522 Xenon light Xenon light 534 Automatic air conditioning Climate control 536 Auxiliary heating Auxiliary heating 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometer speedometer 555 On-board computer Board computer 601 Tv function TV function 609 Navigation System Professional Navigation system Professional 612 BMW Assist BMW Assist 620 Voice input system Voice input system 630 Car Telephone With Cordless Receiver Car phone with cordless handset 677 HiFi System Professional HiFi System Professional 723 Edition Exclusive Edition Exclusive 785 White Direction Indicator Lights White flashing lights 801 Germany version Germany execution 851 Language Version German Language version German 863 Europe / dealer directory Service contact flyer Europe 879 German / On-board Documentation German / on-board literature 915 No outer skin protection Outer skin protection omitted 934 Winter Tires On Lt / aly Wheels Winter tires on Lm wheels 937 Request Cd-rom On Delivery Request Cd Rom On Delivery 970 Buisness package Business package

U mnie mechnik prasą wyciskał i kołnieże się pourywały, zamawiałem z allegro uzywki.

Goodyear kupiłem kiedyś zimówki - były super, bardzo ciche i trzymały nieźle. Ale eagle f1 nie wiem, na oponeo może coś wyczytasz w opiniach. Ja zawsze wybieram najcichsze z półki premium. A spalanie 19 po mieście? Jak w trasie to za dużo. Koło 12-13 powinno być.

Pierwszy raz mogę przyznać, że xDrive się przydał, cofanie na krętym górskim trakcie w półmroku skończyło się niefortunnie zwisem na progu, na szczęście na miękkiej ziemi. :mrgreen: Brnięcie dalej na wstecznym mogło się skończyć conajmniej oberwaniem tylnego zderzaka, lub wywrotką na bok, na szczęście skbaniec wyjechał o własnych siłach przy drugiej próbie, mając trakcję tylko na 2 kołach. :8) Zdjęcie tylko w części oddaje dramatyzm sytuacji, przednie lewe też było w górze, a tylne prawe ledwo dotykało ziemi :norty:

Większe opory są faktycznie, ale nie na tyle istotne, żebyś to odczuł w życiu codziennym, przy zmianie szerokości o 2cm. Spalanie też może trochę wzrosnąć, ale to wartości może 0,5l /100km, też zależy jakie opona ma fabryczne opory tocznia na etykiecie. Krótko i w temacie - bierz takie jak powinny być. Jak przekombinujesz to koła będą wyglądały jakby były za małe, albo wyjdzie inny obwód koła i problemy z trakcją, czy ryzyko wypłaty ubezpieczenia w razie szkody. Oponeo pokazuje takie kombinacje, może ktoś poprawi jak ma lepszą wiedzę, na naklejce na słupku powinna też być rozpiska podoba do ciśnienia kół:

Poproś admina o przeniesienie tematu do galerii. Termostaty wymień, jeśli nie dogrzewa, a masz jeszcze DPF, to nie wypala się przez to. Olej - zmień na taki jaki chcesz, dużej różnicy nie powinno być, napewno nie pojawią Ci się nowe wycieki :D A dodatek do oleju K2 - nie próbowałem, ale u siebie zalewałem XADO SUV i jakaś tam poprawa była odczuwalna szczególnie na wyższych obrotach ładniej chodzi, ale nie mam narzędzie, żeby sprawdzić czy to nie efekt placebo. Do paliwa też Xado wcisnąłem, to póki nie wyzerowałem baku spalanie było średnio o 1l niższe, więc coś tam działa Te felgi to nie są przypadkiem od innego modelu? ET wygląda jak w xDrive.

W jaki sposób fura Ci się męczy na tych oponach? Że ma mniejszą moc? Bo nie do końca rozumiem. Mniejsze rozmiary zakłada się głównie dlatego, że są tańsze, albo odpowiedni rozmiar jest niedostępny w danym momencie. Miałem zwykłe 2.0 w e39 - w ziemie 225/16, na lato fabryczne 235/17 + 255/17 i nie było odczywalnej różnicy w mocy, któej i tak dużo nie było, nic się nie męczyło ;) Różnica była w lepszym prowadzeniu (gorszym w koleinach) i trzymaniu w zakrętach.

No to już śmiechu warte, wystawić furę na sprzedaż i się obrazić po przeczytaniu kilku wpisów na forum, coraz bardziej podejrzany temat tej fury :mrgreen:

Gnój wywalony, odkurzone, poczyszczone, pomyte, trumienka na dachu - czyli czas na narciarskie ferie :mrgreen: Zapobiegawczo jeszcze aku po zimie się trochę podładuje i w drogę.