madseason

Witajcie, Wczoraj odkryłem dość ciekawą funkcję, którą znam z smaochodów VW. Wysiadając przypadkiem zachaczyłem o dźwignie kierunkowskazów z wyjętym kluczykiem i zapaliły się światła - postojowe i mijania. Po podejściu do tematu na spokojnie okazało się, że swiatła zapalają się na jakieś 30sec. ,czyli podobnie jak funkcja "follow me home" znana mi z VW. Kolejny to funkcja REST, o której przeczytałem tu na forum, czyli postojowe ogrzewanie samochodu. Naprawdę nie spodziewałem się takich bajerów w tym samochodzie. Czy oprócz tego są jeszcze jakieś funkcje umilające życie? P.S. Dodatkowo to co mnie ciekawi to czy w zapalniczce zawsze jest napięcie? Ostatnio zostawiłem ładowarkę wpiętą na noc i rano, ale już po wejściu do samochodu zauważyłem, że dioda na niej świeci. Czy to działa bez przerwy czy wyłącza się po jakimś czasie? Nie chciałbym przypadkiem rozładować sobie aku. Pozdrawiam!

Ostatnio na autostradzie trafiam też takich kozaków, wyprzedzam sobie ciężarówki lecąc spokojnie 150 - 160, a za mną siada taki co do 190 się ledwo rozpędził i światłami zaczyna mrugać z pół kilometra. Ładnie zjeżdżam na prawy pas jak tylko mam miejsce (i tak bym zjechał po wyprzedzeniu) i lecę sobie tak żeby koleś miał możliwość zjazdu za mnie na prawy pas cały czas przyspieszając. Najlepsze jest, kiedy przy sprzyjających (wolny prawy pas), kolejny pospieszny wbija się za typa i zaczynaj mu bić długimi i klaksonem a ten nie wie czy dalej próbować wyprzedzić czy ustąpić :twisted:

Dokłądnie, podjeżdza taki japończyk na światłach, obowiązkowo pierdzi, szyby przyciemnione, fele pociągnięte na biało olejną i gazuje silniczkiem 1,5 po tuningu filtra powietrza i wydechu pilarką kontową. Chce się ścigać to zielone i lecimy, zaczyna się od palonej gumy przednio-napędowca, przez co przegrywa na starcie :D Dobijam do 80km/h zostawiając piedzidło za sobą i odpuszczam bo teren zabudowany, a kolo nie daje za wygraną pierdzi dalej zostawiając siwy dym za sobą.. Masakra :duh:

Jeremi prawdę Ci powie, najlepsze jest podsumowanie na koniec :-) http://youtu.be/DDmz2JMhhhA A z mojego doświadczenia - miałem wcześniej a4 b5, i o ile Audi było na dobrym poziomie pod względem komfortu, wykończenia i prowadzenia, to moje BMW rozłożyło je na łopatki i brutalnie skopało. W momencie zakupu miałem dylemat A6 czy BMW5 z okolic 2000r, jednak rozmowa z taxiarzem jadąc jego A6 1,9TDI przewarzyła, podsumował to krótko - "A6 jest większe i tańsze w utrzymaniu, ale e39.. to było to... "

Dzisiaj zmieniłem 17'/45/235 (255 tył) na 16'/55/225 continental wintersport. Pierwsze wrażenie to jakbym się przesiadł na dyliżans - zrobiło się miękko i dziury delikatnie wchodzą. Ogólnie jak dla mnie przy zawieszeniu m-perfromance to strasznie dziwne uczucie, ale pewnie kwestia przyzwyczajenia i przy zmianie na letnie pewnie znowu będę narzekał, że za twardo :twisted:

zależy jaka jest różnica, im mniejsza tym lepiej, u mnie 1,6mm na średnicy do roztoczenia, powinno być ok. Przekonam się jutro jak odbiorę.

Może Się mylę,ale u mnie tak właśnie jest(chyba), klapa zaryglowana ręcznie kluczykiem na maksa w prawo odłączona zostaje od układu centralki(zgodnie z opisem w Instrukcji Obsługi). Otwieram ją wtedy tylko guzikiem z pilota lub tym z kabiny pod kierownicą Dzięki za info, sprawdzę czy zadziała. Dajan, sorki, ale nie interesują mnie rozwiązania 'na kowala'..

w e39 otwór centrujący ma 74.1 mm średnicy, jeśli masz minimalnie mniejszy w felgach to da się zrobić, teraz czekam na obróbkę felg z e60 - miały 72.5 mm średnicy na otworze centrującym.

A czy jest możliwość rozdzielenia bagażnika od kabiny? Mam na myśli to, wciskając odblokowanie drzwi głownym przyciskiem odblokowują się tylko drzwi, a żeby się dobrać do bagażnika to tylko z dodatkowego przycisku na kluczyku lub z guzika pod kierownicą? Czy da się to jakoś zaprogramować, ktoś próbował?

To i ja się pochwale. Od 3 miesięcy jestem właścicielem i jak na razie zadowolonym, furka serwisowana i z teoretycznym przebiegiem 140k km (na podstawie kwitów z bawaria motors) ;) Póki co, po zakupie - komplet płynów i filtrów 400 - odgrzybianie klimy - 2 podejścia (spray i ozon, ten drugi dopiero zadziałał) 250 - instalacja gazowa pod OBD + świece jakieś platinium do gazu - 3700 - wycieraczki, dywaniki, wosk, nanowycieraczka i inne pierdółka pod 500 juz dochodzi - komplet kół na zimę - używki e60 1500 + frezowanie centry i wyważanie 200 - nieudana próba samodzielnej naprawy licznika :duh: 100 + zakup nowego z mniejszą pixelozą 250 ale jeszcze przede mną: - wciąż nierozwiązany ABS - 2 próby podejścia narazie bez efektów - łączniki stabilizatorów przód i tył pewnie z 400 za komplet z wymianą wyjdzie - poprawki blacharskie po przytuleniu do latarni i bramy wjazdowej :duh: - klocki z przodu - ręczny Póki co na szczęście tylko tyle :-)

Dokładnie, każdy ładuje to co spełnia jego wymagania cenowe/estetyczne/poglądowe. Poza rozmiarem opon ma znaczenie jeszcze tyle różnych parametrów, że cieżko to opisać, a tym bardziej dobrać argumenty przedstawiające zalety konkretnego rozwiązania pod konkretną osobę. Poszukaj sobie po sklepach, allego, wulkanizatorach, popytaj znajomych, wyrób sobie opinie i zakładaj to, co Tobie wydaje się słusznie. Ja kupiłem na zimę 16' 225/55, ale nie mam porównania do innych rozmiarów opon/fel poza letnimi 17'.. ale oba rozwiązania polecam jako jedyne słuszne... w moim odczuciu :P

Jak to biodrowy, skoro stały punkt mocowania jest koło zagłówka a drugi normalnie na dole? W tym wypadku byłby klatkowy pas bez biodrowego. Jak na moje oko to służy to składaniu tylnej kanapy. Bez odpięcia dołu byłby przeszkadzający pas, który przy dzielonej można by było jakoś wsunąć w szczelinę, ale i tak byłby "przeszkadzaczem" przy załadunku rzeczy przy rozłożonej kanapie.

Info dla potomnych: Poszerzanie za około 20pln/ sztuka można zrobić w Warszawie na Łuckiej 10.

Dzięki, Trochę podzwoniłem i już znalazłem odważnych do roztoczenia ET. Pozdrawiam!

Dzięki, a powiedz, gdzie to mogę zrobić? Jakie zakłady się w tym specjalizują, zwykły z wulkanizacją? A drugie pytanie, czy jedną piastę mam już tak zużytą, że jednak koło udało się założyć?

Witam, Zakupiłem koła od e60, z założeniem że będą pasowały, ponieważ wszystkie dane techniczne a także zapewnienia sprzedającego na to wskazywały. Przy zakładaniu zweryfikowało się iż udało mi się założyć koło tylko na prawy przód. Wszystkie inne nie pasują. Próbowałem czyścić pierścienie centrujące z rdzy, jednak wychodzi na to że poza tym jednym kołem na każdej innej piaście brakuje 0,1 mm :shock: Wrzuciłem zdjęcia: https://plus.google.com/116299486749124270595/posts/SnX5FRoifBA?gpinv=AMIXal9x77FSybKPyB-OX05mGVw5_VwhsVps38qUlmdrUYefuwTUBUDcAZ1hwL8Qs2P29QPq7Unt2WBsDVWhKnOPwxe8XsM0OXLgWd-voC7gbgo4O7zHWoc&cfem=1 Teraz pytanie, co może być nie tak? zawieszenie sportowe ma inne pierścienie centrując, czy może miałem wymienianą jedną piastę? tego drugiego nie jestem w stanie stwierdzić, wszytkie wyglądają na tak samo zadrzewiałe. Jutro planuję podjechać do profesjonalisty, jednak proszę info z waszego doświadczenia. Co można z tym zrobić. Pierścienie jakieś założyć? piłować centrę, lub felgi? Pozdrawiam!

A wiecie może czy same mocowania stabilizatora też ulegają zużyciu? Jeśli tak to czy jest zalecana wymiana i po jakim przebiegu?

Faktycznie mam przerwane chyba 2 nitki na dole, nie do końca odparowuje mi szyba przy załączonym. Czy da się to jakoś naprawić domowym sposobem bez wyciągania całej szyby?

Witam, Za każdym razem gdy włączam podgrzewanie tylnej szyby sygnał radia znacząco traci na sile, jak to rozwiązać, gdzie może być problem? Dzięki za pomoc.

A ten płyn do intensywnego mycia to można gdzieś normalnie kupić i czy to musi być oryginał BMW za 25pln/litr? I przede wszystkim czy się sprawdza? Pozdrawiam!

Dobra, właśnie byłem sprawdzić co pokazuje komputer, ale się okazało, że inpa nie wykrywa mi połączenia.. niby wszystko zainstalowane zgodnie z instrukcją od kabla.. Tak więc czy mogę prosić o informację czym mogę to sprawdzić (INPA, carsoft? gubie się jeszcze w tym trochę :oops: ), jest jakaś sprawdzona przez was wersja do kabla ODBII pod USB.. ewentualnie pod BT. A w między czasie lecę do działu z oprogramowaniem na edukację. Pozdrawiam!

I pytanie od mojej dziewczyny - jaki rozmiar tego tampu i jaka chłonność? :lol:

Dzięki za szybką odpowiedź :-) 1. Jak sprawdzić dokładnie czy mam przed, czy po lifcie? Kierunki mam białe (ale to chyba taki pakiet a nie lift) i gniazdo ODBII koło lewego kolana, ale nie mam angel-eyes na przednich lampach. 2. Czujika była w servisie BMW wymieniana i jest oryginalna (wg zapewnień mojego mechanika), ale nie ma tam informacji była wymieniana z tego powodu, lub czy udało się rozwiązać jakikolwiek problem. 3. Zastosuję, dzięki za poradę :-)

Witam, Dopiero zaczynam moją przygode z e39 520i, ale mam problem z ABS, w sumie od dnia zakupu. Niestety nie udało mi się znaleźć podobnego problemu do tego co mam dlatego napiszę. Objawy - aktywacja ABS przy niskich prędkościach >40km/h np dojazdy do świateł, za każdym razem, bez wyjątku. Z wyciągu serwisowego wychodzi, że około roku temu był wymieniany tylni lewy czujnik ABS. Byłem już kilka razy u mechanika, sprawdzał czujniki, podpinał komputer i nadal nic. Zero błędów układu napędowego, kontroli się nie świecą, teoretycznie niby wszystko ok, a jednak problem występuje. Jeden raz zapaliły mi się kontrolki i TC oraz ABS się odcięły na chwilę, jak na wyłączonej trakcji trochę w deszczu bokiem śmigałem na wysokich obrotach ;) Ale o tego czasu minął tydzień bez deszczu i dalej wszystko jest niby ok. Doczytałem gdzieś że może to być czujnik przy łożysku, jak to można zdiagnozować, mam kabel do ODBII do kompa, pytanie w jakiej aplikacji diagnostycznej to się sprawdza (prędkości obrotowe kół?), lub jeśli ktoś miał podobne doświadczenia proszę o info jak do tego podejść. Dodam tylko, że chcę samodzielnie zdiagnozować ile się da, bo ostatnio mechanik cały dzień mi grzebał i nic nie znalazł a kolejny na wejściu powiedział po opisaniu problemów, że czujniki i pompa ABS do wymiany, możliwe, że sterownik i to za jakąś kosmiczną kasę... więc poprostu nie chcę przepłacać. Pozdrawiam!