madseason

Moge coś oblukać w Wawie, ale kabla do kompa jeszcze się nie dorobiłem.

Jak masz połamane to nic nie ustawisz, będą Ci świecić metr przed zderzakiem. Złap za mocowanie żarówki i spróbuj poruszać góra/dół. Jak chodzi lekko to masz złamane regulatory, jak nie to spróbuj pokręcić regulacją, 2 pokrętła na każdym świetle, możliwe, że będziesz klucza potrzebował do tego, dość ciężko chodzą. Jak regulacja działa jedź na ustawienie do kogoś kto się zna.

Co do porównania z Audi, to b5 tylko 2.4 mnie wczoraj na autosradzie wyprzedziło jak sobie spokojnie 150 leciałem, a że koleś na maksa mi zajechał drogę, prawie urywając zderzak (pusta autostrada była, poza nami nikogo), wolałem, żeby się trzymał za mną. Gaz w dechę, lewy pas i zabieram się do wyprzedzania, przed nami ograniczenie do 110 i dość mocny jak na autostradę zakręt ze zjazdem. Lecę 170, powoli wyprzedzam go i wchodzę spokojnie w zakręt. Koleś cisnął na maksa, chyba musiałem mu mocno wskoczyć na ambicję. Ja cały czas lewym pasem, a on żeby łągodzić zakręt wjechał nawet na pas do zjazdu, później pas awaryjny :shock: , widziałem tylko w lusterku jego przechył, później parę razy go rzuciło, na szczęście wyprowadził. :duh: Został w tyle i już mnie nie próbował gonić :)

Masz zapał i rozmach, wygląda super :cool2: W panelu kliamtronika masz kupę kurzu (wniosek ze zdjęcia), możesz mieć przez to problemy z temperaturą. Ja na dniach zabiorę się do czyszczenia tego. Dzisiaj robie tylko lakier - mycie, glinka, mycie, wosk, polerka. Na więcej chyba mi sił nie starczy :) Ringi w lampach masz ori poliftowe, czy dokładane?

3. Na początek do przeczyszczenia silniczek krokowy. BTW. Polecam uzywanie opcji 'szukaj' np piszesz: "e39 krokowy". Wyskoczy Ci wszystko co powinieneś wiedzieć w temacie. Większość z rzeczy które opisałeś (jeśli nie wszystkie) były już wałkowane wielokrotnie. Powodzenia :)

Daniel, Tylko uważaj na końcówce, żeby Cię za mocno nie popieściło :lol:

A ja się spytam tylko, do czego ten "jeż" i kiedy się go wymienia? Albo inaczej, bo doczytałem, że za coś tam w klimie i nawiewie odpowiada. Za co dokładnie. Nie da się go naprawić (wyczyścić), lub czy powinno się go doglądać (np. czyścić co jakiś czas)?

Mój mechanol na jesieni wymieniał łączniki stabilizatora i twierdzi, że wszystko jest na częściach z fabryki (co potwierdza wyciąg z historii), a 150k km ma udokumentowane (z czego 15k po polskich dziurach) i jeszcze nic nie kwalifikuje się do wymiany. 15 tyś km to trochę mały przebieg, żeby porównywać ;)

Sam myslałem, zeby fele zmienić na coś w tym stylu co masz w e39 albo m-pakietowe. Przyciemnienie to u siebie chciałem delikatne, tylko na tyle szyby, ale boje się, że będzie za bardo odpustowo, póki co odpuszczam ;) Jak Ci się jeździ po przesiadce z B5? Ja byłem pod mocnym wrażeniem, zmiana podsterowności na nadsterowność, super prowadzenie :D

Oba autka widać, że zadbane i nieźle się prezentują, chociaż przyciemnienie i koła w b5 trochę przesadzone, od razu mi się kojarzyło z czymś takim. http://images01.olx.pl/ui/2/17/11/38701611_3.jpg :mrgreen:

Któregoś dnia będziesz musiał latem na tych zimówkach awaryjnie hamować, albo nagle wyminąc jakąś przeszkodę. Przekonasz się jak bardzo to opłacalne. :duh:

Cokolwiek z aktywnym węglem będzie ok, czuć, że działają dopiero jak się jedzie za kopcącym dieslem, albo zajechanym benzyniakiem. Trzeba też pamiętać, żeby przepchać kanaliki odprowadzające wodę spod filtra (takie gumowe wystające wężyki z przodu dolnej obudowy), często lubią się liścmi zapychać.

Co do cen rynkowych za parę lat to zaczekaj, zaparzę sobie sypaną kawę, bez tego ciężko mi się wróży :lol: Zamienniki - z tego co czytam na tym forum to padają bardzo szybko, kilka razy szybciej od oryginałów (nie ma górnej półki, jest zamiennik albo ori) + Depo (przez chwilę ok, ale szybko się zużyją). Jak koś się zna to odrazu powie Ci, że za kilka tyś km będzie musiał zainwestować w naprawę zawieszenia, bo długo nie uciągnie na polsich drogach, a Depo za parę lat będą świecić jak postojówki. Kolejna rzecz, inwestycja w gaz bez sensu, pewnie jeszcze Ci się nie zwróciła (zalaży też ile km robisz). Ale nikt o zdrowych zmysłach nie uwieży, że przejechałeś kilka tyś km na gazie, wpakowałeś w to kupę kasy i nagle sprzedajesz. Chyba, że naprawdę Cie ciśnie z kasą... ale prawie każdy sprzedający tak mówi ;) Cokolwiek zdecydujesz - powodzenia :) Powyższe wypociny bazują na moich doświadczeniach z okresu poszukiwań mojej obecnej, ale co człowiek to inne podejście, może znajdziesz kupca za dobrą kasę.

Robiona na oryginałąch, czy zamiennikach? Jaki przebieg na gazie i jaka instalacja?

7L tak od razu zalał, bez sprawdzania bagnetem, ani w instrukcji, że tam 6,5L się mieści? Baran jakiś.. Zawsze wlewając leje się do połowy skali bagnetu, sprawdza i uruchamia silnik na trochę, sprawdza ponownie i dolewa, później puszcza się zawodnika w drogę z zapasem na dolewkę i nakazem sprawdzenia po przejechaniu kilkunastu km - wiadomo, filtr musi trochę wchłonąć, gdzieś olej mógł nie dolecieć podczas zalewania. I warto dla własnego spokoju sprawdzać poziom oleju regularnie co kilka tyś. km.

A nie wystarczy wymienić blok? (ewentualnie dolot i inne osprzęty), a głowicę zostawić, kompa przeprogramować? Z tego co czytałem to te same silniki (2.0, 2.5, 2.8) tylko mocniej rozwiercone... chyba, że się mylę? Wiem, że w hondach type R tak jest, 2.0 i 2.4 (civic/acord) to to samo, wystarczy blok przełożyć i śmigać. Sorki jeśli piszę głupoty, nie nabijajcie się jeśli moja wiedza ma się nijak do rzeczywistości ;)

Widze, że byliśmy sąsiadami, mieszkałem na Prusa pare lat w plombie. Na podwórku całymi dniami cyganie tuningowali swoje polonezy. :8) Na początku strasznie się przy***alali, żeby im dać faja, czy pare zeta, ale jak poznali, że sąsiedzi, to po paru tygodniach już spokój był. Mimo to śmialiśmy się, że jakbyśmy po imprezie reklamówę z puszkami rzucili przez okno to ziemi by nie dotkęła, rozszarpaliby w locie :D Powodzenia w poszukiwaniach!

A jakie masz objawy? Tłucze Ci, problemy z prowadzeniem jakieś?

A to ciekawe, nie ma, a jednak sprzedają ;) : http://www.czescidobmw.pl/Klocki-hamulcowe/Klocki-hamulcowe-Brembo,1945.html

:shock: MASAKRA. Ale może się nie znam, bo mam wolnossaka i nie korzystam z CB radia :lol: Ogólnie pomysł może fajny, ale wykonane bez zastanowienia się chyba. Jak coś robić to porządnie albo wcale. (mam na mysli wskaźnik doładowania i przełącznik świateł).

Dokładnie, co do zamienników szyb to masakra jakaś jest. W poprzenim samochodzie wymieniłem na zamiennik i też się rysowała, dodatkowo jakoś zakrzywiała widok (jakby pofalowany widok przez nią był).

Takie ciśnienie to przy minimalnym obciążeniu powinieneś mieć, jak często jeżdzisz w więcej osób albo masz gaz to 2.2 / 2.5 powinno być - ja tam mam i zużycie równomierne wychodzi. Z ksiązki: minimum: 2.0 / 2.3 max: 2.4 / 2.9

http://allegro.pl/bmw-e39-530d-194-km-lift-i-m-pakiet-harman-kardon-i3182254960.html Powyżej poprawiony link. Pisze, że jest m-pakiet, ale z tego co widać to tylko kierownica jest z M.

Dobra, w sumie mam już odpowiedź:

Odświeżam temat, Koledzy jak do tego się zabrać, żeby jak najmniej czasu zmarnować? U mnie światła kończą się jakieś 10metrów przed samochodem. Wcześniej pamiętam jak odpalałem to kalibrowały się za każdym razem po włączeniu, teraz tylko podkakują troszeczkę..