madseason

To krzywi się po 2 czy po 50tkm w końcu?

Każda Ci się wykrzywi jak będziesz na rozgrznych tarczach w kałuże wjeżdzał. Mi Zimmermann Sport już śmiga od jakichś 10tyś i wszystko super.

Może chłopak jest tapicerem i sobie robotę nagania ;) Podsumowując można powiedzieć, że: Nitro tak dobrze się nadaje do tapiceki, jak iOS7 sprawia, że iPhone robi się wodoodporny :mrgreen:

A teraz przeczytaj cały wątek od początku i napisz to jeszcze raz. :twisted:

2.0 od biedy ujdzie, kulturka 6cylindowej rzędówki jest, jakoś tam się rozpędza i dwie stówki spokojnie wyciąga. Problemy pojawiają się przy pełnym załadunku, wtedy czuć, że przyspieszenie siada. Jednak więm, że przy wyborze koljnego 2.5 minimum będę brał pod uwagę ;)

azaj, to to tylko jakieś odpady, mają więcej i lepszych: http://www.fakt.pl/Rzad-ma-300-limuzyn-Rzadowe-samochody-i-kierowcy-Limuzyny-rzadu-Tuska-Ile-limuzyn-ma-rzad-Tuska,artykuly,152819,1.html

Znalazłem przypadkiem ogloszenie - wyprzedaż samochodów od Prezydenta ;) http://www.komunikaty.pl/komunikaty/p/Ruchomo%C5%9Bci/4969348/ogloszenie+o+zbyciu+zbednych+skladnikow+majatk# numer identy marka/ numer rejestra poje rok produ okres eksploatacji pojazdu stan licznika rodzaj silnika numer cena wywo fikacyjny model pojazdu cyjny mność silnika kcji VIN ławcza 1 BMW WI 2494 ccm 2002 r. 02.01.2003 - 13.11.2013 235 830 km benzynowy WBADT 15 700,00 zł 525i 67071 310X 0GN79298 2 BMW WI 2494 ccm 2002 r. 02.01.2003 - 14.11.2013 243 226 km benzynowy WBADT 16 700,00 zł 525i 67070 3104 0GN79295 3 BMW WI 2793 ccm 2000 r. 29.05.2000 - 14.11.2013 248 434 km benzynowy WBADM 12 200,00 zł 528i 1720 5100 YGS06792 4 BMW WI 2793 ccm 2000 r. 29.05.2000 - 13.11.2013 311 236 km benzynowy WBADM 11 000,00 zł 528i 1718 5101 YGS06722

Ogólnie to najlepiej do obeznanego mechanika podjechać, wymienić to co jest zużyte. U mnie ostatnio cały tył robiłem z uwagi na wytrzaskane tuleje pływające. Poza nimi wyskoczyły wahacze - banany, z kolei proste były ok i siedzą nadal te z fabryki. Za to do wymiany były łączniki stabilizatora, które trochę ponad rok temu wymieniałem na lemfordera :? Jak masz czas i możesz się dogadać z mechanikiem to po pględzinach zamów sam. Mi przy samodzielnym zamówieniu wyszłoby 900 + robota 300, a tak poszło 1300 na same części.. ale nie miałem czasu na bujanie się z tym.

Ostatnio znajomy mechanik mi zrobił przegląd dyfra, chciałem, żeby mi wymienił olej na styntraxa 75w90 po tym jak się postów Cichego naczytałem :8) . Sprawdził poziom, pobrał próbkę i powiedział, że jak bardzo chcę to spoko, ale nie ma się do czego przyczepić i nie gwarantuje, że jakość Syntraxa na polski rynek będzie równie dobra jak tego co jest w środku. Odpuściłem.

Skoro tak to bierz idnyvidual m-pakiet, nie ma co się bawić w pół-środki, tym bardziej, że pewnie swoją możesz puścić za podobną kasę ;) Dopiero co wymieniłem na zwykły m-pakiet z 4-ramiennej, ale ta indyvidual z carbonem super wygląda.

:shock: chcesz taką zaebistą kierownicę zamienić na czarną zwykłą? A myślałeś, żeby dać ją do obszycia? Za 150pln będziesz miał nową skórę o wysokiej wytrzymałości, nici jaki kolor sobie wybierzesz. Jedyny minus to parę dni bez kierownicy ;) Wracając do tematu, kierownice z aukcji mają mocowania poliftowe, więc napeno będą pasować. Co do poduchy - raczej tak, ale ręki bym nie dał ;)

Jak palcami nie dasz rady (u mnie poszło) to od zewnętrzej strony włóż śrubokręt, podłóż szmatkę, żeby lakieru nie porysować. Musi póść. Ale faktycznie, w taki mróz to możesz coś połamać.

Daniel, już robiłeś coś z tą wiązką? U mnie póki co padło podświetlenie rejetracji, ale jak naciskam na wiązkę to czasem się zapala (żarówki 100% sprawne). Pytanie jak się zabrać do tego, przecinać gumową izolację wiązki czy można ją w całości wypiąć i przeciągnąć do przeglądu?

U mnie jak puszam ją z połowy to leci na zbity pysk i wali, aż w uszach dzwoni. To chyba mam walnięte te siłowniki. Ostatnio zastanawiałem się czy tak powinno działać bo, aż mi sprężynka w zatrzasku się urwała przy zamykaniu.

Nie chcę polecać konkretnie, ale tak się stało, że mam porównanie z oryginalnymi i "oryginalnymi" philipsami. Znajomy kupił te "oryginalne" w promocji i trochę poświeciły, ale niedługo i niejasno. Jak znowu szukał umówiliśmy się, że dam mu swoje używki a sobie zmienie na nówki. Moje używki dały mu światło kilka razy lepsze niż jego podróby, a u mnie nowe zdecydowanie lepiej niż moje stare bez + w nazwie, a zamówiłem sobie 85122+ i jestem zadowolony od jakiegoś pół roku. Nie chcę robić reklamy, ale zdecydowanie mogę polecić, jak ktoś coś to wywalę linka: http://allegro.pl/ksenon-xenon-d2s-philips-85122-bmw-e46-e39-e60-i3844110441.html BTW, ksenon powinien świecić jakieś 2800 godzin, więc w porówaniu do zwykłych H4 czy H7 to chyba jednak na korzyść ksenonów pada, bo H7 kiedyś co 3-6 miesięcy musiałem wymieniać, przy przebiegu 12k rocznie. Przy założeniu średniej prędkości 40km/h H7 miało u mnie żywotność żywotność 75 - 150h, a że jest jakieś 10 razy tańszy to mamy w wariancie optymistycznym 1500h za 150pln. W porównaniu do teoretycznych 2800h ksenonu wnioski chyba nasuwają się same.

Stań sobie przed ścianą 10 metrów i kręć regulacją, ustaw minimalnie niżej niż masz teraz, jak będzie za nisko podciągnij trochę - metoda prób i błedów. Mi też na stacji wyregulowali tak, że waliłem wszystkim po oczach, ale samemu można to bardzo prosto ogarnąć.

do ślusarza zadzwoń i się dowiedz czy ma wkłady, czy trzeba na własną rękę kupić, to jego brocha.

Otworzyć, wymienić wkład, naprawić mechanizm. Jak ślusarz dobry to dorobi Ci pod kluczyk, nie ma co kombinować.

Tu masz filmik jak koleś dokłada MF do e46. idąc tym tropem możesz przeglądać wszystkie elementy instalacji jakich się tyka MF do kiery i sprawdzić czy po drodze nie masz czegoś wypiętego, moze jakiś kabelek zasilania Ci się wypiął? Zobacz czy pod maską wszystko jest wpięte jak powinno.. może masz tylko kierownicę z MF, a nie ma instalacji pod nią położonej? Wcześniej działało? z VIN wyskakuje Ci, że masz tempomat fabrycznie? Z tego co wiem, to tempomat jest niezależny od radia - u mnie działał, na radiu sony podpiętym pod kostę iso, a podświetlenie działało cały czas na całej kierownicy. Zprawdź miernikiem czy zasilanie na kierownicy Ci wychodzi, jak nie to szukaj po kolei - czy z taśmy jest, aż dojdziesz pod maskę.

Serio interesują Cię takie wynalazki? :shock: To coś to naprawde nieźle przekręcone coś, z wyglądu i z przebiegu też. 1. Kierownica wytarta jak przy 400k km 2. Wymieniane wtryski? Mój gazownik mówi, że Hana żyje dłużej niż większość silników, chyba, że miał jakąś lipę wcześniej, ale i tak conajmnie ze 100k km powinno pociągnąć cokolwiek by nie włożył 3. Regeneracja wanosów przy 200k km? Też mi się wydaję, że za wcześnie.

Cichy, nadajesz jakąś fotorelację z reanimacji? EDIT: spoko, już znalazłem :P

Kamerka w grilu raczej nie da egzaminu, chyba, że zamontujesz na niej wycieraczkę, inaczej zaraz się usyfi i obraz będzie nieczytelny. Ja szukam czegoś w stylu modułu kamery za lusterko + całe bebechy do schowka, ale jeszcze nie znalazłem nic podobnego w rozsądnej cenie, do tej pory na telefonie odpalałem aplikację, ale obraz coś dziwny jest. Jedna z akcji jaką udało mi się złapać wyglądała tak : :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=mhHrdZPB0yU

Będę strzelał bo wygląda to dośćoczywiście :) Od lewej - głośniki, zasilanie, czerwony to pewnie masa, a na końcu antena. Jakbyś podał model i rocznik byłoby łatwiej coś znaleźć.

Ja sobie wrzuciłem Hertz ESK 130 z tweeterami z przodu i nie narzekam, po zmianie na ori radio Alpine CD 53 całość gra bardzo fajnie a pod to radio bez problemu można sobie wyprowadzić AUX bez kodowania i lutowania.

U brata w e46 (kombiak) z navi 4:3 wywaliłem całe dziadostwo i poprowadziłem kable z kostki przy drzwiach do nowej kostki iso za radiem. Uznałem, że bawienie się w przejściówki i ciąganie kabli z bagażnika do przodu nie ma sensu.