madseason

Z błędów to czytanie i kasowanie działa, dodatkowo pokazuje parametry silnika - dane chwilowe, potrafi wykresy rysować, działa jak uniwersalny interface diagnostyczny. Ja już ze 2 lata temu zakupiłem to co na stronie torque polecają przez ebay. Na allegro pewnie są odpowiedniki.

Cześć, Szukam kogoś ogarniętego - forumowicza, albo polecanego warsztatu, gdzie pomogą mi zdiagnozować/naprawić przyczynę szarpania ABS poniżej 40km/h. Z góry dzięki!

Przed założeniem też szarpał na benzynie? Jaki masz terownik? Bo stag 300 jest kilka - premium, isa2? Podłącz kompa jak możesz, może to czujnik wału być. Ogólnie to jeśli przed założeniem gazu było ok, to po też powinno być i tego wymagaj od gazownika.

e46 też ma 13 w serii z tego co wiedziałęm dłubiąc w audio w brata samochodzie. A co do jakości grania - modele się zmieniały z czasem, jak na poczatku były kaseciaki beckera, tak po lifcie zaczęli wrzucać Alpine z CD, od 2003 Alpine z mp3 nawet (w e39 i e46). Różnica między moim radiem beckera, a alpine CD jest bardzo duża. Arturo, Ty pewnie u siebie masz alpine więc dźwięk też lepszy (Shadow Ty podobnie jeśli to e46 z 2003r jest).

Aż się nie mogę doczekać co napiszesz o samochodach eletrycznych. :duh:

Cichy, filtry wymień chociaż ;)

Dzięki tej zbrodni żyją i nadal są w użytkowaniu duże silniki. To nie zabytek. Zbrodnia to może i jest w silniku 2 litry, a nie 5 litrów. A w 2.0 dlaczego zbrodnia? Że parę kucy mniej? Dlaczego w ogóle LPG to zbrodnia? Dobrze zrobiona i dbana instalacja nie ma wpływu na żywotność silnika. To, że ma to jakieś mity "Mietków" co ładują cokolwiek byle taniej, łącznie z laniem minerala, bez serwisu, a najlepiej jakby się przełączało na gaz zaraz po odpaleniu, na zimno i paliło mniej niż benzyny... Wtedy możemy mówić o zbrodni.

Znam takich co kupili diesla żeby tanio jeździć i z katalogowych 5-6L/100 żre im 9-10 po mieście. Co prawda w trasie mają swoje 5-6, ale co z tego skoro 90% użytku to miasto..

Musiałem kombinowac, ale obejmą i do śruby od lusterka idzie przymocowac

Zacznij od napisania co masz i czy chcesz instalować radio z marketu, czy lepiej coś w stylu navi 16:9, czy seryjne CD z końca produkcji. Masz dsp, kaseciaka, czy CD? Głośniki wymienia się bardzo szybko, zdejmujesz boczek, a później to już tylko odłączenie i podłączenie, możesz mieć trochę zabawy z lutowaniem kabli ale to praktycznie wszystko. Ja u siebie wrzuciłem CD53 z 2003r z wyjściem AUX. Gra całkiem spoko, do tego wrzuciłem Hertz ESK 130, to sa bardzo grube głośniki, więc praktycznie każdy w tym rozmiarze Ci wejdzie. Może być naprzykład taki: http://www.mediamarkt.pl/glosniki-alpine-spg-13cs,id-103711 Zwrotnice możesz wstawić, ale jest już wmontowana, więc Twój wybór.

U mechanika, pod moim nadzorem więc napewno nic nie było ruszone w środku. A ten problem mam od początku. poprostu myślałęm, że po wymianie zniknie. Już kiedyś czyściłem sposobem wnętrze sposobem "na tampon" też nie pomogło, więc sporwadza się do wymiany piasty, czujników z przodu, albo sterownika...

Proszę o czytanie ze zrozumieniem. W pierwszym poście napisałem: Czy to ktoś z forum, czy mechanik godny polecenia, który ogarnie temat. Już byłem u kilku co toretyzowali i najchętnie to by pół samochodu wymienili. Żaden nie miał inpy.

Dokładnie, dlatego poszuję pomocy kogoś kto się na tym zna i ma interfejs (mój coś się nie chce łączyć, albo kabel mam walnięty, albo coś źle instaluje).

Cześć, Chciałbym się na dobre rozprawić w końcu z ABSem, który zawsze załącza się poniżej 40km/h. Wymieniłem czujniki ORI na tył ale nie pomogło (sugerowałem się innymi tematami, gdzie to rozwiązało problem. Żeby już nie ładować w ciemno, ktoś mógłby polecić kogoś w Warszawie lub okolicach kto się tym zajmie bez pudła? Albo ma interfejs i potrafi zdiagnozować, czy to czujnik z przodu, piasta, czy steronik? Pozdro!

Brat w e46 miał problem z e46 - grałą tylko jedna strona, po naprawie po pewnym czasie pół ekranu zgasło. W końcu podjął męską decyzję i wstawił coprawda szpetne radio sklepowe, ale przynajmniej gra bez problemów.

Ciekawe co znaczy "W trakcie wymiany pompy..." Teraz siedzi i wymienia, czy kupujący będzie musiał dokończyć? ;) Dużo nie widać, zwłaszcza z wnętrza, poza tym, że kieownica mocno spracowana. A opis chyba bardziej skąpy być nie mógł. Zadzwoń podpytaj co i jak.

Napisz jeszcze jaki masz model, z navi, bez, dsp, pro, business? Będzie łatwiej.

nie ważne

Ktoś pisał, że w podobnej sytuacji pomogło wywalenie katalizatora, bo był już tak zawalony (kilka lat jazdy z LPG), że spaliny nie przechodziły.

Problem może być na przejściówce tej ze złaczki BMW na ISO. U mnie wszystko było zgodnie ze schematami, które znalazłem w necia, ale jednak z jakiegoś powodu musiałem zamienić zasilanie z podświetleniem (u mnie sprawa była o tyle łatwiejsza, że radio tylko na włączonych światłach postojowych zaczynało działać ;) ). Sprawdź miernikiem dokładnie jak idzą kable głośnikowe w Twojej przejściówce, a jak masz miernik poprostu podepnij i zmierz.

Polecam poczytać posty trola, zanim zaczniecie na nowo wałkować temat minerala. Szczególnie o jeżdżeniu samochodem w mrozy - chyba wszyscy zrozumieją obawy autora wiedząc co leje do michy. :mrgreen: :cry2: :norty: viewtopic.php?f=72&t=120548&p=847747#p847747

Pompę wody też odpinałeś? To może być przyczyną.

Masz na myśli używki? ;) Jak nie, to jakie to są firmy?

Faktycznie, mój błąd ;)

Nieźle zasuwasz :cool2: Tak się zastanawiam czy podobne zabawy w silniku w 2,0i mają sens.. Ale wolnossąca benzyna jest chyba mniej skomplikowaną konstrukcją ;)