madseason

Jak się dobrać do tych w dachu? Podsufitka, czy od tyłu?

Z okazji pracowitego weekendu w końcu mogę dodać prawilną galerię na zestawie zimowym :8) Kolor samochodu jest strasznie niewdzięczny, nie widać po nim ile pracy poszło na woskowanie itp. ale taki widać urok jasnych kolorów. Niestety ostatnio trafił mnie gołąb i nerki musiały zostać zdrutowane na szybkozłączki, inaczej wypadają przy hamowaniu ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289529.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289527.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289524.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289523.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289522.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289520.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289519.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289517.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289530.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289535.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289537.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782669/13289538.jpg

Całkiem nieźle się prezentuje, jeszcze musisz nad czarnymi listwami popracować i spryska na światła poprawić ;) Kierownica od Jelcza Ci nie przeszkadza? To pierwsza rzecz jaką chciałem wymienić w mojej poprzedniej. Co do rejestracji, patrz jakie hejty lecą na warszawskiej Woli :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4782594/13289373.jpg

Wszystkie touringi mają taką hydraulikę? Ja mam manuala, ale strasznie ciężko się podnosi klapa, ledwo się trzyma po otwarciu, a samej szyby nie trzyma wcale. Jak się zabrać do poprawy tego mechanizmu? Co sprawdzić, to jest na sprężynach, czy hydraulicznie? (nie mam guzika do zamykania klapy, mam tylko dociąganie przy zamykaniu i to działa).

A jak w kwestii wybierania dziur? Po wymianie jest różnica na plus?

Z tego co widzę to nie ma różnicy w gniazdach w zależności od zawieszenia. Całe mocowania z łożyskiem nawet lema nie są jakieś kosmicznie drogie: http://czescidobmw.pl/elementy-amortyzatora/gorne-mocowanie-amortyzatora-lemforder,2078.html Może się nie znam, ale jak mocowanie jest mocno wytrzaskane i zamienie sie na nowe to całkiem możliwe, że przód pójdzie trochę do góry, w końcu to jest guma, zużycie pewnie polega na zbiciu i pękaniu.

U mnie przy pierwszych zimniejszych dniach po całym dniu na chłodzie i pierwszym odpaleniu kręci się jakby wcale wspomagania nie było. Trzeszczy lewe mocowanie amora, wiec niedługo będzie wymiana górnych mocowań. Powinno pomóc w moim przypadku ;)

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAPW51050CT95023 Modellbezeichnung: 550i Ausführung: Europa Typschlüssel: PW51 E-Code: E61 (MUE) Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: N62B48O1 - 4,80l (270kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch Außenfarbe: Black Sapphire Metallic (475) Innenraum: Leder Nasca Schwarz (U6SW) Produktionsdatum: 22.02.2007 Werk: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S563A Lichtpaket Light package S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CBA CO2 Umfang CO2 package S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S217A Aktivlenkung Active steering S229A Dynamic Drive Dynamic Drive S248A Lenkradheizung Steering wheel heater S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S261A Seitenairbag für Fondpassagiere Side airbags for rear passengers S2KMA BMW LM Rad V-Speiche 245 / Notlauf S302A Alarmanlage Alarm system S316A Automatische Heckklappenbetätigung automatic trunk lid mechanism S319A Integrierte Universal-Fernbedienung Integrated universal remote control S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S322A Komfortzugang Comfort access S323A Soft-Close-Automatik Türen Soft-Close-Automatic doors S386A Dachreling Roof railing S3ACA Anhängerkupplung Trailer coupling S402A Panoramadach elektrisch Electric panoramic roof S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S442A Getränkehalter Cup holder S453A Klimatisierte Sitze vorne Climatised fornt seats S455A Aktivsitz für Fahrer/Beifahrer Active seat for driver and passenger S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory S464A Skisack Ski bag S470A Isofix-System Isofix-System S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S496A Sitzheizung hinten Seat heating, rear S4ATA Interieurleisten hochglänzend schwarz Interior trim finishers black high-gloss S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights S536A Standheizung Auxiliary heating S5ACA Fernlichtassistent High-beam assistant S5DFA Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion Active cruise control+Stop&Go function S601A TV-Funktion TV function S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S610A Head-Up Display Head-up display S611A BMW Night Vision BMW Night Vision S612A BMW Assist BMW Assist S616A BMW Online BMW Online S620A Spracheingabe Voice control S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S654A DAB-Tuner Radio Bavaria C III S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S761A Individual Sonnenschutzverglasung Individual sunshade glazing S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8S8A Länderspezifische Navi Zusteuerung Country-specific nav. system supply S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S936A BMW Handy b. Ausliefer. anfordern BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping S998A

1. Niby bezwypadkowy itp, a ma przedni zderzak od m, nie do kompletu z tylnim. Coś chyba jednak mogło być na rzeczy. 2. Kierownica, zapdnięta, sprawdź czy ma poduchę, do tego mocno wytarta, do tego przebiegu może aż za bardzo. 3. Manualna klima, za to jest tempomat, spotsitze it el.kiera. Podobnie ze światłami, osobiście bez ksenonów bym odpuścił. 4. Zaślepka od radia jakoś dziwnie siedzi. Albo było audio 2-din, czy coś podobnego kombinowane albo fota przekłamuje.

Trasa 7-8? Czegoś takiego nawet w 520i manual mi się nie udało osiągnąć, co dopiero w 3.0A :duh: Chyba, że jeździ tylko z górki do kościoła ;) Przygotuj się na spalanie 9+ w trasie (9 przy tempomacie na 90km/h) w mieście raczej poniżej 12 też nie zejdzie. Dopytaj jaki olej leje i ile dolewa między wymianami.

Juras, patrząc po zderzaku to chyba czas o X5 pomysleć ;) http://s22.postimg.org/4o9zpw167/DSCN0228.jpg

Są zamienniki w sklepach, choćby tutaj: http://czescidobmw.pl/kategorie/zawieszenie-sportowe-+-obnizone-+-regulacja-poziomu,7711.html Dobierzesz coś dla siebie, w razie problemów po VIN w real-oem sprawdź nr części i napisz do sklepu, znajdą pod Twoją budę i wyposażenie.

Co tam wrzuciłeś? Tablet z jakimś wzmakiem na dole? BTW. Sosna, jak zwykle na rezerwie śmigasz, pompa paliwa jeszcze żyje? :norty:

Automat w 3.0i daje radę :8) Przed zakupem mojej ogladałem 2 sztuki dokładnie takie jak Twoja. Na szczęście finalnie udało mi się wyrwać w pełnym fabrycznym m-paku. Powodzenia w ulepszeniach, bo niestety, ale turas bez m-paka wygląda jak dziadkowóz ;) Jakie audio planujesz do neigo wrzucić? Coś fabrycznego np alpina cd53, czy aftermarket?

Widziałem to chyba z 2 lata temu już. Tak mi się spodobało, że zalałem do mojej poprzedniej 6,5 litra castrol edge 0w40. Przy wymianie po 15k km dało się wlać tylko 5,5L nowego oleju - zmieniłem na Motul, bo się forum naczytałem ;) . Po 10k km zrobiłem kolejną wymianę asekuracyjnie i weszło 6,5 - katalogowo, tak samo jak za każdą kolejną wymianą... Nie wiem co się stało, czy się zglucił, a może gdzieś się przyblokowało i nie zeszło, ale już nigdy castrola nie zaleję do samochodu. (wymiany odbywały się za każdym razem w tym samym warsztacie przez tego samego mechanika pod moim okiem, więc warunki wymiany były niezmienne)

A powiedz, jakie spalanie jest w normie? U mnie (jeszcze się nie zabrałem za dolot i disa) wychodzi 12 w trasie i 16 po mieście (lpg), czyli tak jak się spodziewałem (15-20% powyżej wskazań kompa). Ciekawostka: koleś od którego kupiłem twierdził, że będzie palił mniej niż moje byłe 520i (10L/13L), bo mniej wyżyłowany silnik itp. ale już nie miałem siły z nim dyskutować :wink:

Może, ale to nie sarkazm. Często mi się zdarzało, że zamiast dać specjaliście coś robiłem samodzielnie, czy rozłożyłem i po pierwszym złożeniu nie działało jak należy, ale kilka prób, trochę praktyki i wszystko da się zrobić, to miałem na mysli ;) Pisałeś, że odpalił i zaraz zgasł, może ruszył na starych ustawieniach i padł z "braku danych" albo zatelepało silnikiem i coś się rozłaczyło. Trochę poczytałem i podobne objawy może dać walnięty/niepodpięty czujnik wałka. Coprawda dotyczyło to innego silnika, ale sprawdzić nie zaszkodzi, jeśli przy nim majstrowałeś..

Co można poradzić na odległość, nie zostały Ci jakieś zbędne części po złożeniu? :norty: Sprawdź czy wszystko podpięte, może któraś wtyczka nie zaciśnięta, właśnie ta od wałka w szczególności. Sprawdź czy dolot szczelny i wszystko zapięte jak trzeba, przepustnica, przepływka - bez odpalania tylko na oko, czy coś nie popękało przy zdejmowaniu, czy węże od separatora całe (lubią się łamać). I zacytuję moje ulubione powiedzenie: "Nikt Ci tak nie naprawi, jak sobie sam spierdzielisz" :8)

Są zamienniki 40 - 120 pln na aledrogo, ale bez fotochromu. Mi to bieda-rozwiązanie dobrze się sprawdziło, na otarcie łez - jest chociaż podgrzewane :mrgreen:

Byle nie 318, 1.9 benzyna. To chyba najgorszy silnik jaki BMW wypuściło. Którykolwiek z 6 garami będzie ok do automatu.

Sorki, przez przypadek dodalem kolejna odpowiedz.

Ja jestem uprzedzony do Radomia, miesiąc temu byłem oglądać 530i w kombiaku. W jednym na wejściu przebieg się nie zgadzał z ogłoszeniem,zawiecha zamiast idealnej wytłuczona, a druga to juz w ogóle historia, niby niepalona a cala w środku poprzypalana fajami, niby na kołach dopiero co przyjechała, a okazało się, ze lorą i stoi tyle, ze tarcze gruba rdza pokryte i tak mógłbym wymieniać... Typ powiedział ze oni te ogłoszenia na kopiuj wklej lecą, wiec jak to komis to możesz się grubo rozczarowac i poważnie maja gdzieś, ze z drugiego końca polski będziesz lecial bazując na ich bajkach z ogłoszenia i potwierdzeniach telefonicznych glupot.

Teraz mam 16 na lato ( z fabryki dostał jakieś fajne 17' ale zniknęły z czasem) mam też 16' z e60 na zimę. Póki co taki zestaw zostawię, może kiedyś mnie najdzie na wstawienie 17, ale to będzie max. Zawiechę ma m-technik więc trochę zglebiony i utwardzony już jest, dodatkowo ma nivo, podobno poza poziomowaniem, dodatkowo utwardza tył przy większych prędkościach. W połączeniu z polskimi drogami jest to chyba optymalny zestaw. Ma jeździć, a wyglądać dobrze tylko przy okazji ;) Taka ciekawostka. Tarcze takie jak były w 520i z produ, tutaj na tył się montuje, a z przodu jeszcze większe, że ledwo 16 cali się mieści :norty:

Jest pełen m-pak, cóż można chcieć więcej? :8) Myślałem, żeby może delikatnie szyby w bagażniku zaciemnić, może nerki z chromu w czerń zmienić, byłby kompletny shadow-line ;)

Plany: - wymiana uszczelek, czyszczenie może regeneracja miejscowa skór - nagłośnienie - jest całkiem spoko, ale brakuje AUX, czyli standard - CD53 + wymiana głośników, upgrade suba - tarcze + klocki z tyłu, przy zmianie kół na zimę okazało się, że całe przerdzewiałe z rowkami na kilka mm Postęp prac: 10/2014 - wymiana uszczelki pod miską z wymianą oleju - 3k km poszło i jest znacząca poprawa - póki co bez dolewek :) - wymiana klocków - upgrade angel-eyes - poszły białe ledy w miejsce żarówek - wtryski poprzepinane, wymiana węży, filtrów, kalibracja 11/2014 - DISA - xenon - świece - nery - kierownica 01/2015 - pompa - termostat - paski rolki napinacze 03/2015 - Spryski e60 - Odma - Olej, płyny hamulcowy i wspomagania - Górne mocowania amortyzatorów, osłony, odmoje, gumy na maglownicy - Zbierzność 04/2015 - Rozwiązywanie problemów z górą silnika - Uszczelki pokrywy zaworów, króciec vanosa itp. - Czyszczenie skór, tapicerki i podsufitki. 07/2015 - Końcówki i drązki kierownicze i wahacze dolne wymienione na lema - Zbierzność - Uszczelka podstawy filtra 08/2015 - Likwidacja rdzy na bagażniku, w rogadz drzwi i na końcówce progu. - Lakierowanie zderzaka przedniego, dołożenie nadkoli pod zderzakiem