madseason

Video nie widać, ustawiłeś na prywatne. To co obstawiam to tasiemka, między kierownicą a kolumną. Bardzo łatwo mozesz potwierdzić. Wystarczy ściągnąć kierę i poskręcać tasiemkę pod nią na mrozie ;)

Dokładnie, jak jeden nie działa to cała sekcja siedzi cicho i objawy są jak u Ciebie - jeden pisk i cisza. Jak podłączysz pod kompa to da Ci dokładne info który czujnik padł. Jak chcesz się bawić bez kompa, to albo miernik (nie wiem czy napewno da radę), albo podłączasz inne czujniki i sprawdzasz. W moim 200r przedlifcie też miałem S508A Park Distance Control (PDC) i było tylko na tył. A z tego co wiem to nie był kombinowany i zderzaki miał oryginalne. W obecnym polifcie mam dokładnie to samo w VINie S508A i mam na przód i na tył. Domniemam, że po lifcie dorzucili do tej opcji czujniki na przód, a S507A została zubożona tylko do czujek na tył.

Właśnie zauważyłem, niedawno zmieniłeś nazwę galerii na: "[523i] ślicznontka topasblau w mpakiecie [sosna]" Wymina zderzaków nie zrobi fury w mpakiecie :duh: chociaż byś kierownicę dorzucił :norty:

Jeśli przebieg oryginalny i cały czas śmiga na oleju z norma ll01 albo ll04 to powinien jeszcze pożyć. Automat skutecznie obniża osiągi, więc demonem prędkości na pewno nie jest. Raczej słabiej idzie niż 1.7 disel opla. Skrzynia automat, trzeba by sprawdzić jak działa i czy olej zmieniany i na jaki. Podtrzymuje, ze bez gruntownego sprawdzenia na miejscu nie ma o czym dyskutować, opis ubogi, fotki takie ze można co najwyżej potwierdzić, że to faktycznie e39 stoi. ;)

Dziwne, u mnie w 520i jak gaz dawał zła mieszankę to się święciła.

Dyzio, dlaczego twierdzisz, ze się nie zaswieci? Kontrolka ma przepalona żarówkę, czy co? :shock:

yampik, mogę Ci tą jelczową sprzedać, w dobrej cenie ;) A moja po obszyciu wygląda bardzo ładnie, ale to nic w porównaniu z uczuciem miękkiej skóry pod ręką ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5314874/13602129.jpg?1417130914 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5314874/13602131.jpg?1417130914

Mniej więcej tam jest elastyczny łącznik wałka napędowego. Sprawdź w jakim jest stanie, przy okazji zerknij na podporę wału?

Wszystko da radę kupić, tu naprzykład piękny egzemplarz, nawet w M-pakiecie :norty: http://otomoto.pl/bmw-528-e39-528i-touring-m-pakiet-C33740880.html

Kto bogatemu zabroni :mrgreen:

Za taką cenę to całkiem nieźle ;) Ja bym zaczął od wymiany kierownicy, na jakąś normalną, bo tym to się fura nie prowadzi :? Co tam siedzi pod włącznikiem świateł?

Co tu można powiedzieć, ani zdjęć dobrych nie ma, ani opisu. Przy takim samochodzie, bez oględzin bezpośrednich się nie obędzie.

To i ja się podzielę doświadczeniami warszawskimi: - Auchan Górczewska - I gaz i benzyna do chrzanu. Kilka samochodów tam tankowałem zagazowanych i niegazowanych, "check engine" i braki mocy bardzo często spotykane - Orlen powązkowska - jedyna stacja na której wchodzi mi do butli o 5L gazu więcej niż na każdej innej. I nie chodzi tu o ciśnienie gazu. Przebiegi dokładnie takie same jak na "mniejszej" ilości gazu z innej stacji. Żeby nie być gołosłownym - Tankowanie do pełna i wylot prymasa na A2 i jazda do pustego na tempomacie zawsze z tą samą prędkością. (stacje porównawcze - BP Reymonta, Statoil i Shell przy arkadii). Średni zasięg zawsze w granicach 300km +- 10km. Przy 5L spodziewałbym się różnicy jakieś 50km na korzyść Orlenu, niestety trafia w średnią. - Wszystkie orleny - obsługa sprawia, że czuję się dziwnie, nigdy mi nie wierzą jak podaję nr rej samochodu do FV, w skrajnych przypadkach potrafią lecieć na parking żeby potwierdzić tablice. Strata czasu i udowadnianie, że nie jest się wielbłądem. - Lotos - czasem zauważalny spadek mocy, ale tankuję u nich sporadycznie w trasie, nie ma co generalizować. Co mogę polecić? - Shell, tesco, BP, na tych stacjach jeszcze się nie zawiodłem.

Masz sedana czy turasa? Jak turasa, to może poprostu masz przetarcie na kablu w klapie i cały czas odstaje napięcie?

Jeden gazownik, czy byłeś u konkurencji? Na beznynie nie ma żadnych problemów? Jaki masz zestaw pod maską i ile nalatane na gazie? Kiedy filtry zmieniałeś? Święci Ci "check engine? Trochę rozwiń opis, bo na podstawie tego co napisałeś można tylko wróżyć.

Po jakimś czasie na wyczucie już można się domyślić. Z jakiejś konkrentej przyczyny to chcesz mieć, czy tylko tak informacyjnie? Nie wiem jak w 2.0 ale u mnie przy D startuje z 2, a przy stabilnych 40km/h potrafi zapiąć 4.

Podmieniałeś żarówki, czy na oko? U mnie dość często w sedanie padały żarówki z tyłu, czasem wyglądały na sprawne, ale po podmianie się okazywało, że nie były. Możesz jeszcze przeczyścić gniazdo żarówki papierem ściernym, żeby lepszy kontakt był. To tyle z mojej strony, w nic poważniejszego się nie bawiłem.

Chciałem się poczuć jak w latach 90' i dokładnie tak się tym jeździ :8) Pierwsze wrażenie to - przerażenie, jak coś takiego można było zaprojektować i kazać ludziom z tym jeździć :lol: A tak na poważnie to musiałem na coś wymienić, albo to, albo stałaby do powrotu kiery, a to akurat udało mi się wygrzebać z graciarni części (a już myślełem, że nic pożytecznego tam nie mam ;) ). Oddałem moją do renowacji, wraca w czwartek - skórka pierwszego gatunku i nici w kolorze m-pak :mrgreen:

Dzisiaj wskoczył hipster-pak, czyli retro kirownica jak z Jelcza ;) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5308853/13577591.jpg?1416937652

Do białej fury to może czarne jakieś, co by ładny kontrast był takie z metalicznym rantem fajnie wyglądają się prezentują, aż się zastanawiam czy do swojej takich nie zainstalować ;) http://allegro.pl/felgi-bmw-8x17-e39-e60-f10-e65-5x120-bbs-rx203-i4806954833.html

Przebieg jest na zdjęciu 69300 km. Lampy przekładane z przodu i z tyłu, nery poliftowe w komplecie i lotka chyba też. Nie jestem pewien, ale nakładki pod zderzaki też raczej pofabryczne. To co napewno nie fabryczne to dywaniki i butelki pod browarach za fotelem kierowcy :mrgreen: Felgi też nieźle się wpasowują. Ogólnie ładna sztuka, trochę kombinowana, ale z głową. Jedno co bym zrobił na początek to zmienił kierownice na m-paka. Jak jeździ tak dobrze jak wygląda na zdjęciach to gratuluję zakupu :)

Wygląda całkiem ciekawie i na nie styrany (kierownica, fotele), do tego ciekawie wyposażony. Zakładam, że samochód do opłat. Zadzwoń po VIN, dowiedz się coś więcej i wrzuć do działu, tam moga coś więcej powiedzieć: viewforum.php?f=44

http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Creator-C310-for-BMW-Multi-System-Scan-Tool-OBD-Scanner-Free-Update-Online-with/1695290383.html $54 + $31.01 za przesyłkę DHLem. Warto byłoby zrobić większe zamówienie i podzielić się przesyłką - szybciej się zwróci ;) Ale najpierw przydałoby się sprawdzić czy pokrywa funkcje Inpa, czy coś jeszcze.

Cześć, Ktoś się orientuje, czy z czujnikami temperatury jest podobnie jak z silnikowymi i abs-owymi, czy pierwszy lepszy śmieć z alledrogo będzie działał? np coś takiego: http://allegro.pl/bmw-e46-e39-e65-e60-czujnik-temperatury-wyprzedaz-i4810615868.html Czy trzeba szukać czegoś z oryginałów?

Moim zdaniem nie jest to zbyt uczciwe, że płaci się od nacisku na oś rocznie, czy jeździsz czy nie. Jeśli już jest i ma być taki podatek to procent od litra paliwa jest chyba najuczciwszy. Wiadomo, zazwyczaj cięższy pali więcej. I uczciwe jest to, że kupując paliwo jeździsz, czyli zużywasz drogi. Nie jeździsz, nie używasz dróg - nie płacisz. W holenderskim przypadku najbardziej zadowoleni są handlowcy, w przeliczeniu na przejechany kilometr przy przebiegach kilkudziesięciu tysiaków rocznie. Z drugiej strony wyczytałem że "Jeden TIR (fr. "Transports Internationaux Routiers" czyli Międzynarodowy Tranzyt Drogowy) zużywa nawierzchnię drogi jak 163 840 samochodów osobowych." Więc problem ze zużyciem dróg tutaj faktycznie leży, a czepianie się osobówek w powyższej kwestii wydaje się być całkowicie bez sensu.