madseason

:cool2: Ile taka zabawa będzie Cię kosztować?

Dajesz ją do planowania? Coś przy okazji będziesz grzebał? Jakiś napinacz łańcucha naprzykład wymieniał? Te zawory i tłoki normanie takie usyfione i przepalone są?

Tygrys, to grubo polecisz, kompresor dedykowany nowy od $6000 :8) Bo te z merca podobno się za bardzo nie nadają do adaptacji do innych modeli. Druga sprawa to dostrojenie tego ustrojstwa, cała masa zabawy ;)

To chyba z jakieś 4 tysiaki a nie 30 ;-)

Jak poza tym co napisałeś blacha jest zdrowa, silnik i skrzynia tez w dobrym stanie, to chyba lepiej zostawić i do inwestować. Silnika lepszego niż 2.8 chyba nie ma w e39 (pod kątem niezawodności i żywotności) a osiągi też ma niezłe. ;) Co do tarcz wentylowanych, no sorry, ale z przodu chyba w każdej są :) chyba że masz na myśli nawiercane - to juz custom ;)

Kiedyś jacyś magicy też u mnie kręcili, że nie da się ustawić, bajerowali, cuda wymyslali, że walnięty, że przód z tyłem się nie zgrywa itp, a nawet luzów w zawieszeniu nie sprawdzali przed podpięciem do maszyny, dodatkowo w praniu okazało się, że nie mieli ustawień do zawiechy z m-pakietem i na standardowych ustawiali. Podziękowałem im. U normalnego mechanika z polecenia okazało się, że tuleje się kończyły, a z przodu wahacze były lekko niedokręcone. Po wymianie przód i tył idealnie. Też bym nie dał rozwiercać kielicha.

Nie koniecznie musi być wybów - biedak ale sprawny, lub wypas, ale dojechany. Najważniejsze to mieć świadomość w jakim stanie się kupuje i być przygotowanym na typowe usterki i servis początkowy. Wszystkiego się nie sprawdzi (np ile oleju wciąga), ale całą zawiechę, blachę, wycieki itp można.

W hurtowni tak, ale tu niby osoba prywatna. Pamiętam jak parę lat temu nissana 100NX sprzedawałem rarytasik w silniku 2.0. Co ktoś oglądał to płakał, że w gazie, dlatego może mi się utrwaliło, że gaz przy sprzedaży nie jest zaletą ;)

No właśnie to mnie dziwi. Jak szukałem to z początku tylko bez instalacji, żeby samemu założyć to co ja uważam za dobre. Takie zakładanie na sprzedaż to mi przynajmniej, słabo kojarzy się, że po taniości i na odpr.. bo przecież i tak musi się sprzedać i później to już problem kupującego. Z resztą przy takich furach to mi się wydaje, że faktycznie liczy sie oryginalność i brak gazu jest dużym atutem, w przeciwieństwie do fur, które są tanie w eksploatacji.

Napinacz sprawdzasz napinając go do zdjęcia - założenia paska. U mnie spokojnie bez wysiłku można było nim manewrować. Po wymianie trzeba konkretnej siły, żeby go ruszyć. U mnie objawy były skromne, bo tylko piszczał z rana przez chwile. Jak już robić to po całości. 100pln więcej a spokój na długo.

Hehe, czasem fajnie odkryć nowe funkcje w samochodzie. ;) Masz żółwia w bagażniku (kompresor od nivo)? http://kosmetyczki.net/tomek/nivo-lpg.jpg

Chyba nigdy nie zrozumiem, dlaczego ludzie tuż przed zakupem specjalnie instalację gazową montuja, często takie ogłoszenia widzę? Instalacja gazowa założona 10-2014 r. - przejechała zaledwie 1200km Czy może zainstalowali wcześniej a przed zakupem legalizują?

Jeździłęm i wyszło, że na benzynie tak samo.

Dzisiaj sprawdziłem u siebie inpa, bo też coś zaczęło telepać. Z rzeczy które sa poza skalą to lambdaintegrator. Co to może znaczyć? Dodam, że te wartości sa na nagrzanym silniku. I mapa się rozjeżdza, po skasowaniu map działa jak trzeba przez 2 dni i znowu to samo się robi. Tak samo na lpg i benzynie. Zdjęcia

Ząbki na reulatorach mogły Ci się skruszyć. Są zestawy naprawcze np taki. http://allegro.pl/lampa-reflektor-przod-zestaw-naprawczy-bmw-e39-00-i4914502684.html Poszukaj sobie, widziałem też aluminiowe, pewnie dłuzej popracują ;) Jeszcze mógłbyś napisać czy masz przed czy po-lift.

Z tego co czytałem na bimmerfest to wymiana kata i tłumika ewentualnie udrożnienie z syfu co z kata wyleciał, albo wymiana sond najczęściej pomagała w takich przypadkach, a przypadki dość zbierzne, bo co by nie robili to zawsze na tych samych cylindrach im błędy szły.

Też sprawdzałeś wydech - katalizator i drożność?

Z tego co czytałem: - Kompresja - lewe powietrze - jak masz DISA to też sprawdź czy działa - świece, cewki - możesz zamienić miejscami dla pewności, jak dalej na tych samych cylindrach to lecisz dalej - sondy lambda - pod inpa można sprawdzić - zapchany układ wydechowy

Wrzuć VIN na forum :D

Przecież good rainy są bezprzegubowe więc można montować. Tyle, że goodrainy jakościowo chyba spadły. U mnie skrzypią i lewa nie zbiera środkiem.

do 08/1998 roku - szare od 09/1998 roku - niebieskie Raczej nie są zamienne.

Właśnie bez sensu zasypywać galerię takimi dyskusjami, dlatego tutaj wrzuciłem :) Obczaję pewnie w weekend.

Jak już to drugi - w poprzednim pytałem co to jest, bo na real-oem nie było napisane. A ten jest po to, żeby wyjaśnić wątpliwości działania. Wskoczyłbym ale mam osłonę, nie mam kanału ani podnośnika, więc poczekam, aż będzie okazja. Albo jak REST uda mi się puścić na odkręconym korku i zagrzanym silniku.

Wymieniałeś oring, czy całą podstawę? Nowa, czy używka?

Panie, Szwajcar prawie nie jeździł, szkoda mu było, to na lawecie woził, a tam góry duże to spadł i zderzak połamał, płakał - jak odszkodowanie wypłacali ;)