madseason

Miałem 255/40/17 i lekko ocierało, po tym jak otarłem nadkole o słup w garażu. Wystarczyło odciąć ręcznie ;) Jak 225 to pewnie nawet i 60 się schowają w nadkolu.

Najwyraźniej masz nieszczelność w nivo, czyli czeka Cię znalezienie nieszczelności, która zazwyczaj wiąże się z dziurawym miechem. Miech to koszt jakieś 800pln za nową sztukę :) Świeci kontrolka od nivo na desce? Podepnij kompa i zobaczy czy coś siedzi w błędach. Jak często kompresor Ci się załącza (poza pompowaniem przy pierwszym z rana przekręceniem kluczyka)?

402 PANORAMA GLASS ROOF Gdzie jest panoramiczny szkalny dach, na zdjęciach jakoś się nie moge doszukać :shock:

VIN long WBAVT91070KT89950 Type code VT91 Type 330XD OL (EUR) Dev. series E91 () Line 3 Body type TOUR Steering LL Door count 5 Engine M57/T2 Cubical capacity 3.00 Power 170 Transmision ALLR Gearbox AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTA/BEIGE (LCB4) Prod. date 2005-11-24 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2CZ LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 159 203 ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 4AD INTERIOR ALUM. LENGTHWISE FINE 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 402 PANORAMA GLASS ROOF 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 464 SKIBAG 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 507 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 544 CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION 563 LIGHTS PACKAGE 601 TV FUNCTION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 7RS COMFORT PACKAGE 8SP COP CONTROL 855 LANGUAGE VERSION ITALIAN 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 884 ITALIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

ROZRZAD = LANCUCH NAPEDU , USZCZELKI WALU+ ZESTAW ROZRZADU+KOLO ZEBATE+KLAPY KOLEKTORA + KOLO LANCUCHA+ITP. Przy 185 tyś km (29,08,2014), w 3.0d? Czytałem, że takie rzeczy to przy 500k km się dopiero robi.

Zdjęcia średnio zachęcające - słabej jakości i poza pochwaleniem się wydechem dużo nie widać. Brakuje mu alu M z fabrycznego pakietu, chyba, że na letnich są. I ciekawe co było w nim robione - za telefon i pytać. Nie jest bezwypadkowy, może w tył dostał i dlatego wydech trzeba było przekładać ;) Nie wspominając o przebiegu, ale chyba już jak cokowliek widze z zakresu 180 - 199 tyś to mnie spazmy biorą. Wyposażenie niezłe i silnik też niczego sobie, ale takie spalanie to chyba z dziadkiem za kierownicą. :mrgreen:

http://czescidobmw.pl/tuleje/silentblocki/wahacze/tuleje/silentblocki-lemforder,2978.html Jak 220 za robotę to w sumie 900 wychodzi z kompletem lema jak sam zamówisz ;)

Tutaj zobacz viewtopic.php?f=72&t=203741&hilit=e39+lambdaintegrator&start=30#p1510683

Na początek sprawdzić szczelność układu dolotowego i zawór disa w którym też może być nieszczelność na oringu, ewentualnie walnięta klapka. To najczęściej jest przyczyną takiego zachowania (wypadanie zapłonów, koorekty i błędy sond), ale jest kilka postów na ten temat, poszukaj, niektóre jeszcze chyba otwarte i poszukiwania przyczyn trwają. ;)

Wiatrak, chyba nie powinien mieć dużego wpływu na temperaturę silnika przy takiej pogodzie, ale warto sprawdzić. Ogrzewanie działa? Jak tak to może termostat padł i nie otwiera dużego obiegu. Jak nie to trzeba sprawdzić poziom płynu, dolać i odpowietrzyć na poczatek.

Kwestia gustu, mi te z tyłu pasują na zimę, a te z przodu w ogóle nie pasują do tej fury, podobnie jak styling 32 wydają mi się przedepokowe, pasować mogą do poprzednich generacji. Cały czas mi po głowie chodzi m-pak albo styling 122 http://wheelcollision.com/wccpix/59558.JPG

Zauważ, że niektóre problemy pojawiają się po pewnym czasie. Np u mnie w poprzednim zawieszenie zaczęło się sypać po zimie, fura była dobrze sprawdzona, ale gumy na wahaczach - jeszcze fabrycznych - poparciały i prawie całość do wymiany w tym samym czasie wskoczyła. Są rzeczy które z więkiem padają, nie ma się co oszukiwać, naście lat to całkiem sporo. Shadow zrobił chyba wszystko co tylko się dało i pewnie jeszcze długo będzie się cieszył bezawaryjnością. A jak ktoś woli to może co jakiś czas wymieniać po jednej sypiącej sie części.

Tak się zastanawiałem co wrzucić na wiosnę i znalazłem foto z jesiennego pit-stopu :P http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5536448/14103007.jpg?1422100226

BMW z 2.0d - to jak kupić wódę 20%. :mrgreen: Nie ma się co śmiać, pierwszego dnia w UK kupiłem najtańszą wódę jaka była, pierwszy wszedł, bez zapity dawał radę, super wóda, dopóki etykiedy nie przeczytaliśmy. Wygląda jak wódka, smakuje trochę jak wódka, ale nie kopie wódka :shock: To samo z 2.0D. Niby od BMW a gdzie 2 gary zniknęły ;)

Tysiaka za chińszczyznę? Sam musisz sobie odpowiedzieć. Poza tym jeśli chcesz 225 przód, 255 tył, to musi być różnica w szerokości felg np 8,5 i 9,5 inaczej będzie kupa śmiechu, a nie wygląd.

Cześć, Szukam rozwiązania, podmieniam pliki, ustawienia zmieniam i cały czas mam problem z językiem. Część po angielsku (główne menu) a wszystkie kody błędów, live data itp po niemiecku. Znalazłem wersję do "spolszczenia" ale wyświetla mi komunikat o braku tłumaczeń. (były do wersji 5.0.2 więc może stąd problemy). Jest jakiś gotowiec do wersji angielskiej dla M54 do v5.0.4?

A w tej firmie co miałeś robić nie mają głowicy na gotowo, co mogliby Ci wysłać?

Tzn, ze już na chodzie?

Przyczyny jest dużo do wyboru. Najlepiej najpierw pod kompa podłączyć i zobaczyć co tam się pokazuje.

Źródło poniższego tektu Wydawałoby się, że uczciwość zobowiązuje. Czytając ogłoszenia o sprzedaży używanych aut, dzielimy je na dwie grupy: uszkodzone (te zwykle pomijamy, chyba że szukamy części) i bezwypadkowe. Od tych ostatnich spodziewamy się, że nikt nigdy nimi w nic nie uderzył. Oczywiście sprzedający zawsze może skłamać, jednak za niezgodność z umową kupujący może dochodzić swoich praw na drodze sądowej. Sprzedający skłamał... ale nie skłamał Okazuje się jednak, że jeśli kupimy auto opisane jako "bezwypadkowe", po czym okaże się, że brało udział w stłuczce i jeden z elementów jest niechlujnie poszpachlowany i polakierowany, to sprzedający wcale nie wprowadza nas nie okłamuje. Dlaczego? Otóż zgodnie z prawem o ruchu drogowym istnieje różnica pomiędzy definicją kolizji a wypadku. W skrócie, wypadek to kolizja z rannymi lub ofiarami śmiertelnymi. Jeśli auto brało udział w kolizji (czyli bez rannych lub ofiar śmiertelnych), to w zasadzie jest autem "bezwypadkowym". Mijaniem się z prawdą byłoby dopiero określenie go jako "bezkolizyjne". Zobacz też: Czy sprzedawca może nie odpowiadać za wady samochodu? Powinniśmy szczególnie zwrócić na to uwagę oglądając lub kupując używane auto. Nawet przez telefon należy precyzyjnie dopytać, czy auto "bezwypadkowe" na pewno nie brało udziału w jakiejś poważniejszej stłuczce - nowoczesne auta są na tyle bezpieczne, że nawet poważna kolizja, która wywołała nawet szkodę całkowitą, nie spowodowała uszczerbku na zdrowiu. Takie tam. Może faktycznie przydałoby się dodać dodatkową kategorię na serwisach handlowych "bezkolizyjny". Moje rozumienie definicji "bezwypadkowy" po kupnie kilku samochodów uległo ewolucji z samochodu nietykanego (żadnej szpachli, lakierowowania, stłuczek itp) do takiego co może mieć nawet kilka elementów malowanych, byleby podłóżnice, słupki, podłoga, dach, zawieszenie itp (główne elementy nośne samochodu) były nietknięte "stłuczkami".

Poczytaj: viewtopic.php?f=72&t=117890 viewtopic.php?f=72&t=157373&hilit=tuleje+tylnej+belki

Centra futura u mnie w poprzedniej uciągnęła 2 lata bez problemu i chyba dalej jeździ. Teraz też futurę kupiłem. Czytałem, że niektórzy mają z nimi problemy, ale ja osobiście nie mogę złego słowa powiedzieć.

No co Ty, na otomoto większość 530D ma poniżej 200 tyś km i są w stanie idealnym (nic nie stuka nic nie puka :lol: ), nic tylko wybierać i przebierać w ideałach spod koca :norty: :mrgreen: A tak na poważnie, wybór w sumie jest - klekot, albo LPG jako alternatywa - koszt przejazdu podobny, tyle, że nienalataną benzynę łatwiej znaleźć, (w automacie dodatkowo niewyżyłowaną upalaniem pod remizą) oraz, odpadają koszty typowe dla dizli - turbiny, wtryski itp :)

Optymistyczny wariant - wymiana podstawy filtra oleju z uszczelkami załatwi sprawę.