madseason

Jak na moje oko, to kierownica nie byłą szyta, jest wytarta po lewej stronie i środek (w stronę poduszki) widać, że w lepszym stanie niż na obrzeżach. Jeśli szyta, to już dawno temu, do tego szwy siedzą gładko więc jak na moje oko i słabą jakość zdjęć można wnioskować, że 80% oryginał. Fotele - lewy widać że znacznie bardziej zmęczony - od wsiadania pomarszczona lewa strona poddupnika, prawy też trochę przeżył (może gość miałgrubą żonę :D ), ale nie każdy śmiga samemu cały przebieg fury, apteczka pod pasażerem, po przekładce z angola chyba by nie dało rady (chyba, że mocowania by się chciało komuś przekładać). Chociaż faktycznie uszczelka drzwi mocno zdarta - do dziury - a fotele prawie nic, co by mogło potwierdzać koloryzację skóry (ewentualną podmianę, chociaż znaleźć w dobrym stanie sporty na podmianę? opłacałoby się?). Ogólnie skóra typowo po handlarsku splakowana, świeci się jak psu jajca, możliwe, że dodatkowo koloryzowana, może dlatego mało zmęczona wygląda. Powinna być matowa i po odpowiednim czyszczeniu pewnie taka będzie (dodatkowo pewnie jak zejdzie syf to wyjdą wytarte miejsca w okolicach krawędzi skóry). W sportach nie ma znaczenia czy angol czy eu - oba fotele mają pełną regulację. Osobiście jakbym szukał to uznałbym, że warta obejrzenia. Jeśli się zgadza z opisem to faktycznie unikat na rynku szrotu. Dzwoń do typa, wypytaj go o wszystko 5 razy, z vinem do ASO po wyciąg i jak ok to oglądać.

Jedno i drugie to seria. MK I to ta mała z kasetą MKII w górę to duży monitor. Tu masz dużo informacji: http://e39source.com/archives/797

W kombi zazwyczaj są relingi, więc mocowania bagażnika powinny być do relingów, nie do blachy w dachu jak w sedanie.

"ja nie ukrywam wad wiem co mam" Szkoda, że po zdjęciach nie widać co ma.

A myślałeś nad wyciszeniem podłogi bagażnika jakimiś matami? U mnie dość głośno jest jak jadę na pusto, a jak spakuję się na weekendowy wyjazd - torby, wózek itp - to cichutko jak w sedanie :) zastanawiam się na ile takie maty by pomogły np Dynamat czy coś podobnego. Oryginalnie wzmacniacz był montowany po lewej, a sub po prawej. Ale to rozwiązanie nie do końca jest efektywne przy subie. Musiałbym chyba wyciąć otwór pod głośnik w subie, żeby nie był taki zagłuszony, bo górą to słabo leci, większość basu chyba ucieka przez nadkole i aku wciąga ;)

Jakoś w miarę przez to widać? Z mojego doświadczenia to zamienniki "zafalowują" obraz i są miękkie - wolałbym używkę znaleźć.

Pięknie, czyli jak zmienię na Alpine CD53 też będzie zmieniara :D Jakiego suba miałeś w nadkolu, oryginalnego, czy moda jakiegoś? Podaj foty po sprzątaniu ;) U mnie przy sprzątaniu znalazłem między kanapą a kołem zapasowym dodatkowo DVD, ostatnio nawet udało mi się podłączyć - kable wygrzebałem z tunelu środkowego, kiedyś to nawet navi na tym czyś śmigało - made in panasonic z monitorem full color z mocowaniem przy nogach pasażera ;)

A co z tymi mikodami? Jak jakościowo to wygląda?

Czujnik położenia wału i sondy lambda - jak na błędach widać. W kwestii czujnika położenia wału to możliwe, że problemy z odpalenime z tego powodu się mogą pojawić. Sondy lambda za skład mieszanki, więc tutaj spalanie, ewentualnie nierówna praca. Może w weekend uda mi się podłączyć to można porównać, chociaż silnik inny, zobacz czy w innych wątkach nie ma wykresów, albo na yt póki co.

Odma, Vanos, kompresja na cylindrach, sondy lambda, dolot (przepływka, przepustnica), czujniki wałków, stukowe, uszczelnienia miski, zaworów, uszczelniacze zaworowe itp... To to co możesz sprawdzić bez podpinania kompa. A jak podepniejsz to może będziesz wiedział coś więcej, może się trafi, że zawęzisz do jednej wadliwej części. :lol:

"- Oryginalna DUŻA NAWIGACJA BMW + Zmieniarka 6CD w bagażniku - SKÓRZANA czarna tapicerka w stanie IDEALNYM" Chyba koleś nie widział ani dużej navi ani skóry w idealnym stanie. Ciekawe gdzie jeszcze się rozminął ze stanem faktycznym. Z fabryki wyszedł na innych felgach i z pomarańczowymi kierunkami. " ******************************************************************************* POLECAM !!! POLECAM !!! POLECAM !!! POLECAM !!! POLECAM !!! ******************************************************************************* " :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zdjęcie nadkola najbardziej mi się podoba, rdza jaka jest każdy widzi, ale za to w tle opona plakiem jak pięknie wyśmigana :norty: Jak chcesz tym dłużej pojeździć skalkuluj sobie kilka tysi na blacharkę + to co czego ewentualnie nie widać - progi i podłoga, plus to co mechanicznie jeszcze wyjdzie, a może całkiem sporo.

Manolito77 style - zaebiste ma :D Ale Twoje niczego sobie, Cichy ma poprostu innego "gusta felgowego", moje zimówki też mu nie przypadły :lol: http://i.imgur.com/WxUXCJL.jpg?1

Taśma jest widocznie inna do serducha. Działa Ci wszystko na 4-ramiennej? Tak z tego co pamiętam jest zmiana obiegu powietrza w standardzie na jelczowej. W serduchu nie spotkałem. Ale jak podczas kręcenia świruje to bankowo taśma ma przebicia. Zobacz jak wiązka wygląda. Zapytaj się ile za taśmę do serducha w ASO, niektóre części mają w śmiesznych cenach. EDIT: Jest inna taśma - kody się nie zgadzają. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=32_0736&hg=32&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=32_0697&hg=32&fg=35 175 dolców, czyli z 500plnów lekko sobie policzą w ASO... http://allegro.pl/listing/listing.php?order=qd&string=ta%C5%9Bma+e39+kierownicy&bmatch=s0-mt-0113

Conajmniej od paru miesięcy się sprzedaje, może uda Ci się dobrze ponegocjować ;) Chociaż już i tak z 23900 zszedł.. EURO4 fabrycznie spełnia, z LPG przy zdrowym silniku i dobrze ustawionej instalacji nawet lepiej powinno być (sprawdź czy ma katalizatory). Dowiedz się jak z serwisowaniem tej instalacji, jest mało znana, mało spotykana, próbowałem coś na necie wyszukać, ale prawie nie ma info o tym. Niby 5 generacja, ale czy lepiej to ciężko powiedzieć (pracuje na wtryskach paliwowych?) "Serwisowany w ASO" Jak w niemczech - możesz mieć pełną historię.

Zależy, czy zmieniałeś markę, jak miałeś chinola a wrzuciłeś lema, lub na odwrót, to może się pozmieniać. Ja wyznaję zasadę, że zbierzność po każdej robocie w zawieszeniu ( w sumie chodzi bardziej o sprawdzenie mechanika, bo wiadomo każdemu się zdarza coś pominąć, a na autobanie jak się coś odkręci to kiepsko może być). I kiedyś właśnie podbnie miałem. 2 dolne wahacze wymienione, łączniki stabilizatora, jechał prosto i wszystko ok, ale pojechałem na zbierzność i się okazało, że tak samo jak u Ciebie nie były dokręcone, więc wizyta była tego warta. ;) A poza tym - kup sobie klucz dynamometryczny :P

Sam zmieniałeś ten wahacz? Zasada jest taka - przykręcasz na podnośniku, a po postawieniu na kołach poprawiasz. Jak nie poprawisz to będzie miał luz i będzie latał, tak jak u Ciebie.

Ogólnie wygląda ciekawie, dzwon do serwisu potwierdzić przeglądy i bierz na sprawdzenie organoleptyczne. Rude skóry - rarytas, i nawet felg z m-paka nie zgubili ;)

Chory wynalazek z tym plusem do przodu, ale w nowszych beemkach chyba powrócili do tego rozwiązania.

Silnik 2.2, wersję 2.3 przestali w 2000r produkować.

Ta fura stoi w tym komisję co najmniej od sierpnia zeszłego roku, pamiętam ją z moich poszukiwań. Jakby była ok, to już dawno byłaby sprzedana. Sama kierownica pokazuje wyraźnie, że przebieg jest mocno podejrzany.

15tyś rocznie? Benzynę sobie kup mniejsze ryzyko wtopy i serwis mniejszy. Bez turbiny, wtryskiwaczy uczulenia na paliwo itp. Z resztą w takiej cenie to prawdziwa okazja, wiec pewnie coś jest na rzeczy.

https://www.google.pl/maps/place/Asko.+Autoserwis.+Skwarzy%C5%84ski+A./@52.2468528,20.9671399,17z/data=!4m2!3m1!1s0x0000000000000000:0x6d21d12481492146 Najbardziej profesjonalny serwis geometrii jaki do tej pory trafiłem - przed ustawieniem sprawdzają cały zawias, jak masz coś uwalone to mówią co i biorą 20pln, jak zawias ok to za całość 150pln, dostajesz info o tym co teoretycznie kiedy może być do roboty - u mnie guma parcieje na bananach z tyłu, ale do zimy pewnie dociągną.

Pompka zaczęła działać, aż dzwony w kościele zabiły :D Co do czyścidła, wygląda jakby tylko kratki czyściło, a cały syf z wymienników ciepła zostaje nie naruszony. Kiedyś wyczytałem, żeby konkretnie wyczyścić trzeba się dostać przez dolny odpływ klimy (gdzieś koło skrzyni biegów pod samochodem jest wężyk) I wypsikać coś silniejszego typu - wurth W poprzenim tak robiłem i ładnie odświeżało.

Co 2 lata palniki albo przetwornice wymieniałeś? :shock: Oryginalne palniki są przewidziane na conajmnie 3000h świecenia, co przy średniej prędkości przelotowej 40km/h daje 120 000 km żywotności palników w oryginale. Jak chcesz to możesz nawet po 20pln za sztukę ładować, miałem takie po poprzednim właścicielu, tyle, że świeciły gorzej niż zwykłe H4 - plamami, rozproszone. Do tego przy takich palnikach nie ma się co dziwić, że przetwornice w takim tampie Ci siadały.