madseason

Przygotuj się na to, że dojedziesz i ujrzysz totalny wrak - uroki handlarzy z Radomia :) Szukałem swojej, 3 takie oglądałem, nic godnego uwagi nie znalazłem, poza ściemą w opisie, w telefonie i dramatem na miejscu, ale może akurat. Tak czy inaczej, jak już pojedziesz to najlepiej z kimś znajomym oblatanym, żeby Ci na posprawdzał na miejscu, bo na lokalsów nie ma co liczyć, mam wrażenie, że wszyscy tam razem trzymają, żeby tylko opchnąć furę. Po samym ogłoszeniu: - Przebieg 0 km - wiesz jaki ma? Koleś wstydzi się podać, że ma więcej niż magiczne 199 999km? - Tylna wycieraczka niesprawna Poproś o foty spod maski, zadzwoń do servisu z książki (o ile taki istnieje) i spróbuj się dowiedzieć o historię fury, blachy masz, VIN masz - szwajcara inaczej nie sprawdzisz, dlatego Radom tak się w nich lubuje.

Dopracować można, jeśli nie był za mocno walony i nie zostawia 4 śladów, a w takiej cenie to wszystkiego można się spodziewać. Trochę bez sensu dyskusja na forum, jedź, oglądaj, sprawdzaj czy się nadaje i jak Ci pasuje to kupuj i ładuj kasę, a może być grubo ;)

Jak widać przyczyną jest nieumiejętna zamiana foteli. Okablowanie widocznie jest z innego rocznika i tu jest problem. Ale może się uda polutować. ;) Ogólnie to polecam te fotele wyczyścić jakimś dobrym środkiem - świecąca skóra = usyfiona skóra. Kierownica chyba chyba taka była w pierwszych modelach jako "sportowa", możliwe, że jest oryginalna. Vehicle information VIN long WBADD51000BP09093 Type code DD51 Type 528I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52 Cubical capacity 2.80 Power 142 Transmision HECK Gearbox MECH Colour ASPENSILBER METALLIC (339) Upholstery STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Prod. date 1996-06-27 Order options No. Description 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 280 LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING 305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 704 M SPORT SUSPENSION 801 GERMANY VERSION Series options No. Description 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 550 ON-BOARD COMPUTER 665 RADIO BMW BUSINESS

Podja VIN i wrzuć zdjęcie środka to może da się dojść do przyczyny.

A nie lepiej pociągnąć od podświetlacza kałuży pod drzwiami? Wtedy będzie Ci się podświetlać po zgaszeniu zapłonu, albo włączeniu podświetlenia wnętrza. Szyby masz bez elektryki, ale może instalacja będzie, albo chcociaż coś od lusterek? Czy też masz w manualu (w co cieżko mi uwierzyć). Jak chcesz na obie strony to chyba najlepiej będzie to zza radia, albo ze schowka z puszki z bezpiecznikami wyciągnąć.

Dobra, abstrachując od wyglądu tego wynalazku, to ściema na ściemie, absurdem pogania. Ciekawe z jakiego powodu był malowany, koleś cierpi na nadmiar kasy? Bo kilka tysi puścić na malowanie całej fury to naprawdę trzeba być zapaleńcem. I co to za historia, że zabrakło trochę czarnej farby i papieru ściernego, żeby machnąć przerdzewiałą listwę tylnej szyby? Ja się spytam gdzie poza ewentualnie przednim zderzakiem ten pakiet widzi? Lusterka, felgi i te wloty powietrza w nadkolach to raczej PRC-pakiet. Dodatkowo tylny zderzak z normalnej wersji z powycinanymi wylotami wygląda conajmniej śmiesznie. Ciekawe, czy dryga rura w ogóle jest w układ wydechowy podłączona. Czy koleś widział kiedykolwiek na oczy M5, czy okularów z recepty nie wykupił... Szkoda, że nie od Jelcza ;) Pytanie do sprzedającego, jak o nie dbał, jeździł tylko prosto? :norty: Jak na uzywki to faktycznie jak nówki :D No faktycznie, od 01/07/2015 koszty złomowania zostały uchylone :cool2:

Nie napisali, że 5000 kosztuje w przypadku kiedy instalację montujesz w samochodzie z przebiegiem do 25000km, wtedy koszt wymiany pompy paliwa na pompę paliwo/gaz jest niższy, a w przypadku samochodów z większym przebiegiem koszt zbliża się do 10 000pln. Druga rzecz to zmiana spalanego paliwa - trwa kilka minut.

:jawdrop: 5km dziennie? Jesteś pewien, że moto-nogi Ci nie starczą? A nawet jeśli niech pali z 20l, co za różnica w budżecie, skoro tankujesz 2 razy do roku ;)

No bez jaj, kolega pewnie połknął jedno zero. 1200 to w jedeń dzień nieraz zrobiłem. Różnicy między1.8 a 2.0 dużej w spalaniu nie będzie, pewnie z 1l. Ale zastanów się czy czegoś innego nie kupić, moja żoną robi mniej niż 10 000 rocznie, śmiga Honda jazz 1.2 spalanie w mieście 6-7l, tanie w naprawach i utrzymaniu, na oszczędne dojazdy do roboty w korkach akurat... i w sumie nic poza tym, bo wrażenia z jazdy żadne ;)

Diesel nie będzie Ci dużo mniej palił w korkach! W takich warunkach spalanie w benzynie i dieselu będzie zbliżone. W trasie tak, diesel będzie palił nawet połowę mniej. Przykład mojego brata, kupił sobie ropę i w korkach 10-12 mu wciąga, a wyskoczy na trasę i 5-6 bierze. Jak się zdecydujesz na LPG to lepiej kupić zdrową sztukę bez i samem dobrać dobrą instalkę. Kupno z instalacją to trochę loteria, zależy jak została zamontowana, jakie komponenty ktoś wrzucił i ile ma nalatane, jak i czy była serwisowana. Można znaleźć z dobrą instalką, ale trochę zachodu z tym będzie. Jakbyś brał bez to do R6 z 3500 trzeba doliczyć, ale oszczędność zaczyna się od inwestycji ;) Przy takiej opcji nie ma opcji, żeby jakieś dziwne spadki mocy były, czy problemy z użytkowaniem. A jak już bierzesz benzynę to szukaj od 2.0 wzwyż - 6 cylindrów, bardzo dobre wytrzymałe silniki, sprawdzają się w gazie. Czego nie mogę powiedzieć np o wersji 318 z silnikiem 1,9L - strasze dziadostwo.

Miśka możesz trzymać jako trzecie auto w garażu, chyba, że dostaniesz pozwolenie ma specjalną kategorię na forum np: Auta Cichego - Miśiek się załapie :mrgreen: No nic, tak na poważnie to życzę Ci żebyś nacieszył się mercem..... aż do znudzenia :norty: i czekam na galerię Twojego kolejnego nabytku. Może coś takiego? :twisted:

B30 daje radę - a rodzinne kombi musi mieć moc! Jednak żałuję, że nie zabrałem kasku, za rok bankowo będę zaliczał 1/4 i sprawnościówkę :8) A Ciebie i żonę przepraszam za tumany kurzu na odjeździe, nie spodziewałem się, że burzę piaskową uda mi się zrobić na tym trawniku :mrgreen:

W touringu może mieć dodatkowo wzmaczniacz i suba w boku bagaznika. W sedanie jak masz standard czyli 2x2 z przodu i 2 za siedzeniami z tyłu to jest słabo, tym bardziej jeśli masz beckera na kasety. Wystarczy zmienić na radio z polifta z CD - przejściówki do anteny i kostek są na allegro - i bedzie lepiej, ale i tak nie będzie urywać.

Całkiem możliwe, ale nigdy tyle nie jechałem, to najgorsza prędkość na autobana, optymalnie 170 jest ;) A te 8 wykręciłem jak akurat na 2 samochody jechaliśmy, obowiązywała prędkość wolniejszego :)

Niezła bajka :mrgreen: W 520i najmniej mi spalił na tempomacie przy 90km/h -8l/100km, ale 3.0 jest większy, więc pali mniej :cool2: podobne bajki mi cisnął koleś od którego kupiłem moją obecną - 130 na blacie - tempomat i iniżej niż 10l/100km nie schodzi, a po mieście jak mam wenę to i 19 łyka :P

http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5946059/15619784.jpg?1436127810 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5946059/15619789.jpg?1436127810

Niespodziewanie dzisiaj dotarły zamówione wczoraj amortyzatory klapy, tak więc na ostatnią chwilę przed złotem było trochę roboty. Winowajca co najmniej jeden jest oczywisty. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5944175/15609170.jpg?1435965845 I to niedowierzanie, że można stanąć pod klapą nie odrywając w łeb :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5944175/15609171.jpg?1435965845

Na 90% nieszczelność, w dolocie, disa, albo w odmie. Disa wyeliminujesz w 5 minut - odkręć, sprawdź oring i klapkę. Śzczelność dolotu plakiem sprawdziłeś na słuch, czy korekty pod INPA? Jak wszystko zawiedzie to spróbuj rozłączyć rurki od odmy, jak któraś popęka to masz winowajcę, tylko przygotuj się na parę stówek ;)

Służbowe najlepsze, fele 50 cali, 4x4, klima, radyjko i od 0 do vmax (50km/h) na pusto w 3 sekundy ;)

Michał - wyciągnij DISA i zobacz jak wygląda, czy nie ma luzów i czy oring jest cały i elastyczny. (to to coś pod co rękę wkładasz na filmiku).

Z tego co wiem to nie kupuje się Cabrio po wypadku z uwagi na małą sztywność karoserii związaną z konstrukcją - wszelskie poważniejsze kolizje są trudne do naprawy. Ten nie ma zaznaczonego "bezwypadka" więc coś może być na rzeczy. No i na kierownicy multifunkcji brakuje, bo sama kierownica jest m-pakietowa.

Nowe ledy dojechały - 32W 1200LM na diodach CREE. Miały być pięknie widoczne za dnia, ale chyba coś nie poszło ;) Będę miał porównanie jak zmierzch zacznie zapadać. Póki co - w południe prezentują się tak: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5931237/15535412.jpg?1435150310 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5931182/15535138.jpg?1435148491

Może zrób test dymny. Nie wiem czy wszyscy mechanicy to robią, na YT można sprawdzić jak to wygląda. Puszczasz za filtrem dym w dolot i patrzysz gdzie ucieka z układu. Bo objawy jednak nadal masz jakby gdzieś przedmuch był. Ewentualnie może czujniki stukowe silnika (chyba tak to się nazywa)

A co z odmą? Wymieniałeś już? Powiem Ci, że u mnie odma, disa w ALU, uszczelka zaworów i cyka jak w zegarku,na inpie wszystko idealnie w zielonym.

Ale ta cena to jest podana przed opłatami? Bo jak już po opłatach to jakoś prze-tanio. Ciekawe co na silniku robi naklejka "zdrowy motor"? Nasi tam już byli? :mrgreen: