madseason

Pod kompa do sprawdzenia, to po pierwsze. Z obiawów to cokolwiek, czujniki położenia wału, dziurawy dolot, problemy z odmą, zapchany krokowiec, świece zużyte, cewki siadają.. Z takiego opisu można tylko wróżyć.

Jak widzę cały czas do przodu :cool2: Na tych felgach niestety będzie biednie wyglądał, ale już niedługo wiosna więc będzie znowu m-pak. A wtedy też się zaopatrze w coś równie ładnego ;) Zimówki masz na piętnastkach? Wchodzi Ci bez problemu na tarczę? Kiedyś wyczytałem, że do poliftów już 15 się nie mieszczą.

Najpierw sprawdź ładowanie na akumulatorze, później reszta pierdół. Wiatraczek po 15- 20 minutach od zamknięcia samochodu powinien się wyłaczyć.

No bez wzmacniacza, czy procesora dźwięku to raczej dużo nie ugrasz. Miałem w poprzedniej zwykłego kaseciaka, zminiłem na CD53 - najlepsze co wychodziło i różnica była znaczna, ale w porównaniu do mojej obecnej, gdzie mam dodatkowy wzmacniacz fabryczny i suba to i tak słabizna była.

Radio pewnie masz w miarę ok, z resztą pewnie wymiana na nie oryginalne nie wchodzi w grę, wymiana głośników też dużo nie da - przerabiałem temat. To co Ci potrzebne to wzmacniacz i sub ;)

1. Przeczytaj regulamin, bo zaraz temat będzie zamknięty. 2. Stag tak ma, że przekłamuje poziom gazu. Czasem po zatankowaniu mam na czerwonym nadal, a po paru minutach 4 kreski. 3. Może sterownik pada, albo połączenie kabli do sterownika jest słabe. Pojedź do ogarniętego gaziarza to Ci wszystko powie i naprawi.

To jest odpowiednik m-pakietowej przed 2002 rokiem chyba. Miałem w poprzedniej sztuce i jeśli masz taki wybór to tą właśnie bym Ci polecił. Dowiedz się tylko czy ma taśmę z tyłu. Jak ma to jest pewnie jedno-nabojowa do fur przed 1998r.

To już weź m-pakietową kup. Ta jest minimalnie lepsza od 4-ramiennej, ale do m się nie równa ;)

Jak wygląda taki przegląd w DE? Dużo się różni od polskiego?

Większą felga i niższy profil opony też utwardzaja zawieszenie i poprawiają prowadzenie i trzymanie.

Nie koniecznie, ale zazwyczaj pewnie tak. U mnie jest coś takiego: S227A Sport suspension+lowered+ride-height To jest chyba z -20mm

Musisz pytać o numery części. Ale z tym jest strasznie ciężko. Jak szukałem mojego radia to na 30 pytań dostałem z 10 odpowiedzi, z czego 1 radio było odpowiednie, a tak to "nie wiem" , "nie podam bo CD to CD, co tu się doszukiwać", "leży na magazynie, albo u kolegi"... i z takim podejściem to niestety sobie jeszcze poleżą na allegro ;)

225/55/16, sprężyny ori m-pak. Mam wrażenie, że u Ciebie podobnie siedzi. Zrobię jeszcze trochę km i jak nie siądzie to chyba tył trochę trzeba będzie podnieść. Z tego co wyczytałem u Ciebie nie ma ani sportowego zawiasu, ani nivo. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6108383/16354662.jpg?1444838415

Radio już prawie skończone, jeszcze tylko AUX trzeba puścić tyłem. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6105942/16342307.jpg?1444734248 A tu po muciu. Następnym razem trzasnę z boku, zawias trochę się podniósł po wymianie sprężyn i amortyzatorów. Ale komfort za to też w górę ;) Jeszcze na zbierzność trzeba będzie skoczyć. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6105942/16342356.jpg?1444734609 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6105942/16342355.jpg?1444734609

To sie nazywa nagłośnienie ;) Też zaczynam kombinować co u siebie jeszcze zpomieniac. Widziałem dedykowane pudło za 300pln, ale bez głośnika. Wzmaczniacz już mam z fabryki, działa w miarę, ale coś brakuje mu mocy ;)

Nie wiem czy sprawdzałeś, ale M5 e39 kosztują około 50 tysiaków. Więc jakbyś trafił za 25 w dobrym stanie i przekładał dla siebie to oczywiście, że się opłaca.

Siłowniki masz schowane w dachu przy zawiasie. Jak szyba Ci się podnosi? Opada, czy trzyma się w górze?

AUX koło zmieniarki się wpina w odpowiedni model CD53, gotowy kabel można kupić 3-żyłowy z wyjściem na Jack, kilka stron do tyłu jest opis. Uchwyt w ASO niecałe 30pln z VAT :)

Trochę zabawy było z wymianą kostki zapłonu - wszystko już działa jak należy :) Jaby ktoś kiedyś się zastanawiał to walnięta kostka zapłonu daje obiawy takie jak: - kontrolka poduchy świeci na pół mocy - brak setrowania s kierownicy tak tempomat jak i radio, klakso również nie działa - radio nie włącza się lub nie wyłącza z kluczykiem - pod opuszczeniu zasłony słonecznej i odsunięciu lusterka gaśnie radio - tylna wycieraczka nie działa - wariujące światła stop - bład skrzyni biegów (automat) - na kompie sypie różnymi błędami z tymi rzeczmi związanymi A przy okazji uchwyt podłokietnika został wymieniony, a także gumy na ksenonach i zakrywki mocowania amorów. :) Oczywiście paru piedół co chciałem jeszcze wymiemić zapomniałem zamówić.. ale znając ten samochód, to będzie jeszcze okazja :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299958.jpg?1444243901 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299962.jpg?1444243901 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299965.jpg?1444244044 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6097153/16299967.jpg?1444243901

Wrzuć sobie 6 cylindrów w rzędzie i będziesz zadowolony :)

Normalnie w tylko niektórych modelach alpine CD53 (rok prod po 02/2003 o ile dobrze pamiętam) masz okcję aux. Wymieniłem radio i musiałem dołożyć MIDa, żeby wszystko działało jak należy - miałem radio jednoczęściowe. Dodatkowo pod ten AUX, żeby za każdym razem nie wpinać kabla do telefonu dokupiłem samochodowy moduł BT. Po odpaleniu samochodu wstaje radio z AUX i moduł BT, łączy się z telefonem i z automatu po paru sekundach leci muza. Ten moduł ma też mikrofon i może służyć jako zestaw głosnomówiący. Z tym, że ja mam dodatkowo słuchawę do ucha, więc ten zestaw tylko do muzy, a słuchawka tylko do rozmów ;)

Odpal furę, włącz radio i światła. A później otwórz osłonę słoneczną i odsuń zasłonę tego lusterka co tam jest schowane. Daj znać czy radio Ci zgasnie.

Wyczyściłem wzystkie złącza w aku i na około. Światła hamula wróciły do normy, reszta jak była tak jest. Biorę się za przełącznik stacyjki, wszystko wskazuje na to, że właśnie część nr 2 padła. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DS61-EUR---E39-BMW-530i&diagId=32_0703

Ja korzystałem z takiego info, wygląda wiarygodnie: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=522682 A kabelek taki mam :) http://i.ebayimg.com/00/s/NDAwWDUwMA==/z/E90AAOxyUI1TJUaO/$_12.JPG

Wiesz, kultura pracy silnika, komfort podróżowania, prowadzenie, wykończenie wnętrza i jakość materiałów to zupełnie inny temat niż koszt naprawy czy utrzymania.