madseason

Z automatem z powodzeniem jestem w stanie jeździć dynamicznie i szybko. Na to czy leniwie i powoli, czy dynamicznie bardziej ma wpływ pojemność silnika, a nie rodzaj skrzyni (nie licząc chęci czy zdolności kierowcy). Twoje M5 jest samochodem typowo nastawionym na osiągi, tu faktycznie się zgodzę, że na torze jak chcesz urwać parę sekund to to ma znaczenie. Nawet mogę się zgodzić z powszechnym twierdzeniem, że M3, M5 czy cokolwiek innego z automatem to profanacja, no może poza tymi najnowszymi, gdzie komp wie lepiej od ciebie na którym z 10 biegów jechać, żeby mieć optimum momentu i mocy ;) A na codzień jak jadę z kawą do pracy jarając e-fajka i słuchająć muzyczki nie wyobrażam sobie nic lepszego niż automat - siorb kawy, gaz w podłogę, redukcja, wyprzedzanie, buch fajka, relax. W manualu niewykonalne. :lol:

Tajes, oficjalne dane: 530i - 7.1s do 100km/h 530iA - 7,6s do 100km/h Powalająca różnica pół sekundy. Jaki to typ automatu? I dlaczego jest lepszy manual? Bo ma pól sekundy szybciej do sety? Miałem e39 w manulau i teraz mam w autmacie. Przed zakupem automata strasznie się obawiałem, że to awaryjne nic nie warte i ogólnie rozsypie mi się zaraz po zakupie, a to właśnie przez tego typu komentarze na forach wielkich znawców tematu. Osobiście nigdy więcej manuala nie wezmę. Jak mam ochotę to przerzucam sobie na steptronika i macham wajchą żeby sobie przypomnieć jak się jeździło w manulau, po czym wrzucam na automat i z uśmiechem na ustach jadę dalej. :8)

Jeszcze nie lałeś do pełna? :D 70L powinno, benzyna i diesel chyba mają takie same baki.

Truchło bo kontrolka ABS świeci, czy coś więcej wiesz w temacie? Rdza go żre, trzaska zawieszenie, czy coś ? Powiem Ci, że jeśli tylko z abs ma problem to to jest żaden problem, bo to typowe w przedliftach i 90% fur ma, miało, lub będzie mieć tą przypadłość. Czujnik 270pln, albo koronka (nie wiem ile - parę dyszek), albo regeneracja sterownika ze 2-3 stówy. Jeśli tylko ABS jest problemem, to dobrze rozumuję, wolisz kupić furę z dobrym ABS, ale natrzaskaną, z dziurą w fotelu, z wymienianym silnikiem, z kto wie czym jeszcze do roboty... ale ze sprawnym ABSem? A jeśli to jest padło, bo coś tam jeszcze znalazłeś, idę o zakład, że w furze z tematu znajdziesz jeszcze więcej kwiatków. Ale to tylko prowadzi do konkluzji na którą już dawno powinieneś wpaść, a której do myśli nie dopuszczasz - jaka cena taka jakość.

U mnie żarło opony od środka przy wywalonych tulejach. Po wymianie możliwe, że trzeba będzie zrobić geometrię, ale problem z oponami znika.

Aż zobaczyłem co na otomoto leży w tej cenie. Szczerze to już bardziej coś takiego bym pojechał oglądać: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-2-0i-klimatronik-bezwypadek-oplacone-z-niemiec-ID6ybE4L.html#6a21ace601 Nie trzaskane po polskich ścieżkach, bo ledwo sprowadzone, może chociaż czasem było serwisowane i jest szansa, że nie wszystkie części w zawiasie są made in biedronka, ma niewytarte siedzenie i może nawet ten sam silnik od nowości. ;) A co najlepsze masz w gratisie masz woskowaną, wyplakowaną i odkurzoną :D

Nie zwróciłem uwagi na kolegi nicka przed odpisaniem, zmieniam zdanie - na Twoje potrzeby (4tyś km rocznie czy ile tam było) się nada idealnie. :mrgreen: 3500 pln za x1? To chyba, że razem z lawetą, inaczej sie nie oplaca ;)

Tylne prawe koło jakoś niżej stoi, może sprężyny ma już wytrzaskane z tyłu. Wycieraczka na klapie dziwnie stoi, powinna niżej, też może już zapieczona. Na zdjęciach wygląda, że odcień się zmienia z lewej strony, może jakaś przygoda była. Lapmpy z przodu wymieniał bo mu się tak widziało, czy przygoda jakaś była? Amortyzatory jeszcze się nadadzą, ale pytanie w jakim stanie jest reszta - wahacze, układ kierowniczy... Ogólnie zależy czy chcesz furę w którą będziesz inwestował. Na pierwszy rzut oka wyglada, że fura nie jest zadbana i jak będziesz chciał ją doprowadzić do dobrego stanu to trochę polecisz na kasie. Jak chcesz żeby tylko sie toczył to może Ci się nada. Zależy jakie masz oczekiwania?

Szkoda, że nie "modelowo 2016" :mrgreen:

Tuleja pływająca jak ma lekkie luzy, to znaczy, że już jest szmelc. Wymieniaj na dobej jakości obie strony. Ja przy okazji wymieniłem również łączniki, ale czy było potrzeba to nie wiem :) : http://czescidobmw.pl/tuleje/silentblocki/wahacze/tuleje/silentblocki/wahacze-lemforder,466.html

Jak dla mnie to nic lepszego niz duża benzyna/gaz z automatem nie ma, szczególnie na miasto, gdzie co chwila światła czy okazjonalne stanie w korkach.

Robiłeś już coś z reduktorem? Jaką masz temperaturę przełączenia na gaz? Na wskazówce wychodzi poza niebieskie pole przy przełączeniu? Jak masz rozgrzany samochód to wąż do reduktora jest gorący?

Uszczelkę trzeba delikatnie dokręcać. Jak ktoś Ci przykręcił na pałę, to sprasował uszczlkę, straciła swoje właściwości i będzie spod niej lać.

Mam dokładnie takie same odczucia jak kolega powyżej. e46 bardzo fajnie się jeździ, nisko się siedzi, czuć, że furą można poszaleć i czuje się prędkość. Po przesiadce do e39 jest wrażenie, że to wyższa klasa i większa masa, mimo, że w moim porównaniu e39 dużo szybciej się zbierało (1.9i vs 3.0i) to prędkość i przyspieszenie nie jest tak odczuwalne. e46 fajnie się jeździło po mieście i okolicy, ale w dłuższe trasy e39 rządzi. ;)

Blachy są państwowe, niech se sami myją :lol:

1000km w zimowej pogodzie robi swoje. http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6233974/16917208.jpg?1452089661 A ja robię swoje :D http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6233974/16917210.jpg?1452089661 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6233974/16917227.jpg?1452089661

Mi zajmuje 10 minut :D (ale ja mieszkam w okolicach centrum a do pracy jadę w odwrotnym kierunku niż wszyscy ;) ) A co do spalania - kosmos. Nie ma błędów na kompie? Check engine nie świeci? Masz jakieś przedmuchy, albo coś uwalone.

Nieco ponad rok temu sprzedawałem 520i (wszystko w oryginale, każda część udokumentowana fakturą, super stan, tylko kilka przytarć na lakierze) i mogę śmiało stwierdzić, że jesteś w błędzie.

Skasuj bledy i pojezdzij kilka zbiornikow. Moze byc, ze slaby gaz zalales i check wyskakuje. U mnie jak leje na orlenie check sie pojawia. Shell, tesco, bp bez problemow. Jesli mimo to bedzie sie pojawial to moze masz jakies przedmuchy, albo disa niesprawna.

Całe życie na stagu jeżdżę i własnie jedyne na co bym zmienił to lpg tech. Koleś ze staga odszedł i tą firmę założył. Sterownik podobno bardzo szybki i dokładny zrobili.

https://www.youtube.com/watch?v=1dubs0tE5-4

Zmieniaj na pelen syntetyk, motul x-cess 5w30 podobno najlepszy. A czemu na 10w30 poszedl? Pewnie olej siorbie ;) Odma, uszczelka podstawy filtra do sprawdzenia. Czesta przypadloscia sa tez lejace uszczelbiacze zaworowe, da sie wymiejic bez sciagania glowicy.

Ogólnie w miarę ok, ale wtryski baracuda weź, butla 65 powinna się zmieścić, pod deklem paliwa wejdzie pełen korek do gazu - na stałe, bez wkręcanego. Co do butli, pamiętaj, ze z deklarowanej wartości trzeba odjąć 20%. Czyli 53 zostanie Ci około 42 litry, co dużo nie jest, szczególnie przy spalaniu 10-15. http://www.bormech.pl/pl/content/zbiorniki-lpg-pl-3.html Pojeździj fura z miesiąc zobacz czy jakieś kwiatki nie wyjdą. Jak się nada, będzie dobrze chodzić wtedy montuj.

Ja poleciałem jakimś preparatem motula do silników, trochę szczotą tam gdzie dałem radę. Wyszło całkiem spoko, bez owijania niczego ;) Zima taka taka piękna w tym roku, nowe zimówki się tylko marnują i czekają na pierwszy śnieg, co by polatać trochę bokiem ;) A na święta udało się trochę umyć bestię :D http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6218185/16853941.jpg?1451141002

Ja nie mam pakietu dla palących, a zapalniczka jest pod napięciem.