madseason

Wciąganiem oleju lub lewego powietrza do dolotu.

W górnej ramce szyby masz czujnik "zgniotu szyi" ;) jak jest tam zwarcie to nie pójdzie automatycznie.

W m5 mimo wszystko są tłumiki, których u Ciebie nie ma. Zobacz czy katalizatory chociaż zostały. Czy ktoś miał doczynienia? Jakiś hydraulik napewno ;) Najlepiej pewnie będzie używke z odzysku wstawic. A jak masz troche grosza to magnaflow tłumik tam zapnij.

Poproś o VIN rozkoduj i będzie wiadomo co powinien mieć. Czy za nisko siedzie, czy ma m-techa zawias, czy kierownica wymieniona na taką bez tempomatu (bo jeszcze nie spotkałem takiej w e39). Ja mam wrażenie, że koła z tyłu rozjechane (tuleje pływające się kończą), ale może to złudzenie. Jak nie ściemnia w opisie to warto obejrzeć, pytanie jeszcze tylko jakiej marki części tam upchnięte są te wymieniane.

http://vf-engineering.com/e46-m3/ Coś takiego do M54 3.0 R6? Ciekawe czy by się nadało, no i po takim upgrejdzie czy automat da radę :shock: Może kiedyś spróbuję :8)

Zagdaj z kolegą Shadow viewtopic.php?f=156&t=215964#p1940097

Wiesz, że żeby to zrobić zgodnie z fabryką musisz ciąć podłogę w bagażniku i pozbyć się koła zapasowego albo wnęki na akumulator? Ewnetualnie możesz zrobić na druta i za tłumikiem końcowym pod zderzakiem puścić rure na bok, ale to już nie będzie to. http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=3076&stc=1&thumb=1&d=1248642813

Wyjmij żarnik zobacz jaki masz. U mnie nie świeciły 5 metrów przez furą, bo były jakieś g% bez oznaczeń, wymieniłem na ori osrama (ze 150 za sztukę trzeba dać) i jest ok. Ale i tak planuję bixenon ;)

Poza vanosami to typowe usterki każdego samochodu :P Choć moim zdaniem matowe leflektory to raczej nie jest typową usterką - osobiście nie spotkałem, co w oplach itp jest sytuacją nagminną.

Może nie kłamał, tylko Malina zajechał jak vloga kręcił ;)

Może jakiś driftowy spocik zrobimy? Gdzie można po sniegu w Wawie polatać trochę? ;)

Wcześniej miałem Micheliny zimówki i praktycznie cały czas bokiem latałem po śniegu (rok temu miały połowę bieżnika i 4 lata na karku), teraz na UG8 nie ma tyle zabawy, trzeba mocno bujnąć, żeby bokiem polecieć ;)

Felgi super, ale te gumy z naciągiem do golfa się nadają, nie do e39 ;) Jak z głośnością tych nokianów? Miałem takie brać, ale zdecydowałem się na goodyear UG8, certyfikatowo wypadały ciszej i faktycznie są cichsze od moich letnich :) Przy 140 tylko szmerek powietrza słychać, opon wcale.

Bezwypadkowości nie ma oznaczonej, więc może stąd ta cena. Szukaj w okolicach drzwi kierowcy, skoro lusterko zamienione z biedniejszej wersji to moze coś tam miał tłuczone.

Ostatnio było e39, wyglądało całkiem fajnie, komentarze obiecujące, aż sam bym pojechał jakbym szukał. Ktoś sprawdził i się okazało, że słupek wstawiany, mimo zapewnień o bezwypadkowości. Tak więc różnie bywa ;) Negatywne komentarze się biorą z typowego handlarskiego podejścia na naszym rynku - jaka fura by nie była to plaka nałożyć, licznik skręcić, jak klient przyjedzie i pyta to "Panie ja nie wiem", "Wczoraj działało", "Może coś ktoś kiedyś robił, napewno nie ja" itp. I co ma taki Mirek zrobić jak kupił złom i widzi, że na tym nie wyjdzie - będzie w zaparte szedł. Tak więc jeśli nawet handlarz będzie miał ten ideał na sprzedaż to już i tak nikt mu nie uwierzy. Z drugiej strony preferencje kupujących są takie, że wolą nie wiedzieć, bo "jak nie wie to tego nie ma"! Dlatego tu na forum dla równowagi szala przechyla się w drugą stronę, gdzie widać rzeczy który może nie ma ;) Tak dla przykładu: Na wiosnę sprzedawałem furę brata, cenę rzuciłem na szczyt górnej półki, napisałem na otomoto pełną historię z datą wymiany każdej śrubki (fura zdrowa nie było się do czego przyczepić, same sprawy serwisowe i gwarancyjne). 2 tygodnie - cisza. 2 telefony typu, Panie, tyle robione i tak cena?!? W imię nauki wystawiłem od nowa za tą samą cenę z informacją "serwisowana, bezwypadkowa, ideał" (zero opisu, historii, nawet zdjęcie silnika wyrzuciłem). Tego samego dnia 5 telefonów, następnego dnia wizyta na przegląd w ASO i od razu sprzedaż. :mrgreen: Tak więc BMW Lubin tylko jedna rada - nie płacz, tylko kup sobie lepszy aparat ;)

Ja ręcznie lecę, ale Manolito ma dedykowaną maszynę z tego co widać w galerii - profesjonalista ;)

Wosk w płynie :D W takim razie pierwszy raz szczena Ci opadnie jak będziesz nakładał i polerował. Collinite jest twardy jak - prawie jak kostka mydła, polerka zajmuje dużo czasu, ale dla efektu warto. :cool2:

Też zależy jakiego wosku używasz. Kiedyś turtle wax uzywałem i na miesiąc starczał. Fajny głęboki kolor wychodził, ale trwałość słaba. Jak przerzuciłem się na collinite 476 szczena mi opadła. ;)

Może być, że źle odpowietrzony. Odpowietrzać trzeba z przodem na górce najlepiej. Masz ogrzewanie na jałowym?

O M F G !!!! :jawdrop: :doh: #niewsiadłbym

Myjnia myjnią, ale bez wosku tak łatwo by nie zeszło ;) Najlepiej to widać na wiosnę, jeździłem co tydzień na taką myjkę i wystarczyło psiknąć za "piątaka" żeby fura była czysta. Przed woskiem nawet 15 zeta mycie zjadało.

Gazu mniej niż benzyny? :shock: Jedź na kalibracje bo długo tak nie pojeździsz.

Moim zdaniem masz jakiś problem, ale nie z gazem a z silnikiem. Powinieneś sprawdzić odmę (odkręć korek oleju zobacz czy obroty się zmienią, jak nie to masz przedmuch, możesz spróbować rozpiąć wąż odmy który wychodzi z pokrywy zaworów, jesli pęknie to sprawa jasna - całość do wymiany), DISA (2 śruby - 5 min roboty sprawdzenie czy klapka działa jak powinna i nie lata).

Też tak mogę w automacie - steptronik na 2, mogę ruszać, a kończy się na 110km/h ;) Ale dobijam to tych 110 i nie musze odkładać kawy, żeby trójkę wbić w zakręcie :D