madseason

Obiawy typowe dla kostki stacyjki.

Jakiś typowy Mirek na placu podpierdzielił radio poliftowe, tyle, że chociaż wrzucił swojego starego przedliftowego kaseciaka :norty: Możesz kupić przejściówkę, chociaż może być cieżko, napewno są z wiązki przedlifta do radia polifta, w drugą stronę raczej mało popularne rozwiązanie. Możesz też zakupić radio po-liftowe i bez przejściówek podłączyć.

Temat podciśnienia chyba zamknięty, co kończy zabawy z silnikiem - mam nadzieję :) Rezultat - zbiera się wyraźnie lepiej przy niskich obrotach. Miał zamułę do 28oo obr, później torpeda, teraz zdecydowanie równiej. Drugi objaw - na postoju przy wkręceniu na 3ooo obr trzepało silnikiem - nierówno pracował - objaw zniknął :8) A z bonusów to spalanie wygląda na niższe - około 2l Jeszcze chciałem skasować adaptację, żeby sobie od nowa ustawił, niestety po upgradzie do win10 inpa mi przestała działać.. Trochę ciężko było się dostać za kolektor, ale się udało nawet foto zrobić :) http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6476085/17649049.jpg?1459703303

Najpierw to musisz napisać co masz. A na początek najlepiej wrzucić dobry wzmacniacz i jakiegoś suba. To powinno wystarczyć. Jak będziesz chciał dalej to możesz większe głośniki z przodu kombinować, ale nie koniecznie.

Jak będziesz chciał coś rzeźbić przy zachowaniu uryginału to najlepiej zacząć od wzmacniacza. Jeśli głośniki działają, to same w sobie nie są takie złe, poprostu mało mocy dostają.

Wyjmij termostat, wrzuć do gara z wodą i obserwuj czy się otworzy jak będzie się gotować. To jak chcesz mieć pewność, bo na 90% masz zwalony termostat. Ewentualnie źle odpowietrzyłeś.

Szczerze powiedziawszy, mam już drugie e39 w gazie i żadnego problemu nie było. Zobaczę, gdzie jest wpięte, ale ogólnie - temperatura wychodzi za niebieska podziałkę, przełącza się na gaz (chyba 40 stopni mam ustawione) i bez żadnych problemów śmiga, bez zadychy, bez gaśnięcia.

Wywalić naklejki ze zderzaka, oraz nerki, zrzucić tą deskę ze spodu i będzie dobrze ;)

Psiknij zmywaczem do hamulców z każdej strony i będzie jasne.

Jak przy podszybiu szumi to może tam takie gumowe zaślepki od podciśnienia sparciały i wali lewe powietrze. Właśnie sam też walczę z tymi wężykami/zaslepkami. Więcej info u mnie w galerii: viewtopic.php?f=156&t=256218&start=225#p2199923

Tu masz pierwsze lepsze - najbardziej popularne - zwalasz stare, wciskasz to. Coś takiego u siebie montowałem. http://allegro.pl/szklo-wklad-lusterka-lusterko-bmw-e36-e34-e39-e46-i5657613983.html

Z filmu wygląda, że to służy do naklejenia na stare lusterko :duh:

Podaj linka, ja miałem na zatrzaski.

Już chciałem napisać "Ale masz fajne listwy" a później doczytałem i czar prysł, w tych srebrnych super wyglądał ;) Jaki masz zawias, standardowy?

Wszystko w swoim czasie, gaz był jak go kupiłem. Szukałem bez, chciałem, żeby mój majster założył, ale co zrobisz, kiedyś pewnie go poprawie, albo się pozbędę ;) Znalazłem już zdjęcie dolotu od tyłu. Muszę tam jeszcze raz zanurkować sprawdzić czy się zgadza: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6459082/17598920.jpg?1459195395 A trochę mi się przypomniało. Strasznie mi tłukło z tyłu zawieszenie, z uwagi na to, że dopiero co było sprawdzane postanowiłem poszukać innych przyczyn tłuczenia, no i trafiłem - poluzowana zmieniarka - na stelażu i mocowanie też. Trochę przykręcania, przy okazji dokręcenie wszystkiego naokoło i nastała błoga cisza Przy okazji dorwałem przewody od spryskiwaczy, z czego prawy już ledwo dyszał - z uwagi na to, że mam z E60 wystarczy jeden przewód, reszta won - wszystko położone na nowo do łącznika na nadkolu, intensywne póki co odłączone :8)

Chociaż teraz patrząc na diagram zastanawiam się czy dobrze zrobiłem. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DS61-EUR---E39-BMW-530i&diagId=11_2203 Wymieniłem wężyk koło części nr 1. Na czuja za kolektorem było wejście chyba do nr6, na którym był sparciała guma - i tam się wpiąłem z tym, że na czuja to było wyjście z kolektora, a nie z jakiegoś zaworu... chyba jeszcze trochę obczajania mnie czeka.

Trochę udało się podziałać z podciśnieniem w silniku. Na początek poszedł wężyk nr 1 i 3. W sumie nic się nie zmieniło. Bo co miało się zmienić, skoro w sobotę dorwałem się w końcu do kolektora, gdzie nr 2 nie był w ogóle podłączony, a przy okazji tak sparciały, że w palach się kruszył (z podziękowaniem dla mechanika który mi wymieniał miesiąc temu węże pod kolektorem i obiecał dać znać i zając się wszystkim co wymaga uwagi). Tak więc w końcu 3 wężyki i jest efekt (nr3 pewnie dużego znaczenia nie ma) - równiutko pracuje na jałowym, gdzie wcześniej zdarzało mu się "zakaszleć". No i spalanie mam wrażenie że się niżej zatrzymuje - w drodze powroten ze świąw komp pokazał 9.8, gdzie wcześniej zazwyczaj się rozbijał w okolicach 11-12, ale będe mógł powiedzieć dopiero jak zatankuję ;) A przy okazji w końcu porządek z radiem zrobiłem - AUX idzie do schowka jak powinien już dawno temu, ale foto tego tematu jak znajdę czas na odkurzanie i czyszczenie po zimie :mrgreen: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/6458423/17596489.jpg?1459181074

Wracając do postu wyżej - w touringu (pewnie poza kartonowym dachem) znalazłem jeden element drewniany :)

Wyposażenie trochę biedne, ale w miarę ok - baza jest. Kierownica, zawieszenie i czarne listwy wokół szyb moim zdaniem na plus. Jesli uda się potwierdzić podejrzanie niski przebieg, bezwypadkowość i dobry stan to nic tylko brać - jesli 2.0 Cię zadowala.

Ja kupiłem na allegro za około 40pln - wersja chińczyk z zatrzaskami, niebieskim odbiciem, zakrzywieniem i podgrzewaniem. Z tego co teraz patrze to wszystkie wyglądają tak samo, a już sprzedawcy u którego kupiłem już nie jestem w stanie znaleźć.

Gratulacje! Choć przy takich przebiegach dużo radości z jazdy nie masz :mrgreen:

Z tego co pamiętam (na oko) to te przy lusterkach są malutkie, jakieś 3cm średnicy, a te koło klamki chyba z 5cm mają.

Rok temu po zimie mi się szyba z tyłu zablokowała. Któregoś upalnego dnia zagrzała się ruszyła i działa po dziś dzień. ;)

Zaglądałeś pod tapicerkę, czy tylko liczysz ile masz kratek? W sedanie wszystkie (poza średniotonowymi trzynastkami) są wysokotonowe. (chyba że masz dsp - wtedy możesz mieć w bagażniku pod półką niskotonowe).

Bo jak hamujesz to hamuje Ci z jednej strony tarczy i CHrobocze, a jak puszczasz to z obu stron nie hamuje i jest cisza. Chyba jasne :mrgreen: