orzel_man

Kolego.. wielkie dzięki za info... w serwisie zaproponowali mi 48 zl za litr... dokładnie tak jak mówisz. Bardzo Ci dziękuję... gościu w serwisie powiedział że to chyba jakieś texaco jest... ale nie zna dokladnego symbolu... :duh:

Koledzy, odgrzeję kotleta, kupiłem wczoraj 530dA z 2003 r. skrzynia działa super,zrobiłem trasę nic się nie dzieje. zadzwoniłem do serwisu BMW i podając vin poprosiłem o dobranie oleju do skrzyni. powiedziano mi że mają olej w 20l beczkach i mogą mi odlać ile będę potrzebował. Koleś po drugiej stronie słuchawki zaproponował że 7 l wystarczy do wymiany. czy uważacie że zakup takiego oleju jest bezpieczny ? nie sprawdziłem jeszcze tabliczki na skrzyni,

Shadow, dzięki za info, a jeśli chodzi o olej do skrzyni. Jak podałem w serwisie VIN no chyba raczej dobry mi dadzą... czy lepiej nie ryzykować ? zamówiłem oryginalny z ASO. Chyba będzie ok ??

Cholera... coś mi posta ucieło jak edytowałem.. no to jeszcze raz... Znów jestem posiadaczem E39 i jestem bardzo szczęśliwy z tego powodu ;););):):) krótka trasa zrobiona, 200km, wszystko ładnie pięknie pracuje, skrzynia nic nie szarpie zmienia biegi płynnie itp itd.. Jedyne to przy gaszeniu trzęsie silnikiem...w manualu gasiłem diesla na sprzęgle, czy w automacie można gasić przy wciśniętym pedale hamulca ?zadziała jak sprzęgło ? możliwe że poduszki będa do wymiany...wróciłem wczoraj wieczorem, więc przegląd pewnie jutro zrobię. Powiedzcie jaki olej najlepiej do skrzyni automatycznej , jaki filtr...bo chciałbym mieć spokojną głowę, więc wolę od razu o to zadbać i mieć spokój. Tak jak pisałem ,mam w mieście mechanika, który ogarnia automaty od mercedesów głównie, ale beemcie i audi też robi.

Mówiąc o tych mocniejszych skrzyniach... to auto jest z Maja 2003... więc to nie sama końcówka produkcji... nie mam do końca pewności jak była traktowana skrzynia... polecicie jakiegos majstra od automatów na wschód od trójmiasta ? Po zakupie warto byłoby wymienić olej i filtr... wcześniej miałem manuala a teraz to wszystko nowość...co i jak. Mam u siebie jednego mechaniora, który robił automaty w Mercedesach i Beemkach, myślę że bez problemu sobie poradzi. ale chciałbym kupić odpowiedni olej i filtr. z góry dzięki za pomoc. pozdrawiam

Ok, Vin rozkodowałem...może nie poprawnie, nie wiem jak to do konca zrobić,. real oem przywołuje 2 skrzynie... podejrzewam że GM - A5S360R / A5S390R tylko na jaki moment 390 czy 360 ? EDIT:... "plusik i minusik" jest obecny przy lewarku ;)

Mam na oku E39 z Maja 2003. Czy we wszystkich dieslach były montowane skrzynie GM ? Czy możliwe że trafi się ZF ? dzięki za info,

Zgadza się, Wymieniłem łącznik na lemfordera, też coś ok 240 zl chyba... nie pamiętam bo dawno było. i było ok. Tak jak pisał wcześniej kolega, często przyczyną takich stuków jest luż na wieloklinie.... ale to już inna historia. najlepiej było zacząć pod łącznika,.

Witam Serdecznie, planuję wrócić do E39 Czy mógłby ktoś mi rozkodować i sprawdzić VIN, Będe bardzo wdzięczny, WBADP81003GW49686 Pozdrawianm

Dzięki kolego, mam znajomego niemca, przed chwilą dzwonił do typa... masakra, gość odpowiada tylko "tak" i "nie" - jak robot. Nie wie kto jest właścicielem. nie wie dokładnie o co biega z tym stanem licznika, powiedział że się pomylił i zamiast 99tys ma być 102 ;) - dalej mi się wierzyć nie chce. Auto ma "mały wypadek" na tylnym zderzaku... odpuszczam sobie bez dwóch zdań.... dobrze....zaoszczędziłem 1000 km jazdy i kasy. dzięki za pomoc!!!

Sprawdzam z handlarzem. jak tylko dostanę to podrzucę, dzięki,

Wiem, poprzednie też przyprowadziłem, więc procedurę przeszedłem. Ale i tak uważm że warto, cena będzie mniej więcej na poziomie tego co można dostać u nas (chociaż wogóle nie ma 530i z tego co widzę) z tym że na paliwo stracę, a mam auto które latało po Niemczech a nie tych dziurawych drogach u nas. Jeśli tam już będzie skrzynia ZF...jest to kolejny argument dla mnie by jednak zdecydować się na benzynę. Euro pięknie spada...więc chyba wycieczka mnie czeka...

Miałem przez 2 lata E39 530d w manualu, porobiłem co było do zrobienia i jeździłem bardzo oszczędnie i przyjemnie. Teraz potrzebuję kombi...kupiłem jedno...które teraz sprzedaję, Automat bardzo mi pasuje i jeździ mi się super, więc, chciałbym kupić auto w automacie. ogólnie swoich samochodów nie pałuje, tylko normalnie użytkuje... Kwestia teraz 530d czy 530i.... co myślicie, silniki benzynowe mają mniejsze momenty, więc może i skrzynia mniej dostaje, diesel wiadomo, fajny oszczędny silniczek i wogóle M57...klasa sama w sobie. W roku robię max 12 000km i poważnie zastanawiam się nad kupnem benzyny. Myślę że 231km powinno spokojnie dać radę w Touringu. Tylko żeby mi nie paliła znowu 20l/100km... ale myślę że przy normalnej miejskiej jeździe taka benzyna R6 spali ok 13-14 l - to jest poziom akceptowaly dla mnie Co myślicie ? Mam na oku jeden egzemplarz w DE... może warto się karnąć i przyciągnąć autko. dzięki

Witam serdecznie, Drodzy forumowicze, planuję zakup BMW w kombi z silnikiem 530i Nie ma ich zbyt wiele na naszym rynku, więc postanowiłem poszukać za granicą. Co sądzicie o tym samochodzie. Przebieg podejrzany, prawdopodobnie ktoś kto dał ogłoszenie zapomniał jedynki dopisać. Bedę wdzięczny. Bo jak już pojadę, to wolałbym wrócić z autem. Dzięki. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530i-touring-voll-leder-navi-xenon-pdc-schiebe-berlin/176649998.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&minPrice=3000&maxPrice=7001&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar

No właśnie tak się zastanawiałem nad 530i Rzędowa konstrukcja pewnie wyważona jak należy ;P ale podejrzewam że spalanie skoczy do 15 l w mieście... Biorąc to pod uwagę, auta pewnie będą miały podobne koszty, w sensie obsługi i utrzymanie. Benzyna więcej spali, w dieslu świece, turbo itp itd. A jakie macie zdanie na temat tych silników 530i właśnie. Porządny sprzęt. warto się koło tego kręcić ? w dieslu moment robi swoje... no i M57 znam bardzo dobrze, to jest mistrzostwo jeśli chodzi o silniki dla mnie. MOc, oszczędność, kultura pracy i wogóle...szacun dla sąsiadów za tą robotę,

Arturo e39 - chyba się na sąsiednim forum już spotkaliśmy ;) Audi pali na trasie od 10 do 12 litrów - ale może i więcej oczywiście, zależy jak wciśniesz mocno pedał. Miasto... nie oszukujmy się, ja jeżdżę na krótkich odcinkach auto wciąga od 17 do 20 l na 100 km... i nikt mi nie powie że V8 mu pali 15l - no chyba że w mieście nie ma górek, świateł i ktoś jeździ max 40km/h - wtedy to myślę że i do 12l/100km można by nawet zejść. Szykują mi się dłuższe dojazdy do pracy i będę potrzebował drugiego auta dla małżonki...więc mam tylko jedną opcję... Vincent86 - faktycznie, sprawdziłem że po 2000 już chyba nie było 528i. Uwierzę że 530i może wziąc 17l i bym się nie zdziwił... ale 530dA ?? nie ma szans żeby to paliło 17 l ON na sto. Nawet w mega korkach.

No tak kolego, zgadza się, ale moc kosztuje niestety... kupiłem zastanawiałem się nad kupnem audi allroad i Beemki w kombi.... i co i teraz żałuję że od razu nie kupiłem betki... Mam 300km w audi ale spalanie jest zabójcze... Fajnie mieć takie auto ale nie do użytku na co dzień...no chyba że masz górę siana albo rodzinę w emiratach arabskich. Audi idzie pod młotek, chociaż wspaniały egzemplarz...szukam E39 z 2003. w dieslu... koniec marzeń. Mówicie że e39 z ostatnich lat skrzynie są ok. A co z dużym spalaniem ? czytałem że nawet do 15 - 17 litrów w mieście ? potwierdzacie ? bo ciężko mi uwierzyć w to... Moja była 530d manual to mi paliła 10 w mieście i 6,5 na trasie...normalna jazda...nie do końca przepisowa ale nie zabójcza dla mnie i pasażerów...

Witam Serdecznie, Rozglądam się za kupnem BMW E39 Touring w silniku który użytkowałem do tej pory czyli 30D - ale poważnie rozważam też możliwość zakupu benzyny. Mam dylemat jeśli chodzi o skrzynie biegów. możecie koledzy coś podrzucić... Jedni piszą że automatyczne skrzynie są ok i nic się nie dzieje, należy tylko pamiętać o oleju. inni piszą że w dieslach te skrzynie nie dają rady ze względu na moment.... już sam nie wiem co robić... czy odrzucać oferty z automatami ? Nie jestem absolutnie przeciwnikiem automatu...wręcz przeciwnie. ale chodzi o awaryjność.??? Jak to jest w E39? Czy bezpieczniej szukać manuala ? Jazda głównie miejska...trasa raz może dwa razy w miesiącu jakieś 200km. no i ze dwa razy w roku taka dłuższa ok 1200 Jeśli benzyna to jaki silnik polecacie. Słyszałem że 2,8 to bardzo udana konstrukcja i odpowiednia moc - ale ciężko ją trafić na rynku z góry dzięki

u mnie też nie odpala webasto. przyczyn może być wiele, piec, pompka, zasilanie paliwa itp itd... jakos nie miałem kiedy zdiagnozować tematu, szczerze nawet nie wiem do końca jak... no i narazie jeżdżę bez ale jak ktoś będzie miał pomysły od czego zacząć... również z chęcią skorzystam...bo dodatkowy piecyk by się przydał.

bardzo możliwe, W Betty mi się jeszcze nic nie działo w związku z ujemnymi temperaturami. ale miałem różne dziwne przypadki w innych samochodach zimą. Jak wiesz materiały w przy zmianach temperatury również zmieniaja swoją objętość i elastyczność, trochę naciągana teoria, ale jak luz był niewielki na kostce i "skurczyła" się ona w związku z ujemną temp, może któreś styki nie dochodzą czy coś... wszystko możliwe. Najlepiej wyjąć, przeczyścić i docisnąć,

Hej, Łatwa metoda na sprawdzenie bez kompa. to w momencie gdy wrzucisz wsteczny i usłyszysz ciągły sygnał...podejsć i przyłożyć ucho do czujnika, sprawny czujnik "cyka" jak zegarek wskazówkowy. problem w tym że jak raz działa a raz nie działa,musiałbyś na zgaszonym silniku wrzucać wsteczny, żeby samemu sprawdzić,. Wg mnie to wyskoczyła kostka, albo dostała wilgoci, ewentualnie kabelek przetarty jak poprzednicy mówili, pozdrawiam

Dobry złodziejacha to się blokadą zbytnio nie przejmuje. Dzisiaj była pierwsza jazda "Betty" od 4 dni i bylo wspaniale ;P Dzięki za pomoc jeszcze raz pozdro temat do zamknięcia.

Witam Ponownie.... jestem "po zabiegu" diagnoza się potwierdziła - uszkodzony trzpień - poprostu się ukręcił. Można się było tego spodziewać, załączam foto...i polecam delikatnie się obchodzić z odblokowaniem kierownicy przy przekręcaniu kluczyka...jak widać nie ja pierwszy miełem z tym problem, http://imageshack.us/photo/my-images/850/zdjeciewc.jpg/ teraz nie mam blokady kierownicy ale przynajmniej można autem się poruszać, "Magik" złożył z 3 stacyjek jedną... Skasował 250 ale to i tak taniej niż nowa stacyjka (bębenek) który by i tak nie rozwiązał sprawy. Teraz jeszcze tylko komputer i zobaczyć ile błędów siępojawiło... Dzięki za wszelkie komentarze. pozdrawiam

Witam Ponownie, dzisisaj magik zdjął drugą osłonę, stacyjka jest odsłonięta, zdjęta została również kostka zapłonu, metalowy trzpień jest odkryty, w momencie włożenia kluczyka i przesunięcia w pozycję "1" zapłon wysuwa się, aczkolwiek po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje, domyślam się że trzpień powinien się obrócić i uruchomić mechanizm w kostce. czy wg Was będzie to uszkodzony trzpień jak w w tym poście? http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?t=13073&postdays=0&postorder=asc&start=15

Jak Narazie sprawdzałem w serwisie... wg Pana serwisanta to będzie uszkodzony bębenek... 294 PLN... niestety nie dowiedziałem się ile kosztuje usługa wymiany.... zobaczymy co dzisiaj popołudniu magik powie...