orzel_man

No właśnie to jest kolejny temat, który będę musiał przerobić. Jest opcja w inpie żeby załączyć webasto ? Webasto Wiem że jest (powinno być) bo ma wlepka, jest wydech itd... teraz kwestia czy sprawne...wiem że nie mam opcji przewietrzania ani grzania na postoju. więc powinno ono spełniać funkcę dogrzewania silnika... Tak jak pisałem wcześniej... 20 min i 75 st to cośmało wg mnie, fakt że ten silnik lepiej się nagrzewa pod obciążeniem... a dzisiaj to jazda była nawet gorzej niż emeryta 90+... 1100 obrotów przez większość czasu... to i może się nie dogrzało... pomierzę dalej, w weekend zrobię trasę... zobacze jakie efekty. Odpowietrzone jest dobrze, zaglądałem pod korek zbiorniczka, idzie ciągły strumień, bez żadnych przerw...

Cześć, Betty już po wymianie termostatów, płynów itd.... jak się okazało termostat EGR był wyminiany... miał datę z 2011. obecnie wymieniłem oba. niestety nie jestem do końca zadowolony,... a może tak ma być poprostu. Autko wcale nie nagrzewa się szybciej... co mnie trochę martwi...nie chciałbym montować spowrotem zaworu EGR.... może będzie trzeba zaślepić go przy zaworze a nie kolektorze wydechowym... spaliny poprzez chłodniczkę EGR mogą dogrzewać silnik (płyn chłodzi spaliny, a te ogrzewają płyn)...może to być przyczyną ? mógłby się wypowiedzieć ktoś kto ma zaślepiony EGR przy kolektorze wydechowym... jak z temperaturami ? Wczoraj wieczorem, jak już auto było zagrzane, na trasie bez problemu trzymało 93st C wiec ok. z nagrzewaniem jednak cały czas coś nie tak... wymieniłem też płyn chłodzący na Różowy MAXISA... czy to może mieć wpływ ? Będę wdzięczny za jakieś dodatkowe info. Pomiary cały czas rejestruję... zrobię kilka to wrzucę wykresik. Jak jeśli poprawy nie będzie... będę musiał przenieść zaślepkę wylotu spalin za chłodniczkę EGR... może jednak ma to wpływ na dogrzewanie silnika... czekam na info,

Cały tydzień jestem w delegacji... więc nie mam opcji. a termin u mechanika mam na 07.11. więc wykresy będą w połowie listopada jak zbiorę troche danych... czekajcie cierpliwie ;)

Wg mnie zasadnicza różnica w jeżdżeniu Dieslem i Benzynką jest następująca. Benzyna z racji mniejszego momentu, jest kręcona na obrotach na tyle by nie spadać przy redukcji poniżej 1900 - 2000 obrotów... w dieslu nie ma to aż takiego znaczenia, zwłaszcza w 30 gdzie moment jest poprostu piękny ;) tutaj przy redukcji w okolicach 2200 - 2500 będziesz miał jazdę ekonomiczną. u mnie automat zmienia biegi w zależności od tego jak mocno wcisnę pedał gazu... ale jak przyspieszam normalnie to 2000 - 2200 i wrzucany jest kolejny bieg Spalanie w mieście na poziomie 10l w manualu to wg mnie to jest normalne spalanie na ten samochód...automat bierze trochę więcej. trasa 6,5 - 7l przy jeździe 100 - 120 - normalne spalanie/ ostatnio zmieniłem Statoil na Shell i leje tą ropę V-power nitro czy coś takiego/.... faktycznie auto jakby spalało mniej... ale muszę to jeszcze przetestować... dokładnie. pozdrawiam

No dokładnie, ale tego się pewnie dowiem jak zostanie wyciągnięty... zbieram dane i zrobiłem porównanie... wydaje mi się że obecny termostat główny jest już zużyty i otwiera się przy ok 70 st... przez co auto dłużej się nagrzewa do wymaganej temperatury. patrząć na wykres poniżej... temperatura rośnie średnio 20 - 25 stopni na 5 minut... ale po osiągnięciu 65 -70 stopni wzrost temperatury jest znacznie słabszy... ok 5 stopni na 5 minut.... logi robiłem podczas jazdy do pracy i powrotu z pracy... stąd wahania, ponieważ auto w pracy stoi cały dzień na słońcu... i popołudniu łatwiej było osiągnąć 85 st. a przy jeździe autostradą.... spada do 81 stopni . zrobię również porównanie po zainstalowaniu nowych termostatów... będzie dla potomnych ;) http://img820.imageshack.us/img820/2738/8pv5.png Uploaded with ImageShack.us

Kolorek bardzo fajny grill zrobiony na czarno...tez wg mnie świadczy o tym że ktos interesował się autem i zwracał uwagę na detale... co nie gwarantuje oczywiście że obecny właściciel to zrobil ;) wg mnie warto obejrzeć. coś tam mi się z ilością koni nie zgadza... 188 ??? chyba wychodziły 186 i 193 (polift) ale to szczegół. fajne fotele. trzeba się karnąć i zobaczyć co i jak... przebieg wg mnie realny,,, na start liczyłbym ok 2500 do dorzucenia.... ale to możesz przenegocjować (świece, filtry olej itp itd) ogólnie do końca życia będę polecał 530d... super silnik, fajne osiągi jak nie zależy ci na rajdowych... i wogóle... to auto płynie ;)

hehe... oto jest pytanie... zamówiłem główny i EGR przyszedł główny GATES... i jak w niego dmucham to nic nie puszcza... termostat EGR delikatnie przepuszcza.... ale znalazłem na innych forach w UK i US że to normalne dla termostatu EGR... co więcej... prawdopodobnie nikt w zamiennikach ich nie robi.. i potrzebne ori...

"Z grubsza...." ...??? To jest wyczerpująca odpowiedź... nie do końca się zrozumieliśmy - pisząc o oleju LOW SAPS - Miałem na myśli AMSOil i faktycznie nie doczytałem tematu... i chyba za dużo już o tym czytałem... Spełniający normę LOW Saps i VW 507 jest faktycznie 5W-30 - zwracam honor... 5W-40 z AMSOil nie spełnia VW507 tylko max 505 Taki miałem u siebie http://pro-choice.pl/5w40-afl-european-100-synthetic-5l-p-422.html A ten spełnia normy, o których mówimy http://pro-choice.pl/5w30-ael-european-car-formula-synthetic-dpf-5l-p-423.html Czytając etykiete na motulu, faktycznie zalecają do niektórych pojazdów z DPF ale wyprodukowanych przed rokiem 2005... żeby nie być gołosłownym wrzucam foto... http://img708.imageshack.us/img708/3788/bl8h.jpg Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us czyli potwierdza się wszystko co napisałeś. Wielkie dzięki Ja mam 2003 i brak katalizatorów i innych historii... więc nie powinno być problemów ;) Pozdrawiam

Dzisiaj przyszedł termostat EGR... jak w niego mocno dmuchnąłem to delikatnie przepuszcza powietrze.,... czy to normalne ? czy nie powinien być w 100% szczelny ? termostat główny w ogóle nie przepuszcza jak dmuchnę...

Kolego, dzięki za wykład, z poprzedniej wymiany zostało mi 2l 5w40 AMSoil European formula low saps... auto na tym oleju bardzo fajnie chodziło,. i na pełną wymianę oleju zamierzam po litrze dodać AMS żeby go zużyć. wcześniej był castrol więc zrobiłem płukankę Millersa zanim zalałem AMSoila... teraz przechodzę na MOTULA 5W40 - 8100 X-clean. myślę że będzie dobrze... Piszesz że tylko 5W30 spełnia normy LL04 oraz dextros2 - ten olej motula spełnia je również, mimo tego że to 5W40 tak przynajmniej pisze na opakowaniu. U siebie olej również zmieniam średnio co 10 - 12 tysięcy, auta raczej nie katuje na zimno... czasami depnę żeby przedmuchać i tyle... ale to autostrada tylko. filtr zakupiłem KNECHTA/ MAHYLE... powinien być ok - nie jest dużo droższy od MANN a ma przynajmniej tą alumioniową podkładkę - w mannie nie idzie...

Kurde to żeś mi teraz stracha narobił... mam nadzieję że nie będzie gorzej niż na AMS oilu który do tej pory miałem,,, różnice nie są znaczące... http://img201.imageshack.us/img201/5391/fax.png

Faktycznie, wygląda to nieźle i nie mówię (i nie mówiłem) że lotos jest złym olejem kumpel również leje ELFa, ma dojście więc czemu nie - i nic niedobrego się nie dzieje. Jak już pisałem, każdy leje co uważa... Prawdopodobnie ilu użytkowników tyle leż będzie opinii.. marketing z pewnością ma spory wpływ na zakup bądź odrzucenie danego oleju. Jeden się skusi a drugi nie. Ja tylko spytałem o opinię na temat Motula... i tyle...

Każdy leje co uważa... jeden uważa że warto dołożyć 50zl i kupić motula, a drugi powie... no ale jak zaleje co innego to co trzecią bańkę oleju mam gratis... z matematycznego punktu widzenia to się zgadza.... w moim przypadku olej wymieniam średnio raz w roku... i powiedzmy 25zl miesięcznie na zalanie markowego oleju to nie aż taki majątek...(300zl/12) Ja głównie patrzę na standardy jakie spełniają, BMW LL, oraz VW 500xxx + pozostałe, jest to dla mnie jakiś wyznacznik, motul ma dzisiaj dotrzeć... także zobaczymy,

Bardzo Ci dziękuje. Narazie wahacze i Termostaty. Pózniej bajery ;-)

Zrobiłem koleiny test. Na trasie nie trzyma temperatury. Przy obciążeniu silnika, przyspieszeniu Temperatura rośnie. Nawet do 93 st Lecz jak tylko jadę jednostajna prędkością 2200 obr. Zaczyna spadać. Do 85 st Przy temp na zewnątrz +15st Wiec coś nie tak. Wygląda ze jak już się otworzy to nie przymyka jak trzeba W mieście cały czas się hamuje i przyspiesza wiec potrafi się nagrzac do 90 Ale zdecydowanie coś nie do końca ok. Edit: Dzisiaj rano kolejny test START 18°C - praca na postoju -> 5 min 32°C 10min 50°C 15min 70°C 20min 79°C Jazda po mieście, powiedziałbym baaardzo spokojnie. 0-50kmh temperatura na zewnątrz 12°C Aż strach pomyśleć co się będzie w zimę działo... Trzeba wymieniać.

Dzisiaj na dworzu +17 st Wracam z pracy. Jazda spokojna po mieście w godz szczytu. Standardowo ok 20 min do osiągnięcia 75 st Mała przerwa pod sklepem. I kolejne 10 min do uzyskania temp 90 st Na koniec trasy miałem 94 st. Ale to jazda miejska przy + 17 Zima może nie być tak pięknie

Wypas. Nie mam pytań Jak możesz to daj jakiś namiar. Jak nie chcesz reklamy robić to na pw. Jak się uporam z naprawami to chyba zainwestuje. Rozumiem ze z modułem świateł nie ma problemu jak i z grzaniem się żarówek Czy co tam jest

Termostaty będę dopiero wymieniał. Na dzień dzisiejszy domniemam ze jest cały czas ori. Wiec ma już. 10 lat. Zmienię i zobaczymy jakie wyniki Są już oba zamówione.

A co myślisz o tym nagrzewaniu się... po 20min to powinien mieć już chyba temperaturę właściwą... mam nadzieję że wymiana termostatów pomoże... bo narazie to jest jeszcze ciepło... ale co będzie jak temp spadną poniżej zera... to auto do 70st się ledwo dogrzeje...

OK. dzięki za info.... masz jakieś foto... chętnie bym zobaczył jak to się prezentuje...

Oczywiście, na myśli mam wstawienie odpowiednich led markerów. nie mam zamiaru wstawiać CCFL do polift - w przedlift to było dobre rozwiązanie. jakieś konkretne firmy ? dostawcy LED Markerów których byś polecił ? ori żarówka ma chyba 5w. a jak wcisne mocniejsze markery to nie będzie się grzało za mocno ? Na markerach nie znam się totalnie... dlatego pytam.

te troche płynu jak wycieknie to chyba tragedii nie będzie ?

Podepnę się pod temat.. a jakie markery najlepiej kupić ? miałem kiedyś ringi CCFL wsadzone do przedlift - fajnie wyglądało. tutaj też bym pomyślał nad czymś, ale nie chcę rozszczelniać kolosza..

Panowie, jeszcze jedno pytanie... dzisiaj po raz kolejny zrobiłem test. Temperatura na zewnątrz : +12 st C Odpaliłem auto po nocy - temperatura silnika na początku : 21st C Po 5 min temperatura wzrosła do ok 32st C Po przejechaniu w cyklu miejskim ok 3 km temp 50stC - jakieś 5 min jazdy po mieście. Po przejechaniu kolejnych 3km z postaojami na światłach jazdą raczej bardzo spokojną, korki, i kolejnych 10 min - temperatura auta ok 73stC Na tym skończyła się moja trasa... otworzyłem maskę, łapię za dolny wąż chłodnicy - zimny - więc wygląda że termostat nie puścił... powiedzcie jak u was auto łapie temperaturę ? czy po 20min jazdy w mieście nie powinno być już ok 90st ? i tak zamierzam wymienić termostaty - już zamówione... ale może jest tak że główny jest sprawny, a termostat EGR nie domaga ? NIedawno zaślepiłem EGR przy kolektorze, czy to może być przyczyną niedogrzania auta ? na trasie trzymało 81st - to co najmniej o 10 za mało wg mnie.

Racja... poszło trochę off Topic,... sorry. Jak w niezłym stanie i do jazdy po mieście to może i te 2.0 nie będzie złym rozwiązaniem silnik 2.0 w benzynie miałem kiedyś w omedze A ... brakowało przy wyprzedzaniu... ale to inna technologia...i moc.